យើងបើកឡាន BMW F 900 R // ព្រលឹងដូចគ្នាចរិតខុសគ្នា
អាកាសធាតុនៅក្នុងខែមករាទាំងនេះនៅពេលដែលវាមិនទាន់មានក្លិននិទាឃរដូវនៅភាគខាងត្បូងប្រទេសអេស្ប៉ាញនៅក្បែរនោះ។ អាល់មេរីយ៉ាសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនិទាឃរដូវរបស់យើង។ ពេលព្រឹកនៅតែត្រជាក់ហើយនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃសីតុណ្ហភាពប្រហែលម្ភៃរួចទៅហើយ។ វាជាទេសភាពដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយចំការស្រអាប់នៃប៉េងប៉ោះដែលគ្មានរសជាតិដែលអ្នកប្រើប្រាស់អ៊ឺរ៉ុបមានទំងន់យ៉ាងសប្បាយរីករាយនៅក្នុងផ្សារទំនើប។ គ្មានអ្វីចម្លែកទេដែលពួកគេបង្ហាញថានេះគឺជាភាគខាងត្បូង អេស្ប៉ាញសួនអឺរ៉ុប។ ប៉ុន្តែមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលសំខាន់ចំពោះយើងអ្នកជិះម៉ូតូគឺផ្លូវថ្នល់។ ផ្លូវល្អ។ មានផ្លូវល្អ ៗ ជាច្រើន។ ជាមួយនឹងវេន។ ហើយពេលនេះវាជា“ ប្រអប់ខ្សាច់” របស់យើង។
តើលេខនិយាយអ្វីខ្លះ?
ដើម្បីទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍និងរូបភាពធំជាងមុនហើយមុននឹងយើងចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់យើងចំពោះការសាកល្បងវាមានតម្លៃគួរមើលស្ថិតិនៃការលក់របស់ BMW ។ BMW Motorrad បានសម្តែងទូទាំងពិភពលោកកាលពីឆ្នាំមុន លក់កង់ពីរសរុបចំនួន ១៧៥ ១៦២ ៥.៨ កើនឡើង 175.162 ភាគរយធៀបនឹងឆ្នាំមុន។... ការលក់កើនឡើង ៩ ឆ្នាំជាប់គ្នា។ ប្រសិនបើទីផ្សារអាឡឺម៉ង់នៅតែខ្លាំងបំផុតដោយសារការពិតដែលថាសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងជួបប្រទះនូវការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សកំណើននៃការលក់គឺខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសចិន (១៦,៦ ភាគរយ) និងប្រេស៊ីល។ នៅទីនោះជនជាតិបាវ៉ារៀថែមទាំងកត់ត្រាការកើនឡើង ៣៦,៧%។ ពិតណាស់អ្នកលក់ដាច់ជាងគេគឺម៉ូឌែល GS ដែលមានចំនួនរហូតដល់មួយភាគបីនៃការលក់ហើយប្រអប់រួមគ្នាមានចំនួនជាងពាក់កណ្តាល។ ម៉ូឌែលតូចនិងមធ្យមដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះប៉ារ៉ាឡែល (G 310 R, G 310 GS, F 750 GS និង F 850 GS) បានលក់អស់ 50.000 គ្រឿង។... ហើយវាស្ថិតនៅក្នុងក្រុមម៉ូតូនេះដែលម៉ូឌែលថ្មីពីរនឹងបង្ហាញនៅពេលនេះគឺអេហ្វ ៩០០ អរនិងអេហ្វ ៩០០ អេសអរ។ អតីតគឺជាអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវក្រោយគេឃើញនៅក្នុងផ្នែកម៉ូតូផ្សងព្រេង។
នឹករដូវរងាថ្ងៃពុធ
នៅចំពោះមុខសណ្ឋាគារនៅពេលដែលព្រះអាទិត្យរះចែងចាំងតាមរយៈអ័ព្ទនាពេលព្រឹកនោះកងនាវាអេហ្វ ៩០០ Rs ថ្មីមួយគ្រឿងបានតម្រង់ជួរទៅមីល្លីម៉ែត្រដែលនៅជិតបំផុតជាមួយនឹងភ្លើងជ្រុងសម្របតាមជម្រើស។ ពួកវាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលផ្អៀងនៅជ្រុងយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំពីរដឺក្រេ។ កែវភ្នែកឈប់នៅធុងឥន្ធនៈប្លាស្ទិចតាមរយៈកញ្ចក់ខាងមុខតូចមួយនិងអេក្រង់ TFT ដ៏ល្អ។ - វាមានសាំង 13 លីត្រ និងកៅអីមួយ។ វាមានជាប្រាំមួយកំណែ ចាប់ពី 770 ដល់ 865 មីលីម៉ែត្រ អាស្រ័យលើកម្ពស់អ្នកជិះ។ កៅអីស្តង់ដារគឺជាកៅអីមួយដែលមានចម្ងាយ 815 មីលីម៉ែត្រពីដី។
ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះប៉ារ៉ាឡែល 895cc, 77kW (105hp) ត្រជាក់ដោយទឹក ត្រូវបានដាក់ក្នុងស៊ុមដែក ស្ថេរភាពតួត្រូវបានផ្តល់ដោយសមខាងមុខ USD និងសមខាងក្រោយអេឡិចត្រូនិច (ស្រេចចិត្ត)។ ការព្យួរលៃតម្រូវបានថាមវន្ត ESA ។ ចង្កូត - ក៏អាចជ្រើសរើសបានដែរ - ធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រងហើយទោះបីជាមានទម្ងន់ 219 គីឡូក្រាមក៏ដោយក៏វាមិនមានអារម្មណ៍ទៀតទេសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការបើកបរពីរបីម៉ែត្រដំបូងក៏ដោយ។ ប្រសិនបើទម្ងន់របស់កង់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅផ្នែកខាងមុខនៃកង់ នោះផ្នែកខាងក្រោយនឹងស្តើង និងសាមញ្ញ ហើយការតម្រឹមត្រូវបានកំណត់ដោយភ្លើងហ្វ្រាំងសកម្មជាជម្រើសដែលបញ្ចេញពន្លឺនៅពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងជាងមុន ដែលជាមុខងារសុវត្ថិភាពបន្ថែម។ ម៉ូតូនេះក៏មានបំពាក់ម៉ាស៊ីនកម្លាំង ៩៥ សេះផងដែរ។
នៅទីនោះនៅលើផ្លូវវិល
នៅពេលខ្ញុំអង្គុយលើវាខ្ញុំបានរៀបចំកញ្ចក់មើលក្រោយហើយចាប់ផ្តើមជិះកង់។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីរដាស់ឱ្យមានសម្លេងរីករាយនៃប្រព័ន្ធផ្សងថ្មីដែលក្រោយមកក្លាយជាស្ព័រនៅពេលដែលការបិទបើកត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ប៉ុន្តែដោយមិនសំលេងខ្លាំងពេក។ ជាការពិតការហត់នឿយគោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថាននៃអឺរ៉ូ ៥ ។ នៅកង់ខ្ញុំខ្ញុំទៅមុខបន្តិចប៉ុន្តែខ្ញុំនៅឆ្ងាយពីកីឡាដែលពឹងផ្អែកលើធុងប្រេង។ ខ្ញុំសម្រេចចិត្តជាមួយរបៀបប្រតិបត្តិការ "ផ្លូវ" - នៅក្នុងការផ្តល់ជូនជាមូលដ្ឋាន អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសមុខងារ Rain និងជាគ្រឿងបន្សំមួយ មុខងារ Dynamic និង Dynamic Pro ។... ក្រោយមកទៀតរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពជំនួយអេសប៊ីអេសការត្រួតពិនិត្យការអូសទាញឌីស៊ីប៊ី (ការត្រួតពិនិត្យហ្វ្រាំងឌីណាមិក) និងការត្រួតពិនិត្យកម្លាំងបង្វិលម៉ាស៊ីន (អេសអរអេស) ។ ឌីប៊ីស៊ីផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងហើយអេសអរអរថ្មីការពារកុំឱ្យកង់ខាងក្រោយរអិលឬរអិលកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដោយឯកឯងឬការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។
មុនពេលយើងទៅដល់ផ្លូវខ្ញុំភ្ជាប់ម៉ូតូទៅនឹងស្មាតហ្វូនរបស់ខ្ញុំតាមរយៈប៊្លូធូសនិងការភ្ជាប់ម៉ូតូ BMW Motorrad នៅលើអេក្រង់ពណ៌ TFT ច្បាស់។ អេក្រង់ទំហំ ៦.៥ អ៊ីញបង្ហាញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងម៉ូតូហើយថែមទាំងផ្តល់មុខងារបន្ថែមដូចជាការរុករកស្តាប់តន្ត្រីនិងទូរស័ព្ទ។ ត្រលប់ពីការបើកបរខ្ញុំអាចមើលប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការបើកបររបស់ខ្ញុំរួមមានការបត់ជ្រុងការបន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំងការបង្កើនល្បឿនការប្រើប្រាស់និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។
បន្ទាប់ពីបើកបរលើផ្លូវដែក ទោះបីជាមានល្បឿនខ្ពស់ និងគ្មានកញ្ចក់ក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាមានខ្យល់បក់ខ្លាំងពេកដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ថា ជុំវិញរបស់វាមិនមែនជាផ្លូវហាយវេទេ ប៉ុន្តែជាផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់បោក។ នៅទីនោះអរបានបង្ហាញពីភាពរហ័សរហួនបង្កើនល្បឿននៅជ្រុងនិងអព្យាក្រឹតក្រោមហ្វ្រាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន។... នេះជាការពិតជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តធុនធំមួយគ្រឿងកំពុង“ ឈប់” នៅជុំវិញផ្លូវកោង។ អ្វីដែលខ្ញុំមិននឹកស្មានដល់នៅតំបន់ Almeria អង្គភាពនេះដំណើរការបានល្អនៅជ្រុងទាំងនេះនៅពេលដែលខ្ញុំបើកវានៅក្នុងប្រអប់លេខទី ២ ដល់ល្បឿនលឿនជាង។ មិនថាជ្រុងតឹងវែងនិងលឿនជាងមុនកម្រិតនៃភាពរីករាយដែល R ផ្តល់ជូនគឺដូចគ្នា។ មាន“ អ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ” នេះនៅផ្ទះ។ ការប្រើប្រាស់គឺតិចជាងប្រាំមួយលីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ ហើយដូចដែលវាប្រែចេញទោះបីជាមានដើមកំណើតបុព្វលាភជាមួយតម្លៃក៏ដោយក៏អេសថ្មីនឹងមានការប្រកួតប្រជែងថាមពលនៅក្នុងតំបន់អាល់ផិនផិនរបស់យើងផងដែរ។
