ការពិនិត្យ Lexus LS 2021

Lexus កំពុងតែវិលមករកឫសគល់របស់ខ្លួន និងពង្រឹងភាពខ្លាំងបែបប្រពៃណីជាមួយនឹងរថយន្ត LS ស៊េរីឆ្នាំ 2021 ខណៈដែលម៉ាកយីហោប្រណីតរបស់ជប៉ុនត្រៀមនឹងចេញលក់ Mercedes-Benz S-Class ស៊េរីថ្មីក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ដោយចាប់ផ្តើមពី $195,953 មុនធ្វើដំណើរ ការលើកមុខអាចដោះសោរនូវផាសុកភាព ភាពស្រស់ស្រាយ ការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យា គោលបំណងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ និងប្រណិតបំផុតនៅក្នុងផ្នែករថយន្តប្រណីតខាងលើ។

ការផ្លាស់ប្តូរ "ព្រិចភ្នែកហើយអ្នកនឹងនឹក" រួមមានចង្កៀងមុខដែលបានរចនាឡើងវិញ កង់ កាង និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ ក៏ដូចជាការអាប់ដេតអេក្រង់មេឌៀដែលជៀសមិនរួច ការកែលម្អកៅអីអង្គុយដែលបានរចនាឡើងវិញ និងសុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង។

រួមជាមួយនឹងបញ្ជីឧបករណ៍ពេញលេញ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃភាពជាម្ចាស់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន គោលដៅគឺដើម្បីធ្វើត្រាប់តាមភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗដែលមានរវាង LS និងគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់ភាគច្រើនរបស់ខ្លួនកាលពី 30 ឆ្នាំមុន ដោយជួយធ្វើឱ្យ Lexus ក្លាយជាបដិវត្តន៍ជាច្រើនទសវត្សរ៍មុនកាលវិភាគ។ សូម្បីតែត្រូវបានបង្កើត។

ខ្សែ MY21 នឹងបន្តផ្តល់ជូនជាពីរកម្រិត - ប្រភេទកីឡា F Sport និង Sport Luxury ដ៏ប្រណិត - ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង LS 6 twin-turbocharged V500 ឬ LS 6h V500 petrol-electric hybrid powertrain ស្របតាមប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ការបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៃជំនាន់ XF50 នៅចុងឆ្នាំ 2017 ។ .

សំណួរសួរថា តើ Lexus បានទៅឆ្ងាយគ្រប់គ្រាន់ជាមួយនឹងរថយន្ត limousine របស់ខ្លួនដែរឬទេ?

2021 Lexus LS: LS500H (Hybrid) Sports LUX Camel Trim+Premium
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព	-
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	3.5L
ប្រភេទឥន្ធនៈ	កូនកាត់ជាមួយសាំងគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$176,200

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃ ការកែលម្អ និងការថែទាំអតិថិជន គឺជាសសរស្តម្ភប្រពៃណីនៃម៉ាកយីហោ Lexus ។

នៅព្រឹកព្រលឹមនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុន Lexus បានទម្លាយដល់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច ដោយបង្ហាញជាលើកដំបូងនូវរថយន្ត S-Class ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ និងអភិរក្សក្នុងតម្លៃទាបជាង E-Class បន្ទាប់មកបន្ថែមផ្ទៃខាងក្នុងស្ងាត់ដូចធម្មជាតិនៃគុណភាពសំណង់ដ៏ប្រណិត ដំណើរការ V8 រលោង។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះបាយដែលប្រើប្រាស់អស់ហើយ និងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីកម្មសិទ្ធិដែលមិនធ្លាប់ឮ ដូចជាសំបុត្រព្រឹត្តិការណ៍ កន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃនៅទីតាំងដែលបានជ្រើសរើស និងទទួលបានយានជំនិះនៅផ្ទះ/កន្លែងធ្វើការ ខណៈពេលដែលកំពុងផ្តល់សេវាកម្ម។

ប្រសិនបើយុទ្ធសាស្ត្របែបនេះដំណើរការនៅពេលនោះ ហេតុអ្វីបានជាកំណែបន្ថែមមិនដំណើរការឥឡូវនេះ? យ៉ាងណាមិញ ខណៈពេលដែលការលក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការចាប់ផ្តើមកាលពី 2020 ទសវត្សរ៍មុន ឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារដ៏សំខាន់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺធំធេងណាស់។ ទីបំផុត Lexus ចាប់បាននៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន LS ដើរយឺតជាង S-Class ឈានមុខគេ។ នៅឆ្នាំ 25.5 វាបានគ្រប់គ្រងភាគហ៊ុនបីភាគរយធៀបនឹង 18 ភាគរយរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ឬគ្រាន់តែចុះឈ្មោះ 163 ទៅ XNUMX ។

នៅឆ្នាំ 2021 ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញថ្មី និង (ចុងក្រោយ) សមត្ថភាពអេក្រង់ប៉ះសម្រាប់អេក្រង់កណ្តាលទំហំ 12.3 អ៊ីញ និងការភ្ជាប់ Apple CarPlay/Android Auto យ៉ាងហោចណាស់នឹងតាមទាន់ឧស្សាហកម្មដែលនៅសល់។

ជាអកុសល ម៉ាស៊ីន V8 មិនដែលបង្កើតវាមកវិញទេ ប៉ុន្តែការលើកមុខបាននាំមកនូវផ្ទៃខាងក្នុងដ៏សំបូរបែបជាមួយនឹងសម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនកម្រិតផាសុកភាព គាំទ្រដោយកៅអីដែលបានរចនាឡើងវិញ និងការរចនាឡើងវិញនូវ dampers suspension dampers ដែលរួមចំណែកដល់ការជិះកាន់តែទន់ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចដល់ដៃចង្កូត និងការគ្រប់គ្រង។ .

ទន្ទឹមនឹងនេះ ពន្លឺព័ទ្ធជុំវិញថ្មី និងសមត្ថភាពអេក្រង់ប៉ះសម្រាប់អេក្រង់កណ្តាលទំហំ 12.3 អ៊ីង និងការភ្ជាប់ Apple CarPlay/Android Auto យ៉ាងហោចណាស់ក៏កំពុងតាមទាន់ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀត ដោយមិននិយាយអំពីដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់របស់ខ្លួន។

អនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងការពង្រឹងសុវត្ថិភាពថ្មីសម្រាប់ស៊េរី ដែលរួមមានកញ្ចក់មើលខាងក្រោយឌីជីថល សេវាភ្ជាប់ Lexus (ជាមួយការជូនដំណឹងពីការប៉ះទង្គិចដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការហៅ SOS និងការតាមដានយានយន្ត) ជំនួយការបត់ប្រសព្វ (ជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងការបើកផ្លូវ)។ ចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ ឬហ្វ្រាំងរថយន្ត ប្រសិនបើអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវពេលកំពុងបត់) មុខងារកាន់តែច្រើននៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្វ័យប្រវត្តិ (រួមទាំងការជូនដំណឹង និងអន្តរាគមន៍ផ្នែកខាងក្រោយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន) បញ្ឈប់/ទៅ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានការសម្របសម្រួលពេញល្បឿនជាមួយនឹងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការទទួលស្គាល់ស្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យារក្សាគន្លងផ្លូវ និងជំនួយ និងបច្ចេកវិជ្ជាធ្នឹមខ្ពស់ដែលអាចសម្របខ្លួនបានជំនាន់ក្រោយដែលមានឈ្មោះថា BladeScan ជាមួយនឹងពន្លឺខ្លាំងជាងមុន និងការប្រឆាំងនឹងពន្លឺ។

ការផ្លាស់ប្តូរ Blink and You're Missing រួមមានចង្កៀងមុខ កង់ កាង និងកញ្ចក់ខាងក្រោយដែលបានរចនាឡើងវិញ។

ទាំងនេះមកបន្ថែមលើឧបករណ៍បំពងសំឡេងស្តង់ដារ ការព្យួរខ្យល់ខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានកម្ពស់ ការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដំបូលព្រះអាទិត្យ គម្របធុងថាមពលដែលដំណើរការដោយកាយវិការ ទ្វារបិទជិត ភ្លើងផតលែល ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូកម្រិតខ្ពស់ដែលមានវាគ្មិន 23 , វិទ្យុឌីជីថល។ , ម៉ាស៊ីនចាក់ឌីវីឌី, អេក្រង់ឡើងលើ, sat-nav, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដែលចាប់សញ្ញារាងកាយដោយអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ, កៅអីខាងមុខ និងខាងក្រោយដែលមានកំដៅ/ខ្យល់ចេញចូល, កៅអីថាមពល និងអង្គចងចាំ, ដៃចង្កូតដែលមានកំដៅ, ពិការភ្នែកខាងក្រោយថាមពល និងម៉ូនីទ័រទិដ្ឋភាពជុំវិញកាមេរ៉ា quad-camera ។

F Sport មានតម្លៃ 195,953 ដុល្លារ មានលក្ខណៈពិសេសបែប Sport Luxury 201,078 ដុល្លារ (ទាំងមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ) ជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 10, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 20 អ៊ីញងងឹត និងពណ៌តុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ, ហ្វ្រាំង, ចង្កូតខាងក្រោយ, សមាមាត្រអថេរ, ឧបករណ៍ពិសេស និងផ្នែកខាងក្នុងលោហធាតុងងឹត និងកៅអីខាងមុខដែលបានពង្រឹង។ ខណៈពេលដែល LS 500 បន្ថែមរបារប្រឆាំងនឹងរមៀលសកម្មផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ។

Going Sports Luxury ផ្លាស់ប្តូរអ្វីៗបន្តិចបន្តួច៖ ពោងសុវត្ថិភាពបន្ថែមចំនួនពីរ (ពោងសុវត្ថិភាពកៅអីខាងក្រោយ), យ៉ាន់ស្ព័រពិសេសដែលអាចលុបសំឡេងរំខាន, ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនៅផ្នែកខាងក្រោយ, ស្បែកពាក់កណ្តាលអានីលីន, ប្រព័ន្ធសម្រាកនៅកៅអីខាងមុខ, អេក្រង់ប្រភេទថេប្លេតនៅខាងក្រោយ។ កៅអី។ កៅអីអង្គុយខាងក្រោយដែលមានថាមពលកំដៅ/ខ្យល់ចេញចូលជាមួយអូតូម៉ង់ និងម៉ាស្សា កន្លែងដាក់ដៃនៅកណ្តាលខាងក្រោយជាមួយនឹងអេក្រង់ប៉ះអាកាសធាតុ/ពហុមេឌៀ វាំងននបាំងពន្លឺថ្ងៃ និង - LS 500 តែប៉ុណ្ណោះ - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខាងក្រោយ។

Sports Luxury មានអេក្រង់ប្រភេទ Tablet នៅកៅអីខាងក្រោយ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអត្ថប្រយោជន៍របស់ម្ចាស់ "Encore Platinum" ដែលបានណែនាំកាលពីឆ្នាំមុនគឺផ្អែកលើសេវាកម្មធម្មតារបស់ Encore ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍ដូចជាការប្រើប្រាស់រថយន្ត Lexus ដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្ម ឬការធ្វើដំណើរកម្សាន្តដើម្បីជ្រើសរើសគោលដៅនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងឥឡូវនេះនូវែលសេឡង់ (មានតែម្ខាងទេ សូមអភ័យទោស) . ផ្លែគីវី) រហូតដល់ទៅបួនដងក្នុងមួយឆ្នាំ និងក្នុងអំឡុងពេលបីឆ្នាំដំបូងនៃការកាន់កាប់។ ក៏មានកន្លែងចតរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃចំនួនប្រាំបីក្នុងមួយឆ្នាំនៅផ្សារទំនើប និងទីតាំងផ្សេងទៀត ព្រឹត្តិការណ៍សង្គម/តារាល្បីៗ និងការបញ្ចុះតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈកាល់តិចផងដែរ។  

ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នេះជាស្ដង់ដារ LS មានតម្លៃរាប់ម៉ឺនដុល្លារតិចជាងគូប្រជែងភាគច្រើនដែលមានលក្ខណៈពិសេស និងជម្រើសស្រដៀងគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងជម្រើសប្រណិតដែលមានតម្លៃរហូតដល់អត្ថប្រយោជន៍ Encore Premium ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ/XNUMX គីឡូម៉ែត្ររបស់ Lexus ក៏ល្អជាងការធានារយៈពេលមួយឆ្នាំរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើនដែរ នេះគឺជាការកំណត់ចម្ងាយឆ្ងាយ ខណៈដែលម៉ូដផ្សេងទៀតមិនមាន ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេឈ្នះកម្មវិធី Mercedes រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់នោះទេ។

ខណៈពេលដែលតម្លៃបានឡើងជិត 2000 ដុល្លារ វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការសន្និដ្ឋានថាឧបករណ៍បន្ថែម និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជួយបង្កើតវា ប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំផងដែរថា Lexus បានដំឡើងតម្លៃ LS ដល់ជិត 4000 ដុល្លារកាលពីដើមឆ្នាំមុន ហើយមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេល Encore ប្លាទីនត្រូវបានប្រកាស.. …

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ស៊េរី XF50 មានអាយុកាលវែង និងមានភាពទាក់ទាញ ប៉ុន្តែក៏ជាម៉ូដែល LS ដែលស្រដៀងនឹង Toyota បំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន ដោយចែករំលែកលក្ខណៈពិសេសជាមួយរថយន្តធំៗរបស់ក្រុមហ៊ុន និងសូម្បីតែ Camry ផងដែរ។ វា​ជា​ការ​ចាក​ចេញ​ពី​ក្រុមហ៊ុន Mercedes ដែល​ធ្វើ​ត្រាប់​តាម​ជំនាន់​នៃ​ទសវត្សរ៍​ទី 90 និង 00។ ប្រសិនបើ S-Class ចុងក្រោយបំផុតអាចមើលទៅដូចជា CLA ធំជាង 200% នោះហេតុអ្វីមិនអញ្ចឹង?

ការផ្លាស់ប្តូរជាក់ស្តែង និងរីករាយបំផុតត្រូវបានដឹងនៅពេលដែលចង្កៀងមុខត្រូវបានបើក ដោយបង្ហាញពីបច្ចេកវិទ្យា BladeScan ។ នៅក្នុងរថយន្ត F Sport កាងខ្យល់ដែលបានរចនាឡើងវិញគឺមានទំហំធំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងមានការបញ្ចូលលំនាំភ្លឺជាងមុន ដែលជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើលំហាត់ប្រាណកាន់តែទូលំទូលាយនៅក្នុងភាពខុសគ្នានៃថ្នាក់ជាមួយនឹងអ្វីដែលត្រូវបានគេយល់ថាជាធាតុ "កីឡា" នៅទូទាំងរថយន្ត។ ប្រធានបទដែលបែកបាក់នៃក្រឡាចត្រង្គ Spindle នៅតែមាន។

នៅពីក្រោយ - ប្រហែលជាផ្នែកស្រដៀងគ្នាបំផុតនៃ LS ទៅតូយ៉ូតា - គឺជាការបញ្ចូលពណ៌ខ្មៅនៅក្នុងភ្លើងក្រោយដើម្បីសម្គាល់ថ្មីពីចាស់។

ប្រសិនបើ Lexus តំណាងឱ្យការវិវត្តន៍នៃរចនាប័ទ្មជាមួយនឹងភាពខុសប្លែកគ្នាដើម្បីរក្សាប្រជាសាស្រ្តពីភាពភ័យខ្លាចនោះ MY21 sedan ទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងត្រចះត្រចង់។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

វាកាន់តែដូចគាត់។

ខណៈពេលដែលនៅឆ្ងាយពីចំណុចកំពូលនៃការរចនាខាងក្នុងដ៏ទាក់ទាញ ជាមួយនឹងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលជាថ្មីម្តងទៀត គឺពិតជាស្របទៅនឹងវិធីគិតបែបទំនើបរបស់ Toyota នោះ LS គឺមានទំហំធំនៅខាងក្នុង ដោយភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាពប្រណីតស្តង់ដារ និងការរចនាដោយឈ្លក់វង្វេងនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់ៗជាច្រើន។

ម៉ាកនេះធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានជាច្រើនជាមួយនឹងជើងទ្រអណ្តែតលើទ្វារ និងស្នាដៃដ៏ថ្លៃថ្លារបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងរីករាយជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតដែលហូរយ៉ាងរលូននៅក្នុង និងជុំវិញផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បន្តហូរចេញ និងព្យាបាលស្បែក។ ទម្រង់ពហុវិមាត្រនៃរូបចម្លាក់។ នៅឆ្នាំ 1989 អ្នកកាសែតបានផ្សព្វផ្សាយការផ្សព្វផ្សាយស្រដៀងគ្នានៅក្នុង LS ដើម។

ការលើកមុខនាំមកនូវផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែសម្បូរបែបជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីបង្កើនកម្រិតផាសុកភាព។

ប្រសិនបើបច្ចេកវិទ្យាផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃរថយន្ត Mercedes MBUX ឬថេប្លេត OTT របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ធ្វើឱ្យអ្នកត្រជាក់ វាជួយបង្កើនអារម្មណ៍ប្រណីតដោយបន្ថែមភាពសម្បូរបែប កក់ក្ដៅ និងរស់រវើក ទោះបីជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺស៊ាំក៏ដោយ។ អ្វី​ដែល​យើង​អាច​មើល​ឃើញ​គឺ IS 250 ដំបូង​បង្អស់​ពី​ឆ្នាំ 1999 ដែល​មាន​ការ​ចុច​ដូច​ជា​ការ​ហៅ​ទូរសព្ទ​តែមួយ។

នៅទីនេះ ជាការពិត វាជាឌីជីថល និងអាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានច្រើន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ sat-nav ពហុមេឌៀ និងតម្រូវការទាក់ទងនឹងរថយន្តផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវាជាក្តីអាឡោះអាល័យដ៏ចម្លែក ដោយសារគូប្រជែងដំបូងរបស់ម៉ាកយីហោ BMW 3 Series ឥឡូវនេះត្រូវបានបំភ្លេចចោលទាំងអស់។ នៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តើមិនមែនជាអ្វីដែលអ្នកមានដ៏ចម្លែកចង់បាន ដែលមិនចង់ជិះសេះបង្កង់ដ៏ភ្លឺស្វាងនោះមែនទេ?

ជាមួយនឹងការកែសំរួលគ្មានកំណត់ កៅអីមានភាពប្រណិតដល់ចំណុចដែលមនុស្សម្នាក់អាចស្រមៃមើលរថយន្ត limousine ប៉ុន្តែដោយសារតែការកើនឡើងនៃការគាំទ្ររបស់ពួកគេ ពួកគេក៏អាចត្រូវបានរៀបចំដើម្បីរុំជុំវិញអ្នកយ៉ាងទន់ភ្លន់ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នករអិលក្នុងពេលបោះ។ Lexus ជាមួយនឹងការរំភើបរីករាយ - បន្ថែមទៀតនៅពេលក្រោយ។

វា​បាន​រចនា​កៅអី​ឡើង​វិញ និង​បាន​រចនា​ឡើងវិញ​នូវ​ឧបករណ៍​ព្យួរ​ដែល​មាន​ការ​ប្រែប្រួល ដែល​ក៏​រួមចំណែក​ដល់​ការ​ជិះ​ដែល​ទន់​ជាង​មុន​ដោយ​មិន​មានការ​លះបង់​ដៃ​ចង្កូត​និង​ការ​គ្រប់គ្រង​ដំណើរការ។

មិនបាច់និយាយទេ ភាពសម និងបញ្ចប់គឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយភាពប្រណិតដែលរុំព័ទ្ធទៅកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ។ កៅអី Sport Luxury រចនាប័ទ្មយន្តហោះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្វែរអ្នកសង្ស័យឱ្យទៅជាអ្នកជឿដោយភ្នែករបស់ពួកគេ ជាមួយនឹងវិធីបន្ធូរអារម្មណ៍ សម្រាក បន្ធូរអារម្មណ៍ ភាពស្រស់ស្រាយ និងកម្លាំង - ល្អដល់កម្រិតដែលកៅអីម៉ាស្សាអាកាសយានដ្ឋានដោយគ្មានធនាគារជ្រូក និងស្នាមប្រឡាក់អាច នៅក្នុងករណីណាមួយ។ ប៉ុន្តែការពិតនៅតែមាន: លាក់ខ្លួនយ៉ាងជ្រៅនៅក្នុងភាពប្រណីតស្បែកនេះ ដំណេកដាស់តឿន។ ណាម៉ាស្ទ័រ!

ហើយនេះគឺជាខ្លឹមសារនៃ LS ។ វាផ្តល់ទីជំរកពីធាតុខាងក្រៅយ៉ាងហោចណាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដូចរថយន្ត Audi A8, BMW 7 និង Merc S មានតម្លៃ 50 ភាគរយទៀត។ ហាងនេះធំទូលាយ ស្ងប់ស្ងាត់ និងសុវត្ថិភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរដ៏វែងនៅក្នុងរថយន្តទាំង 500 ម៉ូដែលនេះ វាបានក្លាយទៅជាភ្លឺថ្លាបន្ទាប់ពីជិះពីរកង់ខាងក្រោយនៃ ES 300h ដែលមើលទៅស្រដៀងគ្នា។

ស្ងាត់​និង​ទំនើប រថយន្ត​នេះ​ឮ​ខ្លាំង​និង​គ្រើម​បើ​ធៀប​នឹង​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់​របស់​បង​ធំ​របស់​វា​។ បេសកកម្មបានសម្រេចហើយ Lexus ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

LS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 3.5 លីត្រ V6 ចំនួនពីរ។

ប្រហែល 75% នៃអ្នកទិញជ្រើសរើសម៉ូដែល 500 ដែលប្រើម៉ាស៊ីនសាំង 35 cc Lexus V3445A-FTS ជាមួយនឹង camshaft overhead ទ្វេ ម៉ាស៊ីន V24 6-valve twin-turbocharged ម៉ាស៊ីន 310 kW នៅ 6000 rpm និង 600 Nm ក្នុងជួរកម្លាំង 1600-4800 Nm ។ 0 rpm ផ្តល់ថាមពលដល់កង់ក្រោយតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 10-speed ដែលត្រូវបានអាប់ដេតជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ AGA100 និងបច្ចេកវិជ្ជាកម្មវិធីបញ្ជាអាដាប់ធ័រ វាអាចបង្កើនល្បឿនពី 5.0 ទៅ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ XNUMX វិនាទី និងឈានដល់ល្បឿនអតិបរមា XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

សម្រាប់ការលើកមុខ វាទទួលបានការរចនាឡើងវិញ ការដំឡើង Twin-Turbo កាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវ ស្តុងថ្មី និងប្រអប់បញ្ចូលអាលុយមីញ៉ូមស្រាលជាងមុន ដើម្បីសន្សំសំចៃទម្ងន់ និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានខណៈពេលដែលរក្សាថាមពលដែលមានស្រាប់។

500h ប្រើម៉ាស៊ីន 8GR-FXS ដែលជាកំណែ 3456 cc ដែលប្រាថ្នាចង់បានដោយធម្មជាតិ ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ដែលផ្តល់ 220 kW នៅ 6600 rpm និង 350 Nm នៅ 5100 rpm ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ 500h កំពុងទទួលបានការអាប់ដេតផ្នែកទន់សម្រាប់ជំនួយអគ្គិសនីបន្ថែមទៀតនៅកម្រិតទាបសម្រាប់ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន និងអារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំង។ វាប្រើម៉ាស៊ីន 8GR-FXS ដែលជាកំណែដែលចង់បានដោយធម្មជាតិនៃ 3456 cc ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ជាង (13.0:1 ទល់នឹង 500:10.478 នៅក្នុងគំរូ 1) ដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ 220 kW នៅ 6600 rpm និង 350 Nm នៅ 5100 rpm ។

ក្នុងនាមជាកូនកាត់ស៊េរី-ប៉ារ៉ាឡែល វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ 132 kW/300 Nm និងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង 650 វ៉ុល សម្រាប់ថាមពលសរុបរហូតដល់ 264 kW ។ ឥឡូវនេះ វា​អាច​ដំណើរការ​បាន​យូរ​ជាង​នេះ​ដោយ​ប្រើ​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​រហូតដល់ 129 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង បើ​ធៀប​នឹង 70 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ពីមុន។ ផ្ទេរថាមពលទៅកង់ក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនអថេរ L310 ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងយន្តការប្តូរល្បឿនបួន និងការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរ 10 ល្បឿន ដើម្បីក្លែងធ្វើការឆ្លើយតបដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មជាតិកាន់តែច្រើន។ វាត្រូវចំណាយពេល 5.4 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយវាអាចគ្រប់គ្រងល្បឿនកំពូលដូចគ្នា។ ល្បឿនដូចជាសមភាគីរបស់ខ្លួន 500 ។

ឡានទាំងពីរដោយចៃដន្យ មានកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរ Sport និង Sport+ កាន់តែឈ្លានពាន ហើយមានឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle នៅក្នុងរបៀប M manual ។

ទំងន់ទប់ស្កាត់ប្រែប្រួលពី 2215 គីឡូក្រាម (500 Sports Luxury) ដល់ 2340 គីឡូក្រាម (500h Sports Luxury) ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

LS 500 ផលិតបានសរុប 10.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 14.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង និង 7.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ដូច្នេះការបំភាយកាបូនឌីអុកស៊ីតសរុបគឺ 227 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែអាចប្រែប្រួលពី 172 ទៅ 321 ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ចម្ងាយហោះហើរតាមទ្រឹស្តីគឺ ៨២០ គីឡូម៉ែត្រ។

ឆ្ពោះទៅកាន់ម៉ាស៊ីនកូនកាត់ LS 500h សម្រេចបានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នា 6.6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 7.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង និង 6.2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រនៅខាងក្រៅទីក្រុង។ ដូច្នេះការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិករួមបញ្ចូលគ្នាគឺ 2 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រហើយអាចធ្លាក់ចុះដល់ 150 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រហើយកើនឡើងដល់ 142 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។

ជួរមធ្យមនៃកូនកាត់គួរតែមានប្រហែល 1240 គីឡូម៉ែត្រ។

ម៉ូដែលទាំងពីរនេះ ត្រូវការសាំងគ្មានជាតិគីមី យ៉ាងហោចណាស់ 95 RON នៅក្នុង LS 500 និង 98 RON នៅក្នុង Hybrid ។

គោលដៅចម្បងគឺកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការចាប់ផ្តើម និងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនសាំង 500h ខណៈពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ដើម្បីកែលម្អការជិះ និងការឆ្លើយតប។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ទាំង ANCAP និង Euro NCAP មិនបានសាកល្បង LS សម្រាប់ជំនាន់នេះ ឬជំនាន់មុននោះទេ។ ហើយសម្រាប់បញ្ហានោះ ទាំង NHTSA របស់អាមេរិក និង IIHS ដោយសារតែការលក់ទាប។

លក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពស្តង់ដាររួមមានពោងសុវត្ថិភាពពី 10 ទៅ 12 (អាស្រ័យលើម៉ូដែល ជាមួយនឹងធាតុខាងមុខពីរ ចំហៀង និងចំហៀង) AEB ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចគ្នាខាងមុខ ការព្រមានអ្នកបើកឡាន ប្រព័ន្ធរក្សាគន្លងផ្លូវ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាព្រមានចំហៀងខាងមុខ។ ប្រព័ន្ធជៀសវាងការប៉ះទង្គិច, ជំនួយចង្កូតសកម្ម, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រផ្អែកលើរ៉ាដា, ហ្វ្រាំងកន្លែងចត, ជំនួយសញ្ញាចរាចរណ៍ (រកឃើញសញ្ញាល្បឿនជាក់លាក់), ម៉ូនីទ័រទិដ្ឋភាពបែប Panoramic កាមេរ៉ា XNUMX គ្រាប់, ម៉ូនីទ័រចំណុចខ្វាក់, សេវាភ្ជាប់ Lexus, ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច, ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ, ប្រឆាំងការប៉ះទង្គិច។ ចាក់សោហ្វ្រាំងជាមួយនឹងការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច និងជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ ក៏ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតនៅជុំវិញបរិវេណ។ BladeScan អំពូល LED ដែលអាចបត់បែនបានជាមួយនឹងការការពារពន្លឺក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ។

AEB LS ដំណើរការក្នុងល្បឿនពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដល់ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

លើសពីនេះទៀត ចំណុច ISOFIX ពីរសម្រាប់កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ ក៏ដូចជាខ្សែខាងលើចំនួនបីសម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

4 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

Lexus ផ្តល់ការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តដ៏អាក្រក់បំផុតមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ mileage ដោយសារតែចំនួនតិចតួច។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងភាគច្រើនផ្តល់នូវចំងាយគ្មានដែនកំណត់ ហើយក្នុងករណីខ្លះមានច្រើនឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាភ្ជាប់មកជាមួយកម្មវិធីរយៈពេល 15,000 ឆ្នាំដែលគ្របដណ្តប់លើសេវាកម្មកំណត់ហេតុក្នុងជើងហោះហើរស្តង់ដារដែលធ្វើឡើងនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត ដោយសេវាកម្មបីដំបូងក្នុងមួយឆ្នាំ/595 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ LS មានតម្លៃ XNUMX ដុល្លារក្នុងម្នាក់ៗ។

សេវាកម្មទៅយក និងចុះចេញពីផ្ទះដោយឥតគិតថ្លៃមានពីផ្ទះ ឬកន្លែងធ្វើការ ក៏ដូចជាការជួលរថយន្ត ការលាងផ្នែកខាងក្រៅ និងការបូមធូលីផ្នែកខាងក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ។ ទាំងអស់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Lexus Encore Owners Benefit ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ និងរួមបញ្ចូលទាំងជំនួយតាមដងផ្លូវ XNUMX/XNUMX ។

ជាចុងក្រោយ Encore Platinum ផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីរថយន្ត Lexus Travel Car ឥតគិតថ្លៃដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ (បួនដងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេលបីឆ្នាំ) នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងនូវែលសេឡង់ ក៏ដូចជាសិទ្ធិលក់សំបុត្រ និងព្រឹត្តិការណ៍ជាច្រើនដែលមានកំណត់ត្រឹមពីរបីក្នុងមួយឆ្នាំ និងការបញ្ចុះតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅតាមហាងនានាដែលចូលរួម។ .

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

អ្វីក៏ដោយដែលផ្លាកសញ្ញានិយាយថា LS គឺជារថយន្តប្រភេទ Sedan ដ៏ប្រណិត ដែលមានទំហំធំ និងធ្ងន់ជាងគេ។ សមត្ថភាពកីឡារបស់គាត់គឺទាក់ទងគ្នា។

ដោយគិតក្នុងចិត្តនោះ ការអាប់ដេតទៅកំណែ MY21 គឺជារឿងដ៏ពេញនិយមមួយ ដោយសាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតរបស់ Lexus មានភាពស្ងប់ស្ងាត់មិនគួរឱ្យជឿ និងមានភាពស្រស់ស្រាយដូចដែលអ្នករំពឹងទុក។ គុណភាពនៃការជិះគឺមានភាពទន់ និងគ្មានការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងក្នុង ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ដូចជាការរអិលលើផ្ទៃផ្លូវភាគច្រើន ហាក់ដូចជាវាមិនរអិល។

យើងចូលចិត្តកំណែ Sport Luxury និងជាពិសេស 500h ព្រោះវាអាចដំណើរការស្ងាត់ក្នុងរបៀបអគ្គិសនីមួយរយៈ ហើយមានអារម្មណ៍កាន់តែប្រណិត និងទន់ក្នុងការជិះ។

អ្វីក៏ដោយដែលផ្លាកសញ្ញានិយាយថា LS គឺជារថយន្តប្រភេទ Sedan ដ៏ប្រណិត ដែលមានទំហំធំ និងធ្ងន់ជាងគេ។

ថាតើនេះជា psychosomatic ឬពិតគឺអាចជជែកវែកញែកបានព្រោះថាទាំង 500 និងកូនកាត់មានសារៈសំខាន់ចែករំលែកពហុតំណភ្ជាប់ខាងមុខនិងខាងក្រោយវេទិកាដូចគ្នា dampers អាដាប់ធ័រ និងការដំឡើងការព្យួរខ្យល់ខាងក្រោយ ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ថាថ្នាក់នេះគឺជាជម្រើសសម្រាប់អ្នកដែលចង់ មានអារម្មណ៍ថាប្រណីត និងសន្តិភាពពិតប្រាកដ។

នៅលើក្រដាស 500 F Sport គួរតែជាជម្រើសរបស់អ្នកបើកបរ ព្រោះវាមានរូបរាង និងអារម្មណ៍ប្រណាំងជាង ក៏ដូចជាកម្លាំងបង្វិល 600Nm នៃដើមឈើ។

រឿងនេះគឺថា វាមិនចាំបាច់មើលទៅបែបស្ព័រនោះទេ ហើយប្រហែលជាដោយសារតែអត្ថិភាពទាំងមូលរបស់ម៉ូដែលនេះគឺផ្អែកលើការញែកអ្នកកាន់កាប់របស់វាឱ្យនៅដាច់ដោយឡែកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នោះមិនមែនជាការរិះគន់នោះទេ ហើយ LS ប្រាកដជាធ្វើឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាដូចជារថយន្ត limousine ដ៏ល្អគួរតែ ប៉ុន្តែកុំរំពឹងថាកម្រិតនៃការកាច់ចង្កូតរបស់ Audi S8 មានភាពជាក់លាក់ ឬការគ្រប់គ្រងយ៉ាងរហ័ស។

ការអាប់ដេតទៅកំណែ MY21 គឺជាការប៉ះទង្គិចមួយ ខណៈដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំបំផុតរបស់ Lexus មានភាពស្ងប់ស្ងាត់មិនគួរឱ្យជឿ និងមានភាពស្រស់ស្រាយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការមានអារម្មណ៍ថាដូចជាព្រះនាងនិរទេសដែលរត់គេចពីមនុស្សអាក្រក់ដោយប្រើបាហ្សូកានៅកៅអីខាងក្រោយនៃ Kombi នោះ LS ធ្វើការងារពិសេសមួយក្នុងការរក្សាទម្ងន់ 2.3 តោនដែលផ្លាស់ទី សុវត្ថិភាព និងច្បាស់លាស់តាមជ្រុង។ នេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយមិនបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ឬការអូសទាញនៅក្នុងជ្រុងតឹង និងលឿន។ តាមពិតទៅ នេះពិតជារឿងដ៏ល្អមួយ ដោយសាររថយន្ត Lexus ដ៏ធំអាចជិះចុះពីលើភ្នំឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត ដូចជារថយន្តតូចជាង ហើយនៅតែធ្វើដំណើរ និងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

ជាថ្មីម្តងទៀត សម្រាប់ដំណើរការទាំងអស់ 500h មានអារម្មណ៍ខ្លាំងជាងមុន ជាពិសេសនៅពេលដែលវាមកដល់ការចាប់យកទៅមុខក្នុងល្បឿនលឿន ដោយសារតែជំនួយអគ្គិសនីគឺអាចលឺបានបើប្រៀបធៀបទៅនឹង twin-turbo V500 ធម្មតារបស់ទី 6 ។ ទាំងពីរគឺច្បាស់ណាស់ លឿនខ្លាំងណាស់ ហើយឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះឈ្នាន់ហ្គាស ហើយវាជាសញ្ញានៃសមត្ថភាពវិស្វកម្មរបស់ម៉ាកដែលថាភាពស្ងប់ស្ងាត់ខាងក្នុងរបស់វាមានន័យថាល្បឿនមិនច្បាស់ទាល់តែអ្នកមើលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន ប៉ុន្តែមិនមានសូម្បីតែ ភាពយឺតយ៉ាវនៅក្នុង Hybrid ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលកំពុងធ្វើដំណើរ turbo V6 នេះនៅក្នុង 500 កើនឡើង។

LS ធ្វើការងារពិសេសមួយក្នុងការរក្សាម៉ាស 2.3 តោនក្នុងចលនា ខណៈពេលដែលងាកដោយសុវត្ថិភាព និងច្បាស់លាស់កន្លែងដែលវាចង្អុល។

ក្នុងបរិបទនេះ អ្នកត្រូវតែនិយាយថា MY21 LS គឺជារថយន្ត limousine ដ៏ប្រណិត និងចម្រាញ់ជាពិសេសជាមួយនឹងល្បឿន សុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាពនាំអ្នកពីចំណុច A ដល់ចំណុច B ដោយមិនមានការរំខាន ឬសំលេងរំខាន។ 

ឬសម្រាប់បញ្ហានោះ ការរំភើបចិត្ត។

សាលក្រម

វាអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលដល់មនុស្សមួយចំនួនដែលបានដឹងថា ដោយមិនមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុង S-Class ចុងក្រោយនេះ រថយន្តប្រណិតធំៗដែលប្រកួតប្រជែងបានព្យាយាមបញ្ចូលគ្នានូវផាសុកភាព និងការកែលម្អជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួន និងល្បឿន។ សូម្បីតែនៅក្នុងយុគសម័យនៃ dampers សម្របខ្លួន និងការព្យួរខ្យល់។ ជាពិសេសជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជួនកាលមានការតស៊ូ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Lexus LS ចុងក្រោយបង្អស់បានដើរលើផ្លូវជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ និងរូបរាងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយអនុគ្រោះដល់អតីតដោយមិនបោះបង់។ គ្រាន់តែចាំថា 500h Sports Luxury ធ្វើការងារល្អបំផុតក្នុងការរក្សាតុល្យភាព។

របារនេះអាចនឹងត្រូវបានលើកឡើងជាមួយនឹងការមកដល់នៃហាងលក់ដាច់បំផុតរបស់ Stuttgart ក្នុងខែមីនា ប៉ុន្តែទោះបីជាពេលនោះក៏ដោយ ជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដ៏ទូលំទូលាយ និងពេញលេញរបស់វា ប្រសិទ្ធភាព/ការអនុវត្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងគុណភាពនៃការសាងសង់ និងការបង្ហាញដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះ រថយន្តប្រណីតលំដាប់កំពូលរបស់ប្រទេសជប៉ុនសមនឹងស្វែងរកអ្នកទិញបន្ថែមទៀតនៅក្នុង ប្រទេស។

ធ្វើបានល្អ Lexus ។