ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ដែល​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​រថយន្ត​គួរ​ដឹង!

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដ៏​ល្អ​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​តម្លៃ​ខ្ពស់​ដោយ​អ្នក​ជិះ​បែប​បុរាណ។ ពួកវាអាចរឹងមាំ ប៉ុន្តែសន្សំសំចៃ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ នេះកំណត់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេ។ មិនប្រាកដថាត្រូវជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនសាំងមួយណា? សូមពិនិត្យមើលបញ្ជី!

ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនសាំង - ប្រភេទដែលបានទទួលយក

ជាដំបូងការបញ្ជាក់បន្តិចបន្តួច - គោលបំណងនៃអត្ថបទនេះគឺមិនមែនដើម្បីរាយបញ្ជីម៉ាស៊ីនល្អបំផុតនៅក្នុង plebiscites ដាច់ដោយឡែក។ ផ្ទុយទៅវិញ ការវាយតម្លៃម៉ាស៊ីនសាំងនេះផ្តោតលើការរចនាទាំងអស់ដែលអ្នកបើកបរ និងមេកានិចគិតថាកំពុងទទួលបានការពិនិត្យល្អបំផុត។ ដូច្នេះកុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះគ្រឿង V8 ធំឬអ្នកតំណាងទំនើបនៃការកាត់បន្ថយដោយជោគជ័យ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ដែលយើងបានពិចារណាគឺ:

• សន្សំ;
• យូរអង្វែង
• ធន់នឹងការប្រើប្រាស់ខ្លាំង។

ម៉ាស៊ីនសាំងខ្នាតតូចដែលបានណែនាំក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ

ម៉ាស៊ីនសាំង 1.6 MPI ពី VAG

ចូរចាប់ផ្តើមដោយការបិទដោយរលូនដោយគ្មានថាមពលលើស។ ម៉ាស៊ីនសាំងដែលត្រូវបានដំឡើងដោយជោគជ័យនៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើនអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយគឺការរចនា VAG 1.6 MPI ។. ការរចនានេះចងចាំទសវត្សរ៍ទី 90 ហើយលើសពីនេះទៅទៀតនៅតែមានអារម្មណ៍ល្អ។ ទោះបីជាវាលែងផលិតជាទ្រង់ទ្រាយធំក៏ដោយ ក៏អ្នកអាចឃើញរថយន្តជាច្រើននៅតាមដងផ្លូវជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះដែលមានកម្លាំងអតិបរមា 105 hp ។ នេះ​រួម​មាន៖

• Volkswagen Golf និង Passat; 
• Skoda Octavia; 
• រថយន្ត Audi A3 និង A4; 
• កៅអី Leon ។

ហេតុអ្វីបានជាការរចនានេះបានធ្វើឱ្យវាចូលទៅក្នុងបញ្ជីនៃម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុត? ទីមួយវាមានស្ថេរភាពនិងដំណើរការល្អជាមួយការដំឡើងឧស្ម័ន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាមិនមែនដោយគ្មានគុណវិបត្តិទេហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការជិះកង់បូមប្រេងម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រៅពីនេះការរចនាទាំងមូលមិនបង្កឱ្យមានបញ្ហាពិសេសណាមួយឡើយ។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញនៅទីនេះទេ កង់វិលពីរ, ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ, ម៉ាស៊ីន turbocharger ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការជួសជុល។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនសាំងដែលត្រូវបានរចនាឡើងតាមគោលការណ៍: "ចាក់សាំងហើយទៅ" ។

ម៉ាស៊ីនសាំង Renault 1.2 TCe D4Ft

គ្រឿងនេះមិនចាស់ដូចស៊េរីមុនទេ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Renault ឧទាហរណ៍ Twingo II និង Clio III តាំងពីឆ្នាំ 2007 មកម្ល៉េះ។ ការប៉ុនប៉ងដំបូងដើម្បីបន្ថយទំហំ ជារឿយៗត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យក្នុងការរចនាដ៏ធំ ដូចជាម៉ាស៊ីន VAG 1.4 TSI ដែលកំណត់ដោយ EA111។ អ្វីដែលមិនអាចនិយាយបានអំពី 1.2 TCe ។ 

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនសាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន មួយនេះគឺពិតជាមានតម្លៃណែនាំ។. មិនមានប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ ការរចនាសាមញ្ញបំផុត និងបង្ហាញឱ្យឃើញដោយផ្អែកលើកំណែចាស់ 1.4 16V និង 102 hp ។ ធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពរីករាយ។ ពេលខ្លះការលំបាកកើតឡើងជាចម្បងជាមួយនឹងបំពង់បង្ហូរប្រេងកខ្វក់ និងប៊ូហ្ស៊ី ដែលចាំបាច់ត្រូវប្តូររៀងរាល់ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 EcoTec Opel

នេះគឺជាច្បាប់ចម្លងដែលសមនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដែលសន្សំសំចៃបំផុត។. វាត្រូវបានណែនាំដល់រថយន្ត Opel ពោលគឺ Adam, Astra, Corsa, Insignia និង Zafira ។ ជម្រើសថាមពលនៅក្នុងជួរ 100-150 hp ។ ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ចលនាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាមិនមានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេកទេ - ភាគច្រើន 6-7 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈ - ដែលជាមធ្យមស្តង់ដារ។ 

ដូចជាវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ម៉ាស៊ីនពីកំណែដំបូងជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងច្រើនចំណុច ដំណើរការល្អជាមួយប្រព័ន្ធ LPG ។ នៅពេលនិយាយអំពីឌីណាមិក អ្នកអាចប្រកាន់ខ្ជាប់នូវជម្រើសដែលរកឃើញនៅក្នុង Insignia និងប្រហែលជា Astra ដែលមានផ្នែកធ្ងន់បន្តិច ជាពិសេសនៅលើកំណែ J ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 1.0 EcoBoost

ភាពជឿជាក់ 3 ស៊ីឡាំង និងលើសពី 100 hp ក្នុងមួយលីត្រថាមពល? រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អ្នកប្រហែលជាមានការងឿងឆ្ងល់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុន Ford បញ្ជាក់ថា ម៉ាស៊ីនដ៏តូចរបស់វាពិតជាដំណើរការល្អណាស់។ លើសពីនេះទៅទៀត គាត់អាចបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពមិនត្រឹមតែ Mondeo ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំង Grand C-Max ទៀតផង! ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកអាចទម្លាក់ចុះក្រោម 6 លីត្រ លុះត្រាតែអ្នកមានជើងធ្ងន់។ កន្លែងមួយនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុតត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរចនានេះ មិនត្រឹមតែដោយសារតែចំណង់អាហារអប្បបរមាសម្រាប់ប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ។ វាក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធន់ខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ ការអនុវត្តសមរម្យ និង... ភាពងាយនឹងការលៃតម្រូវ។ ទេ នេះមិនមែនជារឿងកំប្លែងទេ។ សមហេតុផល 150 HP និង 230 Nm គឺជាបញ្ហានៃការកែលម្អផែនទីម៉ាស៊ីន។ ហើយ​អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​បំផុត​នោះ រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ​បើកបរ​បាន​រាប់​ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ។

តើម៉ាស៊ីនសាំងដ៏ខ្លាំងមួយណាដែលអាចទុកចិត្តបាន?

ម៉ាស៊ីនសាំង VW 1.8T 20V

នេះ​ប្រហែល​ជា​ម៉ូដែល​មួយ​ដែល​អាច​សម្រួល​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​បំផុត​ពេល​និយាយ​ដល់​ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដែល​បាន​ណែនាំ​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​អឺរ៉ុប។ នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាននៃ AEB ពីឆ្នាំ 1995 វាមានថាមពល 150 hp ដែលទោះជាយ៉ាងណាអាចបង្កើនបានយ៉ាងងាយស្រួលដល់ 180 ឬ 200 hp ។ នៅក្នុងកំណែកីឡាជាមួយនឹងការរចនា BAM នៅក្នុង Audi S3 ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំង 225 hp ។ រចនាឡើងជាមួយនឹង "ស្តុក" នៃសម្ភារៈដ៏ធំ វាបានក្លាយស្ទើរតែជាអង្គភាពការគោរពក្នុងចំណោមឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះពួកគេផលិតវាអាស្រ័យលើការកែប្រែ 500, 600 និងសូម្បីតែ 800 hp ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្ត និងជាអ្នកគាំទ្ររថយន្ត Audi អ្នកដឹងរួចហើយថាម៉ាស៊ីនសាំងមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស។

ម៉ាស៊ីនសាំង Renault 2.0 Turbo

163 HP នៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាននៃ Laguna II និង Megane II ពីម៉ាស៊ីនពីរលីត្រ - លទ្ធផលគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វិស្វករជនជាតិបារាំងបានបន្តទៅមុខទៀត ហើយជាលទ្ធផល ពួកគេអាចច្របាច់កម្លាំង 270 hp ចេញពីអង្គភាពដែលទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វ៉ារ្យ៉ង់នេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកតិចតួចដែលចង់បើកបរ Megane RS ។ ម៉ាស៊ីនមិនច្បាស់ 4 ស៊ីឡាំងនេះមិនរំខានដល់អ្នកប្រើប្រាស់របស់វាជាមួយនឹងការជួសជុលថ្លៃៗ ឬការបែកបាក់ញឹកញាប់នោះទេ។ វាក៏អាចត្រូវបានណែនាំដោយទំនុកចិត្តសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន។

ម៉ាស៊ីនសាំង Honda K20 V-Tec

ប្រសិនបើយើងប្រមូលម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុត ត្រូវតែមានកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ជប៉ុន។. ហើយ​សត្វ​ចម្លែក​ដែល​មាន​ចំណុះ​ពីរ​លីត្រ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ចាប់​ផ្តើម​នៃ​ការ​ចូល​មក​ដល់​របស់​អ្នក​តំណាង​អាស៊ី​ជា​ច្រើន​រូប។ អវត្ដមាននៃទួរប៊ីន ការបង្វិលខ្ពស់ និងការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ គឺជារូបមន្តរបស់ជប៉ុនសម្រាប់ថាមពលខ្ពស់។ មួយភ្លែត អ្នកប្រហែលជាគិតថា ដោយសារម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានខ្ទាស់យ៉ាងអមនុស្សធម៌នៅក្រោមវាលក្រហមនៃ tachometer នោះ ពួកវាមិនគួរប្រើប្រាស់បានយូរជាពិសេសនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះគឺមិនសមហេតុសមផល - មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកម៉ាស៊ីនសាំងថាជាម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបានតិចបំផុត។

តាមពិតម៉ូដែលនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃម៉ាស៊ីនដែលស្ទើរតែគ្មានកំហុស។ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ វាគ្របដណ្តប់រាប់រយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយអ្នកចូលចិត្តលៃតម្រូវ។ ចង់បន្ថែម turbo ហើយទទួលបានកម្លាំង 500 ឬ 700 សេះទេ? ទៅមុខជាមួយ K20 វាអាចទៅរួច។

ម៉ាស៊ីនសាំង Honda K24 V-Tec

នេះ និងឧទាហរណ៍ពីមុនគឺជាម៉ាស៊ីនសាំងដែលមិនអាចបំផ្លាញបាន។. ទាំង​ពីរ​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់​ដោយ​សារ​តែ​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ដ៏​តឹងរ៉ឹង។ ករណី K24 អ្នកបើកបរ​មាន​កម្លាំង​ជាង ២០០ សេះ​។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានគេស្គាល់ជាចម្បងពី Accord ដែលជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានទម្ងន់ 200 តោន។ K1,5 នៅជាប់នឹង K24 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ីនដ៏សាមញ្ញបំផុត ទំនើប និងក្នុងពេលតែមួយម៉ាស៊ីនប្រើប្រាស់បានយូរមិនគួរឱ្យជឿ។ ជាអកុសល មានដំណឹងដ៏ក្រៀមក្រំសម្រាប់អ្នកគាំទ្រថាមពលឧស្ម័ន - រថយន្តទាំងនេះមិនដំណើរការល្អឥតខ្ចោះលើហ្គាសទេ ហើយកៅអីសន្ទះបិទបើកចូលចិត្តឆេះយ៉ាងលឿន។

ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានសុវត្ថិភាពតិចបំផុតដែលមានច្រើនជាង 4 ស៊ីឡាំង

ឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលដំណើរការល្អបំផុត។ អ្នកដែលអាចចែករំលែករថយន្តជាច្រើនជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។

ម៉ាស៊ីនសាំង Volvo 2.4 R5

ដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងឯកតាប្រាថ្នាធម្មជាតិជាមួយនឹងសំឡេងដ៏ស្រស់ស្អាតនិងភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ខណៈពេលដែលមិនមែនជាម៉ាស៊ីនរថយន្តដែលមានប្រសិទ្ធភាពប្រេងពិសេស វាចំណាយសម្រាប់ខ្លួនវាជាមួយនឹងភាពធន់ពិសេស។ វាមាននៅក្នុងវ៉ារ្យ៉ង់ជាច្រើនទាំង turbocharged និង non-turbocharged ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង។ អាស្រ័យលើថាតើម៉ាស៊ីនបានប្រើ 10-valve ឬ 20-valve version វាផលិតបាន 140 ឬ 170 hp ។ នោះ​ជា​ថាមពល​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​បើកបរ​រថយន្ត​ធំៗ​ដូចជា S60, C70 និង S80។

ម៉ាស៊ីនសាំង BMW 2.8 R6 M52B28TU

កំណែ 193 hp ហើយកម្លាំងបង្វិល 280 Nm នៅតែពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ការរៀបចំនៅក្នុងជួរនៃ 6 ស៊ីឡាំងផ្តល់នូវសំឡេងដ៏ស្រស់ស្អាតនៃអង្គភាពហើយការងារខ្លួនវាមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលភ្លាមៗនិងមិនរីករាយ។ បើ​អ្នក​ឆ្ងល់​ថា​ម៉ាស៊ីន​សាំង​មួយ​ណា​ដែល​គ្មាន​បញ្ហា​តិច​បំផុត នោះ​ម៉ាស៊ីន​នេះ​ច្បាស់​ជា​ឈាន​មុខ​គេ​ហើយ។ 

ខ្សែទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន M52 មានការកែប្រែចំនួន 7 ជាមួយនឹងថាមពល និងការផ្លាស់ទីលំនៅខុសៗគ្នា។ ប្លុកអាលុយមីញ៉ូម និងប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់ Vanos ដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ មិនបង្កបញ្ហាអ្វីដល់អ្នកប្រើប្រាស់នោះទេ ទោះបីជាការថែទាំជាប្រចាំត្រូវបានធ្វេសប្រហែសបន្តិចក៏ដោយ។ អង្គភាពនេះក៏ធ្វើការជាមួយការដំឡើងឧស្ម័នផងដែរ។ អ្នកគាំទ្រ BMW គ្រប់រូបនឹងឆ្ងល់ថាតើម៉ាស៊ីនមួយណាដែលមិនមានបញ្ហាតិចបំផុតនៅក្នុងរថយន្តរបស់គាត់។ ប្រាកដណាស់ គ្រួសារ M52 មានតម្លៃគួរណែនាំ។

ម៉ាស៊ីនសាំង Mazda 2.5 16V PY-VPS

នេះគឺជាម៉ាស៊ីនថ្មីបំផុតមួយនៅលើទីផ្សារ ហើយការប្រើប្រាស់របស់វាដំបូងត្រូវបានកំណត់ចំពោះ Mazda 6។ សរុបមក វាផ្ទុយទៅនឹងនិន្នាការរថយន្តទំនើបនៃការដំឡើងទួរប៊ីន កាត់បន្ថយចំនួនស៊ីឡាំង ឬប្រើតម្រង DPF ។ ផ្ទុយទៅវិញ វិស្វករ Mazda បានរចនាប្លុក ដែលអាចមានឥរិយាបទស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការរចនាបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន។ ទាំងអស់ដោយសារតែសមាមាត្របង្ហាប់កើនឡើងនៃ 14: 1 ។ អ្នកប្រើប្រាស់មិនត្អូញត្អែរអំពីម៉ាស៊ីនរថយន្តពីគ្រួសារនេះទេ ទោះបីជាប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមានរយៈពេលខ្លីជាងម៉ូដែលផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 3.0 V6 PSA

ការរចនានៃការព្រួយបារម្ភរបស់បារាំងមានតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 90 មកម៉្យាងវិញទៀត នេះអាចជាពិការភាពដែលទាក់ទងនឹងកម្រិតនៃប្រតិបត្តិការ។ ម៉្យាងវិញទៀតម្ចាស់ពេញចិត្តចំពោះបច្ចេកវិទ្យាចាស់ និងម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុតដែលមិនរុញច្រានខ្លាំងពេក។ ពួកគេនឹងសងអ្នកជាមួយនឹងវប្បធម៌ការងារខ្ពស់ និងអាយុវែងលើសពីមធ្យម។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីន V6 ពី PSA ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot 406, 407, 607 ឬ Citroen C5 និង C6 ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការល្អជាមួយការដំឡើងឧស្ម័ន LPG ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ចនៃការបើកបរ ដោយសារតែការរចនានេះមិនមែនជាការសន្សំសំចៃបំផុតនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ Citroen C5 ក្នុង​កម្លាំង 207 សេះ ត្រូវការ​សាំង​ប្រហែល 11/12 លីត្រ​សម្រាប់​រាល់ 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ាស៊ីនសាំង Mercedes-Benz 5.0 V8 M119

ជាការពិតណាស់ អង្គភាពជោគជ័យខ្លាំងមិនអាចចូលប្រើបានសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់គ្រប់រូបដោយហេតុផលជាក់ស្តែង។ ប្រើក្នុងរថយន្តពីឆ្នាំ 1989-1999 ហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តទំនើប។ អ្នកបើកបរមិនអាចត្អូញត្អែរអំពីកង្វះថាមពលបានទេ ភាគច្រើនការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពអាចជឿជាក់បាន អង្គភាពនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការបើកបរដោយគ្មានការថែទាំ ហើយវាគឺ។ នៅពេលដែលវាមកដល់ម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុតដែលប្រើជាង 20 ឆ្នាំមុន នេះពិតជាមានតម្លៃក្នុងការរំលេច។.

ម៉ាស៊ីនសាំងដែលអាចទុកចិត្តបានតិចបំផុតដែលអ្នកប្រហែលជាមិនធ្លាប់ឮ

ម៉ាស៊ីនសាំង Hyundai 2.4 16V

យោងតាមអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តនេះ កំណែកម្លាំង 161 សេះ គឺជាការរចនាដ៏មានស្ថេរភាពមួយ ដែលអ្នកអាចមើលតែពីក្រោមក្រណាត់ចូលទៅក្នុងចន្លោះពេលប្រេងប៉ុណ្ណោះ។ ជាការពិតណាស់នេះមិនមែនជាម៉ាស៊ីនដែលមិនមានគុណវិបត្តិនោះទេប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនសាមញ្ញនិងប្រើប្រាស់បានយូរសមនឹងទទួលបានការទទួលស្គាល់ពិសេស។ ហើយទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុតមែនទេ? ប្រសិនបើអ្នកខ្វល់ខ្វាយអំពីផ្លាកសញ្ញា Audi ឬ BMW ការបើកបររថយន្ត Hyundai ប្រហែលជាមិនសប្បាយទាំងអស់នោះទេនៅពេលមើលដំបូង។ ជាសំណាងល្អ នេះគ្រាន់តែជារូបរាងប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីនសាំង Toyota 2JZ-GTE

ថ្វីត្បិតតែអង្គភាពនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ក្នុងចំនោមឧបករណ៍ចាប់ប៉ុស្តិ៍ និងអ្នកដែលចូលចិត្តជំរុញថាមពលដល់កម្រិតកំណត់ក៏ដោយ សម្រាប់នរណាម្នាក់វាពិតជាមិនអាចទៅដល់បាន។ រួចហើយនៅដំណាក់កាលផលិតម៉ាស៊ីនចំណុះ 3 លីត្រត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់លក្ខខណ្ឌលំបាកបំផុត។ ទោះបីជាថាមពលផ្លូវការរបស់អង្គភាពនៅលើក្រដាសគឺ 280 hp ប៉ុន្តែការពិតវាខ្ពស់ជាងបន្តិច។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្លុកដែក ក្បាលស៊ីឡាំងបិទជិត កំណាត់តភ្ជាប់ក្លែងក្លាយ និងស្តុងដែលស្រោបដោយប្រេង មានន័យថា អង្គភាពនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកីឡាម៉ូតូអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ 1200 ឬប្រហែល 1500 hp? វាអាចទៅរួចជាមួយម៉ាស៊ីននេះ។

ម៉ាស៊ីនសាំង Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 (Toyota និង Yamaha)

ម៉ាស៊ីនដែលតូចជាង V8s ធម្មតា និងមានទម្ងន់តិចជាង V6s ស្តង់ដារ? គ្មាន​បញ្ហា។ វាជាស្នាដៃរបស់វិស្វករ Toyota និង Yamaha ដែលរួមគ្នាបង្កើតសត្វចម្លែកនេះសម្រាប់ម៉ាកល្បី ពោលគឺ Lexus ដែលសមនឹងទទួលបានការទទួលស្គាល់ខ្ពស់បំផុត។ នៅក្នុងក្រសែភ្នែករបស់អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើន អង្គភាពនេះគឺជាប្រភេទម៉ាស៊ីនទំនើបបំផុតក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសាំងភាគច្រើន។ មិនមានការបញ្ចូលថាមពលបន្ថែមនៅទីនេះទេហើយថាមពលរបស់អង្គភាពគឺ 560 hp ។ ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនសាំងល្អបំផុត ការរចនានេះគឺពិតជាមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។.

ប្លុកម៉ាស៊ីន និងក្បាលត្រូវបានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម សន្ទះបិទបើក និងកំណាត់តភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតពីទីតានីញ៉ូម ដែលជួយកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់អង្គភាពយ៉ាងខ្លាំង។ តើអ្នកចង់ធ្វើជាម្ចាស់ត្បូងនេះទេ? រថយន្តដែលប្រមូលបាននេះមានតម្លៃជាង PLN 2 លាននៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។

តើ​ម៉ាស៊ីន​សាំង​មួយ​ណា​ដែល​អាច​ជឿជាក់​បាន​តិច​ជាង​គេ? សង្ខេប

ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ រថយន្តជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងប្រភេទដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើន ពេលវេលាបង្ហាញពីរបៀបដែលការបោះឆ្នោត Engine of the Year ក្លាយជាការពិត។ ជាការពិតណាស់ គ្រឿងខាងលើគឺជាផ្នែកមួយដែលអាចត្រូវបានណែនាំដោយទំនុកចិត្តពេញលេញ។ អ្នក​មិន​អាច​បដិសេធ​ខ្លួន​ឯង​បាន​ទេ - ម៉ាស៊ីន​សាំង​ដែល​ល្អ​បំផុត ជាពិសេស​រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​គឺ​ជា​ម៉ាស៊ីន​ដែល​មាន​ម្ចាស់​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​បំផុត។.