Lexus NX 200t - ប្រឆាំងនឹងចរន្ត
អ្នកនិយាយថា Lexus អ្នកនិយាយថាកូនកាត់។ ឬយ៉ាងហោចណាស់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន V6 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងពីធម្មជាតិ។ NX 200t មិនទៅជាមួយលំហូរទេ។ សំណើចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនលាក់នៅក្រោមក្រណាត់ turbocharged 2.0 R4 ដែលមានសមត្ថភាព 238 hp ។
អស់រយៈពេលជាយូរ Lexus ជឿថាទម្រង់គួរតែធ្វើតាមមុខងារ។ ផលផ្លែនៃទស្សនវិជ្ជាគឺរថយន្តដែលមានផាសុកភាព និងបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយនឹងតួខ្លួនដែលមានរចនាបថបែបអភិរក្ស។ គំនិត L-Finesse បានផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗ។ ឡាន Lexus ថ្មីដែលបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមអនុសាសន៍របស់គាត់ ធ្វើឱ្យភ្នែកពេញចិត្តជាមួយនឹងទម្រង់អនាគតរបស់វា។
ពិភពរថយន្តបានរក្សាដង្ហើមរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2013 នៅពេលដែលគំរូ LF-NX ត្រូវបានបង្ហាញ។ មានសំឡេងជាច្រើនដែលចក្ខុវិស័យដ៏មានប្រសិទ្ធភាពនៃ D-segment SUV អាចនឹងបង្ហាញខ្លួនក្នុងវគ្គបន្ទាប់នៃ The Adventures of Batman ប៉ុន្តែវានឹងមិនចូលទៅក្នុងផលិតកម្មទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Lexus បានទទួលផ្លូវរបស់វា។ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរចាំបាច់ - រួមបញ្ចូល។ គាត់បានពង្រីកកញ្ចក់ និងចង្កៀងមុខ ដំឡើងចំណុចទាញទ្វារបុរាណ ធ្វើឱ្យរលោងចេញខ្លះៗ ហើយនាំឡានទៅទីផ្សារ។
ចាប់តាំងពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន NX 300h ត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលជាកូនកាត់ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមួយគូ (មួយក្នុងមួយអ័ក្ស) និងម៉ាស៊ីនសាំង 2,5 លីត្រ។ អតិបរមា 197 hp អនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 9,2 វិនាទីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែ NX hybrid មិនត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃការវាយលុកនោះទេ។ ការបោះជំហានលើឧស្ម័នរឹងមានអារម្មណ៍ថាដូចជាការបញ្ជូនអថេរបន្តដែលរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដំណើរការនៅ RPM ខ្ពស់រហូតដល់ល្បឿនត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងចំណោមអ្នកទិញរថយន្តប្រភេទ SUV មានមនុស្សជាច្រើនដែលស្រលាញ់ការបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់ដែលមិនមានលទ្ធភាពសូម្បីតែសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ និងកង្វះការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឧស្ម័ន។ អ្នកខ្លះក៏ចង់លើសពី 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមិនអាចទៅរួចជាមួយកូនកាត់។
ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូន NX 200t ដែលជារថយន្ត Lexus ដំបូងបង្អស់ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ។ នៅក្រោមក្រណាត់របស់វា គឺជាការងារចុងក្រោយបង្អស់របស់វិស្វករ Toyota។ ម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រជាមួយប្រព័ន្ធ D-4ST ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល ដែលធានាបាននូវដំណើរការល្អបំផុតក្រោមបន្ទុកផ្សេងៗនៅលើរោងចក្រថាមពល។ សម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នា ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ Dual VVT-iW ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅក្នុងវដ្ត Otto បុរាណ និងវដ្ត Atkinson ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាមកពី Lexus hybrids - ការពន្យាពេលបិទសន្ទះបិទបើកកាត់បន្ថយការខាតបង់ថាមពលក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់។ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព ផ្នែកផ្លាស់ទីត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុកាត់បន្ថយការកកិត បំពង់ផ្សែងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង ហើយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនរមូរភ្លោះត្រូវបានដំឡើង។ intercooler ទឹកអនុញ្ញាតឱ្យប្រវែងហើយដូច្នេះថាមពលនៃប្រព័ន្ធទទួលទានត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ លទ្ធផលគឺមិនមាន turbo lag ទេ។ អ្នកមិនបាច់បារម្ភអំពីភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនទេ។ Lexus និយាយថា វាត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងរយៈពេល 10 ម៉ោងនៃការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ និងការធ្វើតេស្តលើផ្លូវមួយលានគីឡូម៉ែត្រ។
ដ្រាយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការចែកចាយគុណសម្បត្តិនៃកម្លាំងជំរុញ។ អតិបរមា 238 hp មាននៅ 4800-5600 rpm និង 350 Nm នៅ 1650-4000 rpm ។ បើចាំបាច់ NX 200t ឈានដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 7,1 វិនាទី ហើយបង្កើនល្បឿនដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ឌីណាមិកល្អមិនមានន័យថារថយន្តទម្លាក់ gauntlet ទៅរថយន្តស្ព័រទេ។ ជនជាតិជប៉ុនជឿថា SUV មិនមែនជារថយន្តស្ព័រទេ។ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាវានៅពេលបើកបរ NX ។ ម៉ាស៊ីន bolt-on ស្តាប់ទៅមិនសូវល្អទេ ហើយតួនៅក្នុងកំណែ F Sport អនុញ្ញាតឱ្យរាងកាយទ្រុឌទ្រោមនៅជ្រុង និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការព្យាករណ៍ពីផ្នែកខាងក្រោម។ ការព្យាយាមបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងបង្ហាញពីភាពយឺតយ៉ាវនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនប្រញាប់ដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ បាតុភូតនេះអាចត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាដោយការប្ដូរដ្រាយពីរបៀបអេកូ ឬធម្មតាទៅរបៀបកីឡា ឬកីឡា+។ ក្រោយមកទៀតក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបនឹងឧស្ម័ន ការកំណត់ចង្កូតថាមពល ហើយនៅក្នុងរថយន្តដែលមានការព្យួរដែលអាចបត់បែនបាន ពួកគេក៏ផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់ឧបករណ៍ស្រូបទាញផងដែរ។ វាជាការអាណិតដែលសូម្បីតែនៅក្នុងកម្មវិធី Normal ក៏ដោយ ដុំពកខ្លីៗឆ្លងកាត់ត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ និងក្លាយជាប្រភពនៃសំលេងរំខានពីតួ។
ក្នុងវដ្តនៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត Lexus NX 200t AWD បានស៊ីសាំង 7,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតជាមធ្យម 10-11 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបាត់បង់ពីធុងប្រេង។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងដែលផ្តល់ថាមវន្តស្រដៀងគ្នាអាចឆេះបានកាន់តែច្រើន។ វាមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលទេដែលរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនគ្រប់គ្រងទីផ្សារ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវថាមពលដែលអាចទទួលយកបាន។ Lexus បន្ទាប់ពីវគ្គមិនជោគជ័យជាមួយ IS 200d និង IS 220d មិនគិតពីម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់ទេ។ ដូច្នេះហើយ NX 300h hybrid នៅតែសន្សំសំចៃប្រេង ដែលទាមទារតិចជាង 7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។
NX ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា Toyota RAV4 ។ វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសើរជាងមុន។ "Ravka" គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានសមត្ថភាពបំផុត ហើយផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ និងជាន់ដោយគ្មានផ្លូវរូងក្រោមដីអាចឱ្យអ្នកដំណើរបីនាក់អង្គុយនៅជួរទីពីរ។ កៅអីអ្នកបើកបរគឺមិនអាចបំភ្លេចបាន ហើយបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ចំណុះ 580 លីត្រគឺជាស្តង់ដារដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានសម្រាប់ការប្រកួត។ បូកមួយទៀតសម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អ។
អតិថិជន Lexus ត្រូវបានទម្លាប់ប្រើគ្រឿងខាងក្នុងដែលបានបញ្ចប់យ៉ាងល្អ។ NX មិនខកចិត្តទេ។ គុណភាពនៃសម្ភារៈបរិក្ខារពណ៌ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ - ទាំងអស់នៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ ឧទាហរណ៏នៃការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតគឺឈើ Shimamoku ដែលត្រូវបានប៉ូលាជាពិសេសដើម្បីកាត់បន្ថយការឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺ។ ធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍គឺងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។ យើងមានការកក់ទុកមួយចំនួនអំពីបន្ទះប៉ះដែលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ។ Lexus បានបោះបង់ចោល យ៉យស្ទីកកណ្តុរ។ កន្លែងរបស់វាត្រូវបានយកដោយបន្ទះប៉ះដែលមានប៊ូតុងមុខងារចំនួនប្រាំ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងារ ទស្សន៍ទ្រនិចលោតរវាងរូបតំណាងបន្តបន្ទាប់គ្នា - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចង្អុលវាទៅមួយដែលអ្នកត្រូវការនៅពេលនេះ។ រំញ័របង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការចុច។ ដំណោះស្រាយដើមដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែមានភាពងាយស្រួលតិចជាងប៊ិចបុរាណ។ វាក៏គួរឱ្យអាណិតផងដែរដែលសក្តានុពលពេញលេញនៃអេក្រង់ 7 អ៊ីញមិនត្រូវបានប្រើ។ គុណភាពបង្ហាញម៉ឺនុយ និងពណ៌គឺនឹកឃើញដល់រថយន្តដែលផលិតកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។
ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ Lexus មិនបានទុកឧបករណ៍ទំនើបៗទេ។ បញ្ជីនៃជម្រើសរួមមានរ៉ោតទ័រវ៉ាយហ្វាយ ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងឥតខ្សែ និងប្រព័ន្ធកាមេរ៉ា 360°។ កៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះក្រោមដោយអេឡិចត្រូនិច ចំនុចពន្លឺចំនួន 90 គឺផ្អែកលើ LEDs ហើយចង្កៀងពិដានមិនមានកុងតាក់បែបបុរាណទេ - ដើម្បីបំភ្លឺផ្នែកខាងក្នុងដោយគ្រាន់តែប៉ះតួរបស់វា។
ការផ្សព្វផ្សាយដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះកំណែ Elite FWD ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឱកាសដើម្បីទិញដ្រាយកង់មុខ NX200t ក្នុងតម្លៃ 158 ពាន់។ zloty ។ PLN 164 នឹងត្រូវរៀបចំសម្រាប់ Elite ជាមួយនឹង all-wheel drive ដែលជាស្តង់ដារនៅក្នុង Comfort (PLN 213), F Sport (PLN 245) និង Prestige (PLN 259)។ កញ្ចប់ស្តង់ដាររួមបញ្ចូលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ រួមទាំង។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងបន្ទះក្តារ, ចង្កៀងមុខ LED, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីរតំបន់, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបី, ផ្ទៃខាងក្នុងពាក់កណ្តាលស្បែក, ឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ, កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីញ និងប្រព័ន្ធពហុមេឌៀដែលមានអេក្រង់ទំហំ 7 អ៊ីង, ឧបករណ៍បំពងសំឡេងចំនួនប្រាំបី, Bluetooth និង USB ។ គោលការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនទាក់ទងនឹងឧបករណ៍បន្ថែមក៏មិនបានផ្លាស់ប្តូរដែរ។ ជំនួសឱ្យកម្មវិធីបន្ថែមផ្ទាល់ខ្លួន Lexus ផ្តោតលើកំណែ និងកញ្ចប់ជាចម្បង។
ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតហាក់ដូចជា Elite AWD ជាមួយនឹងកញ្ចប់ Business and Comfort។ រថយន្តនេះមានតម្លៃ PLN 175 ត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីកម្ដៅ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ភ្លើងអ័ព្ទ LED ឧបករណ៏ភ្លៀង និងកញ្ចក់ថតរូប។ នេះគឺជាការបន្ថែមភាគច្រើនដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់កម្រិត Elegance (FWD ពី PLN 080; AWD ពី PLN) ។ ជាប្រពៃណី កំណែលេចធ្លោរបស់ F Sport និង Prestige ត្រូវបានសម្គាល់ដោយឧបករណ៍ស្ទើរតែពេញលេញ - អ្នកអាចបង់បន្ថែមសម្រាប់ដំបូលបែប Panoramic ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ ការសាកឥតខ្សែ ការព្យួរអាដាប់ធ័រ ឬថ្នាំលាបលោហធាតុ។
នៅពេលដែលការលក់មុន NX 200t បានបញ្ចប់ រថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមមានតម្លៃរហូតដល់ 300 រូប្លិ៍។ បន្ទាប់មកយើងនឹងមើលថាតើប៉ូលពិតជាយកចិត្តទុកដាក់លើលក្ខណៈនៃដ្រាយនៅពេលទិញឬតម្លៃគឺជាកត្តាដំបូង។ រឿងមួយគឺប្រាកដ។ NX កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្លាយជា Lexus ទូទៅបំផុតនៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ។ ខែមករា និងកុម្ភៈឆ្នាំនេះ។ កាន់កាប់ 40% នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃការបញ្ជាទិញហើយកាលពីឆ្នាំមុនបានបង្កើនការលក់ម៉ាកយីហោយ៉ាងខ្លាំង។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 រថយន្តកូនកាត់ NX ចំនួន 555 គ្រឿងត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យអតិថិជន ដោយដាក់វាឱ្យជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 200 នៅក្នុងផ្នែក Premium D-SUV ។ ប្រសិនបើសន្ទុះត្រូវបានរក្សាហើយផែនការ 3 តោនត្រូវបានអនុវត្តនោះកម្រិតនៃ 5 គ្រឿងនឹងលើសពី។ ជាលទ្ធផល NX គួរតែវ៉ាជាង Mercedes GLK និង BMW X60 ។ ការឈានដល់ពិដាននៃរថយន្ត Audi QXNUMX ឬ Volvo XC ឈានមុខគេក្នុងថ្នាក់អាចជារឿងពិបាក។
ផ្នែករថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមកម្រិតប្រណិត កំពុងមានភាពឆ្អែតកាន់តែខ្លាំង។ បន្ថែមពីលើ Lexus NX រថយន្ត Audi Q5, BMW X3, Infiniti QX50, Land Rover Discovery Sport, Mercedes GLK, Porsche Macan និង Volvo XC60 ក៏មានបំណងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទិញផងដែរ។ ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលទាំងអស់បានរកឃើញទីផ្សារពិសេសរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារ។ តារា Mercedes មានកិត្យានុភាពខ្លាំង ខណៈដែល Volvo បញ្ចុះបញ្ចូលជាមួយនឹងកម្រិតសុវត្ថិភាព។ Discovery ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស និងផ្នែកខាងក្នុងចំនួនប្រាំពីរ។ Audi និង BMW បានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបើកបរដោយរីករាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវតែទទួលស្គាល់នូវឧត្តមភាពរបស់រថយន្ត Porsche ។ រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានដ្រាយកូនកាត់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយ Audi (មិនមែននៅលើទីផ្សារប៉ូឡូញ) និង Lexus ដែលទាក់ទាញជាមួយនឹងការរចនា និងភាពជឿជាក់នៃរឿងព្រេងនិទានផងដែរ។
ការបំពាក់ NX ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានពង្រឹងបន្ថែមនូវភាពទាក់ទាញរបស់ម៉ូដែលនេះ។ ពេលវេលានឹងប្រាប់ថាតើ Lexus នឹងទាក់ទាញអតិថិជនដែលបានជ្រើសរើសរថយន្តអាល្លឺម៉ង់មកទល់ពេលនេះដែរឬទេ។ រថយន្ត 200t អាចបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដែលមកទស្សនាបន្ទប់តាំងបង្ហាញរថយន្ត Lexus ដោយងឿងឆ្ងល់អំពីភាពអាចរកបាន និងឧបករណ៍របស់ NX ប៉ុន្តែនៅលើការសាកល្បងមានការខកចិត្តជាមួយនឹងរបៀបដែល hybrid drive ដំណើរការ។
