ម៉ូតូម៉ូរីនីកូសូរ៉ូ ១២០០

របៀបដែលវាគឺ! បាវចនាម៉ូរីនីត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញដោយគ្រួសារស្ថាបនិកដែលមានភាពជាក់លាក់ជាងពីរគ្រួសារ។ ទ្រព្យសម្បត្តិពាក់កណ្តាលគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារម៉ូរីនីនិងប៊ឺទី។ ហេតុអ្វីយើងពន្យល់រឿងនេះ? ដោយសារតែពួកគេពោរពេញទៅដោយភាពរីករាយដើមនិងស្រឡាញ់កីឡាប្រណាំងម៉ូតូដែលជាអកុសលកម្រមានណាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ប៉ុន្តែខេធីធីធ្វើបានយ៉ាងល្អជាមួយកូនសោស្រដៀងគ្នាគឺ MV អាហ្គូស្តាហើយឥឡូវនេះម៉ូរីនីក៏ធ្វើបានល្អដែរ។ យើងពិតជាបានឃើញនូវការងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មម៉ូតូអ៊ឺរ៉ុបដែលមិនងាយចាញ់គូប្រជែងមកពីចុងបូព៌ាឡើយ។

ម៉ូតូម៉ូរីនីកូសូរ៉ូ ១២០០ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាចម្បងចំពោះទស្សនវិជ្ជារបស់វា។ ដំបូងពួកគេបានបង្កើតបេះដូងមួយដែលជាម៉ាស៊ីនដែលក្នុងករណីនេះគឺជាម៉ាស៊ីនពីរស៊ីឡាំងដែលមានវ៉ាល់ ៤ ក្នុងមួយស៊ីឡាំងដឹកនាំដោយហ្គែរនិងខ្សែសង្វាក់។

ពួកគេទាំងអស់ពឹងផ្អែកលើភាពសាមញ្ញនិងភាពជឿជាក់នៃការរចនា។ តើការពិតដែលថាការកែសំរួលសន្ទះបិទបើកដំបូងគឺចាំបាច់តែបន្ទាប់ពី ៦០.០០០ ទៅ ៣០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រប្រាប់អ្នកទេ? ឬថាមេកានិចអាចផ្តល់សេវាកម្មល្អជាមួយម៉ាស៊ីនដែលតំឡើងនៅលើស៊ុមបំពង់ដែកហើយធនធានគោលដៅគឺប្រហែល 60.000 300.000 គីឡូម៉ែត្រ! បាទ / ចាសទាំងនេះគឺជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដិតសូម្បីតែចំពោះជនជាតិអ៊ីតាលីដែលពេលខ្លះចូលចិត្តនិយាយបំផ្លើសបន្តិច។ ប៉ុន្តែការយល់ដឹងអំពីការសាងសង់ម៉ាស៊ីននាំមកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងរួមគ្នាទៅជាអត្ថន័យទាំងមូល។

Franco Lambertini គឺជាគ្រូវិស្វករម្នាក់ដែលបានធ្វើការនៅ Ferrari រហូតដល់ឆ្នាំ 1970 ហើយបានដឹងពីអាថ៌កំបាំងជាច្រើននៅទីនោះ។ ឈ្មោះ "bialbero corsa corta" ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមម៉ាស៊ីន 250 cc ដ៏ល្បីល្បាញ។ សូមមើលថាតើពួកគេជាជើងឯកអ៊ីតាលីបីសម័យណា។ មែនហើយ សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ាស៊ីននេះមានអង្កត់ផ្ចិត 107 មីលីម៉ែត្រ និងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលត្រឹមតែ 66 មិល្លីម៉ែត្រ ដែលមានន័យថា ស្តុងសំប៉ែត ផ្លាស់ទីបានយ៉ាងលឿននៅក្នុងវា ហើយការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនគឺជាចំណុចខ្លាំងរបស់វា។ ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំ និងថាមពលក៏ល្អដែរ។

និយាយម៉្យាងទៀតកម្លាំងបង្វិល 123 Nm នៅ 6.500 rpm និង 140 "កម្លាំងសេះ" នៅ 9.000 rpm កំពុងប្រាប់តួលេខដែលនៅក្នុងការអនុវត្តក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយភាពបត់បែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះនិងបង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ។ អ្នកអាចដើរយឺត ហើយគ្រាន់តែរីករាយនឹងប្រអប់លេខ "ជាប់" នៅក្នុងប្រអប់លេខទីប្រាំមួយ ហើយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានទំហំធំចាប់ពី 2.500 rpm ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចរឹតបន្តឹងបំពង់ខ្យល់ឱ្យតឹងហើយ Corsaro នឹងក្លាយជាអត្តពលិកដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតដោយមិនខ្លាចជ្រុងឬយន្តហោះវែង។ រាល់ពេលដែលវាទាញដោយថាមពលដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ហើយសូម្បីតែនៅលើកំរាលថ្មមិនល្អវានៅតែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ឥតខ្ចោះនៅលើបន្ទាត់គោលដៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមានឱកាសយើងណែនាំអ្នកឱ្យសាកល្បងដោយខ្លួនឯងយ៉ាងហោចណាស់ម្តងព្រោះអ្នកមិនជិះម៉ូតូពិសេសបែបនេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ពួកគេក៏សម្រេចបាននូវចំណុចនេះជាមួយនឹងការរចនាម៉ាស៊ីន V 87 ដឺក្រេ ដែលជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំកណ្តាល ឬមជ្ឈមណ្ឌលទំនាញទាបបំផុតនៃកង់។ ការ​រចនា​តូច​និង​ខ្លី​មាន​ន័យ​ថា​ការ​បើកបរ​កាន់​តែ​ប្រសើរ។ ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយទៀត៖ ប្លុកម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម និងម៉ាញេស្យូមតែមួយ ហើយពោះវៀនត្រូវបានចូលពីចំហៀង។ វាថែមទាំងមានកាប៊ីនរទេះភ្លើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល។

ការពិតដែលថាវាពោរពេញទៅដោយពត៌មានលំអិតដ៏ស្រស់ស្អាតនិងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរចនាបថនៃ“ ក្រមា” នោះគឺ“ អស់កល្បជានិច្ច” ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅពេលដែលអ្នកឌីហ្សាញភាគច្រើនកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលថ្មីនៅក្នុងការរចនាដែលមានរាងកោង Corsaro កាន់តែពិសេសមានតម្លៃនិងពិសេស។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងភ្នែករបស់យើង។ ម៉ូតូនេះនឹងស្រស់ស្អាតក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំហើយយើងមិនហ៊ានធ្វើពុតជាម៉ូតូផ្សេងទៀតឡើយ។

ប៉ុន្តែមិនមានកំហុសទេ។ ដោយសារតែប្រអប់លេខស្ព័រនិងប្រដាប់ទប់ហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរវាពិបាកក្នុងការរកឃើញទំនេរនៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរចុះចតដោយចៃដន្យ (វាតែងតែមានភាពចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មួយដើម្បីបន្ថយបញ្ហានេះ) ។ កៅអីអ្នកដំណើរអាចមានទំហំធំជាងមុននិងមានផាសុកភាពជាងមុនហើយអ្នកក៏ត្រូវការហ្វ្រាំងខាងមុខបន្តិចដែរ។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជារឿងតូចតាចដែលស្ទើរតែមិនគួរនិយាយ។

ដូចដែលពួកគេនិយាយនៅក្នុងម៉ូតូម៉ូរីនីកូសូរ៉ូត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនមែនសម្រាប់ក្រុមអ្នកទិញជាក់លាក់នោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់បុគ្គល។ នៅពេលអ្នកក្លាយជាម្ចាស់ Corsar អ្នកត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះអ្នកប្រើនិងលេខសំងាត់ដើម្បីចូលប្រើព័ត៌មាននិងសេវាកម្មនៅលើគេហទំព័រ www.motomorini.com របស់ពួកគេ ២៤ ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយថ្វីត្បិតតែវាពិសេសមែនប៉ុន្តែវាក៏មិនថ្លៃពេកដែរ។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេសម៉ូតូម៉ូរីនីកូសូរ៉ូ ១២០០

ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូបភ្លោះវី ៨៧ °ស៊ីត្រជាក់រាវ ១,១៨៧ ស៊ីស៊ី ១០៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤០ ភី។

ប្តូរ៖ ប្រេង, កង់ខាងក្រោយឌីសប្រឆាំងចាក់សោពហុឌីស

ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៩៩៧.៨៩៦ ៥០ ស៊ីធីអ៊ិចស៊ីតសមមុខកែវពង្រីកដែលអាចលៃតម្រូវបានដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.997.896 ម។

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ Ø ៣២០ ម។ ម, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង ៤ ទីតាំង, ឌីស ១x ខាងក្រោយ ២២០ ម

សំបកកង់រថយន្ត៖ ផ្នែកខាងមុខ ១២០ / ៧០-១៧, ខាងក្រោយ ១៨០ / ៥៥-១៧

រទេះរុញ: 1.470 មម

កម្ពស់កៅអីពីដី៖ 810 មម

ធុងប្រេង / លំហូរតេស្តៈ ២៥ លី / ៦, ៨ លី / ១០០ គ

ទម្ងន់​ស្ងួត: 198 គីឡូក្រាម

តម្លៃសាកល្បងរថយន្ត៖ ២.៨៩៩.២០០ អាសនៈ

តំណាងនិងលក់៖ ហ្សូភិនម៉ូតូស្ព័រ, ឡាំបឺហ្គ្រីព្រីម៉ាជូ, ទូរស័ព្ទ៖ ០៥១/៣០៤ ៧៩៤

យើងសរសើរ

• ការអនុវត្តបើកបរ

• ម៉ាស៊ីនអស្ចារ្យ

• ផលិតកម្ម

• គ្រឿងបរិក្ខា, សមាសធាតុដែលមានគុណភាពខ្ពស់

• រចនា

• ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

• តម្លៃ​សមរម្យ

យើងស្តីបន្ទោស

• ការលួងលោមអ្នកដំណើរអប្បបរមា

• ប្រអប់លេខរឹង

• ខ្ញុំចង់បានហ្វ្រាំងកីឡាបន្ថែមទៀត

Petr Kavchich

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 2.997.896 SIT

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ៤ ស្ត្រូបភ្លោះវី ៨៧ °ស៊ីត្រជាក់រាវ ១,១៨៧ ស៊ីស៊ី ១០៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤០ ភី។

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿនខ្សែសង្វាក់

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២ Ø ៣២០ ម។ ម, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង ៤ ទីតាំង, ឌីស ១x ខាងក្រោយ ២២០ ម

  ធុងប្រេង៖ ២៥ លី / ៦.៨ លី / ១០០ គ

  រទេះរុញ: 1.470 មម

  ទំងន់: 198 គីឡូក្រាម