Mazda CX-5 - បង្រួមជាមួយនឹងការបង្វិល

តូច និងតូច ប៉ុន្តែបន្ទប់ទូលាយ និងមានផាសុកភាព រថយន្ត SUV នៅទីក្រុងថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ត្រូវបានកំណត់ថាជាផ្នែកសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីផ្សាររថយន្តប្រភេទនេះ ដែលបានកើនឡើង 38,5% កាលពីឆ្នាំមុន។ លក់បានជាងមួយលានច្បាប់។ ការលក់ត្រូវបានរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 2012។

រថយន្តថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda មានបន្ទាត់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវសមាមាត្រ hatchback ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ធំនៃរថយន្ត SUV ។ ជាទូទៅ ការរួមផ្សំគ្នាបានក្លាយទៅជាជោគជ័យ ភាគច្រើនដោយសារតែរចនាប័ទ្ម "KODO - ព្រលឹងនៃចលនា" ដែលជាបន្ទាត់រលោងដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវចរិតលក្ខណៈកីឡា។ ទំនាក់ទំនងជាមួយរថយន្ត SUV ត្រូវបានបង្ហាញជាចម្បងដោយការកំណត់ខ្ពស់នៃរូបរាងសំពីងសំពោងរបស់រថយន្តនៅលើកង់ លាក់ខ្លួននៅក្នុងរង្វង់មូលធំៗ និងការលាបពណ៌ប្រផេះនៃគែមខាងក្រោមនៃរាងកាយ។ ផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងក៏មានពណ៌ប្រផេះងងឹតផងដែរ។ ក្រឡាចត្រង្គរាងស្លាបធំ និងចង្កៀងមុខតូចចង្អៀតបង្កើតបានជាមុខថ្មីរបស់ម៉ាក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទម្រង់នេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងនៅក្នុងគំរូរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់។ វាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថានៅក្នុងរថយន្តផលិតកម្មមួយវាដំណើរការបានយ៉ាងល្អ, បង្កើតបុគ្គល, ការបញ្ចេញមតិលក្ខណៈ។

ផ្ទុយទៅនឹងរាងកាយដែលលាបយ៉ាងក្រាស់ជាមួយបន្ទាត់ និងកាត់ ផ្ទៃខាងក្នុងហាក់ដូចជាស្ងប់ស្ងាត់ និងតឹងរ៉ឹងណាស់។ ផ្ទៃតាប្លូរាងពងក្រពើដ៏តឹងរឹងត្រូវបានកាត់ដោយខ្សែ chrome និងការបញ្ចូលភ្លឺចាំង។ កុងសូលកណ្តាលក៏មានលក្ខណៈប្រពៃណី និងធ្លាប់ស្គាល់ផងដែរ។ ក្នុង​ការ​រៀប​ចំ​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​គឺ​ជា​ចម្បង​អំពី​មុខងារ​និង​ភាព​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់។ កៅអីនៃការរចនាថ្មីមានខ្នងស្តើង ដូច្នេះពួកគេយកកន្លែងទំនេរនៅក្នុងកាប៊ីន។ លើសពីនេះទៀតពួកវាគឺស្រាលជាងប្រពៃណី។ ការ​សម្រក​ទម្ងន់​ជា​អតិបរមា​គឺ​ជា​គោលដៅ​មួយ​របស់​អ្នក​រចនា។ មិនត្រឹមតែកៅអីត្រូវបានដកចេញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៀតផង។ សរុបមក Mazda ថ្មីនេះ មានទម្ងន់ស្រាលជាងបច្ចេកវិទ្យាធម្មតាដល់ទៅ 100 គីឡូក្រាម។

នៅពេលពណ៌នាអំពីរចនាបថរថយន្ត អ្នកទីផ្សារ Mazda សរសេរថា កៅអីអ្នកបើកបរគួរតែដូចរចនាប័ទ្មរថយន្តជាង។ ដូចម្ដេចដែលខ្ញុំមិនឃើញការផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការហោះហើរ លើកលែងតែគ្រោងនៃបក្សីហោះហើរដែលបង្កើតឡើងដោយចំណុចកណ្តាលនៃតួអក្សរ Mazda នៅចំកណ្តាលនៃចង្កូត។ CX-5 មានរូបរាងរថយន្តបុរាណដែលខ្ញុំរំពឹងពីប្រភេទ Crossover តូច។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងរឹងមាំនៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាព និងតុបតែងដោយ Matte Chrome ។ នៅក្នុងកាប៊ីន ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ល្អ និងសុខស្រួល ទោះបីជាគាត់មិនចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំតាមរបៀបណាក៏ដោយ។ ជម្រើសនៃគ្រឿងសម្អាងជាមូលដ្ឋានគឺក្រណាត់ខ្មៅ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចបញ្ជាទិញគ្រឿងស្បែកដែលមានពីរពណ៌៖ ខ្មៅ និងខ្សាច់។

រថយន្ត Mazda SUV ថ្មីនេះ មានប្រវែង 454 សង់ទីម៉ែត្រ ទទឹង 184 សង់ទីម៉ែត្រ និង កម្ពស់ 171 សង់ទីម៉ែត្រ រថយន្តនេះមាន wheelbase 270 សង់ទីម៉ែត្រ ដែលផ្តល់នូវផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ។ វាអាចផ្ទុកមនុស្ស 5 នាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល។

ប្រម៉ោយ​របស់​រថយន្ត​មាន​ចំណុះ ៤៦៣ លីត្រ បន្ថែម ៤០ លីត្រ​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ក្នុង​ប្រអប់​ក្រោម​កម្រាល​ប្រម៉ោយ។ ការបត់កៅអីខាងក្រោយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនសមត្ថភាពដល់ 463 លីត្រ។ កៅអីខាងក្រោយមានបីផ្នែកដាច់ដោយឡែកដែលបែងចែកផ្នែកខាងក្រោយក្នុងសមាមាត្រ 40: 1620: 4 ។ ពួកវាអាចបត់ចុះក្រោមដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើខ្នងកៅអី ក៏ដូចជាប្រើដងថ្លឹងតូចៗដែលមានទីតាំងនៅក្រោមបង្អួចបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ ពួកវានីមួយៗអាចបត់បានដោយឡែកពីគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនរបស់របរតូចចង្អៀតដូចជាស្គីជាដើម។

មុខងាររបស់រថយន្តក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្នែក ហោប៉ៅក្នុងទ្វារ ជាមួយនឹងកន្លែងសម្រាប់ដបលីត្រ ក៏ដូចជាគ្រឿងបន្លាស់ផងដែរ។ វារួមបញ្ចូល ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ និងកម្មវិធីរុករកជាមួយការភ្ជាប់ iPod និងរន្ធ USB ។ អេក្រង់ប៉ះទំហំ 5,8 អ៊ីញក៏គាំទ្រការរុករកដោយថាមពល TomTom ជាមួយនឹងការអាប់ដេតចរាចរណ៍តាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ក៏ដូចជាជំនួយការចតរថយន្តជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលក្រោយផងដែរ។

យានជំនិះអាចនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចផ្សេងៗដើម្បីជួយ ឬធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ ដូចជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យធ្នឹមខ្ពស់ (HBCS) ជាដើម។ យានជំនិះក៏អាចមាន Hill Start Assist (HLA), Lane Departure Alert, Lane Departure Alert, RVM Blind Spot Information និង Smart City Break Support សម្រាប់ការបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនទាប (4-30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។

ដូចប្រភេទ Crossovers ក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀត CX-5 ត្រូវបានផ្តល់ជូនទាំងដ្រាយកង់ខាងមុខ និងគ្រប់កង់ទាំងអស់។ ក្នុងករណីចុងក្រោយការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សទាំងពីរកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិអាស្រ័យលើការក្តាប់។ ក្នុងចំណោមភាពខុសគ្នាដែលបណ្តាលមកពីការណែនាំនៃ 4WD គឺជាការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណធុងប្រេងរបស់រថយន្ត - នៅក្នុងរថយន្តដែលមានកង់ទាំងអស់វាតិចជាង 2 លីត្រ។

ការព្យួរខ្ពស់អនុញ្ញាតឱ្យវាចេញពីផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ប៉ុន្តែតួត្រូវបានរចនាឡើងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការបើកបរលឿនលើផ្ទៃរាបស្មើ។ វា​គឺ​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ឥរិយាបថ​ច្បាស់លាស់​របស់​រថយន្ត​នៅ​គ្រប់​ល្បឿន​។

មានម៉ាស៊ីន SKYACTIVE ចំនួនបីជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់។ ម៉ាស៊ីនពីរលីត្រផលិតបាន 165 hp ។ សម្រាប់កំណែដ្រាយកង់ខាងមុខនិង 160 hp ។ សម្រាប់ដ្រាយកង់ទាំងអស់។ កម្លាំងបង្វិលអតិបរមាគឺ 201 Nm និង 208 Nm រៀងគ្នា។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត SKYACTIVE 2,2 ក៏មាននៅក្នុងលទ្ធផលពីរដែរ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ភាពខុសគ្នានៃដ្រាយគឺមិនសំខាន់ទេ។ កំណែខ្សោយមានថាមពល 150 hp ។ និងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm និងកំណែដែលខ្លាំងជាងនេះ - 175 hp ។ និង 420 Nm ។ ម៉ាស៊ីនដែលខ្សោយជាងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងជម្រើសដ្រាយពីរ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងគឺអាចប្រើបានជាមួយដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ភាពខុសគ្នានៃការអនុវត្តគឺតូច ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Mazda រាយបញ្ជីពួកវាមិនត្រឹមតែតាមប្រអប់លេខ និងប្រភេទដ្រាយផ្សេងៗគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏តាមទំហំកង់ផងដែរ។ ដូច្នេះយើងនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវជម្រើសតែមួយគត់ - ដ្រាយកង់បួននិងប្រអប់លេខដោយដៃ។ ម៉ាស៊ីនសាំងអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 197 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 10,5 វិនាទី។ ប្រេងម៉ាស៊ូតខ្សោយមានល្បឿនកំពូលដូចរថយន្តសាំង។ ការបង្កើនល្បឿនគឺ 9,4 វិនាទី។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងនេះចំណាយពេល 100 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 8,8 គីឡូម៉ែត្រ (ម៉ោង) និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា 207 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Mazda មិន​មាន​មោទនភាព​ចំពោះ​ការ​សន្សំសំចៃ​ប្រេង​របស់​ទីក្រុង Crossover របស់​ខ្លួន​នៅ​ឡើយ​ទេ។