រថក្រោះធុនស្រាល M5 Stuart វគ្គ ១

រថក្រោះធុនស្រាលរបស់កងទ័ពអាមេរិកដែលពេញនិយមបំផុតក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរគឺ M5A1 Stuart ។ នៅក្នុង TDWs អ៊ឺរ៉ុប ពួកគេត្រូវបានបាត់បង់ជាចម្បងដោយកាំភ្លើងធំ (45%) និងមីន (25%) និងការបាញ់ចេញពីឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃប្រឆាំងរថក្រោះ។ មានតែ 15% ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយរថក្រោះ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 វាច្បាស់ហើយថារថក្រោះធុនស្រាលដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 37 មីល្លីម៉ែត្រ និងមានពាសដែកមានកម្រិតមិនសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថក្រោះដែលចាំបាច់នៅលើសមរភូមិទេ - គាំទ្រដល់ថ្មើរជើងនៅពេលវាយលុកការពារ ឬធ្វើសមយុទ្ធជាផ្នែកនៃក្រុមសត្រូវ។ , ដោយសារតែ . ក៏ដូចជាគាំទ្រសកម្មភាពការពារ ឬការវាយប្រហារតបតរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែ​ទាំងនេះ​គឺជា​កិច្ចការ​ទាំងអស់​ដែល​រថក្រោះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​? ដាច់ខាត។

ភារកិច្ចដ៏សំខាន់បំផុតរបស់រថក្រោះគឺដើម្បីគាំទ្រដល់ថ្មើរជើងក្នុងការការពារខ្សែទំនាក់ទំនងនៅខាងក្រោយកងទ័ពដែលឈានទៅមុខ។ ស្រមៃថាអ្នកកំពុងគ្រប់គ្រងក្រុមប្រយុទ្ធនៃកងពលតូចដែលដឹកនាំដោយកងវរសេនាតូចពាសដែកជាមួយក្រុមហ៊ុនចំនួនបីនៃ Sherman អមដោយថ្មើរជើងនៅក្នុងរថពាសដែកពាក់កណ្តាលផ្លូវ។ កងកាំភ្លើងធំដែលមានកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង M7 Priest កំពុងឈានទៅមុខនៅខាងក្រោយ។ នៅក្នុងការលោត ដោយសារមានថ្មមួយ ឬពីរនៅសងខាងផ្លូវ ត្រៀមបើកការបាញ់នៅពេលហៅកងទ័ពពីខាងមុខ ហើយកងអនុសេនាធំដែលនៅសល់ចូលទៅជិតអង្គភាពពាសដែក ដើម្បីចាប់យកទីតាំងបាញ់ ដែលជាថ្មចុងក្រោយនៅក្នុង ខាងក្រោយចូលទៅក្នុងទីតាំងដើរហើយឆ្ពោះទៅមុខ។ នៅពីក្រោយអ្នកគឺជាផ្លូវដែលមានចំនុចប្រសព្វសំខាន់មួយឬពីរ។

គំរូដើម M3E2 ដែលមានសំបកធុង M3 ដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនរថយន្ត Cadillac ចំនួនពីរ។ នេះ​បាន​បង្កើន​សមត្ថភាព​ផលិត​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​រ៉ាឌីកាល់​ទ្វីប ដែល​ត្រូវ​ការ​ច្រើន​ក្នុង​ការ​ហ្វឹកហាត់​យន្តហោះ។

នៅលើពួកគេម្នាក់ៗ អ្នកបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនថ្មើរជើងតាមម៉ូតូ ដើម្បីកុំឱ្យសត្រូវកាត់វា ពីព្រោះធុងសាំង និងរថយន្ត General Motors "ជាមួយអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ" ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវនេះ។ ហើយនៅសល់ផ្លូវ? នេះគឺជាកន្លែងដែលកងអនុសេនាតូចរថក្រោះធុនស្រាលដែលបញ្ជូនពីផ្លូវប្រសព្វទៅផ្លូវប្រសព្វគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។ បើដូច្នោះ ពួកគេនឹងកំណត់ទីតាំង និងបំផ្លាញក្រុមប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ ដែលបានឆ្លងកាត់វាលស្រែ ឬព្រៃឈើដោយថ្មើរជើង ដើម្បីស្ទាក់ចាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្គត់ផ្គង់។ តើអ្នកត្រូវការ Shermans មធ្យមសម្រាប់ការនេះទេ? ដោយមិនមានន័យថា M5 Stuart នឹងសម។ កម្លាំងសត្រូវដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ អាចលេចឡើងតែនៅតាមដងផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ ពិតមែនហើយ រថក្រោះអាចធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់វាលស្រែបាន ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ចម្ងាយឆ្ងាយជាងនេះទេ ព្រោះបើវាជំពប់នឹងរបាំងទឹក ឬព្រៃក្រាស់ ពួកគេនឹងត្រូវធ្វើដំណើរជុំវិញវាដោយរបៀបណា… ហើយផ្លូវគឺជាផ្លូវមួយ អ្នកអាចបើកបរបាន។ នៅតាមបណ្តោយវាយ៉ាងលឿន។

ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាកិច្ចការតែមួយទេ។ គាត់ដឹកនាំកងវរសេនាតូចរថក្រោះមធ្យមជាមួយថ្មើរជើង។ ហើយនេះគឺជាផ្លូវទៅចំហៀង។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យមើលអ្វីដែលនៅទីនោះយ៉ាងហោចណាស់ 5-10 គីឡូម៉ែត្រពីទិសដៅសំខាន់នៃការវាយប្រហារ។ អនុញ្ញាតឱ្យ Shermans និង Half-Trucks បន្តដំណើរទៅមុខ ហើយកងអនុសេនាតូចនៃផ្កាយរណបរបស់ Stewart ត្រូវបានបញ្ជូនទៅឡែក។ នៅពេលដែលវាបង្ហាញថាពួកគេបានធ្វើដំណើរដប់គីឡូម៉ែត្រហើយគ្មានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅទីនោះទេអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រឡប់មកវិញហើយចូលរួមជាមួយកងកម្លាំងសំខាន់ៗ។ ល…

វានឹងមានកិច្ចការបែបនេះជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ យើងឈប់មួយយប់ ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងពលតូចត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅកន្លែងណាមួយនៅពីក្រោយកងទ័ព ហើយដើម្បីការពារវា យើងត្រូវបន្ថែមក្រុមរថក្រោះធុនស្រាលពីកងវរសេនាតូចពាសដែកនៃក្រុមប្រយុទ្ធរបស់កងពលតូច។ ដោយសារតែរថក្រោះមធ្យមគឺត្រូវការដើម្បីពង្រឹងការការពារបណ្តោះអាសន្ននៅវេនឈានដល់។ ជាដើម... មានបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ជាច្រើន គ្របដណ្តប់លើស្លាប ដើរល្បាតផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ ក្រុមការពារ និងទីស្នាក់ការ ដែលមិនត្រូវការរថក្រោះ "ធំ" ប៉ុន្តែរថពាសដែកប្រភេទខ្លះមានប្រយោជន៍។

រាល់ចលនាដែលនឹងកាត់បន្ថយតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ និងគ្រាប់ធុនធ្ងន់ (គ្រាប់កាំភ្លើងសម្រាប់ M5 Stuart គឺស្រាលជាង ហើយដូច្នេះទម្ងន់ - វាងាយស្រួលក្នុងការយកទៅជួរមុខ) គឺល្អ។ និន្នាការដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយកំពុងលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសទាំងអស់ដែលបង្កើតកងកម្លាំងពាសដែកក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ដំបូងឡើយ គ្រប់គ្នាបានបង្កើតកងពលដែលពោរពេញដោយរថក្រោះ ហើយបន្ទាប់មកគ្រប់គ្នាកំណត់ចំនួនរបស់ពួកគេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានកាត់បន្ថយចំនួនកងពលនៅក្នុងកងពលធំរថក្រោះរបស់ពួកគេពីកងពលតូចដែលមានពីរកងទៅកងវរសេនាធំមួយដែលមានកងវរសេនាតូចពីរ។ អង់គ្លេសក៏បានទុកពួកគេឱ្យនៅជាមួយកងពលតូចរថពាសដែកមួយជំនួសឱ្យពីរ ហើយជនជាតិរុស្សីបានរំសាយកងពាសដែកធំៗរបស់ពួកគេតាំងពីដើមសង្រ្គាម ហើយបង្កើតកងពលតូចជំនួសវិញ ដែលបន្ទាប់មកបានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាកង ប៉ុន្តែតូចជាងច្រើន លែងមានទៀតហើយ។ ជាងមួយពាន់រថក្រោះ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំនួនយ៉ាងហោចណាស់បីដងតូចជាង។

ជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើដូចគ្នា។ ដំបូង កងពលរថក្រោះរបស់ពួកគេដែលមានកងវរសេនាធំ Panzer ពីរកងវរសេនាតូចចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរមុខនៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។ បន្ទាប់មកនៅក្នុងផ្នែករថក្រោះជាបន្តបន្ទាប់នីមួយៗ និងនៅក្នុងភាគច្រើននៃការបង្កើតពីមុន នៅសល់តែកងវរសេនាតូចរថក្រោះបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នា កម្រិតកងវរសេនាធំត្រូវបានលុបចោល។ រហូតមកដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម កងវរសេនាតូចពាសដែកដែលមានអង្គភាពចំនួនបួននៃអង្គភាពប្រយុទ្ធ (មិនរាប់បញ្ចូលក្រុមហ៊ុនបញ្ជាជាមួយអង្គភាពជំនួយ) នៅតែស្ថិតក្នុងសមាសភាពនៃកងពលរថពាសដែកអាមេរិក។ កងវរសេនាតូចទាំងបីនេះ មានរថក្រោះធុនមធ្យម ចំណែកកងវរសេនាតូចទី៤ នៅសល់រថក្រោះធុនស្រាល។ តាមរបៀបនេះ បរិមាណផ្គត់ផ្គង់ដែលត្រូវការដែលត្រូវប្រគល់ឱ្យកងវរសេនាតូចបែបនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយខ្លះ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កិច្ចការដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ដោយមធ្យោបាយប្រយុទ្ធ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ប្រភេទនៃរថក្រោះធុនស្រាលក្រោយមកបានបាត់ទៅវិញ។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែភារកិច្ចរបស់ពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយយានជំនិះដែលអាចប្រើបានច្រើនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅកម្ពស់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់ - BMPs ។ មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​កម្លាំង​ភ្លើង និង​ការ​ការពារ​ពាសដែក​អាច​ប្រៀប​បាន​នឹង​រថក្រោះ​ធុន​ស្រាល​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ពួក​គេ​ក៏​មាន​កង​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង​ផង​ដែរ។ វាគឺជាពួកគេដែលបន្ថែមពីលើគោលបំណងសំខាន់របស់ពួកគេ - ការដឹកជញ្ជូនថ្មើរជើងនិងការផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់វានៅលើសមរភូមិ - ក៏បានកាន់កាប់ភារកិច្ចដែលត្រូវបានអនុវត្តពីមុនដោយរថក្រោះធុនស្រាលផងដែរ។ ប៉ុន្តែក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 70 រថក្រោះធុនស្រាលនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងកងទ័ពស្ទើរតែទាំងអស់នៃពិភពលោក ដោយសារតែអង់គ្លេសមាន Stuarts របស់អាមេរិកពីការផ្គត់ផ្គង់ Lend-Lease ហើយរថយន្ត T-41 ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងសហភាពសូវៀតរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម រថក្រោះធុនស្រាល គ្រួសារ M76 Walker Bulldog ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គ្រួសារ PT-XNUMX នៅសហភាពសូវៀត និងនៅសហភាពសូវៀត ពោលគឺ រថក្រោះធុនស្រាល រថពាសដែកឈ្លបយកការណ៍ នាវាពិឃាតរថក្រោះ។ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ រថយន្តបញ្ជា និងរថយន្តជំនួយបច្ចេកទេស ហើយនោះហើយជាវា គ្រួសារនៅលើតួមួយ។