តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការលុបបំបាត់កាកសំណល់នៃប្រេងម៉ាស៊ីនដោយជំនួសវា។
មាតិកា
ម្ចាស់រថយន្តស្ទើរតែគ្រប់រូបមានការភ័យខ្លាច និងភ័យយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលកម្រិតប្រេងក្នុងរថយន្តធ្លាក់ចុះ។ យ៉ាងណាមិញ នេះបង្ហាញពីបញ្ហាម៉ាស៊ីន និងការជួសជុលនាពេលអនាគត។ ដូច្នេះអ្នកបើកបរត្រូវត្រួតពិនិត្យកម្រិតដើម្បីជៀសវាងការចំណាយខ្ពស់។
តើកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនតែងតែធ្លាក់ចុះដោយសារការខ្ជះខ្ជាយ?
ការដុតគឺជាការដុតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែវាអាច "ចាកចេញ" ពីម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលឆេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើនទៀត:
- ប្រេងអាចលេចធ្លាយពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក នៅពេលដែលវាមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ឬ gasket ត្រូវបានខូចខាត។ វាមិនពិបាកក្នុងការមើលបញ្ហានេះទេ អ្នកត្រូវមើលក្រោមក្រណាត់។
- ត្រាប្រេង crankshaft ក៏អាចជាមូលហេតុនៃការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលផងដែរ។ ដើម្បីរកឃើញបញ្ហានេះ អ្នកអាចមើលកន្លែងដែលឡានចត ហើយបើមានខ្ទុះប្រេង នោះវាអាចថាជាត្រាប្រេង។ នេះជាបញ្ហាទូទៅមួយគួរសម។ វាអាចកើតឡើងដោយសារប្រេងមិនល្អ ឬពាក់ត្រាប្រេងដោយខ្លួនឯង។
- នៅពេលជំនួសតម្រងប្រេង អ្នកប្រហែលជាភ្លេចដំឡើងត្រាកៅស៊ូ ឬអ្នកប្រហែលជាមិនបានរឹតបន្តឹងតម្រងប្រេងដោយខ្លួនឯងទេ។ នេះក៏អាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយផងដែរ។ ពិនិត្យមើលរបៀបដែលតម្រងត្រូវបានវីសចូល ក៏ដូចជាគុណភាពនៃត្រាកៅស៊ូ។
- ហេតុផលដ៏សាមញ្ញមួយទៀតអាចជាការផ្សាភ្ជាប់ដើមសន្ទះបិទបើក (aka valve seals)។ ពួកវាត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូធន់នឹងកំដៅ ប៉ុន្តែវានៅតែជាកៅស៊ូ ហើយដោយសារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ មួកចាប់ផ្តើមមើលទៅដូចជាផ្លាស្ទិច ដែលមិនទប់ទល់នឹងការងាររបស់វា ហើយទឹករំអិលចាប់ផ្តើម "ចាកចេញ" ។
តើកាកសំណល់ប្រេងអាចពឹងផ្អែកលើប្រេងខ្លួនឯងបានទេ?
ប្រាកដហើយ។ ប្រេងដែលបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវអាចនឹងមិនបំពេញតាមស្តង់ដារសម្រាប់ម៉ាស៊ីននេះ ហើយវាអាចបណ្តាលឱ្យឆេះ។
អ្វីដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រេងប៉ះពាល់ដល់កាកសំណល់
កត្តាជាច្រើនទទួលខុសត្រូវចំពោះបរិមាណប្រេងដែលនឹងឆេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន៖
- ការហួតតាមវិធីសាស្ត្រ Noack ។ វិធីសាស្រ្តនេះបង្ហាញពីទំនោរនៃសារធាតុរាវរំអិលក្នុងការហួត ឬឆេះចេញ។ សូចនាករនេះទាបជាង (បង្ហាញក្នុង %) កាន់តែប្រសើរ (រលាកតិច) ។ ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់គួរតែមានតិចជាង 14 ភាគរយសម្រាប់សូចនាករនេះ។
- ប្រភេទនៃប្រេងមូលដ្ឋាន។ ពីកថាខណ្ឌមុនអ្នកអាចកំណត់ថាតើ "មូលដ្ឋាន" ល្អប៉ុណ្ណាក្នុងអំឡុងពេលផលិត។ លេខ Noack កាន់តែទាប "មូលដ្ឋាន" កាន់តែប្រសើរ។
- viscosity ។ viscosity កាន់តែខ្ពស់ សន្ទស្សន៍ Noack កាន់តែទាប។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល ដើម្បីកាត់បន្ថយកាកសំណល់ អ្នកអាចប្តូរទៅប្រេងដែលមានជាតិ viscous បន្ថែមទៀត។ ឧទាហរណ៍អ្នកបំពេញប្រេង 10W-40 ហើយប្រសិនបើមានកាកសំណល់ច្រើនអ្នកអាចប្តូរទៅ 15W-40 ឬសូម្បីតែ 20W-40 ។ វាត្រូវបានបង្ហាញថាភាពខុសគ្នារវាងកាកសំណល់ 10W-40 និង 15W-40 គឺប្រហែល 3.5 ឯកតា។ សូម្បីតែភាពខុសប្លែកគ្នាតិចតួចបែបនេះក៏អាចប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ផងដែរ។
- HTHS ។ វាតំណាងឱ្យ "សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្ពស់ Shea" ប្រសិនបើបកប្រែវាមានន័យថា "សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ - ការផ្លាស់ប្តូរធំ" ។ តម្លៃនៃសូចនាករនេះគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះ viscosity នៃប្រេង។ រថយន្តថ្មីប្រើប្រេងជាមួយនឹងតម្លៃនេះតិចជាង 3,5 mPa*s ។ ប្រសិនបើប្រេងរំអិលប្រភេទនេះត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងឡានចាស់ វានឹងនាំទៅរកការថយចុះនៃខ្សែភាពយន្តការពារនៅលើស៊ីឡាំង និងការប្រែប្រួលកាន់តែខ្លាំង ដែលជាលទ្ធផលមានការកើនឡើងនៃកាកសំណល់។
តើប្រេងណាដែលកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់មិនមែនដោយសារកាកសំណល់?
បរិមាណប្រេងរំអិលដែលឆេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយប្រើសារធាតុបន្ថែម។ មានចំនួនដ៏ច្រើននៃពួកគេ។ ពួកគេ "បិទបាំង" កោសនៅក្នុងស៊ីឡាំងដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយកាកសំណល់។
របៀបជ្រើសរើសប្រេងដែលមិនឆេះ
ដើម្បីកុំឱ្យមានកំហុសអ្នកអាចប្រើវិធីពីរយ៉ាង៖
- មើលការវាយតម្លៃ។ អ្នកអាចចូលទៅកាន់គេហទំព័រដែលលក់ប្រេងរំអិល ហើយមើលការពិនិត្យសម្រាប់ជម្រើសនីមួយៗដែលអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ អ្នកក៏អាចទៅកាន់វេទិកាផ្សេងៗដែលពួកគេពិភាក្សាអំពីប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន វាមានច្រើនក្នុងចំនោមពួកគេ។
- សូមពិនិត្យមើលវាសម្រាប់ខ្លួនអ្នក។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តប្រថុយប្រថាន ឬមិនទុកចិត្តលើការពិនិត្យ។ ប្រសិនបើអ្នកដូចនោះ បញ្ហានេះអាចអូសបន្លាយពេលយូរ ព្រោះត្រូវទិញប្រេងបំពេញវា បើកបរបានចម្ងាយ 8-10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកគ្រាន់តែវាយតម្លៃគុណភាព និងលក្ខណៈផ្សេងទៀតរបស់វា។
ប្រេងទំនងជាឆេះសូម្បីតែនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មី។ ប្រសិនបើកម្រិតថយចុះ អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលត្រាប្រេង crankshaft, គម្របសន្ទះបិទបើក, ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង និងលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ មួយវិញទៀត មុននឹងទិញប្រេង អ្នកគួរតែស្វែងយល់ថាតើប្រេងណាដែលសាកសមនឹងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
ដើម្បីកាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយ អ្នកអាចប្តូរទៅប្រើប្រេងរំអិលក្រាស់។ ហើយប្រសិនបើប្រេង "លេចធ្លាយ" ក្នុងលីត្រលើសពី 1-2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រនោះមានតែការជួសជុលធំប៉ុណ្ណោះដែលនឹងជួយ។ សូមសំណាងល្អនៅលើផ្លូវនិងថែរក្សារថយន្តរបស់អ្នក!
