យើងឆ្លងកាត់៖ វេសប៉ាភីអេច

អ្នកអានជាទីគោរពដែលបានមើលការផ្សាយបន្តផ្ទាល់ការវិវត្តនិងការអភិវឌ្subsequentន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៃការច្នៃប្រឌិតដ៏ល្អបំផុតមួយនៃការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុងគ្រប់ពេលអ្នកនឹងចងចាំថាអឺរ៉ុបក្រីក្របន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ និងជាពិសេសអ៊ីតាលីត្រូវការយានយន្តថោកនិងមានប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះវេស្ប៉ាដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលជាប្រភេទឡេហ្គោគូបដែលបង្កើតឡើងពីផ្នែកដែលនៅសល់ពីឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ហើយសម្រាប់ចលនាពួកគេប្រើម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងទោលពីរហ្វាដែលមានភាពសាមញ្ញនិងប្រើបានយូរ។

ម៉ូឌែល PX ដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថតត្រូវបានលក់ដោយជោគជ័យចាប់តាំងពីឆ្នាំ XNUMX ហើយបានលក់ដាច់ដល់ទៅបីលានគ្រឿងដោយមានការជួសជុលតិចតួច។

សៀវភៅបុរាណគឺជាសៀវភៅបុរាណហើយ Piaggio យល់ពីរឿងនេះយ៉ាងច្បាស់។ ជាមួយនឹងរលកនៃការវិលត្រឡប់ដែលកំពុងកើនឡើងនៅលើម៉ូតូវាដល់ពេលហើយដើម្បីចាប់ផ្តើម PX ជាមួយនឹងការតុបតែងជ្រុងកង់ទំនេរឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទាត់ធំប្រអប់លេខបួនល្បឿននៅលើរបារខាងឆ្វេងនិងម៉ាស៊ីន ១២៥ អ៊ីញ។ ឬស៊ីឡាំងតែមួយដែលមានខ្យល់ ១៥០ សេសេ។

នៅពេលចាប់ផ្តើមការផលិតឡើងវិញពួកគេមិនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទេតាមពិតពួកគេគ្រាន់តែធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ីនឥឡូវនេះស្អាតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានតឹងរ៉ឹង។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈមធ្យោបាយឆ្លងកាត់នៅក្នុងបំពង់ផ្សែងដែលធានានូវការឆេះចំហេះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ស្នប់ថែរក្សាសមាមាត្រត្រឹមត្រូវនៃល្បាយប្រេងនិងសាំងអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺដូចគ្នានឹង ៣០ ឬ ២០ ឆ្នាំមុនដែរ។ វាមិនមានសូម្បីតែការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពេញដោយល្បាយប្រេងនិងខ្យល់ដូចធម្មតាតាមរយៈសន្ទះវិល។

ម៉ាស៊ីននៅតែល្អដែលមិនអាចបំផ្លាញបានហើយត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយតាមវិធីដូចគ្នា។ នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើមអគ្គីសនីឬតាមរបៀបចាស់ស្នាមញញឹមនឹងហូរចូលក្នុងមាត់របស់អ្នកដោយការវាយដំយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៃជើងស្តាំនៅលើដងថ្លឹងចាប់ផ្តើម។ វាកាន់តែប្រសើរនៅពេលអ្នកចាកចេញ។ ខូចខាតដោយម៉ូតូស្កូតឺទំនើបដូចជាអ្នកជិះកង់ពេញលេញខ្ញុំបានបោះវាចោលយ៉ាងលឿនប៉ុន្តែវ៉េសប៉ាមិនរអាក់រអួលទេមានតែសំលេងរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះដែលនាំវាទៅឆ្ងាយក្នុងល្បឿនលឿន។

ភាពឆ្គាំឆ្គងនៃគ្រាបន្ទាប់គឺកាន់តែធំនៅពេលដែលប្រើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងលើកលែងតែដងថ្លឹងដែលមានលក្ខណៈ ergonomic ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រអប់លេខដំបូងដោយមានសម្លេងគ្រហឹម ៗ របស់ប្រអប់លេខហើយចេញពីកន្លែង។ ខ្ញុំចងចាំម៉ែត្រដំបូងជាមួយតូម៉ូសបីល្បឿនរបស់ម្តាយខ្ញុំនិងបទពិសោធន៍ដំបូងជាមួយភីអេចដែលបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ខ្ញុំខ្ចីខ្ញុំមួយភ្លៅ។ សូមឱ្យក្តាមវាយខ្ញុំប៉ុន្តែនៅតែដូចពេលដែលខ្ញុំជិះវេស្ប៉ាដំបូង។ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ! ដូចជាត្រូវបានលួងលោមត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងពេលវេលា។ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបន្ទោសពួកគេទេ។

ទេនេះនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ។ នរណាម្នាក់ដែលកំពុងស្វែងរក Vespa PX ដ៏ល្អឥតខ្ចោះគួរតែទិញ Vespa GTS ដែលមានម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង ៣០០ សេសេ។ សូមមើលនិងប្លែកៗប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នឹងមិនដូចនៅលើ Vespa PX ទេ!

អ្វីដែលខ្ញុំចងចាំបំផុតអំពីដំណើរកម្សាន្តកង់ពីរនៅទីក្រុងរ៉ូមគឺការលេងសើចនិងការបើកបរមិនខ្វល់ខ្វាយ។ PX មានទំងន់ស្រាលហើយអាចទាយទុកជាមុនបានដែលអ្នកអាចរំកិលវាទៅក្នុងដៃរបស់អ្នកប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបើកឡានវ៉ាន់ដែលចតស្ងៀមហើយបន្តដំណើរដោយគ្មានភាពតានតឹង។

បន្ថែមទៀតអំពីការប្រើប្រាស់៖ គ្មានប្រយោជន៍ទេអ្នកនឹងរកកន្លែងសម្រាប់មួកសុវត្ថិភាព“ យន្ដហោះ” ពីរនៅក្រោមកៅអីធំនិងមានផាសុកភាពនៅផ្នែកម្ខាងនៅខាងក្រោមខាងឆ្វេងខាងឆ្វេងមានតែកង់ទំនេរនិងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកសារព័ត៌មាននិងជាអ្នកជំនាញខាងសត្វវិទូម្នាក់ឈ្មោះ Matyaz Tomažićធ្លាប់បានសរសេរថានំដូណាំង Trojan ចំនួន ៤ ធំ! មាននរណាម្នាក់និយាយថាអ្នកដាក់ដបស្រានិងភួយភេកឃីនៅក្នុងប្រអប់នេះនៅពីមុខជង្គង់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សរ៉ូមែនទិកនិងរីករាយជាមួយការពិសារនំជាមួយមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់អ្នកនេះគឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីធ្វើដំណើរកម្សាន្តប្រកបដោយភាពរីករាយ។

ប៉ុន្តែសូមទុកប្រវត្តិសាស្រ្តនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលមនុស្សបានធ្វើនៅលើវេសប៉ាសនិងវេសប៉ាមិនតិចទេពីព្រោះពួកគេជិះពិភពលោកទាំងមូលជាមួយពួកគេបំបែកឯតទគ្គកម្មល្បឿនលើបឹងអំបិលនៅយូថាហ៍ហើយថែមទាំងបានចូលរួមក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅប៉ារីសដាកាទៀតផង។ ការជម្នះភាពវឹកវរចរាចរណ៍នៅទីក្រុងរ៉ូមក៏ជារឿងពិសេសដែរហើយកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើនភីអេសមានអារម្មណ៍ដូចជាត្រីនៅក្នុងទឹក។

អត្ថបទ៖ Petr Kavcic, រូបថត៖ Tovarna

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង

រូបរាង ៥

តើរឿងព្រេងនិទានអាចរកបានអ្វីទៀត? ការវាយតម្លៃដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ស្ទីលដែលមានជារៀងរហូត!

ម៉ូទ័រ ១១១៨៩

តើយើងទន្ទឹងរង់ចាំនូវម៉ាស៊ីនពីរហ្វាដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានលក្ខណៈដើមនិងស្ទើរតែមិនអាចបំផ្លាញបានដូច្នេះយើងមិនខ្ជះខ្ជាយពាក្យថាថែទាំឡើយ។ មែនហើយការពិតគឺភាពទំនើបមិនអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈគាត់ទេ។

ផាសុកភាព ៣

កៅអីធំសមនឹងទទួលបានបូកធំ PX មានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមានប្រសិទ្ធភាពដែលវាអាចជឿជាក់បានទោះបីជាមិនល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ។

តម្លៃ ៤

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញដើមដែលមានអាយុ ៣០ ឆ្នាំនៅកន្លែងណាមួយវាអាចចំណាយយ៉ាងហោចណាស់ដូចថ្មី។ ការបាត់បង់តម្លៃតើវាជាអ្វី?

ថ្នាក់ទីមួយ ៤

នេះគឺជាបុរាណដែលមានចេតនាស្មោះត្រង់ចំពោះដើមដោយបានឃើញតាមរយៈដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទំនើបពេលវេលាបានវ៉ាវាយូរប៉ុន្តែខ្លឹមសាររបស់វានៅតែទទួលបានជោគជ័យតែមួយគត់ដូចជាម្សិលមិញថ្ងៃនេះឬថ្ងៃស្អែក

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ វេសប៉ាភីអេច ១៥០

ម៉ាស៊ីន៖ ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងពីរមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ១៥០ ស។ + ជើងចាប់ផ្តើម

ថាមពលអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍

កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា៖ ឧទាហរណ៍

ការបញ្ជូនថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៤ ល្បឿន។

ស៊ុម៖ ស៊ុមដែករាងជាបំពង់។

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២០០ មម, ស្គរខាងក្រោយ ១៥០ ម។

ការព្យួរ៖ ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់តែមួយនៅខាងមុខ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់តែមួយនៅខាងក្រោយ។

សំបកកង់៖ ៣.៥០-១០, ៣.៥០-១០ ។

កម្ពស់កៅអី: ៨១០ ម។

ធុងប្រេង៖ ៨ លី

មូលដ្ឋានកង់៖ ១.២៦០ ម។

ទំងន់: ១១២ គីឡូក្រាម

តម្លៃ៖ ៣ ៤៦៣ ផោន

អ្នកតំណាង៖ ភី។ ជី។ ជី, ឌូកូប៉ឺ, ០៥/៦២៥ ០១ ៥០, www.pvg.si.