ប្រេងម៉ាស៊ីន - តាមដានកម្រិតនិងពេលវេលានៃការផ្លាស់ប្តូរហើយអ្នកនឹងសន្សំសំចៃ

ស្ថានភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ីនប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន និង turbocharger ។ ដើម្បីជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃ ៗ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតនិងពេលវេលានៃការជំនួសរបស់វា។ អ្នក​ក៏​គួរ​ចងចាំ​ផងដែរ​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​តម្រង​ប្រេង ហើយ​ជ្រើសរើស​វត្ថុ​រាវ​ដែល​ត្រឹមត្រូវ។ យើងរំលឹកអ្នកពីរបៀបធ្វើវា។

ប្រេងម៉ាស៊ីនបីប្រភេទ

មានប្រេងបីខ្សែនៅលើទីផ្សារ។ លក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលដ៏ល្អបំផុតត្រូវបានបង្ហាញដោយប្រេងសំយោគដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើនដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ វាស្ថិតនៅលើក្រុមប្រេងនេះ ដែលការស្រាវជ្រាវភាគច្រើនកំពុងត្រូវបានធ្វើ ហើយពួកវារក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ពួកគេ សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពខ្លាំងក៏ដោយ។

“នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូតទំនើប។ ភាគច្រើននៃពួកគេ ថ្វីបើមានថាមពលទាបក៏ដោយ គ្រឿងត្រូវបានបូមដល់ដែនកំណត់ ដោយមានជំនួយពី turbochargers ។ ពួកគេត្រូវការទឹករំអិលល្អបំផុតដែលមានតែប្រេងល្អប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់បាន” Marcin Zajonczkowski មេកានិកមកពី Rzeszów និយាយ។ 

សូមមើលផងដែរ: ការដំឡើងការដំឡើងឧស្ម័ន - អ្វីដែលត្រូវពិចារណានៅក្នុងសិក្ខាសាលា?

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត និងប្រេងអះអាងថា ការប្រើប្រាស់អ្វីដែលគេហៅថាសំយោគមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការពាក់ម៉ាស៊ីនយឺតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងកាត់បន្ថយការឆេះរបស់វាទៀតផង។ ក៏មានប្រេងដែលមានអាយុកាលវែងនៅលើទីផ្សារផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ពួកគេអះអាងថាពួកគេអាចជំនួសបានតិចជាងផលិតផលប្រពៃណី។ មេកានិចមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការធានាបែបនេះ។

- ឧទាហរណ៍ Renault Megane III 1.5 dCi ប្រើ Garrett turbocharger ។ យោងតាមអនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុន Renault ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 30-15 គីឡូម៉ែត្រ។ បញ្ហាគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ណែនាំឱ្យថែទាំញឹកញាប់ជាងប្រហែលរៀងរាល់ 200 ។ គីឡូម៉ែត្រ ការមើលការរត់បែបនេះអ្នកអាចស្ងប់ស្ងាត់សម្រាប់ turbo ប្រហែល 30 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ លោក Tomasz Dudek មេកានិកមកពី Rzeszow ដែលជំនាញជួសជុលរថយន្តបារាំងពន្យល់ថា តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរៀងរាល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ អ្នកបើកបរប្រឈមនឹងហានិភ័យដែលការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃសមាសធាតុនេះនឹងកើតឡើងលឿនជាងមុន។

ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ និងសារធាតុរ៉ែមានតម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែប្រេងរំអិលកាន់តែអាក្រក់។

ប្រេងក្រុមទី 10 ត្រូវបានគេហៅថា semi-synthetics ដែលធ្វើអោយម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ហើយកាន់តែយឺតៗ យកចេញនូវភាពកខ្វក់ដែលដាក់លើគ្រឿងម៉ាស៊ីន។ ពួកគេត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តថ្មីកាលពី 15-XNUMX ឆ្នាំមុន។ មានអ្នកបើកបរដែលប្រើវាជំនួសឱ្យ "សំយោគ" នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើន។

សូមអានផងដែរ:

- តើវាមានតម្លៃភ្នាល់លើម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ដែរឬទេ? TSI, T-Jet, EcoBoost

- ការគ្រប់គ្រងក្នុងរថយន្ត៖ ពិនិត្យម៉ាស៊ីន ផ្កាព្រិល សញ្ញាឧទាន និងច្រើនទៀត

- ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយប្រេងសំយោគ ហើយគ្មានបញ្ហា សូមកុំផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់។ លោក Zajonczkowski ពន្យល់ថា "ពាក់កណ្តាលសំយោគ" ត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុតនៅពេលដែលសម្ពាធបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះបន្តិច ហើយចំណង់អាហាររបស់រថយន្តសម្រាប់ប្រេងកើនឡើង។ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគគឺប្រហែលមួយភាគបួនថោកជាងប្រេងសំយោគដែលមានតម្លៃពី 40 ទៅ 140 PLN/l ។ តម្លៃទាបបំផុតសម្រាប់ប្រេងរ៉ែដែលយើងនឹងទិញក្នុងតម្លៃ PLN 20 / លីត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកវាគឺល្អឥតខ្ចោះតិចបំផុតហើយដូច្នេះការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនដ៏អាក្រក់បំផុតជាពិសេសភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើពួកវានៅលើរថយន្តចាស់ៗដែលមានម៉ាស៊ីនខ្សោយ។

ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនតែជាមួយតម្រង ហើយទាន់ពេលវេលា

ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំឲ្យមានការបង្ហូរចេញយូរជាងនេះក៏ដោយ ក៏ប្រេងម៉ាស៊ីនថ្មីត្រូវតែបញ្ចូលរៀងរាល់ 15 ទៅ 10 ឆ្នាំម្តងយ៉ាងច្រើនបំផុត។ គីឡូម៉ែត្រ ឬម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តមាន turbocharger នោះវាមានតម្លៃកាត់បន្ថយរយៈពេលរវាងការជំនួសមកត្រឹម 30-50 គីឡូម៉ែត្រ។ តម្រងប្រេងតែងតែត្រូវបានជំនួសសម្រាប់ PLN 0,3-1000 ។ សូម្បីតែនៅក្នុងឡានដែលមានអាយុកាលជាងមួយទសវត្សរ៍ក៏ដោយវាមានតម្លៃប្រើប្រេងសំយោគលុះត្រាតែអង្គភាពដ្រាយស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ បន្ទាប់មកការបើកបរលើ "ពាក់កណ្តាលសំយោគ" នឹងពន្យារពេលតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនស៊ីប្រេងច្រើនហួសប្រមាណ (មិនលើសពី XNUMX លីត្រ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ) វាមិនសមនឹងការផ្លាស់ប្តូរម៉ាកប្រេងរំអិលដែលបានប្រើនោះទេ។

វាត្រូវបានណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យកម្រិតប្រេងរៀងរាល់ XNUMX ទៅ XNUMX សប្តាហ៍លុះត្រាតែរថយន្តមានចំងាយខ្ពស់។ យានជំនិះត្រូវតែចតលើផ្ទៃរាបស្មើ ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រជាក់។ កម្រិតប្រេងគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញា "min" និង "max" នៅលើ dipstick ។ - តាមឧត្ដមគតិ អ្នកត្រូវការកម្រិតបីភាគបួននៃការភ្នាល់។ ប្រេងត្រូវតែបញ្ចូលនៅពេលវាទាបជាងអប្បបរមា។ លោក Przemysław Kaczmaczyk មេកានិកមកពី Rzeszów ព្រមានថាអ្នកមិនអាចបើកបរបានទេប្រសិនបើយើងមិនបើក។

សូមអានផងដែរ:

- សារធាតុបន្ថែមប្រេង - សាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ឧស្ម័នរាវ។ តើ​អ្នក​រត់​ម៉ូតូឌុប​អាច​ជួយ​អ្នក​ធ្វើ​អ្វី?

- សេវាដោយខ្លួនឯងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ, i.e. របៀបចាក់សាំងរថយន្ត (រូបថត)

អ្នកសន្សំសំចៃលើការប្តូរប្រេង អ្នកចំណាយលើការជួសជុលម៉ាស៊ីន

កង្វះប្រេង គឺជាកង្វះជាតិរំអិលត្រឹមត្រូវរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងទទួលរងនូវបន្ទុកធ្ងន់នៅពេលបើកបរ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អង្គភាពថាមពលអាចកកស្ទះបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន turbocharged ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលរំអិលដោយសារធាតុរាវដូចគ្នាក៏នឹងទទួលរងផងដែរ។ – កម្រិត​ប្រេង​ខ្ពស់​ពេក​អាច​បណ្តាល​ឲ្យ​ស្លាប់​បាន​។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះសម្ពាធនឹងកើនឡើងដែលនឹងនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីន។ Kaczmazhik បន្ថែមថាជាញឹកញាប់ នេះក៏នាំឱ្យមានតម្រូវការជួសជុលផងដែរ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Grzegorz Burda នៃក្រុមហ៊ុនចែកចាយ Honda Sigma នៅ Rzeszow ម្ចាស់យានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសង្វាក់ពេលវេលាគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសអំពីគុណភាព និងកម្រិតប្រេង។ - គុណភាពអន់ ឬប្រេងចាស់នឹងធ្វើឱ្យប្រាក់បញ្ញើបង្កើតបាន ការពារខ្សែសង្វាក់ ភាពតានតឹងពីការរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ Burda ពន្យល់ថា ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់រវាងខ្សែសង្វាក់ និងមគ្គុទ្ទេសក៍នឹងពន្លឿនការពាក់របស់ពួកគេ ធ្វើឱ្យអាយុកាលនៃផ្នែកទាំងនេះខ្លី។

ប្រេងម៉ាស៊ូត Turbo ការពារម៉ាស៊ីនចាក់ និង DPF ។

ប្រេងដែលមានផេះទាបគួរតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុង turbodiesels ជាមួយនឹងតម្រងភាគល្អិត។ វាក៏មានផលិតផលពិសេសសម្រាប់គ្រឿងជាមួយឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូល (ការបញ្ជាក់ប្រេង 505-01) ។ ម៉្យាងវិញទៀត មេកានិកបានប្រកែកថា ប្រេងពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានការដំឡើងហ្គាស គឺជាផែនការទីផ្សារ។ Marcin Zajonczkowski និយាយថា "វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចាក់ "សំយោគ" ដ៏ល្អ។