ទេវកថាអំពីសេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ

នៅ​ចាំ​កាល​ពី​ក្មេង ហើយ​ឪពុក​ម្តាយ​ធ្លាប់​នាំ​អ្នក​ទៅ​ទិញ​សំលៀក​បំពាក់​សាលា​ទេ? ប្រហែលជាមានស្បែកជើងប៉ាតាថ្មីមួយគូនៅក្នុងបញ្ជី។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីរកមើលថាតើស្បែកជើងល្អឬអត់ គឺការរត់ជុំវិញហាង ហើយមើលថាតើវាធ្វើឱ្យអ្នកដើរលឿនជាងមុនដែរឬទេ។

ជាការពិតណាស់ ស្បែកជើងដែលធ្វើឲ្យអ្នករត់បានលឿនបំផុត គឺជាស្បែកជើងដែលអ្នកចង់បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងមិនពិតដែលស្បែកជើងរត់មួយចំនួននឹងធ្វើឱ្យអ្នកលឿនជាងស្បែកជើងផ្សេងទៀត។

ដូចគ្នានេះដែរគឺសម្រាប់រថយន្ត។ យើង​ត្រូវ​បាន​គេ​លើក​ឡើង​អំពី​ទេវកថា​ឆ្កួតៗ។ ភាគច្រើននៃទាំងនេះត្រូវបានបន្សល់ទុកពីជំនាន់មុន ហើយមានភាពច្បាស់លាស់គួរឱ្យសង្ស័យ។ អ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុងការសន្ទនាធម្មតា ប៉ុន្តែត្រូវបានទទួលយកជាការពិត។

ខាង​ក្រោម​នេះ​គឺ​ជា​រឿង​មិន​ពិត​មួយ​ចំនួន​អំពី​ការ​សន្សំ​សំចៃ​ប្រេង ដែល​អាច​នឹង​ផ្ទុះ​ពពុះ​របស់​អ្នក៖

ជាន់លើឡានរបស់អ្នក។

នៅចំណុចមួយ ឬកន្លែងផ្សេងទៀត យើងទាំងអស់គ្នាបានឈរនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់បានបិទ។ អ្នក​ចាប់​ប៊ិច​ដើម្បី​ព្យាយាម​ច្របាច់​រាល់​ដំណក់​ចុងក្រោយ​ចូល​ក្នុង​ធុង​របស់អ្នក។ ការបំពេញធុងដល់សមត្ថភាពអតិបរមាគឺល្អមែនទេ? ទេ

ក្បាលបូមប្រេងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ឈប់នៅពេលដែលធុងពេញ។ តាមរយៈការព្យាយាមបូមហ្គាសបន្ថែមទៅក្នុងឡានរបស់អ្នកបន្ទាប់ពីវាពេញ អ្នកកំពុងរុញឧស្ម័នចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធរំហួតវិញ - ជាទូទៅ កំប៉ុងរំហួត - ដែលអាចបំផ្លាញវា និងប្រព័ន្ធរំហួត។ ការ​ចាក់​ប្រេង​គឺជា​មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​ការ​ខូច​កំប៉ុង ហើយ​អាច​ចំណាយ​ប្រាក់​ក្នុង​ការ​ជួសជុល។

សម្អាតតម្រងខ្យល់

មនុស្សភាគច្រើនគិតថាតម្រងខ្យល់កខ្វក់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតគឺថានេះមិនមែនជាការពិតទេ។ យោងតាមគេហទំព័រ FuelEconomy.gov តម្រងខ្យល់កខ្វក់មានផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុតលើចំងាយហ្គាសនៅក្នុងរថយន្តម៉ូដែលយឺត។ ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងដែលរក្សាបានល្អនឹងនៅតែផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងដែលរំពឹងទុកមិនថាតម្រងខ្យល់កខ្វក់យ៉ាងណានោះទេ។

រថយន្តម៉ូដែលយឺតដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង មានកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលគណនាបរិមាណខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីន និងកែតម្រូវការប្រើប្រាស់ប្រេងឱ្យសមស្រប។ ភាពស្អាតនៃតម្រងខ្យល់មិនមែនជាផ្នែកនៃសមីការទេ។ នេះមិនមានន័យថាអ្នកមិនគួរជំនួសតម្រងកខ្វក់របស់អ្នកជាមួយនឹងថ្មីមួយនោះទេ។ វាជាទម្លាប់ល្អក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ព្រោះវាកខ្វក់។

ការលើកលែងចំពោះច្បាប់នេះគឺរថយន្តចាស់ៗដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1980 ។ នៅក្នុងរថយន្តទាំងនេះ តម្រងខ្យល់កខ្វក់ប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ដំណើរការ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

Cruisin '

វាសមហេតុសមផលក្នុងការគិតថាការរក្សាល្បឿនថេរនឹងជួយសន្សំសំចៃប្រេង ហើយគ្មានវិធីល្អជាងក្នុងការរក្សាល្បឿនថេរជាងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរលើផ្លូវហាយវេ នោះជាការពិត ប៉ុន្តែផ្លូវហាយវេកម្រមានផ្ទះល្វែងណាស់។ នៅពេលដែលការគ្រប់គ្រងការបើកបររបស់អ្នករកឃើញទំនោរ វាបង្កើនល្បឿនដើម្បីរក្សាល្បឿនដែលអ្នកចង់បាន។ អត្រាបង្កើនល្បឿនអាចលឿនជាងអត្រាដែលអ្នកនឹងបង្កើនល្បឿនដោយខ្លួនឯង។

ការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនសម្លាប់ចម្ងាយ ដូច្នេះត្រូវគ្រប់គ្រងរថយន្តរបស់អ្នក នៅពេលអ្នកឃើញរលាក់នៅលើផ្លូវ បង្កើនល្បឿនបន្តិចម្តងៗ ហើយបន្ទាប់មកបើកការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរវិញនៅពេលផ្លូវរាបស្មើ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រាប់អ្នកថាពេលណាត្រូវពិនិត្យមើលសំបកកង់របស់អ្នក។

តើនៅពេលណាដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តរបស់អ្នកចុងក្រោយ? ប្រហែលជាពេលវេលាចុងក្រោយដែលឧបករណ៏សម្ពាធទាបដំណើរការ? ប្រហែលជាអ្នកមិនអាចចងចាំបានទេ។ យោងតាមរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវជាតិ មួយភាគបីនៃសំបកកង់រថយន្តទាំងអស់មិនត្រូវបានបំប៉ោងទេ។ ប្រសិនបើសម្ពាធសំបកកង់ទាបពេក សំបកកង់អាចឡើងកំដៅ បណ្តាលឱ្យកកិតខ្លាំងនៅលើផ្លូវ ពាក់មុនអាយុ និងកាន់តែអាក្រក់ ផ្ទុះចេញ។ ពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តម្តងក្នុងមួយខែ។ សម្ពាធសំបកកង់ដែលបានណែនាំគឺនៅខាងក្នុងផ្លាកប្រអប់ចាក់ប្រេង ឬក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការចងចាំថាអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ប្រាំមិនមែនបួនទេ: កុំភ្លេចសំបកកង់ទំនេរ។

កុំអូសពីក្រោយ

អ្នក​ណា​ដែល​បាន​ទស្សនា Tour de France ដឹង​ថា​ការ​ឈ្នាន់​ពី​ក្រោយ​អ្នក​ជិះ​ម្នាក់​ទៀត​កាត់​បន្ថយ​ភាព​ធន់​នឹង​ខ្យល់។ វាទៅដោយមិននិយាយថាប្រសិនបើអ្នកនៅពីក្រោយឡានដឹកទំនិញ (ឬឡានធំជាងរបស់អ្នក) វានឹងការពារអ្នកពីខ្យល់ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្អែកលើរូបវិទ្យាសុទ្ធ ទ្រឹស្តីនេះគឺត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដើរតាមឡានដឹកទំនិញដើម្បីបង្កើនចំងាយហ្គាស គឺជាគំនិតអាក្រក់ណាស់។ ប្រសិទ្ធភាពបន្ថែមដែលអ្នកអាចទទួលបានគឺមិនសមនឹងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។

ប្រេងសាំងពិសេសនឹងជួយបង្កើនចម្ងាយ

យានជំនិះរបស់អ្នកត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យដំណើរការលើប្រេងសាំងជាមួយនឹងកម្រិត octane ជាក់លាក់។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការបុព្វលាភនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូទៅ អ្នកអាចនឹងបោះលុយចោល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដទេ Edmunds ស្នើឱ្យធ្វើតេស្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ បំពេញធុងឱ្យបានពេញលេញពីរដងជាមួយនឹងប្រេងសាំងធម្មតា។ បន្ទាប់មក បំពេញរថយន្តរបស់អ្នកដោយបុព្វលាភទ្វេដង។ កត់ត្រាចំងាយ និងហ្គាឡុងរបស់អ្នកដែលបានប្រើ។ យកចិត្តទុកដាក់លើការប្រើប្រាស់ប្រេង និងដំណើរការ។ ប្រសិនបើប្រេងសាំងធម្មតាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក ហើយអ្នកបំពេញវាដោយប្រេងសាំងដែលមានតម្លៃថ្លៃ នោះឱកាសដែលអ្នកនឹងមិនកត់សម្គាល់ពីភាពប្រសើរឡើងច្រើននោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានវាយតម្លៃបុព្វលាភ ហើយអ្នកបំពេញវាជាមួយនឹងរថយន្តធម្មតា អ្នកអាចនឹងឃើញការធ្លាក់ចុះនៃការអនុវត្តពី 6 ទៅ 10 ភាគរយយោងតាមការធ្វើតេស្តរថយន្ត និងអ្នកបើកបរ។

តូចឬនៅផ្ទះ

សុភវិនិច្ឆ័យកំណត់ថារថយន្តតូចៗដូចជា Mini Cooper នឹងអង្រួនពិភពលោកនៅពេលនិយាយអំពី mpg ។ Edmunds បានសាកល្បងរថយន្តទាំងក្នុងទីក្រុង និងស្ថានភាពផ្លូវ ហើយ Mini ប្រាំកៅអី (អ្នកណាដឹងថាវាអាចអង្គុយបានប្រាំ?) ទទួលបាន 29 mpg នៅក្នុងទីក្រុង និង 40 mpg នៅលើផ្លូវបើកចំហ។ លេខគួរឱ្យគោរព, ដើម្បីឱ្យប្រាកដ។

ប៉ុន្តែមិនមែនរថយន្តសន្សំសំចៃទាំងអស់ត្រូវតែមានលក្ខណៈតូចតាចនោះទេ។ Toyota Prius V ដែលជារថយន្តកូនកាត់ 5 កៅអីធំជាងនេះ កាន់តែមានភាពល្អប្រសើរក្នុងទីក្រុង 44 mpg និងផ្លូវហាយវេ 40 mpg ។

ដូចដែល Mini និង Prius V បង្ហាញ វាមិនមែនជាទំហំរបស់រថយន្តដែលសំខាន់នោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីដែលនៅក្រោមក្រណាត់។ កាលពីមុនមានតែរថយន្តតូចៗប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយម៉ាស៊ីន Hybrid សន្សំសំចៃ។ រថយន្តដែលមានទំហំស្តង់ដារកាន់តែច្រើន រថយន្តប្រភេទ SUV និងរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់កំពុងប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជាមួយនឹងរថយន្ត Hybrid powertrains ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីន turbochargers និងសំបកកង់ធន់នឹងរំកិលទាប។ ភាពជឿនលឿនទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះធុនមធ្យម និងធំថ្មីជាច្រើន សន្សំសំចៃប្រេងបានល្អជាងពេលមុនៗ។

ការបញ្ជូនដោយដៃបង្កើនចម្ងាយ

របាយការណ៍ឆ្នាំ 2013 របស់ Edmunds បានលុបបំបាត់ទេវកថាមួយទៀត។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រថយន្តដែលបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានគេគិតថាមានចម្ងាយឆ្ងាយជាងរថយន្តដែលប្រើដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ពួកគេ។ Edmunds និយាយថា "មិនពិតទេ" ។

ចំនួន​រថយន្ត​ប្រអប់​លេខ​ដែល​លក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​មាន​ចាប់ពី 3.9% (Edmunds) ដល់ 10% (Fox News)។ ដោយមិនគិតពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិណាមួយដែលអ្នកជ្រើសរើសសម្រាប់ការធ្វើតេស្តផ្ទាល់នោះ រថយន្តដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិនឹងដំណើរការដូចគ្នា។

Edmunds បានប្រៀបធៀបកំណែ Chevy Cruze Eco និង Ford Focus ជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃ និងស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ជូនដោយដៃរបស់ Chevy មានជាមធ្យម 33 mpg រួមបញ្ចូលគ្នា (មធ្យមផ្លូវទីក្រុង) និង 31 សម្រាប់ស្វ័យប្រវត្តិ។ Focus ប្រាំមួយល្បឿនទទួលបាន 30 mpg បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែស្វ័យប្រវត្តិនៅ 31 mpg ។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវចំងាយហ្គាសសម្រាប់រថយន្តបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺដោយសារតែភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា និងការកើនឡើងនៃចំនួនប្រអប់លេខបន្ថែម - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីមួយចំនួនមានដល់ទៅ 10 gears!

គម្លាតប្រសិទ្ធភាពប្រេងរវាងរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ និងរថយន្តដោយដៃ ឥឡូវនេះស្ទើរតែមិនមានទេ។

ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់មានន័យថាចំងាយខ្សោយ

Baby boomers ត្រូវ​បាន​គេ​លើក​ឡើង​ថា​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចង់​បើកបរ​រថយន្ត​ស្ព័រ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់​ អ្នក​ត្រូវ​រស់នៅ​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប្រើ​ហ្គាស​ដ៏​អាក្រក់។ នៅក្នុងបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ នេះជាការពិត។ ជាឧទាហរណ៍ Ford Mustang Fastback ឆ្នាំ 1965 បុរាណទទួលបានប្រហែល 14 mpg ។

ចងចាំ Firebird ពីឯកសារ Rockford ទេ? វាទទួលបានពី 10 ទៅ 14 mpg ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរមានដំណើរការប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃ។

ក្រុមហ៊ុន Tesla បានលុបបំបាត់ទេវកថាដែលថារថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងអាចសន្សំសំចៃបាន។ ក្រុមហ៊ុន​កំពុង​ផលិត​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ទាំងអស់​ដែល​អាច​រត់​ដល់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​រយៈពេល​តិច​ជាង ៤ វិនាទី និង​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន ២៦៥ គីឡូម៉ែត្រ​ដោយ​សាក​ម្តង។ ការធ្លាក់ចុះរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla គឺតម្លៃរបស់វា។

ជាសំណាងល្អសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ឥឡូវនេះមានកន្លែងផ្អែមល្ហែម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំ ៗ ភាគច្រើនផ្តល់ជូននូវរថយន្តដែលមើលទៅមានលក្ខណៈស្ព័រ ផ្តល់នូវដំណើរការល្អ កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ច្រើន និងទទួលបានជិត 30 ម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុងនៃប្រេងសាំងរួមបញ្ចូលគ្នា ទាំងអស់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

រថយន្តតែងតែសន្សំសំចៃ

ម៉ាស៊ីន​របស់​រថយន្ត​កំពុង​ដំណើរ​ការ​ក្នុង​កម្រិត​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​បន្ទាប់​ពី​បាន​តែ​ប៉ុន្មាន​ពាន់​ម៉ាយ​ប៉ុណ្ណោះ។ យូរៗទៅ ប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តដោយសារការកកិតកើនឡើង ការពាក់ម៉ាស៊ីនខាងក្នុង ការផ្សាភ្ជាប់ ភាពចាស់នៃសមាសធាតុ ការពាក់ទ្រនាប់ជាដើម ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់វា ហើយម៉ាស៊ីនក៏ឈប់ដំណើរការផងដែរ។ អ្នក​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​អស់​ពី​សមត្ថភាព​ដើម្បី​រក្សា​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ឱ្យ​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ល្អ​បំផុត​ដោយ​ការ​លៃតម្រូវ​វា​ជា​ប្រចាំ ប៉ុន្តែ​វា​នឹង​មិន​ល្អ​ដូច​ថ្មី​ទៀត​ទេ។ តាមក្បួនទូទៅ នៅពេលអ្នកទិញរថយន្តថ្មី ម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុងនឹងនៅថេរមួយរយៈ ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ។ នេះគឺជារឿងធម្មតា និងរំពឹងទុក។

តើ​មាន​អ្វី​នៅ​ពេល​អនាគត?

ក្នុងឆ្នាំ 2012 រដ្ឋបាលលោកអូបាម៉ាបានប្រកាសស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ រដ្ឋបាលបានអំពាវនាវឱ្យរថយន្តនិងរថយន្តធុនស្រាលឈានដល់សមមូលនៃ 54.5 mpg ដោយ 2025 ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពឧស្ម័នត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកបរយានយន្តបានច្រើនជាង $1.7 trillion ក្នុងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈដែលការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយចំនួន 12 ពាន់លានធុងក្នុងមួយឆ្នាំ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗចំនួន XNUMX និងក្រុមហ៊ុន Amalgamated Auto Workers បានសន្យាថានឹងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។

ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ខាងមុខ រថយន្តអគ្គិសនី កូនកាត់ និងរថយន្តស្អាតនឹងក្លាយជាបទដ្ឋាន ហើយយើងទាំងអស់គ្នាអាចបើកបររថយន្តដែលមានល្បឿន 50 mpg (ឬរាប់រយម៉ាយល៍ដោយគិតថ្លៃតែមួយដង)។ អ្នកណាខ្លះមិនចង់ប្រើសាំងតិច?