Mercedes-Benz E-Class W211 (2003-2009) ។ មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកទិញ។ ម៉ាស៊ីន, ដំណើរការខុសប្រក្រតី

ជំនាន់នៃ E-class នៃដើមសតវត្សទី 210 គឺពិបាកក្នុងការវាយតម្លៃដោយវត្ថុបំណង។ បន្ទាប់ពី W ដែលបានធ្វើឱ្យខូចមុខមាត់របស់ Mercedes ជាច្រើន អ្នកស្នងតំណែងពិតជាបាននាំមកនូវភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាក់ទងនឹងគុណភាពសំណង់។ ជាអកុសល អ្នកនៅតែត្រូវមានការកោតសរសើរច្រើនចំពោះគំរូនេះ ហើយជ្រើសរើសវាដោយមនសិការ។ បន្ទាប់ពីតម្លៃទិញទាប វិក័យប័ត្រសេវាកម្មខ្ពស់អាចធ្វើតាម។

បន្ទាប់ពីរថយន្ត Mercedes ដែលមិនអាចបំផ្លាញបានដូចជា W123 នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 90 គុណភាពនៃម៉ូដែលម៉ាកនេះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ និមិត្តសញ្ញាដ៏អាក្រក់មួយនៃសម័យកាលដ៏ទន់ខ្សោយនេះគឺ ជំនាន់ E-class W210. ភាពខ្វះខាតរបស់វាឆាប់លេចចេញជារូបរាង ដូច្នេះនៅពេលរចនាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួន វិស្វករ Stuttgart ចង់ត្រលប់ទៅសម័យកាលដែលប្រសើរជាងមុន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេមិនអាចទប់ទល់នឹងការល្បួងឱ្យដំឡើងគ្រឿងបរិក្ខារប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត និងស្មុគ្រស្មាញជាច្រើន ដែលបានក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៃរថយន្តនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។

ធម្មជាតិនៃម៉ូដែលមិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ។ E-class នៅក្នុងកំណែ W211 នៅតែជារថយន្តបែបអភិរក្ស ដែលផ្តោតលើការលួងលោម និងភាពជាតំណាង។ ផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូដែលត្រូវបានទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ផ្នែកខាងមុខនៅតែអាចត្រូវបានគេហៅថា "កែវភ្នែកពីរ" នៅក្នុងភាសា។

បរិយាកាសដ៏ចម្លែកត្រូវបានរក្សាទុកនៅខាងក្នុង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ស្បែកនិងឈើត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតុបតែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អន្ទាក់ទំនើបៗ ដូចជាអេក្រង់ពណ៌ធំៗ និងប្រព័ន្ធសេវាកម្ម Command ដែលប្រើក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ កាន់តែមានភាពក្លាហាន។ ផ្ទៃខាងក្នុងដ៏ធំទូលាយ ជាពិសេសនៅក្នុងស្ថានីយ៍រទេះភ្លើង នៅតែជាគុណលក្ខណៈដែលមិនអាចកែប្រែបាននៃ E-class ។ ចំណុះ 690 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម ហើយ 1950 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម គឺជាលទ្ធផលដែលនៅតែមិនលើសគេសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ។

ស្តង់ដារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Mercedes ប្រកបដោយមនសិការតែងតែជាផ្នែកធំនៃកំណែម៉ាស៊ីន ហើយក្នុងករណីនេះវាមិនខុសគ្នាទេ។ ដោយហេតុនេះ។ E-Class W211 បានកាន់កាប់ទីតាំងតែមួយគត់នៅក្នុងទីផ្សារ។ដោយសារតែវាជារថយន្តផ្សេងគ្នាសម្រាប់មនុស្សផ្សេងគ្នា។ ក្នុង​ចំណោម​ចំនួន​ដ៏ច្រើន​នៃ​ការ​ផលិត​មួយ​លាន​កន្លះ ម៉ូដែល​ថវិកា​មួយ​ចំនួន​ត្រូវ​បាន​បង្កាត់​ដោយ​អ្នក​បើក​តាក់ស៊ី​អាល្លឺម៉ង់។ ពួកគេខ្លះមិនមានជីវិតងាយស្រួលជាយានជំនិះសម្រាប់ "ឥន្ធនៈរបស់ក្រុមហ៊ុន" ក្នុងចំណោមអ្នកគ្រប់គ្រងកណ្តាល។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានផ្នែកមួយដែលត្រូវបានគេមើលឃើញថាជារថយន្ត limousine ដ៏ប្រណិតសម្រាប់អ្នកដែលសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនដែលមិនចង់បាន S-Class ។

ដូច្នេះការបាញ់ប្រហារដ៏ធំនៃ W211 ដែលឥឡូវនេះអាចរកបាននៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ការផ្តល់ជូននេះមិនទូលំទូលាយដូចកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុននោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកនៅតែអាចជ្រើសរើសពីបញ្ជីរាប់រយបានគ្រប់ពេល។ យើងអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនោះដែលមាន "ម៉ាយ" តិចជាង 10 ពាន់។ zloty ។ ម៉្យាងវិញទៀត ម្ចាស់រថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត (មិនរាប់បញ្ចូលកំណែ AMG) អាចគិតថ្លៃជិត 5 ដងច្រើនជាងសម្រាប់ពួកគេ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែនៅក្នុងក្រុមចម្រុះបែបនេះ យើងអាចមើលឃើញភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនរវាងសំណើទាំងនេះ។ ជាដំបូង ភាគច្រើននៃពួកគេទាក់ទងនឹងរថយន្តដែលនាំចូលពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ទីពីរ នៅពេលជ្រើសរើសម៉ាស៊ីន ប្រេងម៉ាស៊ូតនាំមុខ។ ទីបី ពួកគេត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងសមរម្យ ពីព្រោះ W211 បានមកដល់ពេលដែលជម្រើសជាមូលដ្ឋានបំផុតមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ គ្រឿងស្បែក ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ និងចំហៀង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងៗទៀត។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកឧទាហរណ៍ជាមួយប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ Comand ដំបូលព្រះអាទិត្យ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់បួនតំបន់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ប្រហែលជាការចាប់អារម្មណ៍ឥតឈប់ឈរនៃទីផ្សារប៉ូឡូញនៅក្នុងគំរូនេះ បើទោះបីជាមានការចូលមើលគេហទំព័រថ្លៃៗនៅលើវាក៏ដោយ។

E-class W211: តើម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 ឆ្នាំនៃការផលិត កំណែម៉ាស៊ីនចំនួន 19 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្រោមក្រណាត់នៃ E-Class ជំនាន់ទីបី (បូកនឹងកំណែ CNG ដែលផ្តល់ជូននៅក្នុងទីផ្សារមួយចំនួន)៖

• ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ E200 (R4 1.8 163-184 គីឡូម៉ែត្រ)
• E230 (V6 2.5 204 គីឡូម៉ែត្រ)
• E280 (V6 3.0 231 គីឡូម៉ែត្រ)
• E320 (V6 3.2 221 គីឡូម៉ែត្រ)
• E350 (V6 3.5 272 គីឡូម៉ែត្រ)
• E350 CGI (V6 3.5 292 គីឡូម៉ែត្រ)
• E500 (V8 5.0 306 គីឡូម៉ែត្រ)
• E550 (V8 5.5 390 គីឡូម៉ែត្រ)
• E55 AMG (V8 5.4 476 к)
• E63 AMG (V8 6.2 514 к)
• E200 CDI (R4 2.1 136 គីឡូម៉ែត្រ)
• E220 CDI (R4 2.1 150-170 គីឡូម៉ែត្រ)
• E270 CDI (R5 2.7 177 គីឡូម៉ែត្រ)
• E280 CDI (V6 3.0 190 គីឡូម៉ែត្រ)
• E320 CDI (R6 3.2 204 គីឡូម៉ែត្រ)
• E300 BlueTEC (V6 3.0 211 គីឡូម៉ែត)
• E320 BlueTEC (V6 3.0 213 គីឡូម៉ែត)
• E400 CDI (V8 4.0 260 គីឡូម៉ែត្រ)
• E420 CDI (V8 314 គីឡូម៉ែត្រ)

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលអាចធ្វើបានស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន turbocharged និងចាក់ប្រេងជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ មានដ្រាយខាងក្រោយ និងកង់បួន និងការបញ្ជូនបីប្រភេទ៖ សៀវភៅដៃ 6 ល្បឿន ឬ 5- ឬ 7 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាប្រើប្រាស់បានយូរបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងអស់ ហើយ Common Rail បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងអស់។

តាមទស្សនៈនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការប្រមូលផ្ដុំនៃម៉ាស៊ីនដ៏សម្បូរបែបនេះអាចត្រូវបានសង្ខេបជាមួយនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដូចខាងក្រោម: ម៉ាស៊ីនធំបានបង្ហាញថាមានភាពជាប់លាប់បំផុតប៉ុន្តែការបញ្ជូនក៏ខូចខ្លាំងបំផុត។ ជម្រើសសុវត្ថិភាពគឺជាជម្រើសមូលដ្ឋានសម្រាប់ឥន្ធនៈទាំងពីរ (រហូតដល់ E270 CDI) ទោះបីជាមិនមានថាមពលខ្លាំងពេកក៏ដោយ។ ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃទីផ្សារប៉ូឡូញសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន ការសម្របសម្រួលត្រឹមត្រូវរវាងការអនុវត្ត និងការចំណាយលើការថែទាំត្រូវបានតំណាងដោយម៉ាស៊ីនសាំងមូលដ្ឋានពី V6 ដល់ E320 អរគុណផងដែរចំពោះការបំប្លែងទៅជាឧស្ម័នដែលមិនមានការរំខាន។ (អ្នកត្រូវធ្វើច្រើនបំផុតដោយប្រើម៉ាស៊ីន CGI ចាក់ដោយផ្ទាល់) ។

អ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញ E-Class W211?

ជាចម្បងសម្រាប់ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង SBC ។ វាមានអាយុកាលកម្មវិធីបន្ទាប់ពីនោះយោងទៅតាមអ្នករចនាវាបដិសេធមិនស្តាប់បង្គាប់។ បញ្ហាជាមួយវាគឺជារឿងធម្មតា ហើយមានវិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពតែមួយគត់គឺការជំនួសធាតុដែលមានតម្លៃ PLN 6000 ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះវាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសម៉ូដែល facelift ដែលមិនមានគុណវិបត្តិនេះ។ ម៉្យាងវិញទៀត ពួកគេបានត្រលប់ទៅការអនុវត្តដ៏អាក្រក់នៃគុណភាពដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននៅកន្លែងផ្សេងទៀត ជាពិសេសនៅក្នុងកាប៊ីន។

ការព្យួរខ្យល់គឺជាការបន្ថែមដ៏មានតម្លៃចំពោះចរិតលក្ខណៈផាសុកភាពនៃម៉ូដែលនេះ ប៉ុន្តែការជួសជុលរបស់វាក៏ថ្លៃផងដែរ - រហូតដល់ PLN 3000 សម្រាប់ឈុតដែលមានកង់មួយ។ ដូច្នេះនៅពេលទិញអ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ថាតើរថយន្តរក្សាការបោសសំអាតដីដែលមានសុខភាពល្អ (និងសូម្បីតែ) នៅលើកង់នីមួយៗ។

តើខ្ញុំគួរទិញរថយន្ត Mercedes E-Class ដែលប្រើរួចទេ?

វានៅតែមានតម្លៃ បើទោះជាយើងត្រូវតែចងចាំថា ការទទួលបានច្បាប់ចម្លងដែលរៀបចំឱ្យបានល្អគឺកាន់តែពិបាក ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកមិនគួរប្រញាប់ប្រញាល់ជ្រើសរើសអ្វីដែលត្រឹមត្រូវនោះទេ។ ពិការភាពមួយខាងលើគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សក្តានុពលក្នុងការទិញថ្លៃណាស់។

ដូច្នេះជារថយន្តបន្ទាប់បន្សំ W211 គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងម៉ាស៊ីនខ្សោយ។. ក្នុង​ចំណោម​ប្រភេទ​ម៉ាស៊ូត ការ​ណែនាំ​បំផុត​គឺ​ម៉ាស៊ីន​ប្រើ​បាន​យូរ​ដែល​មាន​ស៊ីឡាំង ៥ និង ៦ ដែល​បាន​រៀបចំ​ជា​ជួរ។ ទោះបីជាផ្ទៃខាងក្នុងដ៏អាក្រក់បំផុតក៏ដោយ ជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពជាងគឺជម្រើសដែលស្ថិតក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំចុងក្រោយនៃការផលិត ពោលគឺឧ។ បន្ទាប់ពីការលើកមុខ។

នៅពេលបដិសេធរថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់មានច្បាប់ចម្លងប្រហែល 25-30 ពាន់។ zloty ។ ម៉្យាងវិញទៀត នេះគឺច្រើនណាស់សម្រាប់រថយន្តវ័យជំទង់ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត នេះនៅតែជាលុយដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្ត Mercedes “វ័យចំណាស់” ដែលមានម៉ាស៊ីនតាំងពីពេលដែលតម្លៃធ្លាក់ចុះមិនទាន់មកដល់ទីក្រុង Stuttgart . របស់ដែលថែទាំបានល្អនឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ជាពិសេសចាប់តាំងពីការរចនា និងឧបករណ៍អាចសាកល្បងពេលវេលាប្រកបដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ។