ការពិនិត្យ Mercedes-AMG CLS 53 2022

Mercedes-Benz ចូលចិត្តកាន់កាប់ទីផ្សារពិសេស។ យ៉ាងណាមិញ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានកំណែ Coupe នៃ GLC និង GLE SUVs របស់ខ្លួន រថយន្ត coupes ទ្វារបួនដែលមានទំហំចាប់ពី CLA ដល់ AMG GT 4-door និង EVs គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យ Tesla ច្រណែន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីផ្សារពិសេសបំផុតអាចជា CLS ដែលត្រូវបានអាប់ដេតសម្រាប់ឆ្នាំគំរូ 2022។

ទីតាំងខាងលើ E-Class ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោម S-Class ក្នុងត្រកូលជារថយន្តស្ព័រសម្រាប់អតិថិជន បន្ទាប់ពីរួមបញ្ចូលគ្នានូវរចនាបថ បច្ចេកវិទ្យា និងការអនុវត្ត ឥឡូវនេះ CLS ថ្មីនេះអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនតែមួយ ខណៈពេលដែលរចនាប័ទ្ម និងឧបករណ៍ក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងការអាប់ដេត។

តើ CLS អាចជំនួសតំណែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងត្រកូល Mercedes ឬវាមានវាសនាក្លាយជាអ្នកលេងអនីតិជនក្នុងចំណោមម៉ូដែលពេញនិយមជាងនេះ?

Mercedes-Benz CLS-Class 2022៖ CLS53 4Matic+ (កូនកាត់)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	កូនកាត់ជាមួយសាំងគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$183,600

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

នៅពេលដែលរថយន្ត Mercedes-Benz CLS-Class ជំនាន់ទី 2018 វាយលុកកន្លែងតាំងបង្ហាញនៅអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ 2022 វាមានបីប្រភេទ ប៉ុន្តែការអាប់ដេតឆ្នាំ 53 បានកាត់បន្ថយត្រកូល AMG-tuned CLS XNUMX មកត្រឹមមួយ។

ការបញ្ឈប់ CLS350 និងកម្រិតមធ្យម CLS450 មានន័យថា CLS-Class ឥឡូវនេះមានតម្លៃ $188,977 មុនធ្វើដំណើរ ដែលធ្វើឱ្យវាថ្លៃជាងគូប្រជែងដូចជា Audi S7 ($162,500) និង Maserati Ghibli S GranSport ($175,000 XNUMX) . XNUMX ដុល្លារ) ។

Sunroof រួមបញ្ចូលជាស្តង់ដារ។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

ជាមួយនឹង BMW បោះបង់ចោល 6 Series ម៉ាក Bavarian មិនផ្តល់ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយ Mercedes-AMG CLS 53 ទេ ប៉ុន្តែ 8 Series ធំជាងរបស់វាត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងទម្រង់រាង Gran Coupe ចាប់ពី 179,900 ដុល្លារ។

ដូច្នេះតើ Mercedes រួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះនៅក្នុងតម្លៃសួររបស់ CLS?

គ្រឿងបរិក្ខាស្តង់ដាររួមមាន ភ្លើងខាងក្នុង អេក្រង់បង្ហាញក្បាល ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីង កៅអីខាងមុខដែលកម្តៅថាមពល ការតុបតែងខាងក្នុងធ្វើពីឈើ ទ្វារខាងក្រោយ កញ្ចក់ឯកជនភាពផ្នែកខាងក្រោយ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម ច្រកចូលដោយគ្មានសោ និងដំបូលព្រះអាទិត្យ។

ក្នុងនាមជាម៉ូដែល AMG រថយន្ត 2022 CLS ក៏មានបំពាក់នូវដៃចង្កូតដ៏ពិសេស កៅអីស្ព័រ កញ្ចក់ទ្វារបំភ្លឺ ឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ កង់ទំហំ 20 អ៊ីង ប្រព័ន្ធបញ្ចេញថាមពល គម្របប្រអប់លេខ និងកញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រៅដែលងងឹត។

ក្នុងនាមជាម៉ូដែល AMG ឆ្នាំ 2022 CLS ត្រូវបានបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

មុខងារពហុព័ត៌មានត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេក្រង់ប៉ះ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) ទំហំ 12.3 អ៊ីង ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចជាការភ្ជាប់ Apple CarPlay/Android Auto, វិទ្យុឌីជីថល, ឧបករណ៍សាកឥតខ្សែ, ការរុករកតាមផ្កាយរណប និងប្រព័ន្ធសំឡេង Burmester 13-speaker ។

ជាការពិតណាស់ នេះគឺជាបញ្ជីឧបករណ៍ដ៏វែង និងមានលក្ខណៈពិសេសពេញលេញ ហើយវាមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ដែលមិនមានជម្រើសណាមួយដែលអាចរកបាននោះទេ។

អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសពី "កញ្ចប់ AMG Exterior Carbon Fiber" ទ្វារបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងថ្នាំលាបផ្នែកខាងក្រៅផ្សេងៗ ការតុបតែងខាងក្នុង និងជម្រើសនៃកៅអីអង្គុយ - នោះហើយជាវា!

ខណៈពេលដែលវាល្អណាស់ដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតម្លៃសួរ វាពិបាកក្នុងការព្រងើយកន្តើយចំពោះការពិតដែលថាគូប្រជែង Audi S7 របស់វាមានតម្លៃថោកជាង $20,000 ប៉ុន្តែក៏មានបំពាក់យ៉ាងល្អផងដែរ។

អេក្រង់ប៉ះ MBUX ទំហំ 12.3 អ៊ីញ ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខងារពហុព័ត៌មាន។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

រចនាប័ទ្មបង្រួបបង្រួមរបស់ Mercedes គឺជាដាវមុខពីរ ហើយខណៈពេលដែល CLS អនុវត្តរចនាប័ទ្មរបស់វាដោយទំនុកចិត្ត វាប្រហែលជាស្រដៀងទៅនឹង CLA ដែលមានតម្លៃថោក និងតូចជាងសម្រាប់ការចូលចិត្តរបស់យើង។

ទាំងពីរនេះគឺជារថយន្ត XNUMX ទ្វារដែលមានល្បឿនលឿនពីក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ដូច្នេះពិតណាស់នឹងមានភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួន ប៉ុន្តែអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាមួយចំនួន។

ខណៈពេលដែលសមាមាត្រគឺស្រដៀងគ្នា មូលដ្ឋានកង់វែងជាង និងខ្សែបូតុងផ្តល់ឱ្យ CLS នូវរូបរាងចាស់ទុំជាងមុន ខណៈពេលដែលព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមនៅក្នុងចង្កៀងមុខ និងភ្លើងក្រោយ ក៏ដូចជាកាងខាងមុខធ្វើឱ្យមានភាពលេចធ្លោ។

ការផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់កំណែ 2022 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវក្រឡាចត្រង្គខាងមុខ AMG "Panamericana" ដែលបន្ថែមការឈ្លានពានស្វាគមន៍មួយចំនួនទៅផ្នែកខាងមុខ។

ទ្វារទាំងបួនគឺគ្មានស៊ុម ដែលតែងតែល្អមើល។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

ពីចំហៀង ដំបូលចំណោតហូរយ៉ាងរលូនទៅខាងក្រោយ ហើយកង់ទំហំ 20 អ៊ីង បំពេញកំណាត់បានយ៉ាងល្អ។

ទ្វារទាំងបួនក៏គ្មានស៊ុមដែរ ដែលតែងតែល្អមើល។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ បំពង់ខ្យល់ចំនួន XNUMX បង្ហាញពីចេតនាកីឡារបស់ CLS ក៏ដូចជាឧបករណ៍បំពងសំឡេងខាងក្រោយដ៏លេចធ្លោ និងឧបករណ៍បំពងសំឡេងផ្នែកខាងក្រោយ។

នៅខាងក្នុង ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតរបស់ CLS គឺការដាក់បញ្ចូលប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត MBUX ដែលរក្សាវាឱ្យស្មើជាមួយនឹង E-Class, C-Class និងម៉ូដែល Mercedes ផ្សេងទៀត។

កៅអីស្ព័រ AMG ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្បែក Nappa និងគ្របដោយក្រណាត់ Dinamica សម្រាប់កៅអីទាំងអស់។

នៅផ្នែកខាងក្រោយ បំពង់ខ្យល់ចំនួនបួនបង្ហាញពីចេតនាកីឡារបស់ CLS ។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងក៏ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការដេរកម្រិតពណ៌ពណ៌ក្រហម និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ដោយបន្ថែមគ្រឿងទេសដល់ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ CLS ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាការកត់សម្គាល់ គឺជាចង្កូតថ្មីដែលភ្ជាប់មកជាមួយ 2022 CLS ដែលឆ្លុះកញ្ចក់រថយន្តដែលផ្តល់ជូននៅក្នុង E-Class ថ្មី និងជាជំហានថយក្រោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃមុខងារ។

វាមើលទៅល្អប្រណិតណាស់ ដោយសារគែមស្បែកដែលមានរាងមូល និងការរចនាពណ៌ខ្មៅរលោង ប៉ុន្តែការប្រើប៊ូតុង ជាពិសេសនៅពេលផ្លាស់ទីគឺពិបាក និងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ការរចនានេះពិតជាសំខាន់ជាងទម្រង់ ហើយវាអាចត្រូវការការកែប្រែមួយចំនួនបន្ថែមទៀតដើម្បីឱ្យវាត្រឹមត្រូវ។

សរុបមក យើងអាចនិយាយបានថា CLS គឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាតមួយ ប៉ុន្តែតើវាមិនពិបាកពេកជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មរបស់វាទេ?

នៅខាងក្នុង ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំបំផុតចំពោះ CLS គឺការដាក់បញ្ចូលប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត MBUX ។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

នៅបណ្តោយ 4994mm ទទឹង 1896mm កម្ពស់ 1425mm និង wheelbase 2939mm CLS អង្គុយយ៉ាងស្អាតរវាង E-Class និង S-Class ទាក់ទងនឹងទំហំ និងប្លង់។

នៅខាងមុខ អ្នកដំណើរមានបន្ទប់ក្បាល ជើង និងស្មាច្រើន ហើយកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងដែលមានផាសុខភាព។

ដៃចង្កូតក៏មានមុខងារកែវពង្រីកផងដែរ ដែលតែងតែជាមុខងារដ៏មានតម្លៃ ហើយដំបូលកញ្ចក់ដែលលាតសន្ធឹងធ្វើឱ្យអ្វីៗបើកចំហ និងមានខ្យល់ចេញចូល។

កៅអីខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងដែលមានផាសុខភាព។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

ជម្រើសនៃកន្លែងផ្ទុករួមមាន ហោប៉ៅទ្វារជ្រៅ កន្លែងដាក់ក្រោមដៃ កន្លែងដាក់ពែងពីរ និងថាសស្មាតហ្វូនដែលមានសមត្ថភាពសាកថ្មឥតខ្សែ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្វីៗមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅជួរទីពីរ ដោយសារខ្សែដំបូលដែលមានជម្រាលគួរឲ្យកត់សំគាល់ ស៊ីពេញបន្ទប់។

កុំយល់ខុស មនុស្សពេញវ័យប្រាំមួយហ្វីត (183 សង់ទីម៉ែត្រ) នៅតែអាចរអិលចុះក្រោមនៅទីនោះ ប៉ុន្តែដំបូលគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជិតដល់កំពូលនៃក្បាល។

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការដេរកម្រិតពណ៌ពណ៌ក្រហម និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ដោយបន្ថែមគ្រឿងទេសដល់ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ CLS ។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទប់ដាក់ជើង និងស្មាគឺសំបូរទៅដោយកៅអីខាងក្រៅ ខណៈពេលដែលទីតាំងកណ្តាលត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយផ្លូវរូងក្រោមដីបញ្ជូនដែលរំខាន។

នៅជួរទីពីរ អ្នកដំណើរអាចចូលទៅកាន់កន្លែងដាក់ដបនៅមាត់ទ្វារ កន្លែងដាក់ដៃចុះក្រោមជាមួយនឹងអ្នកកាន់ពែង ហោប៉ៅផែនទីកៅអីខាងក្រោយ និងរន្ធខ្យល់ពីរ។

ការបើកប្រម៉ោយបង្ហាញពីបែហោងធ្មែញចំណុះ 490 លីត្រ ដោយមានចំហរធំទូលាយល្មមសម្រាប់ដាក់ក្លឹបវាយកូនហ្គោល ឬអីវ៉ាន់ចេញដំណើរចុងសប្តាហ៍សម្រាប់មនុស្សធំបួននាក់។

កៅអីខាងក្រោយក៏បត់ក្នុង 40/20/40 ប៉ុន្តែ Mercedes-Benz មិនទាន់បញ្ជាក់ថាតើកន្លែងទំនេរប៉ុន្មានត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម។ ហើយ​ជា​ប្រភេទ​រថយន្ត​បែប​ប្រពៃណី CLS គឺ​មិន​សូវ​មាន​លក្ខណៈ​ជាក់ស្តែង​ជាង Audi S7 liftback ទេ។

នៅពេលដែលប្រម៉ោយត្រូវបានបើក បែហោងធ្មែញដែលមានបរិមាណ 490 លីត្របើកឡើង។ (រូបភាព៖ Tung Nguyen)

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Mercedes-AMG CLS 53 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ turbocharged inline-six ផ្តល់កម្លាំង 320kW/520Nm ទៅកាន់កង់ទាំងបួនតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 4 វគ្គ និងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់របស់ Merc's 'XNUMXMatic+' ។

បំពាក់ផងដែរគឺប្រព័ន្ធកូនកាត់ស្រាល 48 វ៉ុល ដែលគេស្គាល់ថា "EQ Boost" ដែលផ្តល់កម្លាំងបង្វិលរហូតដល់ 16kW/250Nm នៅពេលហោះឡើង។

ជាលទ្ធផល ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺ 4.5 វិនាទី ដែលត្រូវនឹងដំណើរការរបស់ Audi S331 ដែលមានកម្លាំង 600 kW/7 Nm (4.6 s) និង BMW 390i Gran Coupe ដែលមានកម្លាំង 750 kW/250 Nm និង 500 kW / 840 Nm (5.2 ពី) ។

ខណៈពេលដែល inline-six មិនរឹងដូច AMG V-53 វាមានតុល្យភាពដ៏អស្ចារ្យរវាងល្បឿន និងស្ថេរភាព ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ូដែលដូចជា CLS XNUMX ។

Mercedes-AMG CLS 53 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ turbocharged inline-six ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

តួលេខការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវការសម្រាប់ CLS 53 គឺ 9.2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលយើងគ្រប់គ្រងជាមធ្យម 12.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលចាប់ផ្តើម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបើកបររបស់យើងទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចោលទៅកាន់ផ្លូវក្នុងប្រទេស និងតំបន់ទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ដោយមិនមានការបើកបរលើផ្លូវឥតឈប់ឈរឡើយ។

យើងនឹងបដិសេធមិនធ្វើការវិនិច្ឆ័យថាតើតួរលេខសន្សំសំចៃប្រេងមានភាពត្រឹមត្រូវប៉ុនណា រហូតទាល់តែយើងមានឡានបានយូរ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធ EQ Boost ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដោយអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Mercedes-Benz CLS មិនទាន់ត្រូវបានសាកល្បងដោយ ANCAP ឬ Euro NCAP ដែលមានន័យថាមិនមានការវាយតម្លៃការគាំងជាផ្លូវការសម្រាប់យានយន្តទីផ្សារក្នុងស្រុកទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីស្ដង់ដារនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពគឺមានលក្ខណៈទូលំទូលាយ ហើយរួមមាន ហ្រ្វាំងគ្រាអាសន្នស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបួន ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ ការសម្គាល់ល្បឿនផ្អែកលើផ្លូវ និងគន្លងចរាចរណ៍។ - ផ្លាស់ប្តូរជំនួយ។

កៅអីខាងក្រោយក៏មានចំណុចយុថ្កាកៅអីកុមារ ISOFIX ពីរផងដែរ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ដូចម៉ូដែល Mercedes-Benz ថ្មីទាំងអស់ដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2021 CLS 53 មកជាមួយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ និងជំនួយផ្លូវថ្នល់ក្នុងអំឡុងពេលនោះ។

នេះលើសពីរយៈពេលធានាដែលផ្តល់ដោយ BMW, Porsche និង Audi (បីឆ្នាំ/ម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់) ហើយស្របតាមរយៈពេលដែលមានពី Jaguar, Genesis និង Lexus ដែលថ្មីៗនេះបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការផ្តល់ជូនរបស់ពួកគេ។

ចន្លោះពេលសេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកគឺរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 25,000 គីឡូម៉ែត្រ ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

សេវាកម្មដែលបានគ្រោងទុកចំនួនបីដំបូងនឹងធ្វើឱ្យអតិថិជនចំណាយអស់ $3150 ដែលអាចបែងចែកជា $700, $1100 និង $1350 ក្នុងម្នាក់ៗ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

មាន​ការ​រំពឹង​ទុក​ជាក់លាក់​ពី​រថយន្ត​នៅ​ពេល​ដែល​វា​ពាក់​ផ្លាក​សញ្ញា Mercedes ពោល​គឺ​វា​គួរ​តែ​មាន​ផាសុកភាព​ក្នុង​ការ​បើកបរ ហើយ​ក៏​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​បច្ចេកវិជ្ជា​ចុង​ក្រោយ​ផង​ដែរ។ នៅទីនេះម្តងទៀត ឡានស្ព័រទ្វារបួនដ៏ធំគឺជាការយកចិត្តទុកដាក់។

ការបើកបរមានភាពរលូន ងាយស្រួល និងមានផាសុកភាព នៅពេលដែលនៅក្នុងការកំណត់ដ្រាយលំនាំដើម អ្នកពិតជាអាចចូលទៅក្នុង CLS ហើយគ្រាន់តែបើកបរម៉ាយល៍ដោយផាសុកភាព។

រឿងដ៏ល្អបំផុតមួយអំពី CLS 53 គឺសំឡេងនៅពេលដែលប្រព័ន្ធហត់នឿយធ្វើឱ្យមានការលោតត្រឹមត្រូវ និងប្រេះនៅក្នុងរបៀប Sport+ នៅពេលបង្កើនល្បឿន។

មានការរំខានតិចតួចដូចជាកង់ទំហំ 20 អ៊ីញ និងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប (ខាងមុខ 245/35 និងខាងក្រោយ 275/30) ដែលបង្កើតសំឡេងរំខានច្រើនពេកនៅក្នុងកាប៊ីន ប៉ុន្តែសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង CLS មានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ , រហ័សរហួននិងស្ងប់ស្ងាត់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្តូរទៅ Sport ឬ Sport+ ហើយចង្កូតគឺធ្ងន់ជាងបន្តិច ការឆ្លើយតបបិទបើកគឺច្បាស់ជាងបន្តិច ហើយការព្យួរគឺរឹងជាងបន្តិច។

តើនេះធ្វើឱ្យ CLS ក្លាយជារថយន្តស្ព័រទេ? មិនប្រាកដទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាបង្កើនការចូលរួមដល់កម្រិតមួយដែលអ្នកអាចមានភាពសប្បាយរីករាយ។

ប្ដូរ​វា​ទៅ​របៀប Sport ឬ Sport+ ហើយ​ចង្កូត​កាន់​តែ​ធ្ងន់​បន្តិច។

ខណៈពេលដែលវាមិនមែនជា AMG ពេញលក្ខណៈដូចគ្នាទៅនឹង E63 S ហើយវាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4.0 លីត្រ twin-turbo V8 នោះទេ ម៉ាស៊ីន 53 ស៊ីឡាំង 3.0 លីត្ររបស់ CLS XNUMX នៅតែមានថាមពលច្រើន។

ការចាកចេញពីបន្ទាត់មានអារម្មណ៍ថាមានភាពរហ័សរហួន ទំនងជាដោយសារតែប្រព័ន្ធ EQ Boost បន្ថែមការរុញច្រានបន្តិច ហើយសូម្បីតែការជិះនៅពាក់កណ្តាលជ្រុងដែលរលូនផ្តល់នូវការប្រញាប់ប្រញាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីក្រែមត្រង់ - ប្រាំមួយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ អ្វីដែលល្អបំផុតអំពី CLS 53 គឺសំឡេង នៅពេលដែលការហត់នឿយធ្វើឱ្យមានការលោតត្រឹមត្រូវ និងប្រេះនៅក្នុងរបៀប Sport+ នៅពេលបង្កើនល្បឿន។

ការបើកបរមានភាពរលូន ងាយស្រួល និងមានផាសុកភាព។

វាជារឿងដ៏អាក្រក់ និងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម ប៉ុន្តែក៏អស្ចារ្យផងដែរ បើនិយាយពីរថយន្តសមមូលនៃឈុតបីដុំ - ហើយខ្ញុំចូលចិត្តវា!

ហ្រ្វាំងក៏គ្រប់គ្រងល្បឿនសម្អាតផងដែរ ប៉ុន្តែពេលវេលាដ៏ខ្លីរបស់យើងជាមួយរថយន្តគឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសើមខ្លាំង ដូច្នេះប្រព័ន្ធ 4Matic+ all-wheel drive ត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំង។

សាលក្រម

មានផាសុកភាពនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា និងស្ព័រនៅពេលអ្នកចង់បាន CLS 53 គឺដូចជា Mercedes' Dr. Jekyll និង Mr. Hyde - ឬប្រហែលជា Bruce Banner និង Hulk គឺជាស៊ុមយោងល្អជាងសម្រាប់អ្នកខ្លះ។

ខណៈពេលដែលវាមិនលេចធ្លោនៅក្នុងតំបន់ជាក់លាក់ណាមួយ វិសាលភាពនៃការប្រើប្រាស់របស់វាគឺគួរឱ្យសរសើរ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត ការខកចិត្តដ៏ធំបំផុតរបស់វាអាចជាសោភ័ណភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់ផងដែរ។

ពីខាងក្នុងវាមើលទៅ និងមានអារម្មណ៍ដូចជាម៉ូដែល Mercedes ធំៗផ្សេងទៀត (មិនចាំបាច់រិះគន់ទេ) ចំណែកឯផ្នែកខាងក្រៅវិញ តាមគំនិតខ្ញុំ ធ្វើឱ្យវាមិនអាចបែងចែកពី CLA បាន។

យ៉ាងណាមិញ បើអ្នកចង់បានរថយន្តទំនើប និងស្ព័រ តើអ្នកមិនគួរមានអារម្មណ៍ពិសេសទេ?