KTM X-Bow R 2017 | តម្លៃលក់រថយន្តថ្មី

មាតិកា

តារាងតម្លៃ KTM X-Bow R 2017
តើ KTM X-Bow អាចបង្ហាញពីតម្លៃ 169,990 ដុល្លាររបស់ខ្លួនបានទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។

បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារយៈពេល 25 ឆ្នាំជាមួយនឹងច្បាប់ក្នុងស្រុក អ្នកឯកទេសខាងម៉ូតូ KTM បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុននាំចូលរថយន្ត Lotus Sydney Sports Cars (SSC) ដើម្បីនាំចូលរថយន្តស្ព័រ X-Bow ចំនួន XNUMX គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។

X-Bow នឹងធ្វើឱ្យអ្នកទិញចំណាយអស់ 169,990 ដុល្លារ ហើយប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនលក់កូតាពេញចំនួន 25 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ នោះស្មើនឹង 25 ភាគរយនៃផលិតកម្មសរុបប្រចាំឆ្នាំរបស់ X-Bow ។

វានឹងត្រូវបានលក់រាយនៅទីតាំងពីរគឺ SSC នៅជាយក្រុង Artamona និងនៅ Brisbane តាមរយៈក្រុមហ៊ុនលក់រាយរថយន្តស្ព័រ Motorline ហើយកន្លែងនីមួយៗនឹងមានការធានារយៈពេលពីរឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។

ដើមឡើយ X-Bow គ្រោងនឹងមកដល់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងឆ្នាំ 2011 ប៉ុន្តែដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិរបស់ Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS) រួមទាំងការធ្វើតេស្តគាំង គម្រោងនេះបានជាប់គាំង។

វាមិនមែននិយាយអំពីប្រាក់ដុល្លារ និងសេនទេ។ វានិយាយអំពីរបៀបរស់នៅដែលយើងរីករាយជាមួយអតិថិជនរបស់យើង។

KTM បានលក់ 1000 X-Bows ចាប់តាំងពីពួកគេបានដាក់លក់ជាលើកដំបូងនៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយទោះបីជាកម្រិត R គឺជាជម្រើសតែមួយគត់ក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងបីដែលអាចចុះឈ្មោះជាមួយ Down Under ក៏ដោយ ក៏យីហោនេះកំពុងពិចារណាលើ GT ដែលកាន់តែមានផាសុកភាពផងដែរ។

KTM រថយន្តអូស្ត្រាលី COO Richard Gibbs បាននិយាយថាគាត់និងដៃគូរបស់គាត់ Lee Knappett ដែលជាស្ថាបនិកនៃ SSC បានព្យាយាមនាំចូល KTM អស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំមកហើយ។

គាត់បាននិយាយថា "យើងបានចាប់ផ្តើមធ្វើការជាមួយ KTM មុនពេលយើងក្លាយជាអ្នកចែកបៀ Lotus" ។ “សូម្បីតែកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន យើងបានដឹងថារថយន្តនេះស័ក្តិសមនឹងរបៀបរស់នៅដែលយើងកំពុងធ្វើ។ យើងវិនិយោគច្រើនក្នុងរបៀបរស់នៅរបស់ពួកគេដូចពួកគេដែរ។

“ប្រសិនបើអ្នកបំបែកវាទៅជាដុល្លារសុទ្ធ និងសេន នោះមនុស្សនឹងសួរថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកធ្វើវា។ វាមិនមែននិយាយអំពីប្រាក់ដុល្លារ និងសេនទេ។ វានិយាយអំពីរបៀបរស់នៅដែលយើងរីករាយជាមួយអតិថិជនរបស់យើង»។

KTM ត្រូវធ្វើតេស្តគាំងរថយន្តដើម្បីទទួលបានការយល់ព្រមដែលពួកគេបានធ្វើនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ព្រមទាំងបន្ថែមភ្លើងព្រមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងបង្កើនកម្ពស់ជិះពី 90mm ទៅ 100mm។

លោក Knappett បាននិយាយថា "មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយចំនួនដែលចាំបាច់ត្រូវបំពេញ មុនពេលរថយន្តអាចចូលទៅក្នុងគម្រោង SEVS បន្ទាប់មកនៅពេលដែលវាស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះ SEVS យើងត្រូវទៅ និងបញ្ជាក់ថាវាត្រូវនឹង ADRs ទាំងអស់ដែលយើងត្រូវជួប" លោក Knappett បាននិយាយថា។

“យើងបានបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់នេះ ហើយរថយន្តនេះបានទទួលការយល់ព្រមពីអឺរ៉ុបទាំងអស់ រួមទាំងការអនុម័ត ECE ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ច្រើនបំផុតផងដែរ។ ជាអកុសល គូ ADRS មិនត្រូវគ្នានឹង ECE ទេ ទោះបីជាពួកគេនៅជិតគ្នាខ្លាំងក៏ដោយ ដូច្នេះយើងបន្តទៅមុខ ហើយគាំងបានសាកល្បងលើលក្ខណៈបច្ចេកទេស ADR។"

X-Bow ត្រូវបានគេផលិតឡើងនៅជុំវិញបំពង់ និងបន្ទះតួកាបូនសរសៃជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរ A-arm ដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅគ្រប់ជ្រុងទាំងបួន។

វាមិនមានដំបូលដែលមានអេក្រង់ការពារតូចដែលដើរតួជាកញ្ចក់ការពារទេ ហើយ SSC នឹងផ្តល់មួកសុវត្ថិភាពដែលប្រើប៊្លូធូសពីរសម្រាប់រថយន្ត។ មិនមានទំហំផ្ទុកពិសេសនៅកន្លែងណាមួយទេ។

ការព្យួរខាងមុខត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយដៃរ៉ក ខណៈផ្នែកខាងក្រោយប្រើការរចនារាងមូល។

X-Bow ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbo-petrol 220 ស៊ីឡាំង ចំណុះ 400 លីត្រ ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Audi ជាមួយនឹងទិន្នផល 2.0 kW/XNUMX Nm ។

កម្លាំងឈប់បានមកពីហ្វ្រាំង Brembo នៅលើកង់ទាំងបួនដែលមានទំហំ 17 អ៊ីងនៅខាងមុខ និង 18 អ៊ីញនៅខាងក្រោយ ដែលរុំដោយសំបកកង់ Michelin Super Sport ។

X-Bow ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 220kW/400Nm Audi ចំណុះ 2.0 លីត្រ turbo-petrol engine ដែលមានកម្លាំង 790kW/0Nm ដែលអាចរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែត 100kg ដល់ XNUMXkm/h ក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទី។

វាត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនរបស់ VW Group ជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ និងប្រអប់លេខខ្លី ហើយប្រអប់លេខ Hollinger ប្រាំមួយល្បឿនជាជម្រើសមួយ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រកាសនៅ 8.3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

នៅខាងក្នុង "កាប៊ីនយន្ដហោះ" មានកៅអីថេរចំនួនពីរជាមួយនឹងកម្រាល Recaro នៃកម្រាស់ផ្សេងៗគ្នា ដៃចង្កូតដែលអាចដោះចេញបាន និងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីថេរបួនចំណុចសម្រាប់អ្នកដំណើរទាំងពីរ។

ការអានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរួមមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល ការបង្ហាញទីតាំងប្រអប់លេខ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ថតពេលវេលា។

ជម្រើសរួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងប្រព័ន្ធកម្សាន្ត។