តើរថយន្តអគ្គិសនីអាចសាកឥតខ្សែបានទេ?

ការពិសោធន៍ជាមួយនឹងការបញ្ជូនថាមពល inductive មានកាលបរិច្ឆេទត្រឡប់ទៅ 1894 ។

ក្រៅពីប្រភេទទងផ្ចិត ដែលហាក់បីដូចជាត្រូវតែដាច់ខាត ខ្សែ និងខ្សែទំនងជាមានការរំខាន ទាំងការរហែក រហែក និងបដិសេធមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរលើអ្វីមួយ។ 

ការបង្កើតឆ្នាំងសាកទូរសព្ទឥតខ្សែបានក្លាយជារឿងដ៏មានតម្លៃសម្រាប់អ្នកស្អប់ខ្សែ ហើយឥឡូវនេះ យានជំនិះអគ្គិសនី ដែលជារឿយៗគេហៅថាជាស្មាតហ្វូននៅលើកង់ នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យាស្រដៀងគ្នាដែលអនុញ្ញាតឱ្យទូរស័ព្ទសាកឥតខ្សែ។ 

ការសាកឥតខ្សែសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនី ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ការបញ្ចូលថាមពល" គឺជាប្រព័ន្ធដែលប្រើអាំងឌុចស្យុងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីផ្ទេរថាមពលដោយឥតខ្សែ ខណៈពេលដែលរថយន្តត្រូវតែនៅជិតស្ថានីយសាកថ្ម ឬបន្ទះអាំងឌុចស័រ ដើម្បីទទួលបន្ទុកអគ្គិសនី។ 

យានជំនិះអគ្គិសនីជាធម្មតាត្រូវបានគិតថ្លៃដោយខ្សែដែលអាចទទួលបានទាំងចរន្តឆ្លាស់ (AC) ឬចរន្តផ្ទាល់ (DC)។ 

ការសាកថ្មកម្រិតទី 1 ជាធម្មតាធ្វើឡើងតាមរយៈព្រី AC គ្រួសារដែលមានថាមពលពី 2.4 ទៅ 3.7 kW ដែលស្មើនឹង 16 ទៅ 10 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មពេញ (ការសាកមួយម៉ោងនឹងជំរុញអ្នកពី 20 ទៅ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ)។ ចម្ងាយធ្វើដំណើរ) ។ 

ការសាកថ្មកម្រិតទី 2 ត្រូវបានធ្វើដោយប្រើ 7kW AC home ឬឆ្នាំងសាកសាធារណៈ ដែលស្មើនឹង 2-5 ម៉ោងដើម្បីសាកថ្មពេញ (ការសាកមួយម៉ោងនឹងធ្វើឱ្យអ្នកទទួលបាន 30-45km) ។ .

ការសាកថ្មកម្រិត 3 ត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឆ្នាំងសាក DC លឿននៅស្ថានីយសាកថ្ម EV សាធារណៈ។ នេះផ្តល់ថាមពលប្រហែល 11-22 kW ដែលស្មើនឹង 20-60 នាទីដើម្បីសាកថ្មពេញ (ការសាកមួយម៉ោងនឹងទទួលបានអ្នក 250-300 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ការសាករថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយខ្សែ។

កម្រិត 4 គឺជាការសាកថ្មលឿនជ្រុលនៅស្ថានីយសាក DC សាធារណៈសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ នេះផ្តល់ថាមពលប្រហែល 120 kW ដែលត្រូវនឹង 20-40 នាទីដើម្បីសាកថ្មពេញ (ការសាកមួយម៉ោងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការបើកបរ 400-500 គីឡូម៉ែត្រ)។

ការសាកថ្មសាធារណៈក៏អាចប្រើបានជាមួយនឹងការសាកថ្មលឿនជ្រុល ដែលថាមពល 350 kW អាចសាកថ្មក្នុងរយៈពេល 10 ទៅ 15 នាទី និងផ្តល់នូវចម្ងាយដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល 1000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ 

វិធីសាស្រ្តខាងលើទាំងអស់តម្រូវឱ្យអ្នកដោតខ្សែសាកដែលសំពីងសំពោង - មិនស័ក្តិសមសម្រាប់មនុស្សចាស់ ឬជនពិការ - ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃបច្ចេកវិទ្យាសាកឥតខ្សែគឺអ្នកមិនចាំបាច់ចេញពីឡានអគ្គិសនីរបស់អ្នកឡើយ។ 

ប្រវត្តិនៃការសាកឥតខ្សែ 

ការពិសោធន៍ជាមួយនឹងការផ្ទេរថាមពលអាំងឌុចទ័លត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1894 ប៉ុន្តែការជឿនលឿនទំនើបពិតជាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្កើតសមាគមថាមពលឥតខ្សែ (WPC) ក្នុងឆ្នាំ 2008 ហើយអង្គការសាកថ្មឥតខ្សែមួយចំនួនទៀតបានបង្កើតឡើងតាំងពីពេលនោះមក។ 

កម្មវិធីបច្ចុប្បន្ន

BMW 530e iPerformance plug-in hybrid sedan គឺជាម៉ូដែលដំបូងគេដែលបំពាក់បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មឥតខ្សែ។

ការបញ្ចូលថាមពលខ្ពស់ដែលរួមបញ្ចូលការបញ្ចូលថ្មឥតខ្សែលើសពី 1kW កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ទោះបីជាកម្រិតថាមពលអាចឡើងដល់ 300kW ឬច្រើនជាងនេះក៏ដោយ។ 

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់យានយន្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានទស្សវត្សកន្លងមកនេះ ការចេញលក់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដំបូងរបស់វាបានកើតឡើងនៅពេលដែល BMW បានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បងសាកថ្ម inductive នៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2018 (ពង្រីកទៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2019) សម្រាប់រថយន្តរបស់ខ្លួន។ រថយន្ត 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) បានឈ្នះពានរង្វាន់ Green Automotive Technology of the Year ឆ្នាំ 2020 ពីក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្ត។ 

BMW មាន​ឧបករណ៍​ទទួល (“CarPad”) នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​នៃ​រថយន្ត​ដែល​មាន​កម្លាំង​សាក 3.2kW។

ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Char.gy ដែលបានបង្កើតបណ្តាញនៃចំណុចសាកថ្មបង្គោលភ្លើងដោយប្រើខ្សែធម្មតានៅទូទាំងចក្រភពអង់គ្លេសនោះ បច្ចុប្បន្នកំពុងសាកល្បងឆ្នាំងសាកឥតខ្សែចំនួន 10 ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងចំណតរថយន្តក្នុងទីក្រុង Buckinghamshire ជាមួយនឹងការសាកថ្មឥតខ្សែសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលសម្រេចបានដោយការចតរថយន្ត។ នៅពីលើបន្ទះសាកថ្ម 

បញ្ហាតូចតាចតែមួយគត់គឺថា គ្មានយានជំនិះអគ្គិសនីណាមួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានឆ្នាំងសាកដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសាកឥតខ្សែ មានន័យថា តម្រូវឱ្យមានការអាប់ដេត ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យានេះ។ 

ជាការពិតណាស់ វានឹងផ្លាស់ប្តូរតាមពេលវេលា៖ Genesis GV2022 ឆ្នាំ 60 នឹងមានផ្នែករឹងសាកឥតខ្សែ ជាឧទាហរណ៍ ប៉ុន្តែសម្រាប់តែទីផ្សារកូរ៉េប៉ុណ្ណោះ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះ។ លោក Genesis អះអាងថា ថ្មប្រភេទ SUV 77.4 kWh អាចសាកពេញក្នុងរយៈពេល 10 ម៉ោង ជាជាង XNUMX ម៉ោងពីឆ្នាំងសាកជញ្ជាំងធម្មតា។ 

Genesis GV60 ត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្នែករឹងសាកឥតខ្សែ។

ក្រុមហ៊ុនសាកថ្មរបស់អាមេរិក WiTricity នៅពីក្រោយផ្នែករឹង ហើយអ្នកបើកបរ Genesis GV60 នឹងត្រូវទិញបន្ទះសាកថ្មដើម្បីដំឡើងវានៅលើឥដ្ឋនៃយានដ្ឋានរបស់ពួកគេនៅផ្ទះ។ 

ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Plugless Power ក៏នឹងណែនាំឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីដែលប្រើថាមពលអគ្គីសនីនៅឆ្នាំ 2022 ដែលអាចផ្ទេរថាមពលបានចម្ងាយ 30 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលជាមុខងារងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តខ្ពស់ដូចជារថយន្ត SUV ជាដើម។ ការដំឡើងឆ្នាំងសាកនៅលើរថយន្តអគ្គិសនី និងការដំឡើងឧបករណ៍សាកនៅផ្ទះនឹងត្រូវចំណាយអស់ 3,500 ដុល្លារ។ 

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកវិទ្យាដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍គឺការសាកឥតខ្សែប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរ មានន័យថាអ្នកមិនចាំបាច់បញ្ឈប់រថយន្តអគ្គិសនីរបស់អ្នកដើម្បីសាកថ្មនោះទេ ទុកឱ្យវាចេញពីវា។ 

នេះត្រូវបានសម្រេចដោយការបញ្ចូលឆ្នាំងសាកបញ្ចូលទៅក្នុងផ្លូវដែលរថយន្តអគ្គិសនីធ្វើដំណើរ ដោយបច្ចេកវិទ្យាអនាគតដ៏ខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះកំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងប្រទេសដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក អ៊ីស្រាអែល និងន័រវែស ហើយប្រាកដថានឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលដែលយុគសម័យនៃការបើកបរដោយស្វ័យភាពមកដល់។