ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ការរចនា។ ដឹងពីរោគសញ្ញា និងផលវិបាកនៃការបរាជ័យ។ តើការជំនួសវិទ្យុសកម្មមួយជំហានម្តង ៗ គឺជាអ្វី?
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងធារាសាស្ត្រនៅក្នុងរថយន្តដំណើរការដោយសេរីកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត ដូច្នេះមិនចាំបាច់ធ្វើអន្តរាគមន៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅខាងក្នុងនោះទេ។ បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលនៃការលេចធ្លាយប្រេងដែលអាចកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការ depressurization នៃបំពង់ឬផលប៉ះពាល់។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលយើងរកឃើញការខូចខាតម៉ាស៊ីនត្រជាក់? យើងផ្តល់ជូន!
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងធារាសាស្ត្រ - ប្រភេទ
ដំបូងបង្អស់ឧបករណ៍ពីរប្រភេទនេះគួរតែត្រូវបានសម្គាល់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដោយលំហូរខ្យល់ ស្រដៀងទៅនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្យល់ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ ជារឿយៗវាត្រូវបានដាក់ឱ្យជិតខាងមុខ ឬនៅក្នុងរង្វង់មូលដើម្បីទទួលបានលំហូរខ្យល់ត្រជាក់ខ្លាំងបំផុត។ ប្រភេទមួយទៀតគឺ coolant ដែលក្នុងនោះសារធាតុសកម្ម ទឹកត្រជាក់។ បន្ទាប់មកវាប៉ះពាល់ដល់សីតុណ្ហភាពនៃប្រេងដោយផ្ទាល់។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងខូច - រោគសញ្ញា
ក្នុងករណីឧបករណ៍នៃប្រភេទទីមួយដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាអាចត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយសីតុណ្ហភាពនៃបរិស្ថាន។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បង្ហាញសញ្ញានៃសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើង។ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនៃរថយន្តដោយមិនគិតពីស្ថានភាពនៃធាតុនេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាស្លឹកខ្សាច់កខ្វក់និងកខ្វក់ផ្សេងទៀតឈប់នៅលើផ្នែកខាងមុខរបស់វា។ ដូច្នេះលំហូរខ្យល់ត្រូវបានរារាំងហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធ្វើការងាររបស់វាក្នុងកម្រិតតិចជាង។
ប្រភេទមួយទៀតនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺការចុះខ្សោយនៃទុយោ ឬវិទ្យុសកម្មខ្លួនវា ដែលជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់ឬការប៉ះទង្គិច។ តិចជាញឹកញាប់ ផ្នែកនេះបាត់បង់ភាពតឹងរបស់វាដោយឯកឯង ប៉ុន្តែមានករណីបែបនេះ។ សញ្ញានៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងមិនល្អនឹងជាការព្រមានអំពីសម្ពាធប្រេងទាប និងកន្លែងនៅក្រោមរថយន្ត។ សូមចងចាំថាក្នុងករណីបែបនេះវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការបន្តការបើកបរ ហើយយើងមិនណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះទេ!
លំហូរប្រេងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ការខូចខាត
នៅទីនេះបញ្ហាគឺស្មុគស្មាញបន្តិច។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ជាលទ្ធផលនៃការថយចុះនៃបរិក្ខារ ប្រេងស្រាប់តែលេចចេញនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នេះគឺដោយសារតែសម្ពាធខ្ពស់នៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។ ផលវិបាកនៃបាតុភូតនេះអាចធ្ងន់ធ្ងរណាស់ព្រោះប្រេងម៉ាស៊ីនអាចរឹបអូសម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។ លើសពីនេះទៀតប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់នឹងថយចុះនៅពេលដែលវាកខ្វក់។ ក្នុងករណីខ្លះ សារធាតុ coolant ក៏អាចចូលទៅក្នុងប្រេង ដែលនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់វា។ នេះអាចនាំអោយមានការពាក់ចិញ្ចៀន និងផ្នែកម៉ាស៊ីនច្រេះបានលឿនជាងមុន។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមានប្រេងនៅក្នុង coolant ដែរឬទេ?
មានអ្នកសាកល្បងពិសេសដែលបង្ហាញថាតើប្រេងមានវត្តមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែរឬទេ។ ពួកគេមានប្រជាប្រិយភាពណាស់។ វាកើតឡើងថាវត្តមានរបស់ប្រេងនៅក្នុងអង្គធាតុរាវត្រូវបានច្រឡំសម្រាប់ការខូចខាតដល់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ ជាការពិតណាស់នេះគឺជារោគសញ្ញានៃពិការភាពបែបនេះ ប៉ុន្តែជាដំបូងវាមានតម្លៃមើលប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រេងរំអិល ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងត្រូវបានផ្សំជាមួយ coolant ។
តើខ្ញុំអាចជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយខ្លួនឯងបានទេ?
ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាការខូចខាតគឺនៅផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អ្នកអាចជំនួសវាដោយខ្លួនឯងបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះទាមទារចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋាននៃមេកានិចយានយន្ត ការចូលប្រើសោ និងសមត្ថភាពក្នុងការវារនៅក្រោមរថយន្ត។ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដកចេញ និងបញ្ចូលផ្នែកដែលដំណើរការនៅក្រោមសកម្មភាពនៃជីពចរខ្យល់។ អ្នកនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យតែទិន្នផលប្រេងពីប្រព័ន្ធប៉ុណ្ណោះ។
តើអ្វីជាដំណើរការមួយជំហានម្តងមួយៗសម្រាប់ការជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់?
វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបញ្ចូលគ្នានូវប្រតិបត្តិការនេះជាមួយនឹងការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រង។ ហើយបន្ទាប់មក:
- បង្ហូរប្រេងចាស់;
- កម្ចាត់ផ្នែកដែលមិនអាចប្រើបានហើយជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។
- ធ្វើឱ្យប្រាកដថាបំពង់តភ្ជាប់គឺតឹង;
- បំពេញអង្គភាពដោយប្រេងថ្មីបន្ទាប់ពីជំនួសតម្រង។ ចងចាំថាបន្ទាប់ពីការបន្ថែមប្រេងទៅក្នុងប្រព័ន្ធវានឹងចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងរយៈពេលខ្លីដើម្បីឱ្យទូរទឹកកកចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
- វាស់កម្រិតរបស់វា ហើយបន្ថែមបរិមាណប្រេងត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចទិញវាបានទេ សូមប្រគល់ភារកិច្ចនេះទៅឱ្យអ្នកឯកទេស។ ចងចាំថាត្រូវប្រើតែផ្នែកថ្មី និងល្អជាងដើម ព្រោះមានតែពេលនោះទេ ទើបអ្នកអាចប្រាកដថាម៉ាស៊ីន ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងធារាសាស្ត្រនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ខណៈដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនតែងតែមាននៅក្នុងរថយន្តគ្រប់គ្នានោះទេ វាគួរដឹងថាតើអ្នកមានវាឬអត់។ វាមិនបង្កបញ្ហាធំទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីបរាជ័យ អ្នកដឹងហើយថាអ្នកត្រូវធ្វើអ្វី។
