Mitsubishi Outlander FL - គ្រឿងសំអាងដែលរកបានប្រាក់ចំណេញ

ទោះបីជា Outlander ជំនាន់ទី 2014 វាយលុកទីផ្សារកាលពីពីរឆ្នាំមុនក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi បានសម្រេចចិត្តរួចជាស្រេចលើការកែទម្រង់មុខបន្តិចនៃម៉ូដែលនេះ។ តោះមើលអ្វីដែលយើងបានសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង Outlander XNUMX ។

ប្រហែលជាអ្នកទាំងអស់គ្នាឆ្ងល់ថា តើអ្វីបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុន Mitsubishi ទម្លាយរូបភាពនៃ "យន្តហោះចម្បាំង" ដែលគេស្គាល់តាំងពីជំនាន់ទី 4007 Outlander? អតិថិជនមិនចូលចិត្តទេ? បាទ គាត់ពិតជាចូលចិត្តវា។ ឬតើគាត់មានគុណវិបត្តិនៃការរចនាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលរារាំងការវិវត្តបន្ថែមទៀតរបស់គាត់? តាម​យើង​ដឹង​អត់​ទេ។ ប្រហែលជាការពន្យល់សមហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់ការពិតនេះគឺថាជំនាន់ទី XNUMX ដែលផលិតដោយសហការជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភរបស់ PSA គឺជប៉ុនពេក ហើយត្រូវនឹង Mitsubishi DNA ។ នៅទីនេះម៉ាស៊ីន TDI ពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅទីនេះតួគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Citroen C-Crosser ឬ Peugeot XNUMX - មិនអីទេ វាល្អណាស់ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងនឹងបង្កើតរថយន្តប្រភេទ SUV ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យើង។

ដូចដែលបានសម្រេចចិត្ត បានធ្វើដូច្នេះ ហើយលទ្ធផលនៃការងាររបស់យើងត្រូវបានកោតសរសើរជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅឯពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ។ មតិ​អំពី​រូបរាង​របស់​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​យើង​និយាយ​លាយឡំ។ ហើយនោះជាបញ្ហាបន្តិចបន្តួច ពីព្រោះទោះបីជាអ្នកមិនបើកបរក៏ដោយ អ្នកទិញជាច្រើនបានគិតគូរពីទិដ្ឋភាពដែលមើលឃើញនៅពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញរថយន្ត។ ជាការប្រសើរណាស់ ពួកគេមិនប្រកែកអំពីរសជាតិទេ ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនមានចក្ខុវិស័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេក្នុងការរចនា។ វិធីសាស្រ្តក្នុងការរចនាខុសគ្នា ដូចដែលអ្នកដឹង ពីរយៈទទឹង។ អាស៊ី អាមេរិក ឬអ៊ឺរ៉ុបមានរសជាតិរថយន្តខុសគ្នាខ្លាំង ប៉ុន្តែអរគុណដែលយើងរស់នៅក្នុងពេលដែលយើង (នៅតែមាន) ជម្រើស។ ក្រឡេកមើលស្ថិតិលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi សម្រាប់ឆ្នាំមុន (04-2013/03) នៅពេលដែលការព្រួយបារម្ភនេះបានលក់រថយន្តរបស់ខ្លួនជាងមួយលានគ្រឿង (កើនឡើង 2014%) យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា គោលការណ៍ដើមផលិតផលកំពុងដំណើរការក្នុងការអនុវត្ត។ តាមពិតនេះគឺជាព័ត៌មានដែលផ្តល់ភាពកក់ក្តៅ។

Третье поколение Outlander кажется крупнее и массивнее своего предшественника. Да, он более массивный, что меня больше вдохновляет в плане безопасности путешествий. Тесты Euro NCAP также подтверждают мои ощущения — новый Outlander получил в краш-тестах 5 звезд, что на одну больше, чем у его прародителя. Когда мы смотрим на габариты третьего и второго поколений, то замечаем, что единственное, что заметно изменилось, это колесная база, которая увеличилась до 2695 мм. Ширина (1801 1679 мм) и высота (4656 мм) практически не изменились, а длина автомобиля ( мм) даже немного уменьшилась. А что изменилось снаружи после фейслифтинга? Если бы мне предстояло снимать в темноте, я бы, конечно, сделал ставку на использование светодиодного освещения, которое в автомобилях встречается повсеместно. Outlander ничем не отличался, с дневными ходовыми огнями и светодиодными противотуманными фарами спереди. Для того чтобы симметрично разделить автомобиль светодиодами, в этой технологии выполнены и задние фонари.

ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​ឡើង​ចំពោះ​ក្រឡា​ផ្ទៃ​ខាង​មុខ ដែល​មាន​ក្រូម​ធំទូលាយ​ជួយ​ឱ្យ​រូបរាង​របស់ Outlander ឡើង​បន្តិច។ កាងខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយការតុបតែងប្រាក់បន្ថែមធម្មតាសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ។ ទម្រង់របស់ Outlander មានផ្លូវដែកដំបូលប្រាក់ថ្មី ខណៈពេលដែលកំណែ 4×4 មានផ្សិតប្លាស្ទិកនៅលើកង់។ ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានបញ្ចប់ដោយថ្នាំលាប Orient Red ដែលមិនមានពីមុន ក៏ដូចជាគំរូថ្មីនៃកង់អាលុយមីញ៉ូមទំហំដប់ប្រាំបីអ៊ីញ។ ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាអ្នករចនាត្រូវតែសរសើរ ព្រោះការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសម្អាងបានធ្វើឱ្យ Outlander ជំនាន់ទី XNUMX កាន់តែមានការបញ្ចេញមតិ។ វាសាមញ្ញ - តួរថយន្តនេះទាមទារពណ៌ត្រឹមត្រូវ កង់ធំ និងគ្រឿងបន្សំដែលបំបែកភាពឯកោ។ ជាអកុសល មិនមែនគ្រប់ផ្នែកទាំងនេះនឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាស្តង់ដារនោះទេ ដែលមានន័យថាដើម្បីឱ្យរថយន្តមើលទៅដូចជាឧបករណ៍សាកល្បងរបស់យើង យើងនឹងត្រូវជីកចូលទៅក្នុងកាបូបរបស់យើង។ នោះ​គឺ​ជា​ជីវិត!

នៅផ្នែកខាងក្នុងនៃ Outlander ការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការរចនាគ្រឿងសង្ហារិមថ្មីពីរប៉ុណ្ណោះ។ ហើយត្រឹមត្រូវណាស់ ពីព្រោះហេតុអ្វីបានជាផ្លាស់ប្តូរអ្វីមួយដែលដំណើរការល្អ។ វានៅតែមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ (រហូតដល់ប្រាំពីរជម្រើស) កៅអីធំ និងងាយស្រួលបំផុត សម្ភារៈគុណភាពល្អ និងសមត្រឹមត្រូវនៃធាតុ។ Outlander ជំនាន់ទី 490 សមនឹងត្រូវបានគេហៅថាជារថយន្តគ្រួសារ - កៅអីពេញ 7 និងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ 1608 លីត្រ (XNUMX កៅអីទៅខ្សែខាងក្រោយ) ដែលអាចពង្រីកដល់ XNUMX លីត្រ (ទៅជួរខាងក្រោយ) ។ កម្ពស់ដំបូល) គឺជាភស្តុតាងដ៏ល្អបំផុតនៃរឿងនេះ។ ឪពុករបស់គ្រួសារនឹងដឹងគុណ។

កំណែសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2268 cm3 ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។ (3500 rpm) និងកម្លាំងបង្វិល 360 Nm (1500-2750 rpm) ។ ម៉ាស៊ីន​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ដោយ​ភាព​បត់បែន​បាន​ល្អ​រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ស៊ីសាំង​កម្រិត​មធ្យម។ រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​ដែល​មាន​មនុស្ស​ជិះ​គ្នា​បួន​នាក់​និង​ប្រម៉ោយ​ពេញ​ផ្លូវ (ក្នុង​ល្បឿន​លឿន) ប្រហែល ៧ លីត្រ​នៃ​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត​សម្រាប់​រាល់​រយ​គីឡូម៉ែត្រ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ។ ដោយគិតពីទម្ងន់ វិមាត្ររបស់រថយន្តអាចចាត់ទុកថាជាលទ្ធផលដែលគួរអោយពេញចិត្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីននេះមានគុណវិបត្តិពីរ។ ទីមួយគឺសមត្ថភាពលើសពី 7 លីត្រដែលជាអកុសលត្រូវបង្កើនកាតព្វកិច្ចពន្ធនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ទីពីរគឺធម្មតាសម្រាប់រំញ័រម៉ាស៊ូតដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តប៉ុន្តែរំខានតែនៅក្នុងចំណតប៉ុណ្ណោះ។ កាប៊ីន​មាន​ការ​ការពារ​សំឡេង​បាន​យ៉ាង​ល្អ ដូច​ដែល​វាស់​ដោយ​ឌិ​ស៊ី​បែល​ម៉ែត្រ ដូច្នេះ​ពេល​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​ធំ យើង​មិន​ចាំបាច់​ស្រែក​ពេល​យើង​ចង់​និយាយ​ជាមួយ​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​នោះ​ទេ ។

ការធ្វើដំណើរជាមួយ Outlander ជំនាន់ទីបីធ្វើឱ្យអ្នកខ្ជិល ឡាន​បើក​ដោយ​ថ្លៃថ្នូរ​ទាំង​លើ​ផ្លូវ​កៅស៊ូ​រលោង និង​បែក​ធ្លាយ ទប់ទល់​នឹង​ការ​គាស់​បាន​យ៉ាង​ល្អ។ ការព្យួរនេះត្រូវបានសម្រួលតាមរបៀបមួយដែលបន្ទាប់ពីវេនទីមួយវាត្រូវបានជំរុញទៅក្នុងក្បាលរបស់យើងថាការលួងលោមរបស់អ្នកធ្វើដំណើរគឺជាអាទិភាពនៅទីនេះ ហើយមិនមែនជាការកាច់ជ្រុងដ៏ឆ្កួតនោះទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើអ្នកចង់, បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវស៊ាំទៅនឹងការសម្របសម្រួលរហ័សនៃធ្នូជាមួយ Outlander ។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធចង្កូតអគ្គិសនីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក៏ដោយ យើងមិនអាចបោកប្រាស់ច្បាប់រូបវិទ្យាបានទេ។ លំដាប់នៃសកម្មភាពនៅក្នុងវេនស្រួចលឿនមានដូចខាងក្រោម: យើងបង្វិលចង្កូតរង់ចាំរហូតដល់កញ្ចប់រលុងទាំងអស់ផ្លាស់ទីពីចំហៀងទៅម្ខាងយើងប្តូរខ្លួនយើងទៅកន្លែងអង្គុយហើយចុងក្រោយបង្វែរឡានដោយខ្លួនឯង។ Outlander អាចផ្តល់នូវអារម្មណ៍ជាច្រើន ប៉ុន្តែដូចដែលខ្ញុំបានសរសេររួចហើយ យើងនឹងបញ្ឈប់ការបង្ខំគាត់ឱ្យប្រព្រឹត្តបែបនេះភ្លាមៗ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត រថយន្តសាកល្បងនេះ ស៊ីផ្លូវហាយវេបានល្អណាស់។ ទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងខ្ពស់ ការការពារសំឡេងបានល្អ ម៉ាស៊ីនដែលអាចបត់បែនបាន ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ គឺជាធាតុដែលអ្នកបើកបរគ្រប់រូបនឹងពេញចិត្ត។ តំណភ្ជាប់ខ្សោយបំផុតនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់នៃគុណធម៌ដែលខ្ញុំបានលើកឡើងគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿន។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែនជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេ ហើយទោះបីជាប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងការដែលយើងនឹងធ្វើវាដោយដៃក៏ដោយ ក៏យើងចង់ទាមទារបន្ថែមទៀតពីការបញ្ជូនដ៏ទំនើបផងដែរ។

ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ Mitsubishi Outlander 2014 បញ្ជីតម្លៃរបស់រថយន្តក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ចំនួនអប្បបរមាដែលយើងត្រូវនិយាយលា ប្រសិនបើយើងចង់ទិញម៉ូដែលនេះគឺ PLN 89 សម្រាប់កំណែ Invite Plus 990 2.0WD 2 MT (5 km)។ តម្លៃនេះរួមមាន ពោងសុវត្ថិភាពមួយឈុត ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ វិទ្យុ ឬដៃចង្កូតពហុមុខងារ។ ប្រសិនបើយើងចង់បានកង់បួន ជាអកុសល យើងត្រូវគិតគូរពីការចំណាយស្ទើរតែ PLN 150 សម្រាប់កំណែ Intense 4 105WD CVT (000 HP)។ ប្រេងម៉ាស៊ូតថោកបំផុតមានតម្លៃ PLN 2.0 ជាមួយនឹងម៉ូដែល Intense 4 150WD MT (120 HP) ។