ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ Peugeot 3008 1.6 HDi 115 សកម្ម

មាតិកា

ទិន្នន័យមេ
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ការវាស់វែងរបស់យើង

3008 ទទួលបានក្រឡាចត្រង្គថ្មី ឬផ្នែកខាងមុខដែលស៊ីគ្នានឹងលក្ខណៈពិសេសរចនាថ្មីរបស់ម៉ាកយីហោ ចង្កៀងមុខថ្មីជាមួយអំពូល LED (ភ្លើងពេលថ្ងៃ) ផ្លាកសញ្ញាតោក៏ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយភ្លើងខាងក្រោយត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញ។ ជាទូទៅ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាស្ទើរតែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន កំណែ 3008 ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងជាងមុន ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងចំណតរថយន្តនៅមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប។

នៅខាងក្នុងសម្ភារៈមួយចំនួនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរប៉ុន្តែមិនមានការផ្លាស់ប្តូរធំដុំទេ។ កាប៊ីននៅតែមានកុងសូលកណ្តាលដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ល្មមជាមួយនឹងចង្កឹះលេខដែលធ្វើឱ្យវានៅជិតចង្កូត។

នៅកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ រថយន្ត 3008 ពិតជាមិនអាចលាក់បាំងការពិតដែលថា ទោះបីជាមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក៏ដោយ វាជាជំនាន់ចាស់ជាងការផ្តល់ជូនថ្មីៗបំផុតរបស់ Peugeot ។ ជំនួសឱ្យចង្កូតតូចមួយដ៏ស្រស់ស្អាត និងរង្វាស់នៅពីលើវា (មិនអីទេ គំនិតនេះមិនដំណើរការសម្រាប់អ្នកបើកបរទាំងអស់ទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនមិនគួរមានបញ្ហាជាមួយនោះទេ) នៅទីនេះវាធំ (មិនត្រឹមតែប្រៀបធៀបទៅនឹង 308 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ ដៃចង្កូតរថយន្តភាគច្រើននៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះផងដែរ) ចង្កូត និងឧបករណ៍ដែលអ្នកបើកបរសម្លឹងមើលក៏ខ្វះការណែនាំអំពីការរចនាចុងក្រោយរបស់ Peugeot ដែរ។ ជាការពិតណាស់ នោះមិនមានន័យថា ពួកវាស្រអាប់ ឬមិនសូវមានប្រយោជន៍នោះទេ - ពួកគេទើបតែចាស់។ អ្នកខ្លះនឹងចូលចិត្តពួកគេប្រសើរជាង។

អុហ្វសិតបណ្តោយរបស់កៅអីអ្នកបើកបរអាចធំជាងនេះបន្តិចកៅអីខាងក្រោយមានពីរភាគបីនៅផ្នែកខាងខុស (ខាងឆ្វេង) ហើយទ្រនាប់ (រួមជាមួយផ្នែកខាងក្រោមដែលអាចដកចេញបាន) មានទំហំធំល្មមសម្រាប់គ្រួសារ។ ... នៅសល់ការបើកជាពីរផ្នែកជាមួយផ្នែកខាងក្រោមនៃកន្ទុយដែលបើកចុះក្រោមហើយអាចធ្វើជាធ្នើរឬកៅអី។ មានប្រយោជន៍ប៉ុន្តែមិនត្រូវការ។

ការលាក់ខ្លួននៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃឡានគឺម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រដែលនៅលើក្រដាសបើមិនដូច្នោះទេវានឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទ“ ល្អវាប្រហែលជាមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់” ប៉ុន្តែតាមពិតទៅវានៅរស់រវើកមិនខ្លាំងទេ។ សន្សំសំចៃជាពិសេសនៅ rpm ទាបបំផុត នៅលើភ្លៅស្តង់ដាររបស់យើងការប្រើប្រាស់បានឈប់ត្រឹម ៥ លីត្រដែលមិនមែនជាលទ្ធផលអាក្រក់ទេដែលគិតពីផ្ទៃខាងមុខរបស់រថយន្តហើយផ្ទុយទៅវិញការខ្វះប្រព័ន្ធស្តុបចាប់ផ្តើមនិងការប្រើប្រាស់ការសាកល្បងសរុបគឺពេញចិត្តជាង។

ប្រាកដណាស់ - វានឹងកាន់តែធំប្រសិនបើ 3008 មានកង់ទាំងអស់ ប៉ុន្តែវាមិនមានទេ ទោះបីជារូបរាងដែលបង្ហាញវាបន្តិចក៏ដោយ។ ភាគច្រើនវាមិនចាំបាច់ទេ ប៉ុន្តែវានៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការឃើញភ្ញៀវផ្សេងទៀតនៅក្នុងចំណតរថយន្តដែលមានជម្រាលបន្តិចរបស់សណ្ឋាគារ នៅពេលដែលកង់ទទេ ហើយរថយន្តមាន។ មែនហើយ លើកនេះ យើងបន្ទោសសំបកកង់ដែលមិនមែនជាម៉ាកល្អបំផុត។ ការឆ្លង? ហត្ថកម្ម។ សុខសប្បាយទេ? បាទ ប៉ុន្តែមិនមានទៀតទេ។

តាកេល ៣០០៨ ដែលមានសៀរៀលមួយចំនួនធំ (សកម្មមានន័យថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់តំបន់ពីរ, ប៊្លូធូស, ឧបករណ៏ទឹកភ្លៀង, ការគ្រប់គ្រងពេលជិះទូកនិងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន) និងជម្រើស (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយ, ការរុករក, ការចាក់ចំរៀងតាមប៊្លូធូស) ចំណាយប្រហែល ២៧ ០០០ តាមតម្លៃ។ បញ្ជី។ ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាអ្នកមិនអាចទទួលបានតិចទេ។ ហើយពិចារណាលើអ្វីដែលគាត់ផ្តល់ជូនវាមិនមែនជាកិច្ចព្រមព្រៀងអាក្រក់ទេ។

អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក

រថយន្ត Peugeot 3008 1.6 HDi 115 សកម្ម

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	21.261 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មានបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 84 kW (115 hp) នៅ 3.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/50 R 17 V (Sava Eskimo HP) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 181 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,8/4,2/4,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 125 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.496 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.030 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.365 mm – ទទឹង 1.837 mm – កម្ពស់ 1.639 mm – wheelbase 2.613 mm – trunk 432–1.241 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 ° C / p = 999 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,8 / 13,4 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,6 / 16,9 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	46,4m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

ការកែលម្អ ៣០០៨ នៅតែជា ៣០០៨ មានតែវាល្អជាងហើយ (ជាមួយម៉ាស៊ីននេះ) សន្សំសំចៃបន្តិច។ យើងដឹងថាការសម្របសម្រួលខ្លះនៅក្នុងកូនកាត់នៅតែត្រូវធ្វើ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការប្រើប្រាស់

កម្រាលឥដ្ឋទ្វេដែលអាចដកចេញបាន

ចង្កូតធំ

ការផ្លាស់ទីលំនៅតាមបណ្តោយវែងពេកនៃកៅអីអ្នកបើកបរ

ពីរភាគបីនៃកៅអីខាងក្រោយនៅខាងឆ្វេង