យើងបើកឡាន៖ BMW 330e Touring និង BMW X2 Xdrive25e ។ អ្នកណាថាអគ្គិសនីមិនសប្បាយ?

ជួររថយន្តអគ្គិសនីរបស់ BMW ត្រូវបានគេនិយាយថាជារថយន្តធំជាងគេនៅលើទីផ្សារ ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងម៉ូដែលពីរបន្ថែមទៀត។ ទីមួយគឺ 300e Touring សំដៅលើអ្នកបើកបរជាក់ស្តែង និងថាមវន្ត។ 330 អ្នកនិយាយទេ? ប្រាំមួយស៊ីឡាំង? “ទេ មិនមែនទាល់តែសោះ បើទោះជាមានថាមពលច្រើននៅក្រោមក្រណាត់ ដូចជាមានបិសាចបីលីត្រក្នុងជួរប្រាំមួយលាក់ខ្លួននៅទីនោះ។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺ "តែ" ម៉ាស៊ីនកូនកាត់បួនស៊ីឡាំងពីរលីត្រ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការសង្ស័យអំពីអាហារូបត្ថម្ភមិនត្រឹមត្រូវគឺមិនចាំបាច់ទេ។ រថយន្ត ៣៣០e បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសេះចំនួន ២៩២ បំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចហើយការបញ្ឆេះរថយន្តត្រូវបានអមដោយការរញ្ជួយម៉ាស៊ីនខ្លីនិងខ្លី។ (តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំវាសមឥតខ្ចោះជាមួយចរិតរបស់រថយន្ត) សូមអរគុណចំពោះអន្តរកម្មដ៏ល្អរវាងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងម៉ាស៊ីនសាំងអ្នកបើកបរត្រូវបានផ្តល់ជូននូវកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែភ្លាមៗដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្តក៏ដូចជាបន្តិចពីចំហៀងដែលអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

មុខមួយទៀតរបស់គាត់គឺអេឡិចត្រូនិចសុទ្ធសាធមានវប្បធម៌ល្អប្រសើរជាងមុនសូម្បីតែធ្វើឱ្យប្រសើរក៏ដោយ។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសបានបង្ហាញរួចមកហើយថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ៣៣០e អាចត្រូវបានបណ្តេញចេញពីទីក្រុងដោយអគ្គិសនី។ ចុងក្រោយល្បឿនអតិបរមារបស់វាគឺ ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ - មានតែ 10 តិចជាង, និយាយថា, i3 - ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នា, ជាការពិតណាស់, ជួរអគ្គិសនីទទួលរងយ៉ាងខ្លាំង។ ថ្មមានសមត្ថភាព 16,2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ហើយត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារ WLTP ។ បានផ្តល់ស្វ័យភាពអគ្គិសនីចំនួន ៦១ គីឡូម៉ែត្រទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែកាលវិភាគតឹងតែងនិងការផ្លាស់ប្តូររថយន្តខ្ញុំមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ជួរពិតប្រាកដបានទេ។

អ្នកបើកបរក៏អាចរួមចំណែកដល់ស្វ័យភាពរបស់រថយន្តដោយការស្តារកម្លាំងហ្វ្រាំងឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ប៉ុន្តែអព្ភូតហេតុមិនអាចត្រូវបានគេរំពឹងទុកទេព្រោះរថយន្តដែលមានការបញ្ចេញឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនមិនដូចរថយន្តអេឡិចត្រូនិកអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើតឡើងវិញដែលផ្តល់ឱ្យថាវាគ្រាន់តែជាកូនកាត់ (កម្មវិធីជំនួយ) គឺមិនធម្មតាទេ។

សូមឱ្យខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផ្នែកខាងក្នុងនៃឡាន។ នេះមិនមែនជាវិធីដែលបង្ហាញថា 330e គឺជាកូនកាត់ទេ។ នៅក្នុងកាប៊ីន មានតែបញ្ជរឌីជីថលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការនេះ។ដែលខ្ញុំអាចតាមដានការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ឬជួររបស់វា។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់សូម្បីតែនៅក្នុងប្រម៉ោយដែលមានបាតរាបស្មើរប៉ុន្តែវាពិតជាតូចជាងកំណែសាំងឬម៉ាស៊ូត - ជាមួយនឹង 375 លីត្រវាផ្តល់នូវទំហំតិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅ 105 លីត្រ។ តាមពិតនេះគឺជាគុណវិបត្តិដ៏ធំបំផុតដែលខ្ញុំបានរកឃើញនៅពេលខ្ញុំជួបឡានដំបូង។

330e Touring មិនមែនជាប្រភេទ Plug-in hybrid ចុងក្រោយដែលណែនាំដោយ BMW នាពេលថ្មីៗនេះទេ ដែលយើងអាចស្គាល់នៅក្នុងបទបង្ហាញនៅ Brdo ជិត Kranj ។ ពោលគឺពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកទេសនេះក្នុងទំហំខុសគ្នា។ ប្រភេទ Crossover តូចបំផុតដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនគឺ X2 ដែលជាការរចនាពេញលេញនៃ X2 xDrive25e... ពីទិន្នន័យនេះតែម្នាក់ឯងវាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថានេះគឺជាកម្លាំងម៉ាស៊ីនដែលខ្សោយនិងខ្សោយជាង ៣៣០e ។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនសាំងតូចជាងកន្លះលីត្រដែលមានស៊ីឡាំងតែ ៣ ប៉ុណ្ណោះក្នុងពេលតែមួយ។

ទោះយ៉ាងណាអ្នកបើកបរមាន ២20 សេះប្រព័ន្ធ ឬ ១៦២ គីឡូវ៉ាត់ ដែលលើសពីតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ។ យ៉ាងណាមិញ X162 មិនបានផ្តល់នូវស្មារតីស្ព័រណាមួយទេ (យ៉ាងហោចណាស់ដោយសារតែដ្រាយគឺនៅលើកង់ខាងមុខ) ការលើកលែងតែមួយគត់គឺការបង្កើនល្បឿនឬចាប់ផ្តើមនៅភ្លើងចរាចរណ៍ដែលខ្ញុំនៅ ប្រសិនបើខ្ញុំចង់បាន លឿនបំផុតនៃ បាច់ ពេលវេលា។

បើមិនដូច្នោះទេ X2 xDrive25e គួរតែសង្កត់ធ្ងន់លើថ្មតូច។ សមត្ថភាពរបស់វាគឺ ១០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង នេះផ្តល់នូវស្វ័យភាពអគ្គិសនីរហូតដល់ ៥៣ គីឡូម៉ែត្រ ជា​លេខ​ដែល​បន្ទាប់​ពី​ប៉ុន្មាន​គីឡូម៉ែត្រ​ដំបូង​ហាក់​ដូច​ជា​អាច​ទៅ​ដល់ ឬ​អាច​លើស​បាន​ប្រសិន​បើ​អ្នក​គិត​អំពី​ការ​បើកបរ​ក្នុង​ទីក្រុង។

លទ្ធផលគឺជាកញ្ចប់ថ្មតូចមួយដែលមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់តិចដែលនៅ ៤១០ លីត្រមានត្រឹមតែ ៦០ លីត្រតិចជាង X410 បុរាណ។

ខ្ញុំបានសរសេរបន្តិចបន្តួចថាជំហរបើកបររបស់ស៊េរី ៣ សាកសមនឹងខ្ញុំទាំងស្រុងប៉ុន្តែក្នុងនាមជាមនុស្សម្នាក់ដែលចូលចិត្តអង្គុយទាបជាងមួយសង់ទីម៉ែត្រខ្ញុំមិនអាច (ទាមទារ) X3 ទៀតទេ។... ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាចំនង់ចំនូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនហើយខ្ញុំឃើញថាមនុស្សជាច្រើននឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះទីតាំងបើកបរដែលផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អនៅខាងមុខរថយន្ត។ ម៉្យាងវិញទៀតមនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការកត់សំគាល់អំពីការការពារសំឡេងដ៏ល្អរបស់កាប៊ីនបានទេ។ ដូច្នេះសំលេងរំខាននិងរំញ័រភាគច្រើននៅខាងក្រៅវាដូច្នេះពួកគេស្ថិតនៅកម្រិតខ្ពស់នៅពេលបើកបរ។

X2 xDrive25e និង 330e Touring មិនមែនជារថយន្តថ្លៃបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនមានតម្លៃថោកនោះទេ។ យ៉ាងហោចណាស់យ៉ាងហោចណាស់ ៤៨.២០០ ៥៣.០៥០ នឹងត្រូវការដកសម្រាប់លើកទី ១ និង ២.៦៥០ X ឬ 48.200 53.050 €សម្រាប់លើកទី ២ ។ប្រសិនបើអ្នកចង់បានដ្រាយកង់បួន។ រថយន្តទាំងពីរអាចបញ្ជាទិញបាននៅស្លូវេនី។

X2 ក៏ផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ Countryman ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផងដែរ។

ប្រព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលកូនកាត់របស់ BMW X2 ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ម៉ូដែលមួយទៀតនៅក្នុងក្រុមគឺ មីនី Cooperio SE Countrymanu លេខ ៤... វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុងនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅហើយនៅក្នុងស៊េរីកូនកាត់អ៊ីនធឺណេតវាខ្ចីនូវធាតុមួយចំនួនពី Cooper SE ដែលមានអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ដែលវាចែករំលែកភាគច្រើននៃកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់ជាមួយ X2 វាចែករំលែកទាំងដ្រាយទាំងមូលនិងការតំឡើងអាគុយដែលមានកំរិតទាបជាងអេស ២ ដែលផ្ទុយទៅវិញយ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាសផ្តល់នូវថាមវន្តនៃការបើកបរល្អប្រសើរនិងក្នុងពេលតែមួយមិនជាប់គាំង។ ... ដើម។ នៅទីនោះជំនួសឱ្យ ៤៥០ នៅតែមានកន្លែងទំនេរ ៤០៥ លីត្រសមរម្យ។... ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការបើកបរជាមួយវាគឺគ្រាន់តែមានផាសុកភាពហើយសក្ដានុពលធំជាងនេះត្រូវបានរារាំងដោយគ្មានខ្លាញ់ច្រើនពេកនៅជ្រុង។ ប៉ុន្តែចុងក្រោយវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រឿងនេះទេតួនាទីរបស់រថយន្តគ្រួសារមានក្លិនប្រសើរជាង។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់អំណោយផលនិងមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ខ្ញុំអាចធ្វើវាដោយភាពខុសគ្នា។

កូនកាត់កម្មវិធីជំនួយកំពុងក្លាយជារឿងសំខាន់សម្រាប់ BMW

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន BMW កំពុងពង្រីកជួររថយន្ត EV របស់ខ្លួនបន្តិចម្តង ៗ ជួរនៃរថយន្តកូនកាត់ឌុយអ៊ីនគឺខ្ពស់ជាងមធ្យមរួចទៅហើយ។ រថយន្ត BMW ដែលមានអគ្គិសនីចំនួន ១ លានគ្រឿងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមកដល់ផ្លូវជុំវិញពិភពលោកនៅចុងឆ្នាំក្រោយ។ តាមពិតការបញ្ជូនបែបនេះមាននៅគ្រប់ម៉ូឌែលរបស់ម៉ាកហើយ ៩.៧ ភាគរយនៃអ្នកទិញរថយន្ត BMW ទាំងអស់នៅស្លូវេនីជ្រើសរើសវា។ ក្នុងចំណោមអ្នកទិញរថយន្តមីនីចំណែកនេះគឺខ្ពស់ជាងនេះដែលស្មើនឹង ១៥,៦% នៃរថយន្តទាំងអស់ដែលបានលក់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ BMW ពន្យល់ថារហូតដល់ពាក់កណ្តាលនៃអ្នកទិញរថយន្តបែបនេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់រថយន្តកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសស្លូវេនី។ អ្នកទិញរ៉ឺម៉កភាគច្រើនគឺ ២៤%ជ្រើសរើសស៊េរីធូរ៉េរ ២ ស៊េរី។ខណៈស៊េរីទី ៣ ស្ថិតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទី ៥ ដែលមានចំណែក ៩ ភាគរយនៃការលក់ម៉ាក។ ការណែនាំអំពីការអនុវត្តដំណើរកម្សាន្តទំនងជាបង្កើនចំណែកនេះយ៉ាងខ្លាំង។