យើងបើកឡាន៖ ឌូកាទី Multistrada 1200 Enduro

យើងបានប្រើផ្នែកពេលព្រឹកសម្រាប់ដង្ហក់អាំងឌូរ៉ូនៅលើផ្លូវដែលការប្រមូលផ្តុំគ្នាធ្វើឡើងនៅសាឌីនៀហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជើងឯកពិភពលោកក្នុងការជួបជុំគ្នាដោយមិនឈប់ឈរសម្រាប់ម៉ូតូ។ រង្វង់ដែលមានប្រវែង ៧៥ គីឡូម៉ែត្រមានផ្លូវខ្សាច់និងភក់និងផ្លូវកម្ទេចកម្ទីដែលមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែតូចចង្អៀតជាមួយនឹងការឡើងនិងចុះចតដ៏ចោតដែលនាំយើងទៅដល់ភ្នំ ៧០០ ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃកោះ។ យើងក៏បានបើកឡានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រដែលអ្នកអាចគយគន់ទេសភាពសមុទ្រថ្លា។ ហើយទាំងអស់នេះដោយគ្មានគីឡូម៉ែត្រតែមួយនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ! ឆ្មាំដៃបានបង្ហាញថាជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានសារៈប្រយោជន៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងតំបន់នេះដោយសារម៉ាឃៀមេឌីទែរ៉ាណេក្រាស់ពោរពេញទៅដោយផ្លូវនៅកន្លែងខ្លះ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនិងក្លិននៃបន្លែមេឌីទែរ៉ាណេយើងក៏ចូលចិត្តផ្លូវនេះដែរ។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការក្តាប់បានល្អនិងជ្រុងរាប់មិនអស់គឺជាកន្លែងសាកល្បងដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្វីដែល Multistrada Enduro អាចធ្វើបាននៅលើផ្លូវ។ រង្វង់នេះមានប្រវែង ១៤០ គីឡូម៉ែត្រ។

ឌុកទីទីនិយាយថាម៉ូឌែលនេះបញ្ចប់ការផ្តល់ជូនគ្រួសារម៉ូតូដ៏សំខាន់នេះសម្រាប់ឌុកទីហើយវាគឺជាម៉ូលីស្ត្រាដាដែលអាចប្រើបានច្រើននិងមានប្រយោជន៍បំផុតក្នុងស្ថានភាពណាក៏ដោយ។

ក្រឡេកមើលមឺនុយដែលលេចចេញនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូតនិយាយច្រើន។ វាផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីត្រួតពិនិត្យម៉ូតូរហូតដល់ទៅបួន។ យើងនិយាយថាម៉ូតូព្រោះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមឡើងវិញនិងថាមពលនិងភាពខ្លាំងដែលវាបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ទៅកង់ក្រោយនោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារវាគិតគូរពីការងារអេសប៊ីអេសការគ្រប់គ្រងការរអិលកង់ក្រោយការគ្រប់គ្រងការលើកកង់ខាងមុខហើយចុងក្រោយដំណើរការ Sachs ព្យួរសកម្ម។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិករបស់ក្រុមហ៊ុន Bosch ដែលវាស់និចលភាពនៅលើអ័ក្សបីកម្មវិធីអេនឌូរ៉ូកីឡាទេសចរណ៍និងទីក្រុងធានានូវសុវត្ថិភាពអតិបរមានិងភាពរីករាយក្នុងការបើកបរហើយតាមពិតមានម៉ូតូ ៤ គ្រឿងក្នុងមួយគ្រឿង។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះអ្នកអាចប្ដូរតាមបំណងម៉ូតូនិងប្រតិបត្តិការរបស់វាតាមចិត្តអ្នក។ ដោយគ្រាន់តែឆ្លងកាត់តាមមឺនុយដែលមិនពិបាករៀនព្រោះតក្កវិជ្ជានៃប្រតិបត្តិការតែងតែដូចគ្នាអ្នកអាចកែសំរួលការព្យួរនិងថាមពលដែលចង់បាននៅពេលកំពុងបើកបរ។ មានកម្រិតថាមពលបីដែលអាចប្រើបាន: ទាប - 100 "សេះ" មធ្យម - 130 និងខ្ពស់បំផុត - 160 "សេះ" ។ ទាំងអស់នេះដើម្បីឱ្យកម្លាំងម៉ាស៊ីនត្រូវបានសម្របសម្រួលអតិបរមាទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ (ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូល្អក្រួសភក់) ។ ដោយសារយើងចូលចិត្តដីហើយចម្ងាយណែនាំពីរបីគីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្គាល់ម៉ូតូហើយយើងបានរកឃើញនូវការកំណត់ល្អបំផុតសម្រាប់សណ្ឋានដី៖ កម្មវិធីអេនឌូរ៉ូ (ដែលផ្តល់ជូនអេប៊ីអេសតែនៅលើហ្វ្រាំងខាងមុខ) កម្រិតនៃការគ្រប់គ្រងរអិលកង់ខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធដល់កម្រិតអប្បបរមា (១) និងការព្យួរដែលបានតំឡើងនៅលើអ្នកបើកបរជាមួយអីវ៉ាន់។ មានសុវត្ថិភាពរហ័សនិងសប្បាយទោះបីជាលោតលើភ្នំនិងចង្កូតខាងក្រោយក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ យើងបើកឡានកាន់តែលឿនប្រព័ន្ធដំណើរការល្អដើម្បីគ្រប់គ្រងកន្លែងដែលកង់ខាងក្រោយអាចទៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅជ្រុងបិទជិតគ្រាន់តែបើកបិទបើកដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយកម្លាំងបង្វិលនឹងធ្វើល្បិច។ ការបើកសន្ទះបិទបើកមិនរលត់ឡើយដោយសារអេឡិចត្រូនិចបង្អាក់ការបញ្ឆេះ។ សម្រាប់ការប្រណាំងតាមស្ទីលប្រណាំងដាកាពីទសវត្សរ៍ទី ៨០ ក្នុង 90 ឆ្នាំ។ ឆ្នាំនៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយនៅពេលដែលម៉ូតូសោយរាជ្យនៅសាហារ៉ាដោយគ្មានការរឹតត្បិតលើបរិមាណចំនួនស៊ីឡាំងនិងថាមពលវាចាំបាច់ត្រូវបិទអេឡិចត្រូនិកដោយធ្វើឱ្យប្រាកដថាកង់មិនរអិលហើយការសប្បាយពិតប្រាកដអាចចាប់ផ្តើមបាន។ ដោយសារ Multistrada Enduro មានខ្សែកោងថាមពលជាបន្តបន្ទាប់និងកម្លាំងបង្វិលលីនេអ៊ែរវាមិនពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងការរអិលលើខ្សែកោងក្រួសទេ។ ជាការពិតយើងនឹងមិនធ្វើបែបនេះទេប្រសិនបើម៉ូតូមិនត្រូវបានគេពាក់ត្រឹមត្រូវ។ Pirelli ដែលជាដៃគូផ្តាច់មុខរបស់ Ducati បានផលិតសំបកកង់បិទផ្លូវសម្រាប់ម៉ូឌែលនេះ (ហើយដូច្នេះម៉ូឌែលអេឌូរ៉ូដំណើរកម្សាន្តធំ ៗ ផ្សេងទៀត) ។ Pirelli Scorpion Rally គឺជាសំបកកង់សម្រាប់គ្រប់ប្រភេទនៃដីដែលអ្នកផ្សងព្រេងពិតប្រាកដបានជួបប្រទះក្នុងដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោករបស់គាត់ ឬសូម្បីតែអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរពីស្លូវេនីទៅ Cape Kamenjak ក្នុងប្រទេសក្រូអាតក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលរបស់អ្នក។ ប្លុកធំផ្តល់នូវការអូសទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូហើយអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺមិនមានបញ្ហាទេដែលសំបកកង់ដែលផ្តោតលើផ្លូវសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តអ៊ឺរ៉ុបនឹងបរាជ័យ។ នៅលើកម្ទេចថ្មដីខ្សាច់ឬសូម្បីតែភក់។

ប៉ុន្តែធុងធំជាងនេះមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរតែមួយគត់នោះទេ មាន 266 ថ្មី ឬ 30 ភាគរយនៃកង់។ ការព្យួរនេះត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ និងមានគំលាត 205 មីលីម៉ែត្រ ដែលបង្កើនចម្ងាយម៉ាស៊ីនពីដីយ៉ាងជាក់លាក់ជាង 31 សង់ទីម៉ែត្រ។ នេះគឺចាំបាច់យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ការប្រឈមមុខគ្នាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើដី។ ម៉ាស៊ីន Testastretta ស៊ីឡាំងភ្លោះ វ៉ាល់អថេរត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អដោយឆ្មាំម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុម។ កៅអីឥឡូវនេះមានកម្ពស់ 870 មីលីម៉ែត្រពីដី ហើយសម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តវាមានកៅអីទាប (840 មីលីម៉ែត្រ) ឬលើក (890 មីលីម៉ែត្រ) ដែលអតិថិជនអាចបញ្ជាទិញនៅដំណាក់កាលផលិត។ ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្ររបស់ម៉ូតូ ហើយដូច្នេះវិធីដែលកង់ត្រូវបានជិះ។ មូលដ្ឋានកង់គឺវែងជាង ហើយមុំការពារដៃ និងសមគឺបើកចំហរទៅមុខ។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការព្យួរដ៏មានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ដែលក្នុងនោះគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចការពារផ្នែកមេកានិចពីការប៉ះទង្គិចគ្នានៅពេលចុះចត និងយោលកាន់តែខ្លាំង និងវែងជាងមុន (ជើងពីរមិនមែនមួយដូច Multistrada ធម្មតាទេ)។ ទាំងអស់នេះរួមចំណែកដល់ការបើកបរប្រកបដោយស្ថិរភាពនៅលើទីលាន ហើយលើសពីនេះទៀត ការលួងលោមដ៏អស្ចារ្យបំផុត សូម្បីតែនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវក៏ដោយ។

ការលួងលោមគឺជាភាគបែងពិតប្រាកដដែលកំណត់លក្ខណៈរបស់ Multistrado Enduro តាមគ្រប់មធ្យោបាយ។ របារដៃកាន់ខ្ពស់ និងធំទូលាយជាងនេះ កហ្ចក់ធំជាងដែលអាចបន្ទាប ឬលើកបាន 6 សង់ទីម៉ែត្រដោយដៃម្ខាង ក៏ដូចជាកៅអីដែលមានផាសុខភាព និងទីតាំងត្រង់នៃចង្កូតជិតអ្នកបើកបរបន្តិច អ្វីៗទាំងអស់នេះគឺអព្យាក្រឹត និងបន្ធូរអារម្មណ៍។ ហ្រ្វាំងដ៏មានអានុភាព និងការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបាន ព្រមទាំងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងផងដែរ ធ្វើឱ្យការជិះកាន់តែមានភាពរស់រវើក។ យើងខកខានតែការបញ្ជូនបែបស្ព័រប៉ុណ្ណោះ វានឹងល្អជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបញ្ឆេះ ដែលជាអកុសលវាមិនទាន់មាននៅឡើយទេ។ ប្រអប់លេខទីមួយគឺខ្លីជាងដោយសារតម្រូវការសម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវ (សមាមាត្រប្រអប់លេខខ្លីជាងនេះមានន័យថាការបង្វិលច្រើនក្នុងល្បឿនទាប និងការគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើននៅក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេស) មានន័យថា Multistrada Enduro នៅបិទបើកពេញគឺជាកង់ដែលលឿននៅលើផ្លូវ។ ជាមួយនឹងស្បែកជើងកវែងដែលកំពុងរត់ដែលធំជាងស្បែកជើងកវែងដើរលេងធម្មតា យើងបានរំលងឧបករណ៍ជាច្រើនដងដោយជោគជ័យ។ គ្មានអ្វីគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថា ដើម្បីផ្លាស់ទីក្នុងស្បែកជើងបែបនេះ អ្នកត្រូវការការតាំងចិត្ត និងចលនាជើងដែលគួរសម។ ជា​មួយ​នឹង​គ្រឿង​បន្ថែម​ទាំង​អស់ ពិត​ណាស់ កង់​មាន​ទម្ងន់​ធ្ងន់​ជាង។ ទំងន់ស្ងួតគឺ 225 គីឡូក្រាមហើយពោរពេញទៅដោយរាវទាំងអស់ - 254 គីឡូក្រាម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករៀបចំវាសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោក មាត្រដ្ឋានមិនឈប់នៅទីនោះទេ ដោយសារពួកគេផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្សំជាច្រើនដែលអ្នកអាចប្ដូរម៉ូដែលផ្សងព្រេងនេះតាមចិត្តរបស់អ្នក។ សម្រាប់គោលបំណងនេះ ក្រុមហ៊ុន Ducati បានជ្រើសរើសដៃគូជំនាញ Touratech ដោយឆ្លាតវៃ ដែលបានបំពាក់ម៉ូតូសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្ងាយ និងផ្លូវឆ្ងាយជុំវិញពិភពលោកអស់រយៈពេលជាង 20 ឆ្នាំមកហើយ។

ប្រហែលជាមិនមែនគ្រប់ម្ចាស់រថយន្ត Ducati Multistrade 1200 Enduro ថ្មីនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនៃភពផែនដីយើងទេយើងក៏សង្ស័យថាគាត់នឹងជិះនៅលើដីដែលយើងបានបើកបរក្នុងការសាកល្បងលើកដំបូងនេះប៉ុន្តែវានៅតែល្អដែលដឹងថាគាត់ជាអ្វី អាច។ ប្រហែលជាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមអ្នកគ្រាន់តែបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវក្រួសឆ្លងកាត់ Pohorje, Sneznik ឬ Kochevsko ហើយបន្ទាប់មកលើកក្រោយបង្កើនចំណេះដឹងរបស់អ្នកនៅPočekក្បែរ Postojna បន្តនៅកន្លែងណាមួយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រក្រូអាតនៅពេលដៃគូរបស់អ្នកចូលចិត្តងូតទឹកនៅលើឆ្នេរខ្សាច់។ អ្នកស្វែងយល់ពីផ្នែកខាងក្នុងនៃកោះ ... បន្ទាប់មកអ្នកនឹងក្លាយជាអ្នកជិះម៉ូតូបិទផ្លូវដែលនៅតែអាចទៅណាបាន។ Multistrada 1200 Enduro អាចធ្វើបាន។

អត្ថបទ៖ Petr Kavchich, រូបថត៖ Milagro