តើអ្នកអាចបើកបរដោយមិនបង្កកបានទេ?
មាតិកា
តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកបើកបរដោយមិនមានការកកស្ទះ?
coolant ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកកំដៅលើសចេញពីផ្នែកដែលកំដៅលើសនៃម៉ាស៊ីន ហើយជាទូទៅរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នាមានចាប់ពី 85 ទៅ 97 ºС។
ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅមិនស្មើគ្នា។ ស៊ីឡាំង និងពីស្តុងដែលមានចិញ្ចៀន សន្ទះបិទបើក និងផ្នែកមួយនៃក្បាលស៊ីឡាំងនៅក្នុងតំបន់បំពង់ផ្សែងត្រូវបានកំដៅភាគច្រើន។ វានៅទីនេះដែលលោហៈចូលមកប៉ះនឹងអណ្តាតភ្លើងពីការឆេះនៃឥន្ធនៈនិងឧស្ម័នក្តៅ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់ឡើងកំដៅតិច។
អវត្ដមាននៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធនឹងនាំឱ្យមានកត្តាបំផ្លិចបំផ្លាញបីក្នុងពេលតែមួយ។
ទីមួយ បើគ្មានការដកកំដៅទេ លោហៈនៃផ្នែកនៃក្រុមស៊ីឡាំង-ស្តុង និងយន្តការ crank នឹងត្រូវបានកំដៅរហូតទាល់តែវាជិតដល់ដែនកំណត់កម្លាំងកម្ដៅ។ នៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ ជិតនឹងកម្លាំងទិន្នផល ភាពរឹងរបស់លោហៈនឹងចាប់ផ្តើមថយចុះដូចជាព្រិលធ្លាក់។ ហើយនៅក្នុងស្ថានភាពនេះសូម្បីតែបន្ទុកទំនាក់ទំនងតូចនឹងនាំឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយមេកានិច។
ទីពីរ ការឡើងកំដៅមិនស្មើគ្នានៃផ្នែកលោហៈទាំងអស់ (ក្បាលស៊ីឡាំង ប្លុកស៊ីឡាំង ស្តុង។
ទីបីក្នុងករណីដែលគ្មានការរបឆាមងនឹងកមនកមុខងារនៃការដកកំដៅនិងការចែកចាយរបស់វានៅទូទាំងម៉ូទ័រនឹងត្រូវបានយកដោយប្រេងដែលជាវត្ថុរាវតែមួយគត់ដែលនៅសល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ វាអនុវត្តតួនាទីនេះរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតា ប៉ុន្តែក្នុងកម្រិតតូចមួយ។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺទទេ ប្រេងនឹងចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅ និងរលួយ បាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិដំណើរការរបស់វា និងបង្កើតជាកំណកកំបោរ។
ដូច្នេះហើយ ក្នុងករណីទូទៅ ចម្លើយចំពោះសំណួរថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបរដោយមិនមានសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មគឺមិនច្បាស់លាស់៖ វាមិនអាចទៅរួចទេ។
តើអ្នកអាចបើកបរបានចម្ងាយប៉ុន្មានដោយគ្មានការបង្កក?
បើគ្មានការរបឆាមងនឹងកមនកទេ អ្នកអាចបើកបរបានចម្ងាយខ្លះ មុនពេលការខូចខាតម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើង។ ចម្ងាយនេះ (ឬពេលវេលាប្រតិបត្តិការ) គឺជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់ម៉ូទ័រនីមួយៗ និងលក្ខខណ្ឌដែលម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យបើកបរដោយមិនមានការរបឆាមងនឹងកមនក។
ពិចារណាកត្តាជាច្រើនដែលជះឥទ្ធិពលដល់រយៈពេលដែលម៉ាស៊ីនអាចឈានដល់ការបរាជ័យក្នុងករណីដែលគ្មានការរបឆាមងនឹងកមនក។
- ការរចនាម៉ាស៊ីន។ អ្វីដែលជាបញ្ហាគឺភាពធំនៃផ្នែក សម្ភារៈផលិតក្បាលស៊ីឡាំង និងប្លុកស៊ីឡាំង ប្រភេទនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងកម្រិតនៃការបង្ខំ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណច្រើនតាមធម្មជាតិចាស់ដែលមានជញ្ជាំងក្រាស់ និងប្លុកដែកនិងស៊ីឡាំងនឹងមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើម៉ាស៊ីនបែបនេះនឹងរឹងប៉ុនណាក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនទំនងថាពិន្ទុនឹងទៅដល់ដប់នាទីនោះទេ។ ម៉ូទ័រអាលុយមីញ៉ូមដែលមានជញ្ជាំងស្តើងនៃរថយន្តទំនើបទំនងជាមិនមានរយៈពេលយូរជាង 1-2 នាទីក្នុងករណីដែលគ្មានការរបឆាមងនឹងកមនកដោយគ្មានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ។
- សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ ក្នុងរដូវរងារ ម៉ាស៊ីននឹងអាចដំណើរការបានយូរដោយមិនមានការរបឆាមងនឹងកមនក ព្រោះខ្យល់ត្រជាក់នឹងនាំកំដៅចេញពីម៉ាស៊ីនកំដៅខ្លាំងជាង។
- របៀបប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។ ពេលទំនេរ ឬពេលបើកបរដោយមិនមានផ្ទុក នោះម៉ាស៊ីននឹងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ឥន្ធនៈនៅក្នុងរបៀបទាំងនេះឆេះតិច ដូច្នេះបន្ទុកកំដៅនឹងទាបជាង។
- ស្ថានភាពម៉ាស៊ីន។ នៅលើដៃម្ខាង ម៉ូទ័រដែលមានចំងាយទាប អាចធ្វើដំណើរបានច្រើនជាងមុន ដោយសារសមាសធាតុទាំងអស់របស់វាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលហត់នឿយក្នុងការស៊ូទ្រាំនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការពង្រីកកម្ដៅនៃផ្នែកដោយមិនមានការកកស្ទះ។
វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើអ្នកអាចបើកបរបានរយៈពេលប៉ុន្មានដោយមិនមានការរបឆាមងនឹងកមនក។ មានអថេរច្រើនពេកនៅក្នុងសំណួរនេះ ដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចកាត់បន្ថយទៅជាសមីការតែមួយនៅថ្ងៃនេះទេ។ យើងអាចនិយាយដោយភាពប្រាកដប្រជាបានតែមួយរឿងប៉ុណ្ណោះ៖ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយមិនមានការរបឆាមងនឹងកមនកពីស្ថានភាពត្រជាក់ទាំងស្រុងនោះ វាត្រូវបានធានាថាវានឹងបើកបរមិនលើសពី 500-1500 ម៉ែត្រដោយគ្មានផលវិបាក។ បន្ថែមទៀត - បញ្ហានៃឱកាស។
តើអាចបើកបរដោយមិនបង្កកក្នុងរដូវរងាបានទេ?
បញ្ហានៃការបើកបរក្នុងរដូវរងាដោយគ្មានការរបឆាមងនឹងកមនកក៏ពាក់ព័ន្ធផងដែរ។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែល coolant នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់អាចបង្កក។ ហើយជួនកាលទឹកដែលមិនបានបង្ហូរទៅសាយសត្វគ្រាន់តែបំបែកវិទ្យុសកម្ម។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជា, វាអាចទៅរួចក្នុងការបើកបរក្នុងរដូវរងារដោយគ្មាន coolant?
នៅទីនេះផងដែរ ចម្លើយគឺមិនច្បាស់លាស់: ទេ។ ដើម្បីបើកបរក្នុងចម្ងាយខ្លី ដើម្បីផ្លាស់ទីរថយន្តពីកន្លែងដែលមិនស្រួលទៅកន្លែងចតរថយន្តដែលសមរម្យជាង ឬបើកវាទៅសេវាដែលនៅជិតបំផុត ភាគច្រើនទំនងជាវានឹងប្រែចេញដោយគ្មានផលវិបាក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកបរឥតឈប់ឈរដោយមិនមានការរបឆាមងនឹងកមនកនៅលើម៉ាស៊ីនដែលត្រជាក់ដោយទឹក ទោះបីជាក្នុងរដូវរងាធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ ក៏នឹងមិនដំណើរការដែរ។
ឥឡូវនេះអ្នកខ្លះនឹងចងចាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដូចជានៅលើម៉ូតូក្នុងស្រុកពីសម័យសហភាពសូវៀតឬរថយន្ត Zaporozhets ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះស្ថានភាពគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ម៉ូទ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងធំ ចេញពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលកំដៅបានល្អ។ សម្រាប់ការដកយកចេញកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព អ្នករចនាបានដំឡើងឧបករណ៍ពិសេសនៅលើស៊ីឡាំង ដែលហៅថាព្រុយត្រជាក់។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបណ្តាញសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់លំហូរខ្យល់បន្តទៅម៉ាស៊ីន។
ម៉ូទ័រត្រជាក់រាវមិនត្រូវដំណើរការជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមានកំហុសទេ សូម្បីតែក្នុងរដូវរងាក៏ដោយ។ នៅលើឡានដែលមានបញ្ហាបែបនេះ អ្នកអាចបើកបរបានចម្ងាយអប្បបរមាប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើសេវាកម្មរបស់រថយន្តសណ្តោង ឬដឹកជញ្ជូនរថយន្តនៅលើខ្សែសណ្តោង។
