តេស្តខ្លី៖ odakoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

ជាលទ្ធផលផ្លូវខាងឆ្វេងនៅលើផ្លូវហាយវេភាគច្រើនទទេ (រក្សាទុកសម្រាប់ជនបរទេសដែលរាយប៉ាយពីរបី) ហើយ Octavia RS អាចលេបម៉ាយល៍ដោយសន្តិភាព។ តើអ្នកដឹងទេថាអេសអេសក៏អាចជារថយន្តសន្សំសំចៃប្រេងដែរឬទេ?

អ្នកអាចគិតដល់ Octavia RS ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំងប្រើសាំងឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយពីរូបរាងរបស់រាងកាយអ្នកត្រូវជ្រើសរើសរវាងរថយន្តសេដាននិងវ៉ាន់។ នៅក្នុងការសាកល្បងយើងមានកំណែ“ មេ” ច្រើនបំផុតនោះគឺសន្សំសំចៃនិងមានកាបូបស្ពាយធំដែលផ្តល់ឱ្យអត្តពលិកនូវភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ (គ្រួសារ) ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបានកែសំរួលការកំសាន្តភាគច្រើនដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើ ២២៥ កម្លាំងសេះ។ TSI ពីរលីត្រ។ តើមានកម្លាំង ១៣៥ គីឡូវ៉ាត់ឬ ១៨៤ ទួរប៊ីសែល“ សេះ” គ្រប់គ្រាន់ទេ? វាគ្រប់គ្រាន់ហើយប៉ុន្តែខណៈដែលអ្នកកែសំរួលទស្សនាវដ្តី Avto ក៏ជាអ្នកគាំទ្រកម្លាំងបង្វិល (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីនមិនរំខានខ្ញុំទាល់តែសោះ) យើងនឹងចូលចិត្តកំណែ TSI ដែលមានតម្លៃ ១៥០ អឺរ៉ូ (ឬ ៤០០ ជាមួយអេសជីជីប្រអប់លេខ) ថោកជាង ។ RS គួរតែជាអ្នករំលោភហើយ TDI អាចគ្រាន់តែជាការសម្របសម្រួលប៉ុណ្ណោះ ...

ដូច្នេះការភ្ញាក់ផ្អើលមួយ៖ ថ្វីបើមានចំណុះ ៥៨៨ លីត្រនិងការរចនា RS ក៏ដោយ Octavia ប្រើប្រាស់តែ ៥.១ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ នេះមានន័យថាអ្នកត្រូវបើកបរនៅលើដងផ្លូវដូចជាមុខក្មេងហើយប្រើកម្មវិធីអេកកូនៅក្នុងប្រព័ន្ធជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ (ស្គាល់រួចមកហើយពីវ៉ូហ្គោននិងសេតនៅពេលជ្រើសរើសធម្មតាស្ព័រអេកូនិងបុគ្គលប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនចង្កូតនិងអាកាសធាតុ ត្រួតពិនិត្យ។ ) ឧបករណ៍) ប៉ុន្តែនៅតែមាន។ ជំនាន់ទី ៣ Octavia Combi RS មានប្រវែងវែងជាងមុន ៨៦ មីល្លីម៉ែត្រធំជាងមុន ៤៥ មីល្លីម៉ែត្រនិងមានទំហំកង់វែងជាង (១០២ មីល្លីម៉ែត្រ) ដែលអាចស្គាល់បាន។

នេះត្រូវបានគេដឹងនៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃដែលទោះបីជាមានកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញ (ជាជម្រើស) គ្មានថ្នាំដុសធ្មេញណាអាចទុកចោលនៅលើផ្លូវដំបូងឬឧបសគ្គផ្លូវល្បឿនលឿននិងនៅលើផ្លូវប្រណាំង Raceland ដែលជាកន្លែង Octavia ធំនោះទេ ឡាន​ប្រណាំង។ ដំរីនៅហាងចិន។ យើងប្រហែលជារំពឹងច្រើនពីកម្លាំងបង្វិលជុំដែលធ្វើឱ្យវាផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនពីជ្រុងមួយទៅជ្រុងមួយប៉ុន្តែ Octavia នៅតែជារថយន្តគ្រួសារដែលមានទំងន់លើសពីមួយតោនកន្លះ។ ជួរពិតប្រាកដនៃរថយន្តនេះជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ៤៣ នៅក្នុងបញ្ជីរថយន្តសាកល្បងរបស់យើង។

អ្នកមិនអាចខកខានកំណែ RS បានទេ។ នៅខាងក្រៅដំបូងអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញសំបកកង់ Baha'i 225/35 R19 ដែលមានដំណើរការខ្ពស់, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហម, ចង្កៀងមុខស៊ី-ហ្សុនស្តង់ដារនិងបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានរុញឆ្ពោះទៅគែមខាងក្រោយខណៈដែលគ្មានបទពិសោធនឹងស្គាល់រ៉ុកកែតឆេកដោយពាក្យស្លោក ៖ សាធារណរដ្ឋស្លូវេនី វាជាការល្អដែលអក្សរកាត់ TDI មិនបានចាក់rootសពីខាងក្រោយទេដោយសារហេតុផលខ្លះវាមិនសំដៅលើចលនារាងកាយឈ្លានពាន។ នៅខាងក្នុងផងដែរមានស្ករគ្រាប់ជាច្រើនដែលអាចមើលឃើញភ្លាមៗនិងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

កៅអីស្បែកដៃចង្កូតស្បែកតូចនិងការធ្វើត្រាប់តាមជាតិសរសៃកាបូននៅជុំវិញចង្កឹះលេខនិងនៅលើទ្វារផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថានៅម៉ាឡាដាប៊ុលស្លាពួកគេគិតជាចម្បងអំពីអ្នកបើកបរដែលមានភាពស្វាហាប់មិនមែនជាប្រពន្ធដែលរត់គេចខ្លួននោះទេ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានបទពិសោធន៍ ១១៣ ឆ្នាំក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូទោះបីបច្ចេកវិទ្យាភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ក៏ដោយ។ ថ្វីបើកៅអីមានទំហំធំបន្តិចក៏ដោយទោះបីជាមានការពង្រឹងផ្នែកចំហៀងដូចដែលគូទធំរបស់អាមេរិកបានណែនាំក៏ដោយក៏ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងគឺបុរាណ (ហេហេអ្នកដឹងពីមូលហេតុ) ហើយឈ្នាន់ធ្វើពីដែកអ៊ីណុក។ ការជឿនលឿនទៅមុខមានន័យថាប្រព័ន្ធចង្កូតមានភាពរឹងមាំក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងប៉ុន្តែយើងបានកត់សម្គាល់ឃើញថាវាក៏កាន់តែរឹងមាំដែររាល់ពេលដែលយើងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅយ៉ាងលឿននៅលើ Raceland ។

យើងមិនដឹងថាតើនេះមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយការទប់ស្កាត់នោះទេប៉ុន្តែពួកគេពិតជាធ្វើកិច្ចការផ្ទះរបស់ពួកគេយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរយ៉ាងហោចណាស់ដោយមានជំនួយនេះ។ RS មានប្រវែងខ្លីជាង Octavia ១៥ មិល្លីម៉ែត្រហើយសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកអេឡិចត្រូនិក XDS ផ្តល់នូវកម្លាំងល្អប្រសើរ។ រឿងល្អនៃដំណោះស្រាយនេះគឺវាមិនច្របាច់ចង្កូតចេញពីដៃរបស់អ្នកបើកបរទេប៉ុន្តែការចាប់ហ្វ្រាំងកង់ដែលមិនផ្ទុក (ដោយសហការជាមួយកម្មវិធីកីឡាអេសអេសភី) នៅតែមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយសោផ្នែកមេកានិចបុរាណ។ សូមអរគុណចំពោះម៉ូឌែលអ័ក្សខាងក្រោយដែលមានការអភិវឌ្ newly ថ្មីផ្នែកខាងក្រោយដើរតាមខាងមុខរថយន្តបានយ៉ាងល្អព្រោះគ្មានអ្វីរួមចំណែកដល់ការចេញចូលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពពីជ្រុង។ នេះជាមូលហេតុដែល Octavia RS ស្លៀកពាក់លើស។

ដោយបាននិយាយពីអារម្មណ៍មិនល្អរបស់អ្នកដំណើរយើងនឹងនិយាយថានាងពិតជានឹងទទួលបានការលួងលោមដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូខនតុនកំពូលនិងដំបូលសូណូបែប Panoramic ទោះបីជាមានពពកក៏ដោយយើងចង់ពិនិត្យមើលការចាក់សោកណ្តាលហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយប្រើប៊ូតុង (ប្រព័ន្ធ KESSY) និងការបញ្ជូនឌីអេសជីអេសទ្វេ។ សម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៩ (ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងខាងក្រោយគឺស្រេចចិត្ត) និងប្រព័ន្ធរុករកកូឡំបូសដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈអេក្រង់ (ប៉ះ) ធំមេដៃឡើងលើ។

យើងលើកមេដៃដល់ Octavia Combi RS - ក៏មាន និងគ្មាន turbodiesel នៅក្រោមក្រណាត់។

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Skoda Octavia Combi 2.0 TDI RS

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.181 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	32.510 €
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 135 kW (184 hp) នៅ 3.500-4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 380 Nm នៅ 1.750-3.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/35 R 19 Y (Pirelli PZero) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 230 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,7/3,9/4,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 119 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.487 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.978 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.685 mm – ទទឹង 1.814 mm – កម្ពស់ 1.452 mm – wheelbase 2.690 mm – trunk 588–1.718 50 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 15 ° C / p = 1.020 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,3 / 14,0 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,5 / 8,6 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,1 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	34,7m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• Octavia RS ពិតជាមានភាពទាក់ទាញព្រោះថាស៊េរី Combi គឺសាកសមសម្រាប់គ្រួសារហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង ១៣៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងអាចបត់បែនបាននិងសន្សំសំចៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរឆ្ងាយមិនមានភាពតានតឹង។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែចូលចិត្ត TSI RS ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទំហំដើម, ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ការប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងកម្មវិធីអេកូ

ខាងក្រៅ (RS) ដោយគ្មានសិលាចារឹក TDI

កម្មវិធីជ្រើសរើសរបៀបបើកបរ

ផ្លូវទទេនៅលើផ្លូវហាយវេ

កៅអីធំពីលិច

TDI RS ទល់នឹង TSI RS

មិនមាន DSG