រថយន្ត Mercedes-Benz C 63 AMG T

តាមពិតមិនមែនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកខ្លះនឹងក្រឡេកភ្នែករបស់អ្នកចំពោះរឿងនេះ។ ផលិតផល AMG C-class ដែលអាចយកតាមខ្លួនបាន (មិនថាជារថយន្ត limousine ឬរទេះស្ថានីយ៍) មានសមត្ថភាព ៣៨៦ គីឡូវ៉ាត់ (ដែលមានកម្លាំង ៤៥៧ សេះយោងតាមអ្នកស្រុក) ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុង E-Class គាត់អាចគ្រប់គ្រងសេះបានច្រើនជាង ៥១៤ ក្បាល។ និង ១១ ទៀតនៅក្នុង CL Coupe ។

ហើយបន្ទាប់មកដោយមិនចេះដឹងគុណចំពោះអ្វីដែលអាចរកបានសម្រាប់យើងយើងសួរខ្លួនឯងថាហេតុអ្វីបានជាស៊ីមិនអាចមានពួកគេច្រើនដូច្នេះ? ហើយបន្ទាប់ពីនោះអ្នកអាច "ផឹក" ។ ប៉ុន្តែប្រហែលជានៅអេអឹមជីប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលពួកគេ (ហើយពួកគេក្រឡេកមើលកាបូបរបស់អ្នកបើកបរ) ពួកគេនឹងទៅដល់កុំព្យូទ័រយួរដៃហើយទាញយកទិន្នន័យថ្មីទៅកុំព្យូទ័ររបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលពីរបីនាទីដូចជាមានថាមពលជាង កំណែ។ ម៉ាស៊ីននេះ។ ប្រហែល។ ...

C63 AMG T បែបនេះនឹងត្រូវចំណាយតិចជាង ៥ ពាន់សម្រាប់កញ្ចប់ដំណើរការអេអឹមជី (ដែលរួមបញ្ចូលទាំងតួដែលទាបជាងរឹងជាងប្រណាំង ៤០ សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិច ៤០ ភាគរយឌីសហ្វ្រាំងសមាសធាតុ ៦ ស្តុង) ។ ម៉ាស៊ីនកំដៅខាងមុខនិងចង្កូតស្ព័រ) ពិតជាល្អបំផុតដែលអ្នកអាចស្នើសុំប្រសិនបើអ្នកទិញឡាន limousine van ដែលមានទំហំនេះ។ ប៉ុន្តែតេស្តអេអឹមជីមិនមានទាំងអស់នោះទេ។ ...

និងនៅឡើយទេ៖ ថាមពលគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ គ្រប់គ្រាន់ហើយដែលស្ទើរតែគ្មាននរណាអាចគ្រប់គ្រងអ្នកនៅលើផ្លូវហាយវ៉េបានវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វែរកង់ខាងក្រោយទៅជាផ្សែងបានយ៉ាងងាយស្រួលដែលអាចធ្វើឱ្យការបង្កើនល្បឿនបើកបានពេញមួយទំហឹងតែម្តង។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែការកន្ត្រាក់នៅពីក្រោយខ្នងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារសំលេងគ្រហឹមអមផងដែរ។

ម៉ាស៊ីនដ៏ធំ បំពង់បួន បំពង់ផ្សែងគ្មានសុជីវធម៌ និងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនយ៉ាងពេញលេញ គឺជាការរួមផ្សំគ្នាដែលដំបូងបង្អស់ត្រូវបានបម្រើដោយស្គរដ៏គ្រោតគ្រាត បន្ទាប់មកដោយសំឡេងគ្រហឹម ហើយចុងក្រោយ នៅពេលដែលអ្នកបញ្ចេញឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ដោយមានសំឡេងរោទិ៍ខ្លាំងៗដែលសក្តិសម។ រថយន្តប្រណាំងល្អបំផុត។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺសង្កត់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនយ៉ាងពេញលេញ (នៅលើផ្លូវវែងឆ្ងាយ និងអាចបត់បែនបានដោយគ្មានដែនកំណត់) ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនឹងថែរក្សាអ្វីដែលនៅសល់។ ESP ការពារការបង្វិលកង់នៅពេលទំនេរ ហើយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងយ៉ាងច្បាស់លាស់ (និងជាមួយនឹងការបិទបើកកម្រិតមធ្យមដែលបានកែតម្រូវយ៉ាងល្អនៅពេលវាមកដល់ការប្តូរចុះក្រោម)។

ជាការពិតណាស់នេះគឺខុសគ្នា។ ប្រសិនបើផ្លូវមានខ្យល់បក់ ហើយអ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងអារម្មណ៍បែបកីឡា គាត់អាចចុចប៊ូតុងបិទ ESP ។ ការចុចខ្លី - និង ESP-SPORT ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើការបង្ហាញព័ត៌មានកណ្តាលរវាងបញ្ជរ។ នេះមានន័យថា ដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងច្រើន ដែលវាអាចបើកបរបានលឿន ប៉ុន្តែមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង។ អ្វី​ដែល​រអិល​ខាង​មុខ​និង​ខាង​ក្រោយ បើ​ទន់ភ្លន់ គ្រឿង​អេឡិច​ត្រូនិក​អនុញ្ញាត អ្វីៗ​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ដោយ​ការ​ធ្វើ​អន្តរាគមន៍​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​នៃ​ម៉ាស៊ីន​អេឡិច​ត្រូនិក និង​ហ្វ្រាំង។

ឬធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែលយើងបត់ទៅរ៉ាក់ឡែនក្បែរក្រូកូ។ វាប្រែថាអេអឹមជីនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់សម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តបើកបរលើវា។

សម្រាប់ភាពសប្បាយរីករាយបន្ថែមទៀតអ្នកនឹងត្រូវការរសាត់ពិសេស។ មុំរអិលអាចមានទំហំធំប៉ុន្តែវាងាយស្រួលគ្រប់គ្រងថាមពល (និងផ្សែងពីក្រោមកង់) មិនស្ងួតទេមានតែអេសភីអេសប៉ុណ្ណោះដែលអាចល្បួងបាន។ ... ពិតអ្នកអាចបិទវាដោយចុចនិងសង្កត់ប៊ូតុងប៉ុន្តែបានលុះត្រាតែអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ នោះហើយជាពេលដែលវាឆ្លងកាត់ពពកផ្សែងហើយអេឡិចត្រូនិចមិនត្អូញត្អែរទេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលជើងរបស់អ្នកប៉ះនឹងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (និយាយថានៅពេលធ្វើដំណើរពីជ្រុងមួយទៅជ្រុងមួយ) អេសអេសភីភ្ញាក់ឡើងជាបណ្តោះអាសន្នហើយព្យាយាមរក្សាលំនឹងរថយន្ត។

មេរៀនប្រវត្តិសាស្ត្រ៖ ឡាន C 63 AMG T គឺជារថយន្តដែលបើកបរក្នុងល្បឿនពេញមួយ ដូច្នេះធ្វើវា ហើយភ្លេចអំពីហ្វ្រាំង។ មិនមានការចាក់សោរខុសគ្នាទេ (លុះត្រាតែអ្នកបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់វា) ប៉ុន្តែការក្លែងធ្វើជំនួយហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចរបស់វាដំណើរការបានល្អដែលនាំឱ្យអ្នកបើកបរជាមធ្យមជឿថាពួកគេកំពុងបើកបររថយន្តជាមួយនឹងសោមេកានិចពិតប្រាកដ។ .

ជាមួយនឹងការបើកបរទាន់ពេលវេលា រថយន្តនេះបានបង្ហាញថាមានល្បឿនយឺតជាងគូប្រជែងដ៏ធំរបស់ខ្លួនគឺ BMW M3 ។ វាលឿនដូច M5 Touring។ ហើយ​បន្ទាត់​ដែល​គាត់​អាច​គូរ​មិន​ច្បាស់​ដូច​គូ​ប្រជែង​ដែល​លឿន​ជាង​នោះ​ទេ។ ហើយលាបានរអិលពីមុន។ បាទ C 63 AMG T គឺជាកាំជ្រួច។ មិន​ត្រឹមត្រូវ​បំផុត ដោយ​មាន​ចិត្ត​មុតស្រួច​ខ្លះ ប៉ុន្តែ​សប្បាយ​ជាង។ ការបង់ប្រាក់សម្រាប់កញ្ចប់ AMG Performance នឹងកាត់បន្ថយភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងចំពោះ M3 ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ រថយន្តនឹងបាត់បង់លទ្ធភាពប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងច្រើនដែលកំណត់វាខុសពី (និយាយ) M3 ។

អេអឹមជីនេះអាចត្រូវបានប្រើដូចជារថយន្តគ្រួសារធម្មតា (កៅអីសែលដែលកាន់តួរថយន្តមានផាសុកភាពហើយរថយន្តមានទំហំធំទូលាយនិងមានប្រយោជន៍គ្រប់គ្រាន់) អ្នកបើកវាសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃហើយអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ថា បិសាចកំពុងលាក់ខ្លួននៅក្រោមសន្លឹកដែក។ ហើយបន្ទាប់មកអ្នកតែងតែលាតជើងស្តាំរបស់អ្នកដើម្បីញញឹម។ ...

ឌូអានលូគីអូរូបថត៖ សៅកាប៉ាតេណូវី

រថយន្ត Mercedes-Benz C 63 AMG T

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ការផ្លាស់ប្តូរអេស៊ី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	71.800 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	88.783 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	4,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	8-cylinder - 4-stroke - V 90 ° - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 6.208 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 336 kW (457 hp) នៅ 6.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 600 Nm នៅ 5.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 7 ល្បឿន - សំបកកង់ខាងមុខ 235/35 R 19 Y, ខាងក្រោយ 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 4,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.795 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.275 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.596 mm - ទទឹង 1.770 mm - កម្ពស់ 1.495 mm - ធុងសាំង 66 លីត្រ។
ប្រអប់៖	៧ - ៨ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	5,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (តើអ្នកកំពុងមក។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,2m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិនបើអ្នកចង់បានរថយន្តពាក់កណ្តាលដែលអាចប្រើបានជារៀងរាល់ថ្ងៃ (ហើយប្រសិនបើអ្នកអាចទិញបានយ៉ាងហោចណាស់ 15 លីត្រ) AMG នេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។ អ្នកអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែប្រណាំងជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសបន្ថែម ប៉ុន្តែក្នុងករណីនោះវានឹងលើសពីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ម្ចាស់ភាគច្រើន...

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

សំណុំបែបបទ

កៅអី

សំឡេងម៉ាស៊ីន

ជួរមិនគ្រប់គ្រាន់ដោយសារតែប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងធុង

ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្រអាប់

អេអេសភីមិនផ្តាច់មុខទាំងស្រុងទេ