សាកល្បងរថយន្ត Mercedes SL 500៖ បុរាណទំនើប

រថយន្ត Mercedes SL ស៊េរី ៥០០ ស៊េរីរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពស្វាហាប់ជាមួយនឹងភាពកីឡានៅក្នុងវិធីដ៏គួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ដែល SL បានដើរតួយ៉ាងពិសេសនៅក្នុងត្រកូល Mercedes - ហើយនេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ដោយហេតុថា ជំនាន់នីមួយៗរបស់វា ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ទី 50 មក បានក្លាយជាបុរាណជានិច្ច។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការងារលើមនុស្សជំនាន់ក្រោយនីមួយៗត្រូវបានសម្គាល់ដោយទំនួលខុសត្រូវដ៏ធំមួយ - ការបង្កើតអ្នកស្នងមរតកដ៏សក្តិសមទៅនឹងរឿងព្រេងតំណពូជ គឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតមួយប្រឈមមុខនឹងអ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់នៃក្រុមហ៊ុនរថយន្ត។ អ្នកខ្លះនិយាយថារចនាបថនៃម៉ូដែលបច្ចុប្បន្នគឺមិនសូវច្បាស់ និងសាមញ្ញជាងម៉ូដែលកំពូលមួយនៅក្នុងជួររបស់អ្នកផលិតដូចជា Mercedes ដែលហួសពីគំនិតរចនាបន្តិច ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតនិយាយថាតួអក្សររបស់ SL ត្រូវបានរក្សាទុកតាមរបៀបនោះ។ ដូច្នេះវាគួរតែជា ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់ម៉ូដែលនេះ។ ហើយប្រសិនបើយោងទៅតាមវិស័យដំបូងនៃការពិភាក្សាវានៅតែមាន នោះការពិតនៃសេចក្តីថ្លែងការណ៍ទីពីរគឺហួសពីការសង្ស័យ។

នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងអស់រយៈពេលជាង ៦០ ឆ្នាំកន្លងមកអេសអិលគឺជារថយន្តស្ព័រមួយដែលមានលក្ខណៈជាតិសាសន៍និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់បំផុតនៅលើភពផែនដីខណៈអ្នកស្នងតំណែងរបស់វាផ្តោតសំខាន់ទៅលើរចនាបថនិងការលួងលោមដែលមិនចេះរីងស្ងួតហើយវាមានតែនៅក្នុងជំនាន់ R២៣ ទេដែលភាពកីទ្បាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ នៅក្នុងគំនិតគំរូ។ ... ថ្ងៃនេះអេសអិលគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏មានទេពកោសល្យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ទាំងពីរ។

ល្អបំផុតនៃពិភពលោកទាំងពីរ?

ជាពិសេស កំណែរបស់ SL 500 ដែលមានម៉ាស៊ីន 4,7 លីត្រ 455 ស៊ីឡាំង និងបង្កើនថាមពលដល់ XNUMX សេះ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានបង្ហាញយ៉ាងអស្ចារ្យពីរបៀបដែលបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានស៊ូទ្រាំនឹងគម្លាតដ៏សាមញ្ញរវាងសមិទ្ធិផលកីឡា និងការលួងលោមត្រឹមត្រូវ។ នៅពីក្រោយទ្វារដ៏វែង និងរឹងមាំគួរឱ្យរីករាយ បរិយាកាសដ៏កក់ក្ដៅធម្មតារបស់ Mercedes កំពុងរង់ចាំអ្នក ដោយសម្គាល់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើន សម្ភារៈ និងស្នាដៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ក៏ដូចជាដំណោះស្រាយ ergonomic ពិសេសមួយចំនួន។ ទីតាំងនៅលើកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានក្នុងស្ទើរតែគ្រប់ទិសដៅដែលអាចធ្វើបានគឺមានផាសុកភាពខ្លាំងណាស់ និងផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃ SL's torpedo លាតសន្ធឹង។ រួមជាមួយនឹងភាពសុខសាន្តនៃចិត្តដែលរំពឹងទុកច្រើនឬតិចពីអ្នកតំណាងបុរាណនៃម៉ាកនេះ មានអារម្មណ៍សន្តិភាពផ្សេងទៀតនៅទីនេះ។ ដៃចង្កូតបីដង ដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ក្រាហ្វិកនៃឧបករណ៍បញ្ជា - ធាតុមួយចំនួនបង្កើតការរំពឹងទុកថាបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននឹងផ្លាស់ប្តូរច្រើន។ ហើយ​ការ​ចុច​ប៊ូតុង​ចាប់​ផ្តើម និង​សំឡេង​បន្លឺ​ឡើង​ពី​ប្រព័ន្ធ​ហត់នឿយ បញ្ជាក់​ពី​ការ​រំពឹង​ទុក​នេះ​ប៉ុណ្ណោះ។

ប្រហែលជាការបញ្ជាក់ដ៏សំខាន់មួយគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីនេះ។ បាទ SL 500 ផ្គាប់ចិត្តម្ចាស់របស់វាជាមួយនឹងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរដ៏អស្ចារ្យ។ លើសពីនេះ អ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃកាប៊ីនគឺល្អឥតខ្ចោះ ហើយជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរកម្រិតមធ្យម សំឡេងចេញពីម៉ាស៊ីននៅតែមាននៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ ហើយការបញ្ជូនដំណើរការរបស់វាមិនត្រឹមតែមានសមត្ថភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន។ សរុបមក ការធ្វើដំណើរជាមួយរថយន្តនេះគឺមានភាពរីករាយ និងគ្មានការប្រឹងប្រែង ដូចទៅនឹងលក្ខណៈរបស់ SL ដែរ។ ប៉ុន្តែវាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការចងចាំរឿងមួយ - ដោយគ្រាន់តែមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដូចចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្តនេះ ការចុះចត 455 សេះ 700 ញូតុនម៉ែត្រនៅលើកង់នៃអ័ក្សខាងក្រោយមិនអាចនាំទៅរកផលវិបាកមួយចំនួន។

ដរាបណាសំបកកង់នៅខាងក្រោយផ្តល់នូវការក្តាប់បានគ្រប់គ្រាន់ SL 1,8 ទម្ងន់ 500 តោនបង្កើនល្បឿនដូចជាអ្នកអូសជាមួយនឹងរាល់ការបង្កើនល្បឿនធ្ងន់ធ្ងរ។ ហើយចាប់តាំងពីយើងបាននិយាយអំពីពាក្យ traction វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាដោយផ្តល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃអង្គភាពប្រាំបីស៊ីឡាំងវាជាការល្អក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងជើងស្តាំព្រោះថាកម្រិតនៃការអូសទាញមិនសមហេតុផលដែលបញ្ជូនទៅអ័ក្សដ្រាយគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹង រាំពីខាងក្រោយ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដ៏ប៉ិនប្រសប់គ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សានិន្នាការនេះនៅក្នុងដែនកំណត់សុវត្ថិភាព និងសមហេតុផលនៅក្នុងករណីភាគច្រើន ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ SL 500 គឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនទាំងនោះ ដែលការមិនគោរពច្បាប់នៃរូបវិទ្យាគឺមិនអាចអនុវត្តបានជាពិសេស។ ហើយបុរាណទំនើបពិតជាសមនឹងទទួលបានអ្វីដែលប្រសើរជាង pirouettes ដែលមិនចង់បាននៅលើផ្លូវឬនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ SL សូម្បីតែនៅក្នុងកីឡាបំផុតរបស់ខ្លួន តែងតែចង់ក្លាយជាសុភាពបុរស មិនមែនជាការគំរាមកំហែងនោះទេ។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថត៖ Miroslav Nikolov