Mazda Parkway Rotary 26, ឡានក្រុងម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី

អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តភាគច្រើនភ្ជាប់ឈ្មោះ Mazda ជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតដ៏វិសេសវិសាល និងចម្រូងចម្រាសបំផុតមួយ នៅពេលនិយាយអំពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបញ្ឆេះ៖ ម៉ាស៊ីន rotary.

ដាក់ឈ្មោះថា Wankel តាមអ្នកបង្កើតរបស់វា ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុន ដែលបានផ្តល់ជូនវានៅលើម៉ូដែលមួយចំនួនដែលរួមបញ្ចូល ប្រវត្តិម៉ាក ដូចជា Cosmo Sport, RX-7, RX-8 និង Le Mans-winning 787B ក្នុង '91។

អ្វីដែលមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងនោះគឺថានៅឆ្នាំ 1974 លេខកូដម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី 13B ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់រួចហើយនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ RX-3 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តមីនីផងដែរ។ Mazda Parkway... ប៉ុន្តែសូមធ្វើវាមួយជំហានម្តង ៗ ។

កំណើតនៃរថយន្តតូច Mazda ដំបូង

វាគឺនៅឆ្នាំ 1960 ដែល Mazda បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡានក្រុងពីទីតាំងជាច្រើនដែលអាចផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ នេះជារបៀបដែលឡានក្រុងពន្លឺបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ ដែលជាឡានក្រុងដែលល្បីល្បាញដោយសារ គុណភាព និងផាសុកភាព បានស្នើឡើង ហើយដែលត្រូវបានផលិតជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងកំណែរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ភាពជោគជ័យដែលសម្រេចបានដោយជំនាន់ទី 1965 នេះបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុនណែនាំកំណែថ្មីនៃរថយន្តក្រុងធុនស្រាល 25 កៅអីក្នុង 1972 ។ ប៉ុន្តែវាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ XNUMX នៅពេលដែលតម្រូវការនៅក្នុងទីផ្សារ minivan កើនឡើងនោះ Mazda បានបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងការណែនាំនៃ minibuses ជំនាន់ថ្មី។ ជួសជុលទាំងស្រុង... Mazda Parkway 26 (លេខបង្ហាញពីចំនួនកៅអីអតិបរមា) មានគ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើន រួមទាំងវិទ្យុ និងកំដៅ។

ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នជាគោលដៅ

ឆ្នាំនៃការបើកដំណើរការរបស់ Mazda Parkway ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការបំពុលពិភពលោក ដែលជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ គ្រាន់តែដើម្បីព្យាយាម កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ក្រុមហ៊ុនបំពុលបរិស្ថាន Mazda បានសម្រេចចិត្តបំពាក់នូវកំណែមួយនៃរថយន្ត minibus របស់ខ្លួនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ូតារី Mazda RX-13 3B ។

ទោះបីជាមានអត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកបរិស្ថាន និងផលិតភាពក៏ដោយ ក៏ជម្រើសនេះបង្ហាញឱ្យឃើញភ្លាមៗថាខុស។ តាមពិត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺខ្ពស់ពេក។ ពួកគេត្រូវបានដំឡើង ធុង 70 លីត្រចំនួនពីរ នីមួយៗដែលបង្កើនទម្ងន់របស់រថយន្ត 400 គីឡូក្រាម ទីបំផុតផ្តល់នូវឥទ្ធិពលផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលចង់បាន។

ផលិតកម្ម​ដែល​បាន​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៧៦ គឺ​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណោះ។ គំរូចំនួន ១៥០ដែលនៅតែធ្វើឱ្យ minivan នេះពិតជាកម្រណាស់។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាផ្នែកមួយនៃការប្រមូលផ្តុំនៃសារមន្ទីររថយន្ត Mazda Classic ក្នុងទីក្រុង Augsburg ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។