ការពិនិត្យ LDV T60 2018
មាតិកា
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- សាលក្រម
- តើអ្នកនឹងពិចារណាទិញគ្រឿងដែលផលិតនៅប្រទេសចិនទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
ច្រើនទៅលើ LDV T60។ ជួររថយន្ត ute double cab កំពុងនាំមុខគេជំនាន់ថ្មីនៃរថយន្តប្រភេទ SUV របស់ចិនដែលកាន់តែទំនើប និងបំពាក់ឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង និង (ឆាប់ៗនេះ) ក្នុងគោលបំណងឆ្លាក់ចំណែកនៃទីផ្សារការងារ និងទីផ្សាររីករាយរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។
វាជាយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មរបស់ចិនដំបូងគេដែលទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP ផ្កាយប្រាំ វាមានតម្លៃសមរម្យ និងភ្ជាប់មកជាមួយលក្ខណៈស្តង់ដារ និងបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពនៅទូទាំងជួរ ប៉ុន្តែតាមពិតវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាក្លាយជាសំណើដ៏ទាក់ទាញនៅក្នុងក្រសែភ្នែកអ្នកទិញ។ ? ហើយដើម្បីជំនះការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់សាធារណជនចំពោះរថយន្តពីប្រទេសចិន? អានបន្ថែម។
| LDV T60 2018: PRO (4X4) | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 2.8 លីត្រ turbo |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $21,200 |
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
ពីខាងក្រៅ LDV T60 មិនមានអារម្មណ៍មិនស្រួលទេ - ផ្នែកតូច រចនាប័ទ្ម SUV - ប៉ុន្តែមិនមានអ្វីពិសេសអំពីវានោះទេ។ វាមានផ្នែកចំហៀងដូចជា Amarok ដែលមានក្រណាត់លាតសន្ធឹងដូច HiLux និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅចន្លោះនោះ។
ខ្ញុំចូលចិត្តថាវាមិនមែនជាការអួតអាងនោះទេ ដូចជាអ្នករចនារបស់ខ្លួនមានស្រាបៀរនៅក្នុងហាងស្រាមួយ ដោយសរសេរលេងសើចលើគំនិតរបស់ពួកគេនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ ហើយបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តថាពួកគេពិតជាល្អណាស់ ដូច្នេះអនុសាសន៍ទាំងនោះជាប់គាំង។
LDV T60 មិនមែនសុទ្ធតែជារឿងមិនល្អក្នុងការមើលនោះទេ ប៉ុន្តែវាគ្មានអ្វីពិសេសគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។
ផ្ទៃខាងក្នុងគឺសុទ្ធតែមានខ្សែស្អាត និងផ្ទៃធំ ជាពិសេសប្លាស្ទិកទាំងអស់នៅក្នុង Pro ដែលជារឿងល្អ ព្រោះម៉ូដែលដែលដំណើរការតាមប្រពៃណីនេះមានអារម្មណ៍ធម្មតាចំពោះវា។
កាប៊ីនត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ដ៏ធំ និងឧបករណ៍កម្សាន្តដែលមានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10.0 អ៊ីញ។
កាប៊ីនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10.0 អ៊ីញ។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
កាប៊ីនគឺស្អាត និងធំទូលាយ ជាមួយនឹងកន្លែងផ្ទុកធំទូលាយសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរកៅអីខាងមុខ។ ធុងដាក់កុងសូលកណ្តាលដែលមានគម្រប ហោប៉ៅទ្វារធំ កន្លែងដាក់ពែងកម្រិតសញ្ញាសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ (ទោះបីជាដបទឹកដែលរួមបញ្ចូលរបស់យើងសមនឹងការបង្វិល និងការប្រឹងប្រែងតិចតួចក៏ដោយ) និងថាសដាក់ធុងទឹកដែលពោរពេញដោយរន្ធ USB ពីរ និង 12V ច្រកចេញ។
អ្នកនៅខាងក្រោយមានហោប៉ៅទ្វារ ជើងទ្រកណ្តាលដែលមានអ្នកកាន់ពែងពីរ និងរន្ធដោតភ្លើង 12V។
អ្នកដំណើរខាងក្រោយទទួលបានហោប៉ៅទ្វារ ដៃកណ្តាលដែលមានអ្នកកាន់ពែងពីរ និងរន្ធភ្លើង 12V។
កៅអីខាងមុខមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែខ្វះការគាំទ្រ ជាពិសេសនៅលើជ្រុង។ កៅអីខាងក្រោយមានរាងសំប៉ែត និងមានគុណភាពខ្ពស់។
ភាពសមល្មម និងបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្នុងគឺជាការកែលម្អដ៏ធំមួយលើអ្វីដែលរថយន្តចិនធ្លាប់មាន ហើយគុណភាពនៃការសាងសង់ជាវិជ្ជមានទាំងនេះអាចដើរតួនាទីយ៉ាងវែងក្នុងការជួយបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទិញរថយន្តអូស្ត្រាលីថា LDV T60 គឺជាការទិញដ៏មានតម្លៃ ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏មានតម្លៃពិចារណាផងដែរ។
អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនទំហំ 10 អ៊ីងគឺមានភាពស្រទន់ មានរបៀបរៀបរយ និងងាយស្រួលប្រើ ទោះបីជាវាងាយនឹងចាំងពន្លឺក៏ដោយ។ ខ្ញុំបានឃើញសហសេវិកម្នាក់តស៊ូដើម្បីយកទូរស័ព្ទ Android របស់គាត់ទៅធ្វើការតាម Luxe របស់គាត់។ (ខ្ញុំមិនបានព្យាយាមភ្ជាប់ iPhone របស់ខ្ញុំទេ ខ្ញុំជាដាយណូស័របែបនេះ)។
LDV T60 មានប្រវែង 5365mm ទទឹង 2145mm កម្ពស់ 1852mm (Pro) និង 1887mm ខ្ពស់ (Luxe)។ ទំងន់ទប់ស្កាត់គឺ 1950 គីឡូក្រាម (Pro ជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃ), 1980 គីឡូក្រាម (Pro auto), 1995 គីឡូក្រាម (Luxe ជាមួយការបញ្ជូនដោយដៃ) និង 2060 គីឡូក្រាម (Luxe ជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។
បន្ទះឈើមានប្រវែង 1525 មម និងទទឹង 1510 មម (1131 ម. វាមានស្រទាប់បំពង់ជ័រ និងចំណុចភ្ជាប់ចំនួនបួន (មួយនៅជ្រុងនីមួយៗ) និងពីរ "ចំណុចភ្ជាប់គែមបំពង់" ដែលហាក់ដូចជាមានការគិតខ្លីបន្តិច។ កម្ពស់ផ្ទុក (ពីជាន់ដល់ដី) គឺ 819 ម។
បន្ទះឈើមានប្រវែង 1525 មម និងទទឹង 1510 មម (1131 ម.
TDV T60 អាចអូសបាន 3000 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងហ្វ្រាំង (750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង); គូប្រជែងជាច្រើនបានយកឈ្នះលើ 3500 គីឡូក្រាម។ បន្ទុករបស់វាមានចាប់ពី 815kg (Luxe auto) ដល់ 1025kg (Pro manual)។ បាល់អូសទាញទម្ងន់ ៣០០ គីឡូក្រាម។
លក្ខណៈពិសេសមួយទៀតដែលយើងគួរនិយាយនោះគឺថា Pro Pros ទាំងពីរដែលយើងបានសាកល្បងមានស្នាមរន្ធដើម្បីនិយាយថា "ព្រះយេស៊ូវ!" ពីខាងអ្នកបើកបរ។ ប៊ិច ប៉ុន្តែមិនមែនជាប៊ិចពិតប្រាកដទេ។ ចម្លែក។
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
នៅក្នុងយុគសម័យដែលគ្រប់រថយន្តថ្មីទាំងអស់ហាក់បីដូចជាផ្តល់ភាពច្របូកច្របល់នៃការតុបតែង និងការតុបតែងផ្សេងៗ ត្រកូល LDV T60 មានលក្ខណៈតូច និងសាមញ្ញ។
LDV T60 ដែលប្រើតែម៉ាស៊ូត 2018 កៅអី មាននៅក្នុងរចនាប័ទ្មតួតែមួយ កាប៊ីនពីរ និងក្នុងកម្រិតតុបតែងពីរ៖ Pro រចនាឡើងសម្រាប់ប្រពៃណីនិយម និង Luxe រចនាសម្រាប់ទីផ្សារប្រើប្រាស់ពីរ ឬសម្រាប់គ្រួសារ។ ស៊េរីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ចំពោះម៉ូដែលកាប៊ីនទ្វេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកម្មវិធីសម្ពោធ LDV Automotive Australia បានបង្ហាញពីការមកដល់នៃរថយន្តទោល និងម៉ូដែលកាប៊ីនបន្ថែមនៅឆ្នាំ XNUMX ។
មានតែឡានម៉ាស៊ូត 60 កៅអី LDV T2018 ដែលមានកាប៊ីនពីរ។ (60 Luxe LDV TXNUMX Luxe បានបង្ហាញ)
ជម្រើសចំនួនបួន៖ Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode, និង Luxe Auto Mode ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.8 លីត្រ common-rail turbodiesel ។
សៀវភៅដៃមូលដ្ឋាន T60 Pro មានតម្លៃ 30,516 ដុល្លារ (តាមឡាន); Pro ដោយស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃ 32,621 ដុល្លារ (បើកចេញ) រថយន្ត Luxe ដោយដៃគឺ 34,726 ដុល្លារ (បើកចេញ) ហើយ Luxe ស្វ័យប្រវត្តិមានតម្លៃ 36,831 ដុល្លារ (បើកចេញ) ។ ម្ចាស់ ABN នឹងបង់ប្រាក់ US 28,990 30,990 (សម្រាប់សៀវភៅដៃ Pro), $ 32,990 (Pro auto), Luxe manual ($ 34,990 XNUMX) និង Luxe ស្វ័យប្រវត្តិ ($ XNUMX XNUMX) ។
លក្ខណៈពិសេសស្តង់ដារនៅលើកំណែ Pro រួមមានកៅអីក្រណាត់, អេក្រង់ប៉ះពណ៌ទំហំ 10.0 អ៊ីញជាមួយ Android Auto និង Apple CarPlay, ចង្កៀងមុខកម្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិ, កង់ទាំងអស់ជួរខ្ពស់ និងទាប, យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 4 អ៊ីញជាមួយនឹងទំហំពេញ។ គ្រឿងបន្លាស់ ជំហានចំហៀង និងផ្លូវរថភ្លើងដំបូល។
T60 Pro ភ្ជាប់មកជាមួយកង់យ៉ាន់ទំហំ 17 អ៊ីញស្តង់ដារ។
ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពរួមមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ ចំណុចភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX ចំនួនពីរនៅកៅអីខាងក្រោយ និងបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពអកម្ម និងសកម្មរួមមាន ABS, EBA, ESC កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ "Hill Descent Control", " Hill Start Assist” និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។
លើសពីនេះ Luxe កំពូលទទួលបានកៅអីស្បែក និងដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក កៅអីខាងមុខមានថាមពល XNUMX ផ្លូវ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងប្រព័ន្ធ Smart Key ជាមួយនឹងប៊ូតុង Start/Stop និងការចាក់សោខាងក្រោយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលតាមស្តង់ដារ។
Pro មាន headboard ជាមួយនឹងរបារជាច្រើនដើម្បីការពារបង្អួចខាងក្រោយ; Luxe មានចង្កូតស្ព័រដែលមានពណ៌ក្រូម។ ម៉ូដែលទាំងពីរមានផ្លូវដែកដំបូលជាស្តង់ដារ។
ក្រុមហ៊ុន LDV Automotive បានបញ្ចេញនូវគ្រឿងបន្សំជាច្រើន រួមមានកម្រាលកៅស៊ូ ផ្លូវដែកយ៉ាន់ស្ព័រ កម្រាលឈើ កម្រាលជណ្ដើរ វាំងននព្រះអាទិត្យដែលត្រូវគ្នា គម្របកន្លែងដឹកទំនិញ និងច្រើនទៀត។ Bullbars សម្រាប់ ute កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ គ្រប់ម៉ូដែល LDV T2018 ឆ្នាំ 60 ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.8-liter common rail turbodiesel engine ដែលផលិត [email protected] និង [email protected] ជាមួយនឹងជម្រើសនៃការបញ្ជូនដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ទាំងប្រាំមួយល្បឿន។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
LDV T60 មានការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 8.8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។ និង 9.6 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តមួយ។ ធុងសាំង ៧៥ លីត្រ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរយើងបានឃើញ 75 លីត្រក្នុង 9.6 គីឡូម៉ែត្រនៅលើការបង្ហាញព័ត៌មាន។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
យើងបានបើកឡានជាង 200km ជុំវិញ Bathurst នៅក្នុងរថយន្ត LDV T60s មួយចំនួន ដែលភាគច្រើននៅក្នុង Pro auto ហើយកម្មវិធីបើកបរភាគច្រើនគឺនៅលើ bitumen ។ រឿងមួយចំនួនបានលេចចេញជារូបរាងឡើងនៅដើមដំបូង ហើយចំណុចខ្លះក៏លេចចេញនៅពេលក្រោយផងដែរ។
ម៉ាស៊ីន turbodiesel ស៊ីឡាំង 2.8 ចំណុះ XNUMX លីត្រ របស់ VM Motori ហាក់បីដូចជាមិនដែលមានបញ្ហាឡើយ - នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ឬក្នុងព្រៃ - ប៉ុន្តែវាមានអារម្មណ៍ធូរស្រាលពេក ដោយសារវាយឺតក្នុងការឆ្លើយតប និងចាប់ផ្តើម ជាពិសេសនៅពេលរុញឡើងលើភ្នំដ៏ចោតវែង។ .
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រាក់រង្វាន់នៃម៉ូទ័រមិនផ្ទុកនេះគឺថាវាស្ងាត់ណាស់ - យើងបានបិទវិទ្យុហើយកម្រិត NVH ដែលទាក់ទងនឹងម៉ូទ័រគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ មិនមានសូម្បីតែខ្យល់បក់ចេញពីកញ្ចក់ចំហៀងធំ។
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Aisin ប្រាំមួយល្បឿនគឺរលូន - មិនមានការឡើងរឹងឬធ្លាក់ចុះ - ប៉ុន្តែមិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការដោះស្រាយរវាងរបៀប; ធម្មតា ឬកីឡា។
ការជិះ និងការគ្រប់គ្រងគឺគ្រប់គ្រាន់ ប្រសិនបើមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជាវាបត់ជ្រុងបានល្អក៏ដោយ - ដៃចង្កូតមានភាពជាក់លាក់សម្រាប់អ្វីមួយដូចនេះ - ហើយ ute រក្សាស្ថិរភាពតាមរយៈជ្រុងវែងនិងតឹង។ អ្នកសាកល្បងរបស់យើងគឺនៅលើ 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20 ។
ការជិះ និងការគ្រប់គ្រងគឺគ្រប់គ្រាន់ ប្រសិនបើមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទោះបីជាអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងល្អនៅជ្រុងក៏ដោយ។
ការព្យួរគ្រោងឆ្អឹងពីរដងនៅផ្នែកខាងមុខ និងកន្លែងដាក់ស្លឹកដែលធន់ធ្ងន់នៅខាងក្រោយ - រចនាឡើងសម្រាប់ការងារលំបាកនៅក្នុងម៉ូដែល Pro និង Comfort នៅក្នុង Luxe ។
ខណៈពេលដែល Pro ដែលបង្កើតដោយរឹងរបស់យើងមិនបានបង្ហាញភ្លាមៗនូវការលោតផ្នែកខាងក្រោយធម្មតានៃ ute unloaded នោះ យើងបានជួបប្រទះនឹងការប៉ះទង្គិច និងការប៉ះទង្គិចដែលមិននឹកស្មានដល់មួយចំនួននៅដើមវដ្តនៃ drive ហើយវាធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រោយលោតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ . ប៉ុន្តែក្នុងលក្ខណៈរដុប។
ខណៈពេលដែលការប៉ះទង្គិចគ្នានោះ ABS ដ៏ហួសចិត្តរបស់យើងបានទាត់ពីរបីដងសម្រាប់ហេតុផលដែលហាក់ដូចជាគ្មានកំហុស នៅពេលដែលយើងចាប់ហ្វ្រាំង (ឌីសជុំវិញ) ក្នុងល្បឿនទាប និងខ្ពស់នៅលើរលាក់ ដែលជាការប្រកាសអាសន្ន។
ទីពីរ អ្នកកាសែតពីរបីនាក់នៅ Lux មានអារម្មណ៍ថា ម៉ូនីទ័រកន្លែងងងឹតនៅក្នុង LDV T60 របស់ពួកគេមិនបានជូនដំណឹងដល់ពួកគេអំពីវត្តមានរបស់រថយន្តឆ្លងកាត់។
Pro auto ងាយស្រួលជិះលើផ្លូវក្រៅផ្លូវជាងសៀវភៅដៃ Pro។
ខណៈពេលដែលការព្យួររបស់ Pro គឺរឹងពេក (គ្មានការសង្ស័យក្នុងការទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់នោះទេ) ការព្យួររបស់ Luxe មានទំនោរធ្លាក់ចុះ។
អ្នកដែលចូលចិត្តបិទផ្លូវគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើតួលេខដូចខាងក្រោម: ការបោសសំអាតដី - 215 ម, ជំរៅ - 300 មម, មុំចេញខាងមុខនិងខាងក្រោយ - 27 និង 24.2 ដឺក្រេរៀងគ្នា។ មុំជម្រាល 21.3 ដឺក្រេ។
ផ្លូវចេញក្រៅមានទេសភាពស្អាតជាងការប្រណាំង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងបើកផ្លូវដោយចេតនា ហើយបុកផ្នែកដ៏ចោត និងភ្នំមួយចំនួន យើងមានឱកាសសាកល្បងហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនរបស់ LDV T60 (ល្អ) និងការគ្រប់គ្រងចុះពីលើភ្នំ (ល្អ)។
Pro auto មានភាពងាយស្រួលក្នុងការជិះលើប្រភេទ Off-Road ជាង Manual Pro ព្រោះវាមានអារម្មណ៍ក្ដាប់ស្រាល និងការលេងដោយសេរីមិនជម្រុញទំនុកចិត្ត។
ការការពារនៅក្រោមតួរួមមានបន្ទះរអិលប្លាស្ទិកនៅខាងមុខ។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / 130,000 គីឡូម៉ែត្រ
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
LDV T60 ផ្តល់ជូនឧបករណ៍ការពារជាច្រើនក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ វាមានកម្រិត ANCAP ផ្កាយប្រាំ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ (អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ ចំហៀង វាំងននពេញប្រវែង) និងរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពអកម្ម និងសកម្ម រួមមាន ABS, EBA, ESC, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ។ . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់។ វាមានចំណុច ISOFIX ពីរ និងចំណុចខ្សែកំពូលពីរ។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
វាមានការធានារយៈពេល 130,000 ឆ្នាំ 130,000 គីឡូម៉ែត្រ ការធានារយៈពេល 24 ឆ្នាំ 7-10 គីឡូម៉ែត្រ ជំនួយផ្លូវ 5000/15,000 និងការធានាលើតួរថយន្តរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។ ចន្លោះពេលសេវាកម្ម XNUMXkm (ប្តូរប្រេង) បន្ទាប់មករៀងរាល់ XNUMXkm។ សេវាកម្មក្នុងតម្លៃថេរមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ។
សាលក្រម
LDV T60 គឺជាជំហានដ៏ធំមួយក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវសម្រាប់យានជំនិះដែលផលិតនៅប្រទេសចិន ហើយមានផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយដើម្បីទៅបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកទិញអូស្ត្រាលីថា ទីបំផុតពួកគេសមនឹងទទួលបានការពិចារណា។ មានតម្លៃសមរម្យ និងបំពាក់ដោយលក្ខណៈពិសេស ជួរកាប៊ីនទ្វេនេះមានការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងគុណភាពសំណង់ ភាពសម និងការបញ្ចប់ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ ឥឡូវនេះ ជនជាតិចិនមិនមែនជាគូប្រជែងសំខាន់នោះទេ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេកំពុងដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
សម្រាប់ប្រាក់ និងភាពអាចប្រើប្រាស់បានរបស់យើង Luxe auto គឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ អ្នកទទួលបានកញ្ចប់ស្តង់ដារទាំងមូលជាមួយនឹងការបន្ថែមដ៏អស្ចារ្យមួយចំនួន រួមទាំងសោរផ្នែកខាងក្រោយតាមតម្រូវការ ដៃទ្វារក្រូម និងកញ្ចក់ទ្វារ បន្ទះកីឡា និងច្រើនទៀត។
តើអ្នកនឹងពិចារណាទិញគ្រឿងដែលផលិតនៅប្រទេសចិនទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។
