តេស្តខ្លី៖ មីនីខូបភើអេសអេសអេស (២០២០) // ទោះបីជាមានអគ្គិសនីក៏ដោយវានៅតែជាមីនីសុទ្ធ

មីនីខូបភឺ។ រថយន្តតូចនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំរុញចក្រភពអង់គ្លេសប៉ុន្តែវាបានយកឈ្នះពិភពលោកបានលឿនជាងរថយន្តដទៃទៀតមុនពេលវាហើយក្នុងរយៈពេលរាប់ទសវត្សនៃការអភិវឌ្ន៍វាក៏ទទួលបាននូវភាពរឹងមាំខាងកីឡា។ ជាការពិតនេះភាគច្រើនគឺដោយសារប៉ាឌីហាប់ឃីកដែលបានឈ្នះការប្រកួតកីឡាម៉ុងតេខាឡូរ៉ាលីនៅឆ្នាំ ១៩៦៤ ធ្វើអោយមានការភ្ញាក់ផ្អើលទាំងដៃគូប្រកួតប្រជែងនិងសាធារណៈជន។

Hopkirk បានដោះស្រាយរឿងនេះជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង ១.៣ លីត្រតូចមួយនៅក្រោមក្រណាត់ហើយយើងគិតថាអ្នកប្រណាំងដែលមានគុណធម៌នឹងមិនការពារភាពថ្មីថ្មោងដែលមីនីយ៉ាសដំបូងទទួលបានតាមស្តង់ដារកាលពីឆ្នាំមុននោះទេគឺដ្រាយអគ្គីសនី។

មែនហើយវាមិនទំនងទេដែលមីនីអេឡិចត្រូនិចនឹងបង្ហាញខ្លួននៅឯការជួបជុំណាមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។... ជាការពិតនេះមិនមានន័យថាគាត់មិនអាចអួតពីចរិតកីឡាទេ។ ម៉េចទៀត! ជនជាតិអង់គ្លេសមិនបានផ្តល់ឱ្យវានូវឈ្មោះ Cooper SE ដោយឥតគិតថ្លៃទេដែលវាច្បាស់ភ្លាមៗ។ នៅពីលើទ្វារខាងក្រោយមានទ្រនាប់ធំ ៗ នៅលើដំបូលហើយនៅលើក្រណាត់មានរន្ធធំសម្រាប់ស្រូបខ្យល់។

ព័ត៌មានលម្អិតគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យ Mini នេះពិសេស។ កង់មិនស្មើគ្នា ពណ៌លឿងភ្លឺ ប៊ូតុងចាប់ផ្តើម "យន្តហោះ"... ទាំងអស់នេះគឺជាគុណសម្បត្តិបន្ថែម។

តាមពិតរន្ធគឺមាននិម្មិតពីព្រោះគ្មានរន្ធនៅខាងក្នុងដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគ្រឿងបន្លាស់ពណ៌បៃតងជាច្រើននិងសំណាញ់បិទជិតផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថាមានអ្វីខុសជាមួយមីនីនេះ។ សូមអភ័យទោសការបញ្ចេញមតិខុសនៅលើមុខរបស់គាត់គាត់មិនអីទេគាត់គ្រាន់តែខុសពីអ្នកដទៃរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន។ ហើយនេះគឺជាមីនីសុទ្ធ។

គាត់បង្ហាញពីចរិតលក្ខណៈកីឡារបស់គាត់ដល់យើងភ្លាមៗនៅពេលយើងចាកចេញ។ ខ្សែថាមពលរបស់វាមិនមានលក្ខណៈស្ព័រទេ ទាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (លាក់នៅក្រោមគម្របផ្លាស្ទិចដែលអាចបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកសង្កេតការណ៍ដែលគ្មានបទពិសោធន៍ថាមានស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅខាងក្រោម) និងកញ្ចប់ថ្ម។ ដូចគ្នានឹង BMW i3S ដែលមានឈុតតូចជាងដែលមានន័យថាមានថាមពលអគ្គីសនី ២៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិងដែលបច្ចុប្បន្នមានសារៈសំខាន់ជាងថាមពល 135 គីឡូវ៉ាត់) - ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវវាមិនខកចិត្តទេ។

ខណៈពេលដែលយើងបានរកឃើញរួចហើយថាអាយ ៣ ដែលមានពណ៌បៃតងបន្តិច (ព្រឹក ១០/១៩/២០១៩) អាចលឿនល្មមយើងអាចនិយាយបានថាសម្រាប់ Cooper SE អ្នកនឹងអាចទុកអ្នកបើកបរ ៨០ ភាគរយនៅខាងក្រោយផ្លូវប្រសព្វ។ គ្រាទាំងនេះនៃការពេញចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនឹងត្រូវបានអមដោយការផ្លុំកញ្ចែនិងការជីកសំបកកង់ចូលទៅក្នុងផ្លូវក្រាលកៅស៊ូហើយអេឡិចត្រូនិកនឹងធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីការពារកុំឱ្យកង់ផ្លាស់ប្តូរទៅជាអព្យាក្រឹត។ នៅលើផ្លូវស្ងួតវានៅតែជោគជ័យប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវសើមកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់គឺឈឺក្បាលរួចទៅហើយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយភាពសប្បាយរីករាយនៃការបើកបរមិនបញ្ចប់ដោយការចាប់ផ្តើមរហ័សនោះទេព្រោះនោះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃការសប្បាយប៉ុណ្ណោះ។ ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញគឺទាបជាងបីសង្ទីម៉ែត្រ Cooper S ដែលមានន័យថាការដោះស្រាយគឺប្រសើរជាងបងប្អូនបង្កើតសាំងបន្តិច។ នេះបណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធព្យួរនិងចង្កូតថ្មីដែលត្រូវនឹងអ្នកថ្មីហើយនឹងក្លាយជាមិត្តល្អរបស់អ្នកបើកបរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ Cooper SE មានភាពរីករាយពីជ្រុងមួយទៅជ្រុងមួយដោយផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថាជាប់គាំងនៅលើផ្លូវ។ គួរប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតនៅពេលបើកបរដើម្បីចៀសវាងការកំណត់ល្បឿននិងផ្លាកសញ្ញាក្នុងកំឡុងពេលលេងដោយប្រើជើងស្តាំ។

ជាអកុសលភាពសប្បាយរីករាយនៅជ្រុងមិនមានរយៈពេលយូរទេ។ ជាការពិតណាស់ដោយសារតែ ថ្មដែលមានថាមពល ២៨ គីឡូវ៉ាត់នៅលើក្រដាសសន្យាថានឹងមានស្វ័យភាព ២៣៥ គីឡូម៉ែត្រហើយយើងមិនបានសូម្បីតែជិតដល់នោះក្នុងកំឡុងពេលធ្វើតេស្តរបស់យើង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរង្វិលជុំ ១០០ គីឡូម៉ែត្រស្តង់ដាររបស់យើងការបង្ហាញស្វ័យភាពបានបង្ហាញថាអាគុយមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចម្ងាយជាង ៧០ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅជ្រុងលឿន Cooper SE បង្ហាញពណ៌ពិតរបស់វាហើយពិតជាមានជីវិត។

ជាការពិតមុនពេលធ្វើតេស្តយើងចាប់ផ្តើមកុំព្យូទ័រឡើងវិញហើយជំនួសឱ្យការប្រើហ្វ្រាំងវិញយើងបានចាប់ហ្វ្រាំងតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើឈ្នាន់អេឡិចត្រូនិកដូច្នេះអាចផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីដល់ថ្មរាល់ពេល។ ដូច្នេះ កន្លែងចាក់សាំងតាមផ្ទះ គឺជាគ្រឿងបរិក្ខារចាំបាច់ ការធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រដោយមិនឈប់ដើម្បី "ចាក់ប្រេង" ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរលើផ្លូវហាយវេ ហើយបើកបរក្នុងល្បឿន 120 (ឬច្រើនជាងនេះ) គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺសាមញ្ញ។ បំណងប្រាថ្នារបស់ព្រះ។

កញ្ចប់ថ្មមានទំហំតូច ដោយសារតែការសម្រេចចិត្តរបស់វិស្វករក្នុងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នាទៅនឹង i3 ប៉ុន្តែវាមិនប៉ះពាល់ដល់ចន្លោះខាងក្នុង និងផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្តនោះទេ។ សំណាង​ល្អ​មួយ​នេះ​មាន​បាត​ពីរ ដូច្នេះ​យើង​អាច​ដាក់​ខ្សែ​អគ្គិសនី​ទាំង​ពីរ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បាត​បាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីខាងក្រោយគឺលើសពីការសង្គ្រោះបន្ទាន់ - នៅចម្ងាយ 190 សង់ទីម៉ែត្ររបស់ខ្ញុំ កៅអីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅមុខគ្រប់គ្រាន់ ហើយចម្ងាយរវាងកៅអីខាងក្រោយ និងខាងក្រោយគឺប្រហែល 10 សង់ទីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

បើមិនដូច្នោះទេផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រៅយ៉ាងហោចណាស់ដូចជាការលាក់បាំងនូវលក្ខណៈពិតរបស់មីនីនេះ។... អ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមរបៀបមួយឬផ្សេងទៀតនៅតែស៊ាំជាមួយមីនីបុរាណមានតែពណ៌លឿងភ្លឺដែលអាចស្គាល់បានផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថានេះគឺជាអ្វីផ្សេងទៀត។ កុងតាក់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅក្រោមប៊ូតុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏មានពណ៌លឿងដែរភ្លើងដែលលាក់នៅចំណុចទាញទ្វារមានពណ៌លឿងហើយចិញ្ចៀនក្រូមេផ្នែកខ្លះនៅជុំវិញអេក្រង់ព័ត៌មានផ្តល់ពន្លឺពណ៌លឿងនៅក្នុងរបៀបរង់ចាំ។

វាងាយប៉ះប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនចូលចិត្តប្រតិបត្តិការប្រភេទនេះបំផុតអ្នកនៅតែមានប៊ូតុងបុរាណចំនួន ៤ និងប៊ូតុងវិលមួយហើយវាស្ថិតនៅត្រង់កន្លែងដែលហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដៃធ្លាប់មាន។ វាជាការអាម៉ាស់មួយដែលមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាបែបនេះនៅក្នុងការគាំទ្រទូរស័ព្ទចល័ត។ រហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះយើងមានទម្លាប់ប្រើប្រាស់រថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត BMW ដែលជាម្ចាស់ម៉ាកយីហោមីនីផងដែរ។

ជាការប្រសើរផ្នែកប្រព័ន្ធ infotainment គឺថាទិន្នន័យសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ក្បាលនៅពីមុខអ្នកបើកបរផងដែរ។ វាមានព័ត៌មានសំខាន់បំផុតទាំងអស់ដែលត្រូវការ ដូច្នេះអ្នកបើកបរស្ទើរតែមិនចាំបាច់មើលចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល ឬចំណុចកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅពេលបើកបរ លើកលែងតែការចតបញ្ច្រាស ហើយប្រសិនបើគាត់ចង់ជួយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងក្រាហ្វិក។ . .. បង្ហាញពីចម្ងាយទៅកាន់ឧបសគ្គ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធនេះគ្មានប្រយោជន៍ទាល់តែសោះ។ នៅលើផ្លូវឆ្ពោះទៅផ្ទះដែលមានទទឹង ២,៥ ម៉ែត្រគាត់នៅតែធ្វើចលនាយ៉ាងខ្លាំងដូចជាខ្ញុំបានបុកផ្ទះនៅខាងឆ្វេងឬរបងខាងស្តាំខាងស្តាំនៅពេលណាមួយ។ សំណាងល្អកញ្ចក់នៅតែជាស្តង់ដារនៅលើរថយន្ត។

ដូច្នេះ Mini Cooper SE នៅតែជា Cooper ពិតប្រាកដ។ ជាទូទៅគឺដូចគ្នានឹងដើមដែរប៉ុន្តែនៅតែបង្ហាញថាវានឹងបន្តផ្តល់ជូនអ្នកបើកបរនូវភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការបត់ចូលផ្លូវជាច្រើនទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះហើយនៅពេលប្រេងសាំងនៅទីបំផុតអស់។... ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងគូសខ្សែបន្ទាត់ថ្មីថ្មោងអេឡិចត្រូនិចសព្វថ្ងៃនេះនៅតែមានតម្លៃថ្លៃជាងស៊េរីសាំងរាប់រយអឺរ៉ូដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនបន្តិចហើយថែមទាំងមានប្រយោជន៍មិនសមរម្យទៀតផងដោយសារតែសមត្ថភាពថ្មទាបហើយដូច្នេះការបើកបរមិនសូវល្អ ។ ជួរ។

Mini Cooper SESE (ឆ្នាំ ២០២០)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	40.169 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	33.400 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	40.169 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច - ថាមពលអតិបរមា 135 kW (184 hp) - ថាមពលថេរ np - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm ពី 100-1.000 / នាទី។
ថ្ម:	លីចូម - អ៊ីយ៉ុង - វ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ 350,4 ​​V - 32,6 kWh ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 1 ល្បឿន។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 150 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 7,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ថាមពល (ECE) 16,8-14,8 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ - ជួរអគ្គិសនី (ECE) 235-270 គីឡូម៉ែត្រ - រយៈពេលសាកថ្ម 4 ម៉ោង 20 នាទី (AC 7,4 kW), 35 នាទី (DC 50 kW ទៅ 80%) ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.365 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.770 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.845 mm - ទទឹង 1.727 mm - កម្ពស់ 1.432 mm - wheelbase 2.495 mm
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការយកចិត្តទុកដាក់ទៅលម្អិត

ទីតាំងនៅលើផ្លូវ

អេក្រង់បញ្ចាំង

សមត្ថភាពថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់