ប្រេងលេចធ្លាយពីក្រោមតម្រងប្រេង

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្ត អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្រោមតម្រងប្រេង។ បញ្ហានេះអាចពាក់ព័ន្ធទាំងម្ចាស់រថយន្តចាស់ៗដែលមានចំងាយខ្ពស់ និងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងថ្មី។

ក្នុងករណីទី XNUMX ប្រេងហូរជុំវិញតម្រងប្រេងព្រោះស្នប់ប្រេងនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលអាចមិនមានសន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសម្ពាធលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ បញ្ហាបង្ហាញដោយខ្លួនវាបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ក្នុងរដូវរងារ នៅពេលដែលប្រេងឡើងក្រាស់នៅក្នុង crankcase នៃអង្គភាពថាមពល។ ខាញ់ជាធម្មតាមិនមានពេលវេលាដើម្បីឆ្លងកាត់តម្រងដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងត្រូវបានបង្ខំឱ្យចេញ។

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនទំនើប ការលេចធ្លាយសម្រាប់ហេតុផលនេះជាធម្មតាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ចាប់តាំងពីវត្តមាននៃសន្ទះបិទបើកសម្ពាធលើសក្នុងការរចនាប្រព័ន្ធទំនើបលុបបំបាត់លទ្ធភាពនេះ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្រោមលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេងគឺមានបញ្ហា ហើយក្លាយជាហេតុផលសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអង្គភាពថាមពល។

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងនិយាយអំពីមូលហេតុដែលប្រេងលេចធ្លាយចេញពីតម្រងប្រេង អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្រោមគម្រប ឬលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេង និងរបៀបជួសជុលវា។

ហេតុអ្វីបានជាប្រេងហូរចេញពីក្រោមតម្រងប្រេង

ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងបញ្ជីនៃហេតុផលដែលប្រេងលេចធ្លាយពីតំបន់តម្រងប្រេងគឺទូលំទូលាយណាស់។ ភាគច្រើន ពិរុទ្ធជនគឺជាម្ចាស់ខ្លួនឯង ដែលមិនបានប្តូរតម្រងប្រេងយូរមកហើយ។

• ការចម្លងរោគនៃតម្រងប្រេងនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនអាចនាំឱ្យមានការពិតដែលថាការសម្តែងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ប្រេងរំអិលអនុវត្តមិនឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ផ្ទុកតម្រង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងការអត់ឃ្លានប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន ការរចនាតម្រងជាធម្មតាមានសន្ទះបិទបើកពិសេស (អនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឆ្លងកាត់ធាតុតម្រង) ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដកចេញនូវលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា។

ក្នុងករណីដែលភាពបរិសុទ្ធ និង "ភាពស្រស់" នៃតម្រងមិនមានការសង្ស័យទេ កំហុសអាចត្រូវបានធ្វើឡើងកំឡុងពេលដំឡើងរបស់វា។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការជំនួសតម្រង វាអាចទៅរួចដែលថាតម្រងមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងគ្រប់គ្រាន់ ឬលំនៅដ្ឋានមិនត្រូវបានរមួល (ក្នុងករណីមានការរចនាដែលអាចដួលរលំបាន)។ នេះបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការរឹតបន្តឹង។ នីតិវិធីនេះត្រូវបានធ្វើដោយដៃឬជាមួយឧបករណ៍ដកសោប្លាស្ទិកពិសេស។

តម្រូវការជាមុនអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាអវត្តមាននៃកម្លាំងនៅពេលបង្វិល ចាប់តាំងពីការរឹតបន្តឹងនាំទៅដល់ការប្រេះស្រាំនៃកៅស៊ូផ្សាភ្ជាប់ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់។ ក្នុងករណីនេះចាំបាច់ត្រូវជំនួសតម្រងជាមួយថ្មីមួយឬដោះស្រាយបញ្ហាដោយជំនួសត្រាដែលខូច។

យើងបន្ថែមថាជាញឹកញាប់ណាស់ក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង ម្ចាស់រថយន្ត និងមេកានិចភ្លេចរំអិលសំបកកៅស៊ូចាស់នៅលើលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេងជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីន។ នេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាបន្ទាប់ពី unscrewing តម្រង, វាអាចនឹងរលុង, ត្រាអាចត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬដាក់កោង។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ តម្រងប្រេងត្រូវតែដកចេញ ភាពសុចរិតនៃត្រាដែលបានពិនិត្យ ខ្សែកៅស៊ូបានរំអិល និងជំនួសធាតុតម្រង ដោយគិតគូរពីភាពបារម្ភនៃការដំឡើងរបស់វា។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំផងដែរថាតម្រងប្រេងដែលមានកំហុសអាចត្រូវបានរកឃើញពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ លំនៅឋានខ្លួនឯងអាចមានបញ្ហា ដែលក្នុងនោះមានស្នាមប្រេះ ត្រាអាចធ្វើពីកៅស៊ូដែលមានគុណភាពទាប សន្ទះតម្រងមិនដំណើរការ។ល។

សម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ីនខ្ពស់គឺជាមូលហេតុទី XNUMX នៃការលេចធ្លាយប្រេងនៅជុំវិញតម្រងប្រេង។ ការកើនឡើងសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផលមួយចំនួន ចាប់ពីការឡើងក្រាស់នៃប្រេងរំអិល គួបផ្សំនឹងកម្រិតប្រេងលើសកម្រិត រហូតដល់ការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចមួយចំនួន។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក។ សន្ទះបិទបើកដែលបានបញ្ជាក់គឺចាំបាច់ដើម្បីបន្ថយសម្ពាធប្រេងក្នុងករណីដែលលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់។ សន្ទះបិទបើកអាចមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់នៃធុងចម្រោះក៏ដូចជានៅក្នុងស្នប់ប្រេងដោយខ្លួនឯង (អាស្រ័យលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា) ។ ដើម្បីពិនិត្យ អ្នកត្រូវចូលទៅកាន់សន្ទះបិទបើក និងវាយតម្លៃដំណើរការរបស់វា។

ប្រសិនបើវាជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទនោះធាតុមិនដំណើរការទេ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ត្រូវតែសម្អាតនិងលាងជមែះ។ សម្រាប់​ការ​សម្អាត​ប្រេងសាំង ម៉ាស៊ីន​សម្អាត​កាបឺរ ប្រេងកាត​ជាដើម​គឺ​សមរម្យ។ សូមចំណាំថា ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ វាជាការប្រសើរក្នុងការជំនួសសន្ទះបិទបើកប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសការពិចារណាលើតម្លៃសមរម្យរបស់វា។

មូលហេតុមួយទៀតនៃការលេចធ្លាយតម្រងប្រេងគឺបញ្ហាជាមួយខ្សែស្រឡាយនៃសមដែលតម្រងត្រូវបានវីស។ ប្រសិនបើខ្សែស្រឡាយត្រូវបានច្រូត ឬខូច លំនៅដ្ឋានតម្រងមិនអាចរឹតបន្តឹងបានត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងទេ ហើយជាលទ្ធផលប្រេងនឹងលេចធ្លាយ។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់ឬកាត់ខ្សែស្រឡាយថ្មី។

វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាប្រសិនបើប្រេងត្រូវបានជ្រើសរើសមិនត្រឹមត្រូវនោះមានន័យថាវាក្លាយទៅជារាវពេកឬ viscous បន្ទាប់មកការលេចធ្លាយជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃ gaskets និងការផ្សាភ្ជាប់។ តម្រងប្រេងមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ប្រេងរំអិលត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់អ្នកផលិតយានជំនិះ ហើយក៏ត្រូវគិតពីលក្ខណៈ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផងដែរ។

សូមចំណាំថា ប្រសិនបើអ្នកបើកបរតែងតែប្រើប្រាស់ប្រេងប្រភេទដូចគ្នា តម្រងមិនកខ្វក់ មិនមានការប្រែប្រួលខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងមិនមានដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន នោះប្រេងម៉ាស៊ីនក្លែងក្លាយអាចនឹងលិចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ វាប្រែថាខាញ់ដែលមានគុណភាពទាបគ្រាន់តែមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិដែលបានប្រកាសដែលជាមូលហេតុដែលលេចធ្លាយលេចឡើង។

ផ្លូវចេញក្នុងស្ថានភាពនេះគឺជាក់ស្តែង៖ វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសតម្រង និងប្រេងរំអិលភ្លាមៗ ហើយការបង្ហូរបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនក៏អាចជាចាំបាច់ផងដែរ។ ជាចុងក្រោយ យើងបន្ថែមថា ការស្ទះបំពង់នៃប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase បណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ការកើនឡើងសម្ពាធខាងក្នុងម៉ាស៊ីន និងការលេចធ្លាយប្រេងតាមរយៈ gaskets និងការផ្សាភ្ជាប់។ ប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ដែលបានបញ្ជាក់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរោគវិនិច្ឆ័យ ក៏ដូចជាការសម្អាតជាទៀងទាត់សម្រាប់គោលបំណងបង្ការ។

វិធីជួសជុលការលេចធ្លាយតម្រងប្រេង

ដូច្នេះក្នុងករណីភាគច្រើនវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបំពេញប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដោយគិតគូរពីអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតនិងរដូវកាលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឬដំឡើងតម្រងប្រេងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ជាមួយនឹងជំនាញជាមូលដ្ឋាន វាពិតជាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងការសម្អាតប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase ។ នេះមានន័យថាក្នុងករណីភាគច្រើន ស្ទើរតែគ្រប់អ្នកបើកបរនៅក្នុងយានដ្ឋានអាចជួសជុលការលេចធ្លាយប្រេងដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។

ចំពោះការវិភាគស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀត ទាំងនេះរួមមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធខុស និងខ្សែដែលខូចនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់តម្រងប្រេង។ នៅក្នុងការអនុវត្តបញ្ហាជាមួយសន្ទះបិទបើកគឺជារឿងធម្មតាជាងដូច្នេះសូមផ្តោតលើការពិនិត្យមើលវាដោយឡែកពីគ្នា។

ភារកិច្ចចម្បងគឺត្រូវពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើកដែលមានទីតាំងនៅក្រោមដោត។ វាគឺជានាងដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍នេះការសម្តែងទាំងមូលនឹងអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃនិទាឃរដូវ។ និទាឃរដូវដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវតែត្រូវបានយកចេញពីដៃអាវសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។ ការកោស ស្នាមជ្រួញ ផ្នត់ និងពិការភាពផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, និទាឃរដូវគួរតែតឹង, មិនរលុង។

ប្រសិនបើនិទាឃរដូវត្រូវបានលាតសន្ធឹងយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃនេះបង្ហាញពីការចុះខ្សោយនៃធាតុនេះ។ លើសពីនេះទៀតប្រវែងទាំងមូលនៃនិទាឃរដូវមិនគួរកើនឡើងទេដែលបង្ហាញពីការលាតសន្ធឹង។ ការថយចុះនៃប្រវែងបង្ហាញថាផ្នែកនៃនិទាឃរដូវបានខូច។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការយកកំទេចកំទីចេញពីកៅអីសន្ទះ។ ការស្វែងរកពិការភាពណាមួយនៅនិទាឃរដូវគឺជាហេតុផលដើម្បីជំនួសវា។

ចូរសន្មតលទ្ធផល

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្នុងតំបន់តម្រងប្រេង។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីននៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណាក់កាល, នោះគឺដោយការលុបបំបាត់។ ស្របជាមួយនឹងការស្វែងរកបញ្ហា អ្នកអាចវាស់សម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធរាវ ក៏ដូចជាវាស់ការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ការថយចុះនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំងនឹងបង្ហាញពីការបញ្ចេញឧស្ម័នដែលអាចកើតមានពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងការកើនឡើងនៃសម្ពាធនៅក្នុងធុង។ ការអានរង្វាស់សម្ពាធសារធាតុរាវនឹងជួយអ្នកឱ្យកំណត់យ៉ាងរហ័សនូវគម្លាតសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ប្រសិនបើមាន។

ជាចុងក្រោយ យើងបន្ថែមថា ប្រសិនបើប្រេងហូរចេញពីក្រោមតម្រងប្រេងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ឬប្រេងរំអិលហូរឥតឈប់ឈរ ដោយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ហើយសម្ពាធក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលគឺធម្មតា ហើយតម្រងខ្លួនវាត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងជួសជុលដោយសុវត្ថិភាព។, បន្ទាប់មកហេតុផលអាចស្ថិតនៅក្នុងគុណភាពទាបនៃតម្រងខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីនេះមុនពេលជួសជុលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង វាជាការប្រសើរជាងមុនដំបូងក្នុងការផ្លាស់ប្តូរតម្រងទៅជាផលិតផលដែលបានបញ្ជាក់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ល្បី។