បើកបរសាកល្បង Volkswagen e-Golf: កីឡាវាយកូនហ្គោលអគ្គិសនីដែលអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ។
មាតិកា
កីឡាវាយកូនគោលអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិករបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មិនដែលជាតារានៃការលក់រថយន្ត EV (លើកលែងតែប្រទេសន័រវែស) ប៉ុន្តែវាគឺជាជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់រថយន្ត EV ជាច្រើនតាំងពីដំបូង។ កំឡុងពេលជួសជុលវាបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសជាច្រើនជាងកីឡាវាយកូនគោលដទៃទៀតប៉ុន្តែយើងនៅតែអាចនិយាយដោយជឿជាក់ថានេះមិនមែនជាបដិវត្តន៍ទេប៉ុន្តែ (ដោយសារតែវាជាកីឡាវាយកូនគោលអេឡិចត្រូនិក) គឺជាបដិវត្តន៍អេឡិចត្រូនិក។
ចម្ងាយ ១២០ គីឡូម៉ែត្រគឺតូចពេក
មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បញ្ហានេះ ដែលដំបូងបង្អស់គឺការធានារ៉ាប់រងមានកម្រិត (បើធៀបនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែង)។ ថ្ម z ២២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង គួបផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំរុញដែលមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព វាធានាថា e-Golf ស្ថិតនៅលើក្រដាស បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងដែលអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 200 ម៉ាយពិត ប៉ុន្តែស្ថិតក្នុងទីតាំងធ្លាក់ចុះ។ ហើយរឿងមួយទៀត៖ ចម្ងាយ 120 គីឡូម៉ែត្រដ៏ល្អ (និយមតិចជាងបន្តិចក្នុងរដូវរងារ) គឺស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់ដែលអ្នកទិញរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនយល់ថាជាដែនកំណត់ទាបនៃការប្រើប្រាស់ - តាមពិតទាំងនេះគឺជាអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលដូចគ្នា ដែលជាមធ្យម ឬភាគច្រើន។ ករណីពួកគេយកឈ្នះជាង 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ការភ័យខ្លាចនៃថ្មដែលងាប់ត្រូវបានចាក់ឫសយ៉ាងជ្រៅ ទោះបីជាវាគ្មានមូលដ្ឋានច្រើនលើសលប់ក៏ដោយ។ អាន់ឌ្រៃប៉េឆាក់ដែលបានដោះស្រាយជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយជាអ្នកមានបទពិសោធន៍បំផុតក្នុងវិស័យនេះក្នុងប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានគេទុកចោលដោយគ្មានអគ្គិសនីតែម្តងក្នុងរដូវរងាដោយសារតែកំដៅដែល (ប្រសិនបើរថយន្តប្រើម៉ាស៊ីនកម្តៅបុរាណហើយមិន ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង) គឺជាផ្នែកខ្ជះខ្ជាយរបស់រថយន្តអគ្គិសនី។
អ៊ីហ្គោលថ្មីមានសុវត្ថិភាពនៅទីនេះ៖ ច្រមុះក្តៅ សម្រាប់កំដៅការគិតថ្លៃបន្ថែមអាចត្រូវបានយកមកពិចារណាដែលពិតជាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់គោលបំណងរបស់យើងពីព្រោះជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលមានបំពាក់រួចភាពខុសគ្នានៃជួរដែលមិនដូចធម្មតាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនៅសីតុណ្ហភាពទាបគឺអវត្តមានជាក់ស្តែង។
រថយន្តអគ្គិសនីនៅលើវេទិកាបុរាណ
លក្ខណៈពិសេសមួយដែលមិនផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលជួសជុលនោះគឺថាអ៊ី-ហ្គោលនៅតែជារថយន្តអេឡិចត្រូនិកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាដែលរចនាឡើងសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាជំរុញបែបបុរាណ។ ជាការពិតនេះមានន័យថាវិស្វករត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើការសម្របសម្រួលខ្លះដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតវាក៏មានន័យថាអ៊ីហ្គោលមានផ្នែកជាច្រើនដែលអាចចែករំលែកជាមួយដ្រាយបុរាណហើយដូច្នេះការជួសជុលអាច មានតម្លៃថោកជាង។
ការមកដល់ថ្មីជាផ្លូវការ (ពិតជាធ្វើឱ្យទាន់សម័យមែនប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសស្លាកថ្មីក៏ត្រឹមត្រូវដែរ) 300 គីឡូម៉ែត្រ. ប៉ុន្តែជួរនៃសកម្មភាពក្រោមស្តង់ដារ NEDC ហួសសម័យ មិនមែនជាការពិត គឺជាតួលេខដ៏អស្ចារ្យទាំងស្រុង - តាមពិតវានឹងស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយពី 200 ទៅ 220 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រេឌីតមួយចំនួនសម្រាប់វាទៅដល់ខ្សែថាមពលដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងបន្តិច ហើយភាគច្រើនគឺទៅថ្មថ្មីដែលមាន (សម្រាប់ទំហំដូចគ្នា និងទម្ងន់ជាងបន្តិច) ដែលមានសមត្ថភាពធំជាង។ នេះបានកើនឡើងពី 24,2 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងទៅអ្វី ២២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង សមត្ថភាពមានប្រយោជន៍។
ម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង
ថ្មីនេះមិនត្រឹមតែមានថ្មប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងមានម៉ាស៊ីនទៀតផង។ គាត់អាចធ្វើបានឥឡូវនេះ ១៣៦ ជំនួសឱ្យ ១១៥ សេះហើយចាប់តាំងពីវិស្វករបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការដំឡើងអាំងវឺរទ័រការប្រើប្រាស់គឺទាបជាង។ ប៉ុន្មាន? វាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលកីឡាវាយកូនហ្គោលអេឡិចត្រូនិកអាចធ្វើដំណើរបាន ២០០ យ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែចម្ងាយជាង ២២០ គីឡូម៉ែត្រដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលថ្មសូម្បីតែជាមួយការធ្វើដំណើរដែលសកម្មជាងមុន (និងបើកបរលើផ្លូវហាយវេ) ។ នៅលើផ្លូវលាតសន្ធឹងចម្ងាយ ៥០ គីឡូម៉ែត្រភាគច្រើននៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់ក្នុងល្បឿន ៨០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការចុះចតធ្ងន់ធ្ងរនិងការបើកបរទីក្រុងតិចតួចការប្រើប្រាស់ថាមពលមានកម្រិតទាបខ្លាំង។ ១៥,៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង / ១០០ គីឡូម៉ែត្រដែលជាលទ្ធផលដ៏ល្អសូមអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធជំនួយថ្មីមួយដែលព្រមានដល់អ្នកបើកបរឱ្យបន្ថយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅពេលជិតដល់កំរិតទាបឬជម្រាលមុនពេលអ្នកបើកបរកត់សំគាល់ពីការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពបើកបរនិងការពិតដែលថា ថ្មីថាមពលនៃការស្តារឡើងវិញនៅក្នុងខ (ឧទាហរណ៍ការបើកបរជាមួយនឹងការធូរស្បើយឡើងវិញ) គឺខ្ពស់ជាងដូច្នេះថាមពលច្រើនអាចត្រូវបានរកឃើញឡើងវិញហើយក្នុងពេលតែមួយវាចាំបាច់ត្រូវហ្វ្រាំងដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងស្ទើរតែនៅពេលឈប់ពេញ។
ឆ្នាំងសាក ៧.២ គីឡូវ៉ាត់
អ៊ីហ្គោលនៅតែមានសមត្ថភាពសាកនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនស៊ីអេសអេស (ដែលមានសមត្ថភាពត្រឹមតែ ៤០ គីឡូវ៉ាត់) ហើយថែមទាំងមានឆ្នាំងសាក ៧.២ គីឡូវ៉ាត់នៅលើយន្តហោះសម្រាប់សាកពីបណ្តាញអេស៊ី (នៅផ្ទះឬនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មបុរាណ) ដែល មានន័យថាអ្នកនឹងគិតប្រាក់ពីអ៊ីហ្គោលយ៉ាងហោចណាស់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលដែលវាត្រូវចំណាយពេលមើលភាពយន្តនៅក្នុងរោងកុន។
យើងនឹងមានឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងមធ្យមព្រោះថា Navigation Discover Pro ដែលមានអនុភាពបំផុតគឺជាស្តង់ដាររួចទៅហើយទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដើម្បីបំពាក់ឱ្យបានពេញលេញវាចាំបាច់ត្រូវបន្ថែម បីពាន់ (ក្នុងមួយកញ្ចប់នៃប្រព័ន្ធជំនួយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅចង្កៀងមុខ LED ម៉ែត្រឌីជីថលនិងសោឆ្លាត) ជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធនរបស់មូលនិធិអេកហ្គោលភាគច្រើននឹងធ្វើឱ្យអ្នកទិញចំណាយប្រាក់ល្អ។ Xnumx ពាន់ (តម្លៃមូលដ្ឋានដោយគ្មានការឧបត្ថម្ភធនគឺ 39.895 អឺរ៉ូ) ហើយការថែទាំល្អគឺ 35 ពាន់រូប្លិ៍។
ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅសន្សំសំចៃកំដៅរហូតដល់ ៣០%
ជាការពិតណាស់ ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅនៅក្នុង e-Golf ដំណើរការដូចគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីនបូមកំដៅផ្សេងទៀតសម្រាប់កំដៅ ហើយផ្ទុយទៅវិញ ដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅយកកំដៅនៃសារធាតុមួយ (ខ្យល់ទឹកផែនដីឬអ្វីផ្សេងទៀត) ហើយម្យ៉ាងវិញទៀតផ្តល់ឱ្យវាទៅបន្ទប់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា។ នៅក្នុង e-Golf ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅប្រើទាំងពីរ កំដៅខ្យល់ (ក៏អាចត្រជាក់ខ្លាំងដែរ) ដែលស្ថិតនៅក្រោមគម្រប (ហើយធ្វើឱ្យវាត្រជាក់ជាងដែលល្អសម្រាប់ធ្វើឱ្យត្រជាក់សមាសធាតុដ្រាយ) ក៏ដូចជាកំដៅដែលសាយភាយដោយអង្គធាតុដ្រាយវ៍ (ជាពិសេសការតំឡើងអាំងវឺតទ័រនិងម៉ូទ័រ) ។ សម្រាប់ទាំងអស់គ្នាវាប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ទោះបីជាមានម៉ាស៊ីនបូមកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នាក៏ដោយក៏កីឡាវាយកូនហ្គោលក៏មានម៉ាស៊ីនកម្តៅបុរាណដែលត្រូវបានប្រើតែក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំងឬនៅពេលដែលកំដៅមិនអាចផ្តល់កំដៅគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកំដៅកាប៊ីនហើយបើចាំបាច់ថ្ម។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយកំដៅយានយន្តជាមួយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅប្រហែល ៣០ ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំដៅតែជាមួយម៉ាស៊ីនកម្តៅធម្មតា។
Smart Golf GTE
Plug-in hybrid Golf GTE ក៏ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផងដែរ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៅតែដដែលប៉ុន្តែ (ការប្រើប្រាស់ទាបក្នុងការពេញចិត្ត) បានទទួលមុខងារថ្មីដោយមានជំនួយពីឡានដែលមាន (ប្រសិនបើផ្លូវត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងការរុករក) គណនាកន្លែងដែលល្អបំផុតក្នុងការប្រើដ្រាយប្រភេទណា។ ថាផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការប្រើប្រាស់ថាមពលតិចតួចបំផុតឬជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នតិចតួចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឧទាហរណ៍វាអាចសន្សំសំចៃថាមពលថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើផ្លូវហាយវេប៉ុន្តែនៅពេលដែលវាទៅដល់ជិតគោលដៅក្នុងទីក្រុងយ៉ាងខ្លាំងដែលថ្មអស់ធម្មតាវាប្តូរទៅប្រើថាមពលអគ្គិសនីវិញ។
ឌូសានលូគិក
រូបថត៖ Volkswagen
