ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Maserati Levante S 2018

មនុស្សគ្រប់គ្នាធ្វើបែបនេះ - ពួកគេផលិតរថយន្ត SUV ។ វាទាំងអស់គឺដោយសារតែអ្នក។ បាទអ្នក 

រសជាតិរបស់យើងបានផ្លាស់ប្តូរ យើងបានបោះបង់ចោលរថយន្ត sedans រថយន្តស្ព័រ និង hatchbacks ។ យើងចង់បានរថយន្ត SUV ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តត្រូវតែសម្របខ្លួន ឬប្រថុយនឹងការរស់រានមានជីវិតរបស់ពួកគេ។ សូម្បីតែ Maserati ។ ហើយនៅដើមឆ្នាំ 2017 ម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីដ៏ល្បីល្បាញបានណែនាំរថយន្ត SUV ដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ Levante ក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

បញ្ហា​គឺថា វា​ជា​ម៉ាស៊ូត ហើយ​វា​មិន​ទទួលបាន​ផល​ល្អ​។ សំឡេងមិនមែនជា Maserati ទេ ប៉ុន្តែ... ប្រេងម៉ាស៊ូត។

ឥឡូវនេះ Maserati បានបញ្ចេញរថយន្ត Levante ឆ្នាំ 2018 ហើយខណៈពេលដែលអ្នកនៅតែអាចទទួលបានប្រេងម៉ាស៊ូត តារានៃកម្មវិធីនេះគឺ Levante S ដែលមានម៉ាស៊ីន Twin-turbo V6 ដែលផលិតដោយ Ferrari នៅលើច្រមុះរបស់វា។

ដូច្នេះ តើនេះជា Levante ដែលយើងទន្ទឹងរង់ចាំមែនទេ?

ខ្ញុំបានដកដង្ហើមវែងៗ ហើយសាកល្បងវានៅពេលបាញ់បង្ហោះនៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ដើម្បីស្វែងយល់។ 

Maserati Levante 2018: (មូលដ្ឋាន)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$104,700

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Levante មើលទៅពិតជាអ្វីដែលរថយន្ត Maserati SUV គួរតែមើលទៅ – ក្រឡាចត្រង្គធំទូលាយដែលតុបតែងដោយផ្លាកសញ្ញា trident ចង្កៀងមុខដូច blade និងភ្លើងខាងក្រោយដែលបញ្ចេញនូវលក្ខណៈគ្រួសារ មួកវែង និងទម្រង់ខាងក្រោយកាប៊ីន រន្ធខ្យល់ដែលដាក់នៅផ្នែកខាងមុខ។ កង់កង់ទៅភ្លៅដ៏ធំទាំងនោះនៅខាងក្រោយ។ 

Levante S មានប្រវែង 5003mm ទទឹង 2158mm (រួមទាំងកញ្ចក់) និងទទឹង 1679mm។ លុះ​ព្រឹក​ឡើង​ពេល​ក្រោក​ពី​ងូតទឹក​ឡើង​លើ​ជញ្ជីង គាត់​មើល​ចុះ​ឃើញ​មាន​ទម្ងន់ ២១០៩ គីឡូក្រាម។ 

Levante គឺជាប្រភេទ SUV ដ៏សំបើមមួយ ហើយប្រសិនបើវាជាលុយរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំប្រាកដជាទៅរកកញ្ចប់ GranSport ព្រោះវាជួយពង្រឹងរូបរាង "ខ្ញុំនឹងទៅញ៉ាំអ្នក" បន្ថែមទៀត ដោយសារសំបកកង់ពណ៌ខ្មៅ កង់ 21 ដែលត្រូវគ្នានឹងអ្នកយាមទាំងនោះយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ (លេខ ១៩ មើលទៅតូចពេក)។

ខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Maserati កាលពីអតីតកាលទេ ព្រោះវាហាក់ដូចជាឡូយឆាយ ជាមួយនឹងសាច់ក្រណាត់ វាយនភាព និងព័ត៌មានលម្អិតច្រើនពេក ដែលមានអារម្មណ៍ខុសពីកន្លែងនោះ ប្រហែលជាវាគ្រាន់តែជាខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពី Ghibli មកមក កាប៊ីនយន្ដហោះបានកាន់តែឆ្ងាយ។ ប្រសើរជាងនៅក្នុងភ្នែករបស់ខ្ញុំ។

ការបញ្ចូលកាបូនបន្ថែមមិនបានធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណទេ។

កាប៊ីនយន្ដហោះ Levante S មានភាពប្រណិត ឆើតឆាយ និងដាក់បញ្ចូលគ្នាបានយ៉ាងល្អ។ ខ្ញុំចូលចិត្តស្រោមពូកស្បែកនៅក្នុង S GranSport វ៉ារ្យ៉ង់របស់យើងមានការបញ្ចូលសរសៃកាបូនដែលមិនត្រូវបានបំផ្លើស។

សម្រាប់​ខ្ញុំ ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​សាមញ្ញ​បន្តិច​គឺ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​មិន​អាច​កត់​សម្គាល់​បាន លុះ​ត្រា​តែ​អ្នក​មាន​រថយន្ត Jeep។ អ្នកឃើញទេ Maserati ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Fiat Chrysler Automobiles ដូចរថយន្ត Jeep ហើយខណៈពេលដែល Levante មានមូលដ្ឋានលើវេទិកា Ghibli មិនមែន Jeep មានធាតុខាងក្នុងដែលវាចែករំលែកជាមួយ Jeep ។ អេក្រង់បង្ហាញ កុងតាក់គ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ប៊ូតុងបង្អួចថាមពល ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម... មិនមានអ្វីខុសជាមួយនោះទេ - វាពិបាកក្នុងការ "មើលមិនឃើញ" ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

មានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្លះ។ ល្អហើយមិនសូវល្អទេ។ ទីមួយអំពីភាពល្អ - ប្រអប់ស្រោមដៃនៅលើកុងសូលកណ្តាលនៅក្រោមដៃអាវធំ - អ្នកអាចដាក់ដបធម្មតាពីរនៅក្នុងវានៅពេលឈរ។ វាក៏មានកន្លែងស្តុកទុកនៅពីមុខឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ អ្នកកាន់ពែងពីរទៀតនៅខាងមុខ ពីរទៀតនៅខាងក្រោយ និងអ្នកកាន់ដបនៅគ្រប់ទ្វារទាំងអស់។ 

ប្រម៉ោយមានចំណុះ 580 លីត្រ ដែលមិនធំជាងគេ ឬតូចជាងគេ។ ប៉ុន្តែបន្ទប់ជើងរបស់អ្នកដំណើរខាងក្រោយមិនមែនជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយនោះទេ - ខ្ញុំអាចអង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់ កម្ពស់របស់ខ្ញុំគឺ 191 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានអង្គុយនៅក្នុងរថយន្ត SUV តូចដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើន។

ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ក៏​មាន​កម្រិត​ដែរ ប៉ុន្តែ​នោះ​គឺ​ដោយ​សារ​ដំបូល​ព្រះអាទិត្យ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​កម្ពស់​ពិដាន​ទាប។ ខ្ញុំនៅតែអាចអង្គុយត្រង់បាន ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែអាចលើកដៃរបស់ខ្ញុំឆ្លងកាត់ចន្លោះរវាងក្បាលរបស់ខ្ញុំ និងដំបូល។

ពីខាងមុខ អ្នកនឹងមិនកត់សម្គាល់ពីបញ្ហាទាំងនេះទេ៖ ដូចជានៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ អាទិភាពគឺត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យអ្នកដំណើរខាងមុខ - ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតចំពោះមនុស្សនៅកៅអីអ្នកបើកបរ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

Levante S មានតម្លៃ $169,990 ហើយ Levante Turbo Diesel បានរក្សាតម្លៃ 139,990 $2017 ដែលវាចាប់ផ្តើមនៅដើម XNUMX។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ Standard S រួមមាន ស្រោមពូកស្បែក កៅអីខាងមុខដែលកម្តៅ និងថាមពល អេក្រង់ប៉ះទំហំ 8.4 អ៊ីង ជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលជុំវិញ ការរុករកតាមផ្កាយរណប Apple CarPlay និង Android Auto ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic Sunroof កន្ទុយថាមពល ចង្កៀងមុខ bi-xenon និង 20-។ យ៉ាន់ស្ព័រអ៊ីញ។

ត្រូវ​ដឹង​ថា Turbo Diesel មិន​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​លក្ខណៈ​ពិសេស S ស្តង់ដារ​ទេ ដោយ​ខ្វះ Sunroof និង​កង់​តូច​ជាង។ 

មានកញ្ចប់ពីរដែលអ្នកក៏អាចអនុវត្តទៅ Levante របស់អ្នកផងដែរ៖ GranLusso (ប្រណិត) និង GranSport (កីឡា)។ S GranLusso និង S GranSport មានតម្លៃ 179,990 ដុល្លារ។ កញ្ចប់បន្ថែម $20 បន្ថែមទៅក្នុងតារាងតម្លៃ Turbo Diesel។

យើងបានសាកល្បងរថយន្ត Levante S GranSport ដែលបំពាក់ដោយកង់ទំហំ 21 អ៊ីង ជាមួយនឹងប្រអប់ហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម ក្រឡាចត្រង្គពណ៌ខ្មៅ ស្ព័រខាងក្រោយ និងខាងក្នុង ប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ 14-speaker Harman/Kardon ដៃចង្កូតកីឡា ការរចនាគ្រាប់ល្អិតល្អន់។ គ្រឿងស្បែក កៅអីខាងមុខកីឡា និងឈ្នាន់កីឡា។ គ្មាន​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ Levante ដើរ​លឿន​ជាង​មុន​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ពិត​ជា​ល្អ​មើល​ទៅ​ហើយ។

យើងបានសាកល្បង Levante S GranSport ជាមួយនឹងកង់ទំហំ 21 អ៊ីញ និងប្រអប់ហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម។

ល្អដូចដែលវាមើលទៅ មានធាតុជាច្រើនដែលបាត់៖ គ្មានអេក្រង់ឡើងលើ និងគ្មានចង្កៀងមុខ LED - អ្នកមិនអាចសូម្បីតែជ្រើសរើសពួកវា។ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់គឺល្អណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវជ្រើសរើស Levante ដើម្បីទទួលបានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុបួនតំបន់។ Mazda CX-9 ទទួលបានវាទាំងអស់សម្រាប់មួយភាគបីនៃតម្លៃបញ្ជី។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កុំភ្លេចថា Levante S គឺជាប្រភេទ SUV របស់អ៊ីតាលី ដែលដំណើរការដោយ Ferrari ក្នុងតម្លៃតិចជាង $170,000។ ប្រសិនបើអ្នកនៅ Levante ហើយជិះក្នុងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនដូចជា Porsche Cayenne GTS, Mercedes-AMG 43 និង Range Rover Sport ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

នៅពេលដែលយើងបានប្រាប់អ្នកអានថា យើងកាន់តែខិតជិតដល់ការសម្ពោធ Levante S ហើយបានសួរពួកគេពីអ្វីដែលពួកគេចង់ដឹង ពួកគេមិនបានឈប់នៅទីនោះទេ៖ "តើនៅពេលណាដែលពួកគេនឹងបញ្ចេញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនធម្មតា?" 

គំនិតរបស់ខ្ញុំពិតប្រាកដ - កំណែម៉ាស៊ូតរបស់ Maserati ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីដើមឆ្នាំ 2017 មានថាមពលខ្លាំង ជាមួយនឹងកម្លាំង 202 kW ប៉ុន្តែមិនស្តាប់ទៅដូចជា Maserati គួរតែនោះទេ។ ដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ូត។

ចម្លើយចំពោះសំណួរ៖ ឥឡូវនេះគាត់នៅទីនេះ! ម៉ាស៊ីន V3.0 ចំណុះ 6 លីត្រ Twin-turbocharged របស់ Levante ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Ferrari ហើយមិនត្រឹមតែធ្វើអោយខ្ញុំស្រក់ទឹកភ្នែកប៉ុណ្ណោះទេ វាពិតជាស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែវាមានកម្លាំង 321kW និង 580Nm ដ៏អស្ចារ្យដែលវាផលិត។

ប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ZF ដែលតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺជាការបញ្ជូនរថយន្តដែលផលិតបានល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនរបស់វា។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Levante S អាចស្រេកទឹក ដូចដែល Maserati អះអាងថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវបើកចំហ និងទីក្រុង អ្នកគួរតែឃើញការប្រើប្រាស់ 10.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងនិងជាច្រើនរយគីឡូម៉ែត្រជាមួយវា odometer បានបង្ហាញថាខ្ញុំជាមធ្យម 19.2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ មួយណា? កុំ​វាយតម្លៃ​ខ្ញុំ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំមិនខ្ពស់ទេ។ ខ្ញុំធ្លាប់ឆេះជាមួយម៉ាក Maserati និងម៉ាកល្បីៗផ្សេងទៀតពីមុនមក សាកល្បងម៉ូដែលថ្មី រំភើបខ្លាំងណាស់ ហើយចេញមកតិចៗ។ ខ្ញុំខ្លាចក្នុងការបើកឡាន Levante S. ខ្ញុំគិតថាវានឹងក្លាយជាការខកចិត្តកម្រិតខ្ពស់មួយផ្សេងទៀត។

ខ្ញុំមិនអាចខុសទៀតទេ។ ខ្ញុំបានសាកល្បង Ghibli, Quattroporte និង Maserati ដែល Maserati លែងផលិតហើយ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា Levante នេះ Levante S GranSport តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគឺ Maserati ល្អបំផុតដែលខ្ញុំបានបើកបរ។ បាទ/ចាស ខ្ញុំគិតថារថយន្ត Maserati ល្អបំផុតគឺជារថយន្ត SUV។

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ Levante S GranSport គឺជា Maserati ដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំបានបើកបរ។

សំឡេងហត់នឿយនេះល្អណាស់ សូម្បីតែនៅទំនេរ ហើយនៅពេលរុញបន្តិច សាំង V6 twin-turbo ស្រែកដូច Maserati គួរតែ។ ប៉ុន្តែវាលើសពីសំឡេងត្រឹមត្រូវ។ Levante S មានអារម្មណ៍ល្អណាស់។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ប្រព័ន្ធ all-wheel drives បញ្ជូនការអូសទាញទាំងអស់ទៅកាន់កង់ក្រោយ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវាប្តូរ traction ទៅកង់ខាងមុខ។

ដូច្នេះអ្នកអាចបត់ជ្រុងដូចជារថយន្តស្ព័រកង់ក្រោយ ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកបង្កើនថាមពល ប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលរហូតដល់ 50 ភាគរយទៅខាងមុខ។ នេះរួមផ្សំជាមួយនឹងសមតុល្យខាងមុខទៅខាងក្រោយ 50:50 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ធ្វើឱ្យ Levante មានអារម្មណ៍រឹងមាំ សុវត្ថិភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ខ្ញុំគិតថារថយន្ត Maserati ល្អបំផុតគឺជារថយន្ត SUV ។

ការជិះលើសំបកកង់ខាងក្រោយដ៏ធំ 295mm ដែលមើលទៅដូចជាធុងប្រេង និងកៅស៊ូ 265mm នៅលើក្ដាប់ខាងមុខគឺល្អណាស់។

ការកើនឡើងថាមពលលើសពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 មានន័យថា Levante S បានទទួលកញ្ចប់ហ្វ្រាំងដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល 380 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកាលីបពីស្តុងភ្លោះនៅខាងមុខ និងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល និងខួង 330 មីលីម៉ែត្រ ជាមួយនឹងស្តុងតែមួយនៅខាងក្រោយ។ ការបញ្ឈប់គឺស្ទើរតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូចជាការបង្កើនល្បឿន។

Levante មានទម្ងន់ 0 តោន ហើយឡើងយ៉ាងលឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 5.2 វិនាទី - ខ្ញុំគិតថាការជំរុញដ៏លំបាកមួយដើម្បីចុះដល់ XNUMX នឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ បាទ ខ្ញុំគិតថាការបង្កើនល្បឿនអាចប្រសើរជាង។ យ៉ាង​ណា​មិញ វា​ដូច​ជា​ការ​និយាយ​ថា ខ្ញុំ​មិន​ចូល​ចិត្ត​ចាន​ការ៉េម​នេះ​ទេ ព្រោះ​មិន​មាន​ការ៉េម​គ្រប់​គ្រាន់។ 

ការព្យួរខ្យល់ធ្វើឱ្យការជិះមានផាសុកភាពខ្លាំង ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានភាពស្ងប់ស្ងាត់។ របៀបកីឡាមានពីរកម្រិត៖ ទីមួយកំណត់បិទបើក ប្តូរ និងបញ្ចេញសំឡេងយ៉ាងស្វាហាប់ ប៉ុន្តែរក្សាការព្យួរប្រកបដោយផាសុកភាព។ ប៉ុន្តែចុចប៊ូតុង Sport mode ម្តងទៀត ហើយការព្យួរកាន់តែរឹងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ដែលជាការល្អណាស់ដែលចាត់ទុកថាវាជាប្រភេទ SUV ប្រវែងប្រាំម៉ែត្រ។     

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលយើងមានជាមួយនឹងកំណែមុនរបស់ Levante គឺថាវាហាក់ដូចជាខ្វះលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពមួយចំនួនដែលអ្នកចង់បានពីរថយន្ត SUV ដ៏មានកិត្យានុភាព - យើងកំពុងនិយាយ Automatic Emergency Braking ឬ AEB ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងការអាប់ដេតចុងក្រោយនេះ៖ ឥឡូវនេះ AEB គឺជាស្តង់ដារលើគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់។ វាក៏មានការព្រមានអំពីកន្លែងពិការភ្នែក ជំនួយក្នុងការរក្សាគន្លងផ្លូវ និងការគ្រប់គ្រងការបើកបរដែលអាចសម្រួលបាន។ ថ្មីផងដែរគឺបច្ចេកវិទ្យាការអានដែនកំណត់ល្បឿនដែលពិតជាឃើញសញ្ញា - វាដំណើរការសម្រាប់ខ្ញុំសូម្បីតែនៅលើសញ្ញាល្បឿនការងារបណ្តោះអាសន្នតូចមួយ។ 

Levante មិនទាន់ត្រូវបានសាកល្បងដោយ EuroNCAP ហើយមិនទាន់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពពី ANCAP ទេ។ 

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Levante ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំរបស់ Maserati ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ដែលអាចបន្តរហូតដល់ប្រាំឆ្នាំ។

សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ឬ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន​មិន​មាន​តម្លៃ​ថេរ​សម្រាប់​សេវា​នេះ​ទេ។

សាលក្រម

Levante S គឺពិតជា Levante ដែលយើងទន្ទឹងរង់ចាំ - ឥឡូវនេះវាមិនត្រឹមតែមើលទៅត្រឹមត្រូវទេ វាស្តាប់ទៅត្រឹមត្រូវ និងបើកបរគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចបញ្ចូលគ្នានូវរថយន្តស្ព័រ Maserati និងរថយន្ត SUV។ 

តើ Maserati ជោគជ័យលើកនេះជាមួយ Levante ទេ? ឬតើអ្នកចូលចិត្ត Porker, AMG ឬ Rangie?