ការសម្គាល់សំបកកង់។ តើពួកគេរាយការណ៍អ្វីខ្លះ របៀបអានពួកគេ រកកន្លែងណា?

ការជ្រើសរើសសំបកកង់រថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ សំបកកង់នីមួយៗត្រូវបានពិពណ៌នាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃការសម្គាល់។ អ្នកអាចអានអំពីរបៀបមិនឱ្យមានកំហុស និងធ្វើការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនៅក្នុងការណែនាំរបស់យើង។

ទំហំ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតនិងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសសំបកកង់គឺទំហំរបស់វា។ នៅលើជញ្ជាំងចំហៀងវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាទម្រង់ឧទាហរណ៍ 205/55R16 ។ លេខទីមួយបង្ហាញពីទទឹងនៃសំបកកង់ ដែលបង្ហាញជាមីលីម៉ែត្រ ទីពីរ - ទម្រង់ដែលជាភាគរយនៃកម្ពស់សំបកកង់ដល់ទទឹងរបស់វា។ បន្ទាប់ពីធ្វើការគណនាយើងរកឃើញថានៅក្នុងសំបកកង់នៃឧទាហរណ៍របស់យើងវាមាន 112,75 ម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទីបីគឺអង្កត់ផ្ចិតនៃគែមដែលសំបកកង់ត្រូវបានម៉ោន។ ការខកខានក្នុងការអនុលោមតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្តទាក់ទងនឹងទំហំសំបកកង់អាចនាំអោយមានការកកិតផ្នែកខាងកង់ ប្រសិនបើសំបកកង់ដែលធំទូលាយពេកត្រូវបានប្រើប្រាស់។

រដូវ

មានការបែងចែកជាមូលដ្ឋានជា 3 រដូវកាលដែលសំបកកង់ត្រូវបានបម្រុងទុក។ យើងបែងចែករវាងសំបកកង់រដូវរងា គ្រប់រដូវ និងរដូវក្តៅ។ យើងទទួលស្គាល់សំបកកង់រដូវរងាដោយការសម្គាល់ 3PMSF ឬ M+S ។ ទីមួយគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃអក្សរកាត់ជាភាសាអង់គ្លេស Three Peak Mountain Snowflake ។ វាលេចឡើងជានិមិត្តសញ្ញានៃកំពូលភ្នំបីជាមួយនឹងផ្កាព្រិល។ នេះគឺជាស្លាកសំបកកង់រដូវរងាតែមួយគត់ដែលអនុលោមតាមការណែនាំរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងអង្គការសហប្រជាជាតិ។ និមិត្តសញ្ញានេះត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2012 ។ ដើម្បីឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតអាចដាក់វានៅលើផលិតផលរបស់ពួកគេ សំបកកង់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាបន្តបន្ទាប់ដែលបញ្ជាក់ពីឥរិយាបថសុវត្ថិភាពរបស់វានៅលើព្រិល។ និមិត្តសញ្ញា M+S ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើសំបកកង់ភក់ និងរដូវរងា គឺជាអក្សរកាត់នៃពាក្យភាសាអង់គ្លេស Mud and Snow ។ យកចិត្តទុកដាក់! នេះ​មាន​ន័យ​ថា​សំបក​កង់​នេះ​អាច​ទប់​ភក់ និង​ព្រិល ប៉ុន្តែ​មិន​មែន​ជា​សំបក​កង់​រដូវរងា​ទេ! ដូច្នេះ ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាផ្សេងទៀតនៅជាប់នឹងការសម្គាល់នេះទេ សូមពិនិត្យមើលជាមួយអ្នកលក់ ឬនៅលើអ៊ីនធឺណិតថាតើសំបកកង់ប្រភេទណាដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយ។ អ្នកផលិតដាក់ស្លាកកៅស៊ូគ្រប់រដូវដោយពាក្យ All Season ឬនិមិត្តសញ្ញាតំណាងឱ្យរដូវទាំងបួន។ សំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវបានសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញាភ្លៀង ឬពពកព្រះអាទិត្យ ប៉ុន្តែវាមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារទេ ហើយអាស្រ័យលើអ្នកផលិតតែប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកបើកបរ។ សូម្បីតែការផាកពិន័យ PLN 4200 សម្រាប់ការពន្យារពេលបន្តិច

ថ្លៃចូលកណ្តាលទីក្រុង។ សូម្បីតែ 30 PLN

អន្ទាក់ថ្លៃៗ អ្នកបើកបរជាច្រើនធ្លាក់ចូល

សន្ទស្សន៍ល្បឿន

ការវាយតម្លៃល្បឿនបង្ហាញពីល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតដោយសំបកកង់។ តំណាងដោយអក្សរមួយ (សូមមើលតារាងខាងក្រោម)។ សន្ទស្សន៍ល្បឿនត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងលក្ខណៈរបស់រថយន្ត ទោះបីជាវាអាចដំឡើងសំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ទាបជាងល្បឿនអតិបរមាដែលរថយន្តអភិវឌ្ឍក៏ដោយ - ជាចម្បងក្នុងករណីសំបកកង់រដូវរងា។ សន្ទស្សន៍ល្បឿនខ្ពស់មានន័យថាសំបកកង់ត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុរឹងជាង ដូច្នេះសំបកកង់ដែលមានល្បឿនទាបអាចផ្តល់នូវផាសុកភាពជាងបន្តិច។

M - រហូតដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

H - 140 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

P - រហូតដល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

សំណួរ - រហូតដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

P - រហូតដល់ 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

S - រហូតដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

T - រហូតដល់ 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

H - 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

V - រហូតដល់ 240 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

W - រហូតដល់ 270 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

Y - រហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

ផ្ទុក​សន្ទស្សន៍

សន្ទស្សន៍ផ្ទុកពិពណ៌នាអំពីការផ្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើសំបកកង់ក្នុងល្បឿនដែលបង្ហាញដោយសន្ទស្សន៍ល្បឿន។ សមត្ថភាពផ្ទុកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយលេខពីរខ្ទង់ឬបីខ្ទង់។ សន្ទស្សន៍ផ្ទុកមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃ minibuses និង minibuses ។ ទាំងនៅក្នុងករណីនៃសន្ទស្សន៍ល្បឿន និងសន្ទស្សន៍ផ្ទុក គួរតែយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីធានាថាសំបកកង់ដែលខុសគ្នានៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សដូចគ្នានៃរថយន្តនោះទេ។ លើសពីនេះ ស្លាក XL, RF ឬ Extra Load បង្ហាញពីសំបកកង់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកើនឡើង។

85 - 515 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

86 - 530 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

87 - 545 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

88 - 560 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

89 - 580 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

90 - 600 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

91 - 615 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

92 - 630 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

93 - 650 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

94 - 670 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

95 - 690 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

96 - 710 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

97 - 730 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

98 - 750 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

99 - 775 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

100 - 800 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

101 - 825 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

102 - 850 គីឡូក្រាម / ផ្លូវដែក

ការណែនាំអំពីការប្រមូលផ្តុំ

អ្នកផលិតដាក់ព័ត៌មានអំពីសំបកកង់ដែលត្រូវតែធ្វើតាមនៅពេលដំឡើងវា។ សូចនាករទូទៅបំផុតគឺ ROTATION រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយព្រួញដើម្បីបង្ហាញទិសដៅដែលសំបកកង់គួរបង្វិលពេលកំពុងបើកបរ។ ប្រភេទទីពីរនៃព័ត៌មានគឺសិលាចារឹកនៅខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ដែលបង្ហាញថាផ្នែកណាមួយនៃកង់ (ខាងក្នុង ឬខាងក្រៅ) ជញ្ជាំងសំបកកង់នេះគួរតែស្ថិតនៅ។ ក្នុងករណីនេះ យើងអាចផ្លាស់ប្តូរកង់រថយន្តពីឆ្វេងទៅស្តាំបានដោយសេរី ដរាបណាពួកវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវនៅលើកង់។

ទិន្នន័យ PRODUKCJI

ព័ត៌មានអំពីកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិតសំបកកង់មាននៅក្នុងលេខកូដនៅផ្នែកម្ខាងនៃសំបកកង់ ដោយចាប់ផ្តើមដោយអក្សរ DOT ។ លេខ 1017 ខ្ទង់ចុងក្រោយនៃលេខកូដនេះមានសារៈសំខាន់ ដោយសារពួកគេលាក់សប្តាហ៍ និងឆ្នាំនៃការផលិត។ ឧទាហរណ៍ - 10 មានន័យថាសំបកកង់ត្រូវបានផលិតនៅសប្តាហ៍ទី 2017 នៃឆ្នាំ 6 ។ ទាំងស្តង់ដារផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ដែលកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការស្តង់ដារប៉ូឡូញ និងទីតាំងនៃការព្រួយបារម្ភអំពីសំបកកង់ធំបំផុតគឺដូចគ្នា - សំបកកង់ត្រូវបានចាត់ទុកថាថ្មី និងមានតម្លៃពេញលេញរហូតដល់បីឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃផលិតរបស់វា។ លក្ខខណ្ឌគឺថាវាគួរតែត្រូវបានរក្សាទុកបញ្ឈរ ហើយ fulcrum គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ XNUMX ខែម្តង។

សម្ពាធ

សម្ពាធសំបកកង់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺនាំមុខដោយអត្ថបទអតិផរណាអតិបរមា (ឬគ្រាន់តែ MAX) ។ តម្លៃនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាញឹកញាប់បំផុតជាឯកតានៃ PSI ឬ kPa ។ នៅក្នុងករណីនៃការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃឡានយើងមិនទំនងលើសពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះទេ។ ព័ត៌មានអំពីបញ្ហានេះអាចមានសារៈសំខាន់នៅពេលរក្សាទុកកង់ដែលមានសម្ពាធសំបកកង់ខ្ពស់ - នីតិវិធីនេះជួនកាលត្រូវបានប្រើដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃកៅស៊ូ។ នៅពេលធ្វើដូចនេះ សូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យលើសពីសម្ពាធកង់រថយន្តដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។

សញ្ញាសម្គាល់ផ្សេងទៀត។

សំបកកង់សមស្របសម្រាប់ការបាត់បង់សម្ពាធ អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត អាចមានសញ្ញាសម្គាល់ខាងក្រោមនៅលើជញ្ជាំងចំហៀង៖

អ្នកអាន	ចុះហត្ថលេខា	តម្រូវការ
Bridgestone	RFT (Run-Falt Technology)	មិនត្រូវការគែមពិសេសទេ។
ទ្វីប	អេសអេស (អេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេស)	មិនត្រូវការគែមពិសេសទេ។
ឆ្នាំ​ល្អ	រត់OnFlat	មិនត្រូវការគែមពិសេសទេ។
ឌុនឡុប	រត់OnFlat	មិនត្រូវការគែមពិសេសទេ។
Pierlli	ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណដែលគាំទ្រដោយខ្លួនឯង។	គែមដែលបានណែនាំ Eh1
: Michelin	ZP (សូន្យសម្ពាធ)	គែមដែលបានណែនាំ Eh1
យូកូហាម៉ា	ZPS (ប្រព័ន្ធសម្ពាធសូន្យ)	មិនត្រូវការគែមពិសេសទេ។

ក្នុងករណីនីមួយៗ វាជាសំបកកង់ដែលមានជញ្ជាំងចំហៀងដែលពង្រឹង ដូច្នេះវាអាចបើកបរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់អតិបរមា 80 គីឡូម៉ែត្រ លើកលែងតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ អក្សរកាត់ DSST, ROF, RSC ឬ SST ក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើសំបកកង់ដែលអាចដំណើរការបន្ទាប់ពីបាត់បង់សម្ពាធ។

សំបកកង់គ្មានបំពង់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយពាក្យ TUBELESS (ឬអក្សរកាត់ TL) ។ សំបកកង់បំពង់បច្ចុប្បន្នបង្កើតបានភាគរយតូចមួយនៃការផលិតសំបកកង់ ដូច្នេះមានឱកាសតិចតួចក្នុងការស្វែងរកនៅលើទីផ្សារ។ ការសម្គាល់ XL (Extra Load) ឬ RF (Reinforced) ក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងសំបកកង់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹង និងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុក, RIM Protector - សំបកកង់មានដំណោះស្រាយដែលការពារគែមពីការខូចខាត, RETREAD គឺជាសំបកកង់ដែលបានជួសជុលឡើងវិញ និង FP (Fringe) Protector) ឬ RFP ( Rim Fringe Protector គឺជាសំបកកង់ដែលមានគែមស្រោប។ Dunlop ប្រើនិមិត្តសញ្ញា MFS ។ នៅក្នុងវេន TWI គឺជាទីតាំងនៃសូចនាករពាក់សំបកកង់។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2012 រាល់សំបកកង់ដែលផលិតក្រោយថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012 ហើយត្រូវបានលក់ក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប ត្រូវតែមានស្ទីគ័រពិសេសដែលមានព័ត៌មានសំខាន់បំផុតអំពីសុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាននៃសំបកកង់។ ស្លាក​សញ្ញា​គឺ​ជា​ស្ទីគ័រ​រាង​ចតុកោណ​ដែល​ជាប់​នឹង​សំបក​កង់​រថយន្ត។ ស្លាកនេះមានព័ត៌មានអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បីនៃសំបកកង់ដែលបានទិញ៖ សេដ្ឋកិច្ច ការក្តាប់លើផ្ទៃសើម និងសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយសំបកកង់នៅពេលបើកបរ។

សេដ្ឋកិច្ច៖ ប្រាំពីរថ្នាក់ត្រូវបានកំណត់ពី G (សំបកកង់សន្សំសំចៃបំផុត) ដល់ A (សំបកកង់សន្សំសំចៃបំផុត)។ សេដ្ឋកិច្ចអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើយានយន្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។ ការក្តាប់សើម៖ ប្រាំពីរថ្នាក់ពី G (ចម្ងាយហ្វ្រាំងវែងបំផុត) ដល់ A (ចម្ងាយហ្វ្រាំងខ្លីបំផុត) ។ ឥទ្ធិពលអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើយានយន្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។ សំឡេងកង់រថយន្ត៖ រលកមួយ (រូបភាព) គឺជាសំបកកង់ដែលស្ងាត់ជាង រលកបីគឺជាសំបកកង់ដែលមិនមានសំឡេងខ្លាំងជាង។ លើសពីនេះទៀតតម្លៃត្រូវបានផ្តល់ជា decibels (dB) ។