ការកែប្រែនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃ V-22 Osprey

មាតិកា

នៅឆ្នាំ ២០២០ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងប្រើប្រាស់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនពហុគោលបំណង Bell-Boeing V-2020 Osprey ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា CMV-22B ។ ម៉្យាងវិញទៀត យន្តហោះ V-22 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងម៉ារីន និងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក កំពុងរង់ចាំការកែប្រែ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត ដែលពង្រីកសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។
- បញ្ហាប្រតិបត្តិការ

V-22 Osprey

នៅឆ្នាំ ២០២០ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងប្រើប្រាស់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនពហុគោលបំណង Bell-Boeing V-2020 Osprey ដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា CMV-22B ។ ម៉្យាងវិញទៀត យន្តហោះ V-22 ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងម៉ារីន និងកងទ័ពអាកាសអាមេរិក កំពុងរង់ចាំការកែប្រែ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀត ដែលពង្រីកសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ។

ការហោះហើរទៅកាន់អាកាសក្នុងឆ្នាំ 1989 យន្តហោះ V-22 បានមកផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយ និងលំបាកមួយ មុនពេលសេវាកម្មទៀងទាត់របស់ខ្លួនជាមួយកងម៉ារីនសហរដ្ឋអាមេរិក (USMC) និងអង្គភាពក្រោមបង្គាប់នៃបញ្ជាការប្រតិបត្តិការពិសេសរបស់កងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិក (AFSOC) បានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត គ្រោះមហន្តរាយចំនួនប្រាំពីរបានកើតឡើង ដែលក្នុងនោះមនុស្ស 36 នាក់បានស្លាប់។ យន្តហោះនេះតម្រូវឱ្យមានការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យា និងវិធីសាស្រ្តបណ្តុះបណ្តាលនាវិកថ្មី ដោយគិតគូរពីភាពជាក់លាក់នៃយន្តហោះសាកល្បងជាមួយនឹង rotors ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ ជាអកុសល ចាប់តាំងពីការឡើងកាន់តំណែងក្នុងឆ្នាំ ២០០៧ មក មានឧបទ្ទវហេតុចំនួន ៤ ទៀត ដែលមនុស្ស ៨ នាក់បានស្លាប់។ ការធ្លាក់ចុងក្រោយបំផុត ដែលជាការចុះចតយ៉ាងលំបាកកាលពីថ្ងៃទី 2007 ឧសភា 17 នៅឯមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Bellows នៅលើ Oahu បានសម្លាប់ទាហានម៉ារីនពីរនាក់ និងរបួស 2014 ។

ទោះបីជា B-22 ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ USMC និងកងកម្លាំងពិសេសក៏ដោយ យន្តហោះទាំងនេះមិនបានទទួលព័ត៌មានល្អទេ ហើយកម្មវិធីទាំងមូលត្រូវបានរិះគន់ជាញឹកញាប់។ ព័ត៌មានដែលបានចុះផ្សាយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះអំពីការថែទាំយន្តហោះដែលមិនត្រឹមត្រូវជាញឹកញាប់នៅក្នុងកងម៉ារីន និងការវាយតម្លៃលើសលប់នៃស្ថិតិអំពីភាពអាចជឿជាក់បាន និងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួន ដែលត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក៏មិនបានជួយផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះ V-22s ក៏សម្រេចចិត្តទិញដោយកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក (USN) ដែលនឹងប្រើប្រាស់ពួកវាជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ម៉្យាងវិញទៀត កងម៉ារីនមើលឃើញថា V-22 ជានាវាដឹកប្រេងហោះ ហើយទាំងការបង្កើតនេះ និងបញ្ជានៃប្រតិបត្តិការពិសេសចង់បំពាក់ V-22 ជាមួយនឹងអាវុធវាយលុក ដូច្នេះពួកគេអាចបំពេញបេសកកម្មគាំទ្រតាមអាកាសជិតៗ (CAS) ។

បញ្ហាប្រតិបត្តិការ

ឧបទ្ទវហេតុឆ្នាំ 2014 នៅលើកោះ Oahu បានបញ្ជាក់ពីបញ្ហាប្រតិបត្តិការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតរបស់ Osprey គឺការរុញច្រាននៃធូលី និងកខ្វក់ដ៏ច្រើននៅពេលចុះចត ឬហោះលើដីខ្សាច់ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះធូលីខ្យល់ខ្លាំង។ បំពង់ផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការលើកពពកធូលីផងដែរ ដែលបន្ទាប់ពីបង្វែរ nacelles ម៉ាស៊ីនទៅជាទីតាំងបញ្ឈរ (សំកាំង) គឺនៅទាបពីលើដី។