យើងបើកឡាន៖ Husqvarna TE និង TC 2015

បច្ចុប្បន្ន Husqvarna គឺជាម៉ាកម៉ូតូ Off-Road ដែលរីកលូតលាស់លឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងប្រណាំងម៉ូតូបែបទំនើប និងការប្រណាំងបិទផ្លូវដ៏ធំ ពួកគេកំពុងជួបប្រទះនូវភាពច្នៃប្រឌិត ហើយនេះក៏មិនខុសពីតំបន់ផ្សេងទៀតនៃពិភពលោកដែរ។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានបង្ហាញជាផ្លូវការនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង ចាប់ពីពេលនេះទៅអ្នកនឹងឃើញម៉ូដែលផ្លូវបិទផ្លូវដ៏មានកិត្យានុភាពទាំងនេះរស់នៅក្នុង Ski & Sea ដែលយើងដឹងពីការតាំងបង្ហាញ និងការលក់រថយន្ត ATV ជិះស្គី និងរថយន្តជិះលើទឹកកករបស់ក្រុម BRP (Can-Am , Lynx) ។ នៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី យើងមានលក្ខខណ្ឌគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត ខ្ញុំអាចនិយាយបានថាពិបាកណាស់។

ដីសើម ដីឥដ្ឋ និងឫសដែលហូរកាត់ព្រៃ គឺជាកន្លែងសាកល្បងដ៏ល្អបំផុត ដែលម៉ូតូ Enduro និងម៉ូតូ motocross ថ្មីរបស់ Husqvarna ត្រូវផ្តល់ជូន។ យើងបានសរសេររួចហើយអំពីការបន្ថែមថ្មីទៅនឹងឆ្នាំម៉ូដែលឆ្នាំ 2015 ដូច្នេះគ្រាន់តែលើកនេះដោយសង្ខេប។ ស៊េរីម៉ូតូក្រូសមានលក្ខណៈពិសេសការឆក់ និងការព្យួរថ្មី ស៊ុមរងដែលបានពង្រឹង (សារធាតុប៉ូលីម៊ែរកាបូនសរសៃ) របារដៃ Neken ថ្មី កៅអីថ្មី ក្ដាប់ និងស្នប់ប្រេងនៅលើម៉ូដែលបួនហ្វា។ ម៉ូដែល Enduro បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរស្រដៀងគ្នា រួមទាំងការបញ្ជូនថ្មីនៅលើ FE 250 និងក្ដាប់ ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលត្រូវបានកែលម្អនៅលើ FE 250 និង FE 350 (ម៉ូដែលពីរដំណាក់កាល) ។

ពួកគេទាំងអស់ក៏មានរង្វាស់ថ្មី ក្រឡាចត្រង្គថ្មី និងក្រាហ្វិកផងដែរ។ នៅពេលដែលយើងសង្ខេបកំណត់ចំណាំ និងគំនិត ក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ enduro Husqvarna TE 300 នោះគឺជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរវគ្គ បានធ្វើឱ្យយើងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងសមត្ថភាពពិសេសរបស់វា។ វាមានទម្ងន់ត្រឹមតែ 104,6 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយគឺល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការដោះស្រាយដីលំបាក។ យើងមិនធ្លាប់ជិះកង់ Enduro ដែលអាចប្រើបានបែបនេះពីមុនមកទេ។ គាត់មានជំនាញឡើងភ្នំពិសេស - នៅពេលឡើងលើជម្រាលដ៏ចោត កាត់កង់ ឫស និងថ្មរអិល លើកទី XNUMX បានកន្លងផុតទៅដោយភាពងាយស្រួល ដែលធ្វើឱ្យយើងភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ការផ្អាក ម៉ាស៊ីនកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ និងទម្ងន់ទាប គឺជារូបមន្តដ៏ល្អសម្រាប់ការចុះចាញ់ខ្លាំង។

ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកែលម្អដើម្បីឱ្យវាអាចចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅកណ្តាលជម្រាល នៅពេលដែលរូបវិទ្យា និងតក្កវិជ្ជាមិនមានអ្វីដូចគ្នានោះទេ។ ប្រាកដណាស់ ការជ្រើសរើសកំពូលរបស់យើងសម្រាប់ Enduro! លក្ខណៈស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែថែមទាំងងាយស្រួលបើកបរបន្តិច ដោយមានខ្សែកោងថាមពលយឺត និងកម្លាំងបង្វិលតិចបន្តិច យើងក៏ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយ TE 250 ផងដែរ។ FE 350 និង FE 450 ក៏មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងផងដែរ ពោលគឺម៉ូដែលបួនហ្វាដែលរួមបញ្ចូលគ្នា។ នៅក្នុងភាពបត់បែន និងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង។ 450 គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្រាលជាងមុនរបស់វា និងម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលទន់ដោយមិនមានភាពឃោរឃៅដូច FE XNUMX ។ កង់ដ៏ល្បីលើពិភពលោកនេះគឺជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែល enduro មានបទពិសោធន៍ត្រូវការ គ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេទៅ។ ដំណើរផ្សងព្រេង offroad ថ្មី។ វាមានអារម្មណ៍ល្អនៅជុំវិញខ្លួន ប៉ុន្តែយើងចូលចិត្តរបៀបដែលវាគ្រប់គ្រងដីភាគច្រើនដោយងាយស្រួលក្នុងឧបករណ៍ទីបី។

ដូចក្រុមគ្រួសារ 501-stroke ផ្សេងទៀតដែរ មួយនេះចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងស្ថេរភាពទិសដៅរបស់វាក្នុងល្បឿនលឿន ក៏ដូចជានៅលើថ្ម និងឫស។ នេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលតម្លៃខ្ពស់ខ្លាំង ដោយសារការព្យួរ WP ល្អបំផុតដែលមានក្នុងស្តុក ធ្វើបានល្អណាស់។ ergonomics ក៏ត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អផងដែរ ដែលអាចនិយាយបានថាបំពេញចិត្តអ្នកបើកបរបានច្រើន ព្រោះ Husqvarna អង្គុយយ៉ាងស្រួល និងបន្ធូរអារម្មណ៍ដោយមិនមានអារម្មណ៍ចង្អៀត។ តើយើងគិតយ៉ាងណាចំពោះ FE 501? បើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ ហើយបើអ្នកមិនមានរូបរាងល្អ សូមលាតដៃ។ មហាក្សត្រីគឺឃោរឃៅមិនអាចអត់ឱនបានដូចជា Husqvarna ដែលមានបរិមាណតិចជាង។ អ្នកជិះកង់ Enduro ដ៏ធំដែលមានទម្ងន់ជាងមួយរយគីឡូក្រាមនឹងរកឃើញអ្នករាំពិតប្រាកដម្នាក់នៅក្នុង FE XNUMX ដើម្បីរាំលើឫស និងថ្ម។

នៅពេលនិយាយអំពីម៉ូដែល motocross ក្រុមហ៊ុន Husqvarna មានជម្រើសដ៏ធំទូលាយមួយ ដោយសារពួកគេមានម៉ាស៊ីន 85-stroke 125, 250 និង 250 ម៉ែត្រគូប និង 350, 450 និង 2016 ម៉ែត្រគូប XNUMX-stroke ។ យើងនឹងមិនទៅឆ្ងាយពីការពិតទេប្រសិនបើយើងសរសេរថាទាំងនេះគឺជាម៉ូដែល KTM ដែលត្រូវបានលាបពណ៌ស (ពីម៉ូដែលឆ្នាំ XNUMX ពីក្រុមហ៊ុន Husqvarna ឥឡូវនេះអ្នកអាចរំពឹងថាកង់ថ្មីនិងខុសគ្នាទាំងស្រុងពីពួកគេ) ប៉ុន្តែសមាសធាតុម៉ាស៊ីនមួយចំនួនបានផ្លាស់ប្តូរ។ ច្រើន និងរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងលក្ខណៈនៃការបើកបរ ក៏ដូចជាថាមពល និងលក្ខណៈម៉ាស៊ីន។

យើងចូលចិត្តដំណើរការព្យួរ និងភាពរហ័សរហួន ហើយជាការពិតណាស់ ការចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីនៅលើម៉ូដែល FC 250, 350 និង 450 បួនហ្វារ។ ការចាក់ប្រេងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការកែតម្រូវដំណើរការម៉ាស៊ីនដែលអាចត្រូវបានជំរុញ ឬបន្ថយជាមួយនឹងការបង្វិលសាមញ្ញនៃកុងតាក់។ . FC 250 គឺជាឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង មានការព្យួរល្អ និងហ្វ្រាំងខ្លាំង។ អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើននឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងថាមពលបន្ថែម ដូច្នេះហើយការជិះដែលមិនទាមទារកាន់តែច្រើននៅលើ FC 350 ខណៈពេលដែល FC450 ត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែអ្នកជិះទោចក្រយានយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលការផ្តល់យោបល់ថាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការនឹងមិនត្រូវបាននិយាយនៅទីនេះទេ។

បទពិសោធន៍ដំបូងជាមួយរថយន្ត Husqvarnas ថ្មីក៏បាននាំយកមកវិញនូវការចងចាំដ៏ពេញចិត្តនៃឆ្នាំដែលរថយន្ត 250cc ពីរជាន់បានគ្រប់គ្រងលើសៀគ្វី motocross ។ ជាការពិត ម៉ាស៊ីនពីរជាន់គឺស្ថិតនៅជិតបេះដូងរបស់យើង ទាំងភាពរឹងមាំ និងការថែទាំទាប និងសម្រាប់ភាពស្រាល និងការគ្រប់គ្រងលេងរបស់វា។ TC 250 គឺជារថយន្តប្រណាំងដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់ ចម្រុះ និងរីករាយ ដែលអ្នកអាចបណ្តាក់ទុនលើវា ហើយរត់ជុំវិញការប្រណាំងម៉ូតូ និងផ្លូវឆ្លងប្រទេសតាមខ្លឹមសារនៃបេះដូងរបស់អ្នក។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich