តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡានក្នុងរដូវរងា
មាតិកា
ដូច្នេះ តើវាអាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តក្នុងរដូវរងាបានទេ នៅពេលវាត្រជាក់នៅខាងក្រៅ? សំណួរនេះត្រូវបានសួរដោយអ្នកបើកបរដែលបានឮដំបូន្មានថា ដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា ចាំបាច់ត្រូវដំណើរការប្រព័ន្ធនេះជាប្រចាំ។ ចំលើយត្រឹមត្រូវគឺថាវាមិនត្រឹមតែអាចធ្វើទៅបានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏ចាំបាច់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែមាន nuances ។
ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រហែលជាមិនបើកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ទេ។ ហើយបន្ទាប់មកម្ចាស់រថយន្តក៏មានសំណួរមួយចំនួនទៀតទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា។ ព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់មាននៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងឡានក្នុងរដូវរងា?
អ្នកជំនាញខាងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តនឹងប្រាប់អ្នកថា អ្នកត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរដូវរងា។ ហើយសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នានឹងបញ្ជាក់ពីរឿងនេះ។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាធ្វើបែបនេះ?
គ្រោងការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត
ការពិតគឺថាប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនពិសេស។ វាត្រូវការ សម្រាប់រំអិលផ្នែកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើវាមិននៅទីនោះទេ ផ្នែកត្រដុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងកកស្ទះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងខ្លួនឯងមិនចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយខ្លួនឯងទេ វាត្រូវបានរំលាយនៅក្នុង freon ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់វា។
ជាលទ្ធផល ប្រសិនបើអ្នកមិនបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរយៈពេលយូរ (ឧទាហរណ៍ ច្រើនខែជាប់ៗគ្នា ចាប់ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដល់រដូវក្តៅ) ជាលើកដំបូងនៅពេលចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីអសកម្ម ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងដំណើរការ "ស្ងួត"។ របៀបនេះអាចនាំទៅរកការបរាជ័យ ឬគ្រាន់តែកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់វា។ ហើយប្រព័ន្ធនៅទំនេរយូរជាងនេះ វាត្រូវចំណាយពេលយូរសម្រាប់ប្រេងដើម្បីរំអិលធាតុទាំងអស់របស់ប្រព័ន្ធម្តងទៀត។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កាន់តែច្រើនត្រូវបាន "សម្លាប់" ។
ហើយសម្លឹងមើលការចំណាយរបស់វាគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនេះទេ (សម្រាប់ Priora - 9000 rubles, សម្រាប់ Lacetti - 11 rubles, Ford Focus 000 - 3 rubles) ។ ដូច្នេះ ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃប្រព័ន្ធគឺជាហេតុផលជាមូលដ្ឋានដែលអ្នកត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរដូវរងា។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តក្នុងរដូវរងាត្រូវតែត្រឹមត្រូវ បើមិនដូច្នេះទេអ្នកនឹងមិនអាចបើកវានៅរដូវក្តៅបានទេ។
ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើការពាក់ និងរហែកនៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយខ្លួនឯង ការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូក៏រងទុក្ខដោយមិនមានជាតិរំអិលផងដែរ។ ហើយប្រសិនបើពួកគេស្ងួត freon នឹងចាប់ផ្តើមហូរចេញនិងហួត។ ការបំពេញថ្មីមួយមិនថ្លៃដូចការជំនួសម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានច្រើនពាន់រូប្លិ៍ផងដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀត ការចំណាយក៏នឹងមិនត្រូវបានប្រមូលមកវិញដែរ ព្រោះប្រសិនបើមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយមិនត្រូវបានរកឃើញ និងលុបបំបាត់នោះ freon នឹងចាកចេញពីប្រព័ន្ធម្តងទៀត ហើយលុយនឹងត្រូវបោះចោល។
កត្តាជាច្រើននាំឱ្យមានការភាន់ច្រឡំទាក់ទងនឹងសំណួរ "តើខ្ញុំអាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងឡានក្នុងរដូវរងាបានទេ"។
- សៀវភៅណែនាំមិនសរសេរអ្វីអំពីការពិតដែលថាអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញវិជ្ជមាន - គ្មាននរណាម្នាក់បានរកឃើញចម្លើយថាហេតុអ្វីបានជាវាមិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រថយន្តភាគច្រើនផលិតក្រោយឆ្នាំ 2000 បង្វិលពេញមួយឆ្នាំ ហើយត្រូវបានគេហៅថាគ្រប់អាកាសធាតុ។ ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធ និងបិទក្ដាប់ និងរ៉កកើតឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះ វាពិបាកក្នុងការកំណត់ថាវាពិតជា "ដំណើរការ" ហើយនេះធ្វើឱ្យមានភាពស្មុគស្មាញដល់ការយល់ដឹងអំពី "ថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើកក្នុងរដូវរងាឬអត់"។
- សូម្បីតែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបិទ ចង្កៀង AC ភ្លឺនៅក្នុងកាប៊ីន - យើងនឹងព្យាយាមដោះស្រាយវាដោយឡែកពីគ្នា។
តើអ្នកគួរបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណាក្នុងរដូវរងា?
មិនមានការណែនាំតែមួយទេ។ តម្លៃមធ្យម - ម្តងរៀងរាល់ 7-10 ថ្ងៃរយៈពេល 10-15 នាទី។ កន្លែងដ៏ល្អបំផុតដើម្បីស្វែងរកព័ត៌មាននេះគឺនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ជាទូទៅ នេះគឺជាប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានតែមួយគត់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលខុសត្រូវ និងប្រឈមនឹងការប្តឹងផ្តល់ដែលអាចកើតមាន។ ទោះបីជាអ្នកសង្ស័យថា តើអ្នកអាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរដូវរងាឬអត់? មើលអ្វីដែលអ្នកផលិតសរសេរ។ នៅពេលវានិយាយថា "បើក" បន្ទាប់មកបើក ហើយកុំខ្លាចអ្វីដែលនឹងកើតឡើង ប្រសិនបើអ្នកបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកក្នុងរដូវរងា។ ប្រសិនបើមិនមានព័ត៌មានបែបនេះទេ ជម្រើសចុងក្រោយគឺជារបស់អ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសូមចងចាំអំណះអំណាងទាំងអស់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងលើ។
ហេតុអ្វីបានជាការសង្ស័យអាចកើតឡើងទាល់តែសោះ ព្រោះប្រព័ន្ធត្រូវការទឹករំអិល? តាមពិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនចាប់ផ្តើមក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ទេ! បាទ/ចាស ទោះបីជាភ្លើង A/C នៅលើបន្ទះត្រូវបានបើកក៏ដោយ។ ដើម្បីបើកវា លក្ខខណ្ឌមួយចំនួនគឺចាំបាច់។
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនបើកក្នុងរដូវរងា?
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៃរថយន្តទាំងអស់ដោយមិនគិតពីអាយុនិងការរចនាមិនបើកនៅសីតុណ្ហភាពទាបទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗមានការកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួននៅសីតុណ្ហភាពដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តមិនដំណើរការ ប៉ុន្តែភាគច្រើនធ្លាក់ក្នុងចន្លោះទូទៅពី -5°C ដល់ +5°C។ នេះគឺជាទិន្នន័យដែលប្រមូលបានដោយអ្នកសារព័ត៌មានពីការបោះពុម្ព Za Rulem ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2019។
| ម៉ាករថយន្ត | សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អប្បបរមា |
|---|---|
| រថយន្ត BMW | +១១០ អង្សាសេ |
| ហាឡាល់ | -5 ° C |
| Kia | +១១០ អង្សាសេ |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | +១១០ អង្សាសេ |
| ក្រុមហ៊ុននីសាន់ | -5…-2°C |
| រថយន្ត Porsche | +2…+3°C |
| ក្រុមហ៊ុន Renault | +4…+5°C |
| Skoda | +១១០ អង្សាសេ |
| Subaru | 0 ° C |
| រថយន្ត Volkswagen | +2…+5°C |
តើនេះមានន័យថាម៉េច? ការរចនាប្រព័ន្ធមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ freon ដែលការពារជាចម្បងនូវស្ថានភាពអាសន្នដែលមានសម្ពាធខ្ពស់។ និយាយដោយប្រយោល គាត់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិន "បូមលើស" ។ ប៉ុន្តែគាត់ក៏មានកម្រិតសម្ពាធអប្បបរមាផងដែរ ខាងក្រោមដែលគាត់ចាត់ទុកថាមិនមាន freon នៅក្នុងប្រព័ន្ធទាល់តែសោះ ហើយក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បើកដែរ។
នៅពេលនេះរូបវិទ្យាបឋមដំណើរការ - សីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបជាងសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធ។ នៅចំណុចមួយចំនួន (បុគ្គលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបិទសមត្ថភាពក្នុងការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះគឺជាយន្តការសុវត្ថិភាពដែលរារាំងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មិនឱ្យដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌសម្ពាធទាប។
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅតែអាចបើកបានមួយរយៈ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម និងឡើងដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ? មិនមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតែមួយរាយការណ៍ពីការកំណត់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុរបស់ពួកគេទេ។ ប៉ុន្តែវាជាឡូជីខលក្នុងការសន្មត់ថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំដៅឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តដល់កម្រិតអប្បបរមាដែលត្រូវការ ហើយឧបករណ៏សម្ពាធអនុញ្ញាតឱ្យវាចាប់ផ្តើម។
ប៉ុន្តែទោះបីជាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបនេះក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបិទបានយ៉ាងលឿន ក្នុងរយៈពេល 10 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបើក។ នេះគឺជាកន្លែងដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពរំហួតចូលមកលេង - ប្រសិនបើវារកឃើញហានិភ័យនៃការកកនៃផ្នែកដោយសារតែសីតុណ្ហភាពទាបនោះប្រព័ន្ធនឹងបិទម្តងទៀត។
របៀបបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងឡានក្នុងរដូវរងា
ដូច្នេះតើអ្នកគួរបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តក្នុងរដូវរងាដែរឬទេ ប្រសិនបើវានៅតែមិនចាប់ផ្តើម? បាទ/ចាស បើកវាដើម្បីបើកប្រេងចេញ ហើយដើម្បីធ្វើវា មានជម្រើសដូចខាងក្រោម៖
- កំដៅរថយន្តឱ្យបានល្អ វានឹងបើកនៅពេលដែលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅក្នុងកាប៊ីនក្តៅរួចហើយ។
- រួមបញ្ចូលនៅក្នុងបន្ទប់ក្តៅណាមួយ៖ យានដ្ឋានកំដៅ ប្រអប់ក្តៅ កន្លែងចតរថយន្តក្នុងផ្ទះ កន្លែងលាងរថយន្ត (ដោយវិធីនេះ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនណែនាំឱ្យលាងរថយន្ត)។
ក្នុងករណីនេះ អ្នកប្រាកដជាអាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនក្នុងរដូវរងា ហើយថែមទាំងតាមដានប្រតិបត្តិការរបស់វាទៀតផង។ នៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាស់ៗដែលមានក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនេះងាយស្រួលយល់ព្រោះនៅពេលបើកមានការចុច - នេះគឺជាក្ដាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយរ៉ក។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុទំនើប អ្នកអាចយល់បានថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការតែក្នុងប្រអប់ក្តៅមួយប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលថាតើខ្យល់ចេញមកពីបំពង់ខ្យល់ ឬមើលបដិវត្តន៍នៅលើ tachometer - ពួកគេគួរតែកើនឡើង។
តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជួយកម្ចាត់អ័ព្ទដោយរបៀបណា?
ប្រឆាំងអ័ព្ទ
ម្យ៉ាងវិញទៀត ហេតុផលមួយដែលអ្នកគួរបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងរដូវរងាគឺដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអ័ព្ទកញ្ចក់។ អ្នកបើកបរណាម្នាក់ដឹងថា ប្រសិនបើបង្អួចចាប់ផ្តើមបែកញើសក្នុងរដូវត្រជាក់ អ្នកត្រូវបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនកម្តៅក្នុងពេលតែមួយ ដឹកនាំលំហូរខ្យល់ទៅកាន់កហ្ចក់ ហើយបញ្ហានឹងត្រូវបានលុបចោលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាងនេះទៅទៀត នៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ប្រសិនបើអ្នកប្តូរលំហូរខ្យល់ទៅកហ្ចក់ដោយដៃ នោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងបើកដោយបង្ខំ។ កាន់តែច្បាស់ ប៊ូតុង AC នឹងភ្លឺ។ ខ្យល់ស្ងួតហើយអ័ព្ទត្រូវបានយកចេញ។
នៅនិទាឃរដូវ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ឬច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតនៅសីតុណ្ហភាពចាប់ពី 0 ដល់ +5°C នៅពេលអ្នកបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វាចាប់ផ្តើមឡើង ហើយផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រជាក់ និងសើមទៅកាន់ឧបករណ៍រំហួត។ នៅទីនោះ សំណើមខាប់ ខ្យល់ស្ងួត និងផ្គត់ផ្គង់ទៅវិទ្យុសកម្មចង្ក្រាន។ ជាលទ្ធផល ខ្យល់ក្តៅស្ងួតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកាប៊ីន និងជួយកំដៅកញ្ចក់ ស្រូបយកសំណើម និងលុបបំបាត់ការអ័ព្ទ។
ប៉ុន្តែក្នុងរដូវរងា មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញនោះទេ។ បញ្ហាគឺថាប្រសិនបើអ្នកជីកចូលទៅក្នុងរូបវិទ្យានៃដំណើរការនោះការសម្ងួតខ្យល់នៅលើរំហួតម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅសីតុណ្ហភាពខាងលើសូន្យប៉ុណ្ណោះ។
គ្រោងការណ៍នៃប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធនៅពេលដកអ័ព្ទកញ្ចក់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារ
នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ សំណើមនៅលើឧបករណ៍រំហួតមិនអាចបង្រួបបង្រួមបានទេ ពីព្រោះខ្យល់ខាងក្រៅមកប៉ះវា ហើយវានឹងប្រែទៅជាទឹកកក។ នៅចំណុចនេះ អ្នកបើកបរជាច្រើននឹងជំទាស់ "ប៉ុន្តែក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ ខ្ញុំបើកម៉ាស៊ីនផ្លុំខ្យល់ បើកម៉ាស៊ីនកម្តៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ឬវាបើកដោយខ្លួនឯង) ហើយអ័ព្ទនឹងរលាយបាត់ទៅដូចជាដោយដៃ"។ ស្ថានភាពទូទៅមួយទៀតគឺថា ក្នុងរដូវរងា ក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ ចរន្តខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានបើកឡើងវិញ ដើម្បីជៀសវាងការដកដង្ហើមចេញនូវឧស្ម័នផ្សែងនៅក្នុងខ្យល់ខាងក្រៅ ហើយបង្អួចមានអ័ព្ទភ្លាមៗ។ ការបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជួយលុបបំបាត់ផលប៉ះពាល់មិនល្អនេះ។
តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងរដូវក្តៅ និងរដូវរងា?
នេះជាការពិត ហើយវាអាចត្រូវបានពន្យល់ដូចខាងក្រោម។ នៅក្នុងរបៀប recirculation នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបិទ ខ្យល់ដែលសើមនៅខាងក្រៅមិនត្រូវបានស្ងួតនៅលើរំហួតនោះទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានកំដៅ និងចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ដែលវា condenses ម្តងទៀត។ នៅពេលដែលវិទ្យុសកម្មកំដៅនៅក្នុងកាប៊ីនកំដៅខ្យល់ដល់សីតុណ្ហភាពលើសពីសូន្យ ដំណើរការរំពុះធម្មតាចាប់ផ្តើមនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហួត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ស្រូបយកសំណើមយ៉ាងសកម្ម ដែលវាទុកនៅលើរំហួតរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ដំណើរការទាំងនេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងវីដេអូ។
ដូច្នេះក្នុងរដូវរងា អ្នកមិនគួរខ្លាចបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ។ អេឡិចត្រូនិចនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធទេ - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងមិនបើកទេ។ ហើយនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌកើតឡើងសម្រាប់ការងាររបស់គាត់គាត់នឹងរកប្រាក់ដោយខ្លួនឯង។ ហើយការដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពិតជាអាចជួយការពារបង្អួចរបស់អ្នក។
