ឧបករណ៍ល្អបំផុតដើម្បីលុបបំបាត់ពពុះខ្យល់
បញ្ហាពិបាកបំផុតមួយក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពឡើងកំដៅគឺពពុះខ្យល់ដែលជាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ coolant ។ ប្រព័ន្ធ coolant នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹកណាមួយ អាស្រ័យទៅលើលំហូររលូន និងស្អាតនៃ coolant តាមរយៈអាវទឹកប្លុកស៊ីឡាំង បន្ទាត់ coolant ស្នប់ទឹក និងវិទ្យុសកម្ម។ ពពុះខ្យល់អាចលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបង្កើនសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីន; ហើយបើមិនបានកែតម្រូវឲ្យបានលឿនទេ អាចបណ្តាលឲ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។
ជួនកាលពពុះខ្យល់កើតឡើងកំឡុងពេលថែទាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយមេកានិច។ បើមិនបានថែទាំឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរអាចកើតមាន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ មេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនបានប្រើឧបករណ៍បំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយហៅវាថាជាឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតដើម្បីលុបបំបាត់ពពុះខ្យល់អំឡុងពេលផ្តល់សេវា និងជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
តើអ្វីជាឧបករណ៍បំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់?
បន្ទាប់ពីមេកានិកបានបញ្ចប់សេវាកម្ម coolant ឬ radiator ដែលបានកំណត់ពេលរួចហើយ ពួកគេតែងតែបន្ថែម coolant ទៅក្នុងធុងពង្រីក ដើម្បី "បញ្ចូលទៅក្នុងធុង"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដោយសារការបង្កើតពពុះខ្យល់នៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយបង្កើតម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលយកពពុះដែលជាប់នៅក្នុងបន្ទាត់ចេញ ហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមសារធាតុត្រជាក់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបិទជិតដោយខ្វះចន្លោះ។ ឧបករណ៍ខ្លួនវាគឺជាឧបករណ៍ pneumatic ដែលរួមបញ្ចូល nozzle ភ្ជាប់ទៅនឹងគម្របនៃអាងស្តុកទឹកហៀរ។ ឯកសារភ្ជាប់ជាច្រើនអាចរកបាន ដូច្នេះមេកានិកនឹងត្រូវបញ្ជាទិញជាច្រើន ដើម្បីឲ្យសមនឹងកម្មវិធីភាគច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងក្រៅប្រទេស។
តើម៉ាស៊ីនបូមធូលីដំណើរការដោយរបៀបណា?
ម៉ាស៊ីនបូមធូលី គឺជាឧបករណ៍ពិសេសមួយដែលអាចការពារពពុះខ្យល់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬយកពពុះដែលមានស្រាប់ចេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ មេកានិកត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតឧបករណ៍ (ព្រោះម៉ាស៊ីនបូមធូលីនីមួយៗមានការណែនាំជាក់លាក់សម្រាប់ការថែទាំ និងការប្រើប្រាស់)។
ខាងក្រោមនេះជាគោលការណ៍ការងារជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់៖
- មេកានិកបញ្ចប់ការជួសជុល ឬថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់ ហើយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហាមេកានិកដែលនាំឱ្យឡើងកំដៅ។
- មុនពេលបន្ថែមសារធាតុ coolant មេកានិកប្រើឧបករណ៍បំពេញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីដកខ្យល់ដែលជាប់នៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធ coolant ។
- ដរាបណាម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅធុងដែលហៀរចេញ វាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ហើយម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ពពុះខ្យល់ ឬកំទេចកំទីដែលជាប់នៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធ coolant នឹងត្រូវបានបូមចេញតាមបំពង់ បន្ទប់ និងចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។
- ឧបករណ៍នៅតែដំណើរការរហូតដល់សម្ពាធបូមធូលីក្នុងចន្លោះពី 20 ទៅ 30 psi ត្រូវបានឈានដល់។
- ដរាបណាសម្ពាធសុញ្ញកាសមានស្ថេរភាព បំពង់ខ្យល់ត្រូវបានបញ្ច្រាស់ ហើយបំពង់មួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងធុងទឹកដែលលាយបញ្ចូលគ្នាជាមុនដើម្បីបំពេញការ coolant ។
- មេកានិកបើកសន្ទះបិទបើក ហើយបន្ថែមសារធាតុត្រជាក់យឺតៗ ដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធដោយមិនបន្ថែមពពុះខ្យល់ទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
- នៅពេលបំពេញធុងដោយសារធាតុ coolant ដល់កម្រិតដែលបានណែនាំ សូមផ្តាច់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ យកក្បាលម៉ាស៊ីនខាងលើនៃធុងចេញ ហើយជំនួសគម្រប។
បន្ទាប់ពីមេកានិកបញ្ចប់ដំណើរការនេះ ពពុះខ្យល់ទាំងអស់ត្រូវតែយកចេញពីប្រព័ន្ធ coolant ។ បន្ទាប់មក មេកានិកពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ coolant ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ពិនិត្យសីតុណ្ហភាព coolant និងធ្វើតេស្តរថយន្ត។
នៅពេលដែលអ្នកអាចដកពពុះខ្យល់ចេញពីប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើម៉ាស៊ីនបូមធូលី ស្ថានភាពជាច្រើននៃការឡើងកំដៅអាចត្រូវបានជៀសវាង។ ប្រសិនបើអ្នកជាមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ និងចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន AvtoTachki សូមដាក់ពាក្យតាមអ៊ីនធឺណិត ដើម្បីមានឱកាសក្លាយជាជាងមេកានិចចល័ត។
