វាជាការប្រសើរជាងកុំរក្សាទុកនៅលើតម្រងរថយន្ត
តម្រងរថយន្តគឺជាធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនអាចខ្វះបាននៃយានយន្តណាមួយ។ អាស្រ័យលើមុខងាររបស់ពួកគេ ពួកគេបន្សុទ្ធខ្យល់ ប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រេង។ ពួកគេគួរតែត្រូវបានជំនួសយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយមិនដែលរំលងវាឡើយ។ ការពន្យារពេលការជំនួសគឺគ្រាន់តែជាការសន្សំជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ ព្រោះការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលខូចអាចចំណាយច្រើនដងក្នុងការជំនួសតម្រង។
តើត្រូវស្វែងរកអ្វី?
ដំបូងត្រូវប្រាកដថាតម្រងប្រេងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ នេះគឺជាសារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនព្រោះថាភាពធន់របស់វាអាស្រ័យលើគុណភាពនៃការច្រោះ។ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ដែលមិនត្រូវផ្ទុកតម្រងលើសនោះទេ ពីព្រោះសូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រអប់ព្រីនត្រូវបានស្ទះទាំងស្រុងក៏ដោយ ប្រេងដែលមិនបានចម្រោះនឹងហូរតាមសន្ទះផ្លូវវាង។ ក្នុងករណីនេះ វាងាយនឹងជាប់លើប្រដាប់ម៉ូទ័រជាមួយនឹងភាពកខ្វក់ទាំងអស់នៅក្នុងនោះ។
នេះពិតជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះសូម្បីតែខ្សាច់តូចមួយដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងសម្បើម។ សូម្បីតែដុំថ្មមីក្រូទស្សន៍ក៏ពិបាកជាងដែកដែរ ដូចជា crankshaft ឬ camshaft ដែលបណ្តាលឱ្យមានស្នាមឆ្កូតកាន់តែជ្រៅ និងជ្រៅនៅលើ shaft និង bearing ជាមួយនឹងបដិវត្តនីមួយៗ។
នៅពេលបំពេញម៉ាស៊ីនដោយប្រេង វាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាត និងដើម្បីធានាថាគ្មានសារធាតុកខ្វក់ដែលមិនចង់បានចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ជួនកាលសូម្បីតែសរសៃតូចមួយពីក្រណាត់ដែលយើងជូតដៃរបស់យើងអាចចូលទៅក្នុង camshaft និងធ្វើឱ្យខូចទ្រនាប់នៅពេលនោះ។ តួនាទីរបស់តម្រងដំណើរការត្រឹមត្រូវគឺរក្សាការចម្លងរោគប្រភេទនេះ។
“តម្រងប្រេងក៏ជាធាតុសំខាន់នៃការរចនាម៉ាស៊ីនផងដែរ។ នេះសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម៉ាស៊ីនកាន់តែទំនើប។ វាដើរតួនាទីយ៉ាងពិសេស ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ផ្លូវដែកទូទៅ ឬឧបករណ៍ចាក់ឯកតា។ Andrzej Majka អ្នករចនាWytwórnia Filters “PZL Sędziszów” SA និយាយថា ប្រសិនបើតម្រងប្រេងឥន្ធនៈបរាជ័យ ប្រព័ន្ធចាក់អាចត្រូវបានបំផ្លាញ។ យោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកជំនាញតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 30-120 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពួកវាម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ” គាត់បន្ថែម។
តម្រងខ្យល់គឺមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នា។
តម្រងខ្យល់គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរញឹកញាប់ជាងអ្នកផលិតទាមទារ។ តម្រងស្អាតមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្គាស និងការដំឡើង ដោយសារខ្យល់តិចបង្កើតល្បាយកាន់តែសម្បូរបែប។ ទោះបីជាមិនមានគ្រោះថ្នាក់បែបនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ក៏ដោយ តម្រងដែលពាក់នឹងបង្កើនភាពធន់នឹងលំហូរ និងអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនថយចុះ។
ឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញ ឬឡានក្រុងដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 300 hp ។ ប្រើប្រាស់ខ្យល់ 100 លាន m000 ខណៈពេលដែលធ្វើដំណើរ 50 2,4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សន្មត់ថាមាតិកានៃជាតិពុលនៅក្នុងខ្យល់មានត្រឹមតែ 0,001 ក្រាម / ម 3 ក្នុងករណីដែលគ្មានតម្រងឬតម្រងដែលមានគុណភាពទាប ធូលី 2,4 គីឡូក្រាមចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ សូមអរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់តម្រងដ៏ល្អ និងប្រអប់ព្រីនដែលអាចជំនួសបាន ដែលមានសមត្ថភាពរក្សាបាន 99,7% នៃភាពមិនបរិសុទ្ធ បរិមាណនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 7,2 ក្រាម។
“តម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនក៏សំខាន់ផងដែរព្រោះវាមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសុខភាពរបស់យើង។ ប្រសិនបើតម្រងនេះក្លាយទៅជាកខ្វក់ វាអាចមានធូលីច្រើនដងនៅខាងក្នុងរថយន្តជាងនៅខាងក្រៅរថយន្ត។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាខ្យល់កខ្វក់ចូលខាងក្នុងរថយន្តជានិច្ច ហើយដោះស្រាយលើធាតុខាងក្នុងទាំងអស់” លោក Andrzej Majka អ្នករចនារោងចក្រចម្រោះ PZL Sędziszów និយាយ។
ដោយសារអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តជាមធ្យមមិនអាចវាយតម្លៃដោយឯករាជ្យនូវគុណភាពនៃតម្រងដែលកំពុងត្រូវបានទិញនោះ វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសផលិតផលពីម៉ាកល្បីៗ។ កុំវិនិយោគលើសមភាគីចិនថោក។ ការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយបែបនេះអាចផ្តល់ឱ្យយើងនូវការសន្សំដែលអាចមើលឃើញតែប៉ុណ្ណោះ។ ជម្រើសនៃផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលគួរឱ្យទុកចិត្តគឺមានភាពជាក់លាក់ជាងនេះដែលធានាគុណភាពខ្ពស់នៃផលិតផលរបស់វា។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ យើងនឹងប្រាកដថាតម្រងដែលបានទិញនឹងដំណើរការរបស់វាបានត្រឹមត្រូវ និងមិនធ្វើឱ្យយើងខូចម៉ាស៊ីនឡើយ។
