ការសាកល្បង KTM 1290 Adventure 2017 - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ

បន្ទាប់ពីបានបង្ហាញពីរបៀបដែលដំណើរផ្សងព្រេងថ្មី ១០៩០ ខេធីធី ២០១៧ ដំណើរការនៅលើដងផ្លូវវាជាវេនរបស់បងស្រីធំ៖ ដំណើរផ្សងព្រេង KTM 1290ដែលស្ថិតនៅកំពូលនៃផ្នែកទាក់ទងនឹងថាមពលឧបករណ៍សុវត្ថិភាពនិងដំណើរការប្រកបដោយថាមពល។

វាត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើទីផ្សារជាបីប្រភេទ - S, R និង T - ជាមួយនឹងការរចនាទាន់សម័យ និងចុះហត្ថលេខាលើឧបករណ៍ឌីជីថលថ្មី។ ក្រុមហ៊ុន Bosch ភាពទាន់សម័យនិងតម្លៃប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ 16.750 អឺរ៉ូ. 

តើ KTM 1290 Adventure (S) ត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងដូចម្តេច?

ថ្មី។ អូទ្រីស maxi អូទ្រីស វាតំណាងឱ្យសាភ័ណភ្ពថ្មីដែលមិនធ្វើឱ្យសមាមាត្រនិងរចនាសម្ព័នគ្រឹះធ្លាក់ចុះឡើយ។ ថ្មី ចង្កៀងមុខ LED ជាមួយភ្លើងជ្រុង ដែលធានានូវការបំភ្លឺដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅពេលបត់ចូលនៅពេលបត់ក៏ដូចជាកញ្ចក់ខាងមុខថ្មីបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធលៃតម្រូវដោយដៃដែលគិតគូរបានល្អ។

កង់មានកង់ខាងមុខ ១៩ អ៊ីញនិងកង់ក្រោយ ១៧ អ៊ីញ ម៉ាស៊ីននៅតែមានកម្លាំង ៧៥ សេសេ ១.៣០១ ដឺក្រេវី-ភ្លោះដែលមានកម្លាំង ១៦០ សេស។ នៅ ៨.៧៥០ រូល / នាទីនិង ១៤០ អិមនៅ ៦.៧៥០ រូល / នាទីរួមជាមួយប្រអប់លេខ។ QuickShifter+ ការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានក្ដាប់ពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀតដែលជាប់ទាក់ទងនឹងក្ដាប់រអិល។

សម្បូរបែបនិងមានការអភិវឌ្ កញ្ចប់អេឡិចត្រូនិក៖ ផែនទីចំនួន ៤ អាចប្រើបានសម្រាប់របៀបបើកបរ (កីឡាផ្លូវភ្លៀងនិងផ្លូវក្រៅ) ប៉ោលពាក់កណ្តាលសកម្ម WP (សម ៤៨ មីល្លីម៉ែត្រនិង ២០០ មីល្លីម៉ែត្រធ្វើដំណើរដូចម៉ូណូ)MSC (ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពម៉ូតូ) di ក្រុមហ៊ុន Bosch ដែលរួមបញ្ចូលទាំងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញនិង ជ្រុង ABSដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហ្វ្រាំងដោយសុវត្ថិភាពសូម្បីតែនៅជ្រុង (ដូច្នេះដើម្បីនិយាយក្នុងជម្រាល)

អិល 'ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលចុះហត្ថលេខាដោយក្រុមហ៊ុន Brembo (ជាមួយអេសអេសអេសបូស្កូ ៩ ម) និងមានឌីស ៣២០ មីល្លីម៉ែត្រពីរនៅខាងមុខនិងឌីស ២៦៧ មមមួយនៅខាងក្រោយ។ កែបមានកម្ពស់ ៨៥០ មមពីដី (ប៉ុន្តែអាចលើកបានដល់ ៨៧០) និងទំងន់សរុបគឺ ២១៥ គីឡូក្រាម។

កំណែ R (ពី €17.250) ដែលខ្ញុំមិនបានសាកល្បង គឺជាប្រភេទ off-road twin ដែលមានរង្វាស់រង្វាស់ផ្សេងគ្នា កង់និយាយ កង់មុខ 21" សំបកកង់ off-road និងការការពារ។ ជួរនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ "ចាស់" 1290 Super Adventure ដែលថ្ងៃនេះក្លាយជា Adventure T (ដែលខ្ញុំមិនបានសាកល្បង) និងមានតម្លៃចាប់ពី 18.640 អឺរ៉ូ។

ការតភ្ជាប់ចង្កោមរួមបញ្ចូលគ្នាពីក្រុមហ៊ុន Bosch បច្ចេកវិទ្យាគ្មានគូប្រៀបនៅលើកង់ពីរ

ពានរង្វាន់CES នៅឡាសវេហ្គាស នៅក្នុងប្រភេទអូឌីយ៉ូ / វីដេអូរថយន្តនិងត្រូវបានវាយតម្លៃខ្ពស់ផងដែរនៅក្នុងផ្នែកវៃឆ្លាតយានយន្តចង្កោមការតភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាគឺ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងថ្មី ពី KTM 1290 ដំណើរផ្សងព្រេងឆ្នាំ ២០១៧.

វាជំនួសឧបករណ៍ប្រពៃណីណែនាំបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនៅលើកង់ពីរ។ ចង្កោមថ្មីនេះត្រូវបានផលិតឡើងតាមរចនាបថយានយន្តដែលមាននិន្នាការ។ ការបង្ហាញធំ សមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលផ្តុំព័ត៌មានជិះកង់ជាមូលដ្ឋាននិងព័ត៌មានពេលវេលាពិតពីរបស់អ្នកផ្ទាល់ ស្មាតហ្វូន. 

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃដំណោះស្រាយនេះគឺថាអេក្រង់អាចសម្របខ្លួនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីប្រើ៖ ឧទាហរណ៍ក្នុងល្បឿនលឿនព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានលាក់បណ្តើរ ៗ លើកលែងតែការបង្ហាញល្បឿននិងសារគ្រោះថ្នាក់ណាមួយ។

មុខងារស្មាតហ្វូនមូលដ្ឋានទាំងអស់ដូចជាការជ្រើសរើសតន្ត្រីឬការហៅទូរស័ព្ទអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលកំពុងបើកបរដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំដំបូងដែលត្រូវបានអនុវត្តតែម្តងប៉ុណ្ណោះប្រព័ន្ធភ្ជាប់ភ្លាមៗ ប៊្លូធូស ជាមួយស្មាតហ្វូននិងមួកសុវត្ថិភាព intercom.

តើដំណើរផ្សងព្រេង KTM 1290 ថ្មី (អេស) ឆ្នាំ ២០១៧ ថ្មីមកដល់ផ្លូវយ៉ាងដូចម្តេច

នៅលើ Adventurona ថ្មីអ្នកមានអារម្មណ៍ ជើងមួយក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននិងម្ខាងទៀតនាពេលអនាគត... បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយកង់នេះពិតជាគួរឱ្យរំភើបមែនទែនចាប់ពីកញ្ចប់សុវត្ថិភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Bosch រហូតដល់ការបង្ហាញមុខងារពហុមុខងារថ្មី។

La មុខតំណែងបើកបរ វាមានផាសុកភាពដូចម៉ូតូដែលត្រូវបានរចនាឡើង (លើសពីនេះ) ដើម្បីយកឈ្នះលើចម្ងាយផ្លូវជាច្រើនទោះបីមានកម្ពស់ទាបក៏ដោយក៏មិនស្រាលដែរ៖ កែបធំមិនជួយទេហើយទម្ងន់ពេលធ្វើសមយុទ្ធនៅនឹងកន្លែងមានអារម្មណ៍។

ប៉ុន្តែ​វា​បាត់​ភ្លាមៗ​នៅ​ពេល​អ្នក​ប្តូរ​ចូល​ប្រអប់​លេខ​ដំបូង ហើយ​បើក​ចេញ។ ដំណើរផ្សងព្រេង 1290 គឺជា "កង់ដែលអ្នកត្រូវការ" គ្រប់ពេលវេលា។ វា​អាច​សម្រប​បាន​យ៉ាង​គឃ្លើន​តាម​ប្រភេទ​ការ​បើកបរ និង​ប្រភេទ​ដី។ ការឆ្លើយតបនៃការព្យួរពាក់កណ្តាលសកម្មគឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងប្រសិទ្ធភាពនិងល្បឿនរបស់វា។.

នៅលើកំរាលថ្មនិង asphalt មិនស្មើគ្នាផ្ទៃទន់ស្រូបយកបានល្អនិងផ្តល់ភាពងាយស្រួល។ ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកសំរេចចិត្តចាកចេញពីជញ្ជាំងទីក្រុងហើយជ្រមុជចូលទៅជ្រុងទាំង ១២៩០ ផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដ។ មិនមានការកំណត់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទេប្រភពទឹកប្រែប្រួលតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងចំពោះការណែនាំថ្មី។ ឥតខ្ចោះ។

ផ្ទុយទៅវិញអ្នកអាចកំណត់ប្រតិកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន កីឡា ផ្តល់នូវថាមពលពិតប្រាកដដោយការផ្ទុក ប្រវត្តិរូប 160 នៅលើ asphalt វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរួចទៅហើយនៅទាប (ពិតជាមធ្យមទាប) ឈានដល់កន្សោមអតិបរមារបស់វានៅល្បឿនមធ្យមខ្ពស់។ អេឡិចត្រូនិកស្អាតទន់និងជាក់លាក់។

ការពារនិងគិតឱ្យបានល្អ មួកបំពាក់ដោយការលៃតម្រូវសាមញ្ញនិងជាក់ស្តែង។ ប្រដាប់បញ្ជូលចង្កោមថ្មីរបស់ Bosch គឺអាចអានបានហើយអាចកែសំរួលការបំភ្លឺអេក្រង់តាមពេលវេលាជាក់ស្តែងតាមបរិមាណពន្លឺដែលមាននៅខាងក្រៅ (នៅក្នុងសាលវានឹងមានពន្លឺកាន់តែខ្លាំងភ្លាមៗ) ។

Il បង្ហាញ វាអាចត្រូវបានកែសំរួលឱ្យសមនឹងកម្ពស់របស់អ្នកបើកបរនិងធន់នឹងភ្លៀង។ វាពិតជាតំណាងឱ្យការបោះជំហានទៅមុខយ៉ាងសំខាន់ទាក់ទងនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលបានអនុវត្តលើកង់ពីរហើយខ្ញុំជឿជាក់ថាមិនយូរប៉ុន្មានវាក៏នឹងត្រូវបានបញ្ចូលជាមួយផ្កាយរណបនាវាចរណ៍ដែរព្រោះវាកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្ត។ 

ការសន្និដ្ឋាន

ខ្ញុំនឹងហៅទូរស័ព្ទថ្មី KTM 1290 ដំណើរផ្សងព្រេងឆ្នាំ ២០១៧ អាណា ម៉ូតូពេញ. អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអាចធ្វើទៅបានជាមួយនាង។ គាត់មានម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ។ នៅក្នុងកីឡា គាត់ដើរលឿនណាស់ ជាមួយនឹងវ៉ាលី គាត់នាំអ្នកទៅគ្រប់ទីកន្លែង (សូម្បីតែបិទផ្លូវ ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើស R)។ នៅលើផ្លូវសើម អ្នកមានអារម្មណ៍ស្រួល ព្រោះមានកញ្ចប់អេឡិចត្រូនិច Bosch ដែលធានានូវដំណើរការខ្ពស់ និងសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយតួដែលមិនល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីនេះ គាត់កំពុងរៀបចំរួចហើយសម្រាប់ការចល័តនាពេលអនាគត នៅពេលដែលរថយន្តទាំងអស់នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ សរុបមក មិនត្រឹមតែគ្មានអ្វីគួរឱ្យច្រណែននឹងការប្រកួតប្រជែងនោះទេ ប៉ុន្តែវាមានសព្វាវុធទាំងអស់ ជាពិសេសតម្លៃ - ដើម្បីអាចលេងវាបាន។ ហើយឈ្នះ។ 

одежда

Casco: LS2 FF323 ព្រួញ R

អាវធំ៖ ឌីណេស D-BLIZZARD D-DRY

ខ្សែការពារខាងក្រោយ៖ ឌីណេសម៉ានីស

ខោខូវប៊យៈឌីណេសបូនណេវីល

ទីតាំង៖ TCX X-Desert

ស្រោមដៃ៖ ព្យុះដាយណេស