ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ រថយន្ត Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid

 នៅលើការអាប់ដេត E-Class ចុងក្រោយបង្អស់ Mercedes-Benz ក៏បានផ្តល់ជូននូវកំណែកូនកាត់ផងដែរ។ ដូចជារថយន្តស៊េរីស្រដៀងគ្នាភាគច្រើនពីម៉ាកផ្សេងទៀត ជាការពិត មួយនេះគឺមានតម្លៃថ្លៃជាងកំណែមូលដ្ឋាន ឬកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែ​ការ​ក្រឡេក​មើល​តម្លៃ​កាន់តែ​ជិត​ស្និទ្ធ​បង្ហាញ​ថា បុព្វលាភ​របស់ Mercedes សម្រាប់​ស៊េរី​កូនកាត់​មិន​ធំ​ទាល់តែ​សោះ។ E-Class ថ្មីនៅប្រទេសស្លូវេនី ជាមួយនឹងការរចនា E 250 CDI មានតម្លៃ 48.160 អឺរ៉ូ។ តម្លៃនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនជាស្តង់ដារ ហើយសម្រាប់ការបន្ថែមចំនួន 2.903 អឺរ៉ូ ការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានជំនួសដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំពីរល្បឿនជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់តាមរយៈប្រអប់ដៃចង្កូត។ ថានេះជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត និងមានតម្លៃក្នុងការបង់ប្រាក់បន្ថែម ប្រហែលជាមិនចាំបាច់ពន្យល់ទេ ប៉ុន្តែតម្លៃគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលយើងទទួលបានជាមួយនឹងការគិតថ្លៃបន្ថែមនេះគឺ 51.063 300 អឺរ៉ូ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត E 52.550 BlueTec Hybrid version មានតម្លៃ € 1.487 ដែលមានតម្លៃត្រឹមតែ € XNUMX បន្ថែមទៀត។ ហើយ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់ រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ប្រអប់​លេខ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ប្រាំពីរ​វគ្គ​រួច​ហើយ​តាម​ស្តង់ដារ។

តើអ្នកទិញទទួលបានអ្វីតិចជាង ១៥០០ ផោនបន្តិច? ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,១ លីត្រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងអាចបញ្ចេញកម្លាំង ២០៤ សេះ (ដូចគ្នានឹងមូលដ្ឋានអ៊ី ២៥០ ស៊ីឌីអាយ) និងកូនកាត់ឌុយដែលបន្ថែមកម្លាំង ២៧ សេះ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតែម្នាក់ឯងការសម្តែងគឺខ្ពស់ជាងបន្តិចការបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងគឺខ្លីជាងពីរភាគដប់ប៉ុណ្ណោះហើយល្បឿនកំពូលក៏ខ្ពស់ជាងពីរគីឡូម៉ែត្រផងដែរ។ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំមួយគឺនៅក្នុងការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិកដែលកំណែកូនកាត់មានការបំភាយឧស្ម័ន ១១០ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រដែលទាបជាងម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋាន ២៣ ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ តើនេះធ្វើឱ្យអ្នកជឿជាក់ទេ? ប្រហែលជាគ្មានទេ។

ដូច្នេះការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅតែមាន។ យោងតាមការសន្យានិងកំណត់ត្រារបស់រោងចក្រកំណែម៉ាស៊ូតប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូត ៥.១ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រខណៈដែលម៉ាស៊ីនកូនកាត់ប្រើតែ ១០០ លីត្រក្នុងចម្ងាយ ៤.២ គីឡូម៉ែត្រ (រីករាយនិងទន់ភ្លន់) ។ នេះគឺជាភាពខុសប្លែកគ្នាដែលមនុស្សជាច្រើននឹង "ទិញ" ហើយការពិតដែលថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងពិភពពិតគឺខ្ពស់ជាងតម្លៃរបស់រោងចក្រយ៉ាងខ្លាំងដែលនិយាយពីការពេញចិត្តនៃប្រភេទកូនកាត់។ ជាលទ្ធផលភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់រវាងស៊េរីធម្មតានិងកូនកាត់ក៏ធំជាងមុនដែរ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលសំឡេងនេះល្អភាពខុសគ្នានៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាមទារឱ្យមានអន្តរកម្មរវាងអ្នកបើកបររថយន្តនិងម៉ាស៊ីនបើមិនដូច្នេះទេការប្រើប្រាស់អាចខ្ពស់ជាងការសន្យា។

ក្រុមហ៊ុន Mercedes បានរចនាម៉ូដរថយន្តកូនកាត់របស់ E-Class ដែលមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីអ្វីដែលខ្លួនបានធ្វើជាមួយនឹងកំណែស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។ ការដំឡើងកូនកាត់ទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់ខាងមុខដែលមានន័យថាកង់មានទំហំដូចគ្នាព្រោះមិនមានថ្មបន្ថែមនៅក្នុងនោះទេ។ មែនហើយពួកគេមិនស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់ទេពីព្រោះម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ២០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងផ្តល់ថាមពលដល់ថ្មរថយន្តមូលដ្ឋានដែលធំជាងនិងមានថាមពលជាងកំណែមូលដ្ឋានប៉ុន្តែវានៅតែមិនអាចដំណើរការបាន។ នេះមានន័យថាមិនមានថាមពលច្រើនត្រូវបានបង្កើតទេហើយសំខាន់បំផុតវាត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាគ្រប់គ្រាន់ហើយដែលម៉ាស៊ីនឈប់រាល់ពេលដែលអ្នកដកជើងចេញពីហ្គាសពីរបីវិនាទីមិនត្រឹមតែនៅកន្លែង (ចាប់ផ្តើម-ឈប់) ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពេលកំពុងបើកបរទៀតផង។ ជាលទ្ធផលរថយន្តចាប់ផ្តើម“ អណ្តែត” ហើយបញ្ចូលថ្មឱ្យបានច្រើន។ ថាមពលនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរបស់វាក៏ជួយចាប់ផ្តើមដែរប៉ុន្តែប្រសិនបើសម្ពាធឧស្ម័នពិតជាទន់និងអាចគ្រប់គ្រងបាននោះល្បឿនរហូតដល់ ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយថាមពលអគ្គិសនីទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែសម្ពាធគួរតែមានភាពទន់ភ្លន់ដូចគ្នានៅពេលកំពុងបើកបរនៅពេលដែលការបត់ជើងចេញពីហ្គាសបិទម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប៉ុន្តែការដាក់សម្ពាធម្តងហើយម្តងទៀតភ្លាមៗនោះវានឹងបើកម្តងទៀត។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងអ្នកបើកបរម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រូវការពេលយូរប៉ុន្តែវាអាចទៅរួច។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍នៅលើផ្លូវពី Ljubel ទៅ Trzic អ្នកស្ទើរតែអាចបើកបរទាំងស្រុងដោយអគ្គិសនីឬ“ ក្រោមទូក” ខណៈឧទាហរណ៍នៅលើផ្លូវទាំងមូលពី Ljubljana ទៅ Klagenfurt និងត្រឡប់មកវិញការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ មានតែ ៦, ៦ ប៉ុណ្ណោះ។ លីត្រ។ ជាងនេះទៅទៀតកូនកាត់អ៊ី-ក្លាសបានបង្ហាញឱ្យឃើញថាវាស្ថិតក្នុងកម្រិតធម្មតា។ ដោយបានធ្វើដំណើរចំងាយ ១០០ គីឡូម៉ែត្រដោយគិតគូរពីការកំណត់ល្បឿនទាំងអស់ការប្រើប្រាស់គឺត្រឹមតែ ៤,៩ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រហើយនេះពិតជាតួលេខដែលអាចបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្សជាច្រើនថាពួកគេអាចជ្រើសរើសម៉ូដែលកូនកាត់នាពេលអនាគត។

ហើយខ្ញុំសូមផ្តល់ការណែនាំដល់អ្នក៖ ជាមួយនឹង "ការគំរាមកំហែង" ទាំងអស់នៃការបោះជំហានលើឧស្ម័នដោយប្រុងប្រយ័ត្ន នេះមិនមានន័យថាអ្នកគួរតែបើកខ្យងយឺតៗនោះទេ គ្រាន់តែដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយបង្កើនល្បឿនសម្រេចចិត្តតិចតួចតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន និងយឺតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ កុំលេងសើច។

Sebastian Plevnyak

រថយន្ត Mercedes-Benz E 300 Bluetec Hybrid

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ពាណិជ្ជកម្មអូតូពាណិជ្ជកម្ម
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	42.100 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	61.117 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.143 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 150 kW (204 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 Nm នៅ 1.600-1.800 rpm ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច៖ ម៉ូទ័រសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ - វ៉ុលវាយតម្លៃ 650 V - ថាមពលអតិបរមា 20 kW (27 hp) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm ។ ថ្ម៖ អាគុយនីកែល - ដែកអ៊ីដ្រូសែន - សមត្ថភាព 6,5 Ah ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 7 ល្បឿន - សំបកកង់ 245/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 242 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,1/4,1/4,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.845 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.430 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.879 mm - ទទឹង 1.854 mm - កម្ពស់ 1.474 mm - wheelbase 2.874 mm - trunk 505 l - ធុងសាំង 59 លីត្រ។

ការវាយតំលៃ

• ការបើកបរអ៊ីអ៊ីដ្រាតហាក់ដូចជាធុញទ្រាន់បន្តិចនៅពេលដំបូងប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយសប្តាហ៍ល្អអ្នកអាចប្រើបានទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ ហើយជាការពិតយើងមិនត្រូវភ្លេចអំពីការលួងលោមនិងកិត្យានុភាពដែល“ តារា” នៅតែអាចនិងដឹងពីរបៀបផ្តល់ជូន។ នៅទីបញ្ចប់នេះក៏បានផ្តល់ប្រាក់បន្ថែមចំនួនប្រាំបួនពាន់អឺរ៉ូដល់តម្លៃមូលដ្ឋានដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ការដំឡើងកូនកាត់គឺស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់

ការ​ឆ្លង

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ផលិតផលបញ្ចប់

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងដំណើររលូនវដ្តធម្មតា

តម្លៃគ្រឿងបន្ថែម

សមត្ថភាពថ្ម

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងកំឡុងពេលបើកបរលឿនធម្មតា