តេស្តខ្លី៖ odakoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // ឆេកល្អឥតខ្ចោះ

សម្រាប់អ្វីៗភាគច្រើននៅក្នុងជីវិតមនុស្សបង្កើតផ្លូវដែលយើងបានដើរឬរស់នៅ។ ទម្លាប់តម្រូវការនិងបំណងប្រាថ្នាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវា។ ក្នុងករណីភាគច្រើនមនុស្សពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេក៏ជ្រើសរើសម៉ាករថយន្តដែលយើងចូលចិត្តប៉ុន្តែជាការពិតយើងក៏មានម៉ាកដែលមិនមានដែរ។

អ្នកខ្លះត្រូវរងសម្ពាធពីសាធារណជនឬយ៉ាងហោចណាស់មតិរបស់មិត្តភក្តិអ្នកស្គាល់គ្នាសូម្បីតែអ្នកជិតខាង។ ជាទូទៅស្លូវេនីចូលចិត្តចូលចិត្ត។ យើងមិនគិតពីខ្លួនឯងជាមុនទេ។ ហើយនៅពេលŠkodaត្រូវបានលើកឡើងមនុស្សជាច្រើនរកលេសរាប់មិនអស់។ ហេតុអ្វីមិនព្រោះវារំខានដល់រឿងនេះឬរឿងនោះ។ តាមពិតទៅមនុស្សមួយចំនួននៅតែចៀសពីម៉ាកព្រោះពួកគេមិនចូលចិត្តវាឬដោយសារតែពួកគេមិនដឹងអំពីវា។

ប៉ុន្តែ odakoda លែងគ្រាន់តែជាម៉ាករបស់ប្រទេសឆេកហើយ។ តាមការពិតវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលដឹងថានេះពិតជាថ្លៃប៉ុន្មាន។ ប្រហែលជាមានសេរីភាពក្នុងការរចនាខ្លះប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវាអ្នករចនាជនជាតិឆេកត្រូវបានបញ្ជាឱ្យកែតម្រូវការរចនានៃការសិក្សាដែលប្រកាសអំពីរថយន្តថ្មី។ ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែវានឹងមិនស្រួលទេ! ជាការពិតនេះគឺច្រើនជាងការផលិតរថយន្ត។ នេះគឺជាកង្វល់ដ៏ធំមួយហើយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបញ្ចូលយីហោŠkodaដោយហេតុផល។

មនុស្សភាគច្រើនបានដឹងអំពីរឿងនេះហើយដូច្នេះគិតដល់ម៉ាក odakoda ខុសគ្នា។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំអាល្លឺម៉ង់បច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់ម៉ាស៊ីនអាល្លឺម៉ង់។ តើអ្នកអាចធុញទ្រាន់ទាល់តែសោះ?

ហើយនិយាយដោយស្មោះត្រង់ជាមួយ Škoda ដែលមានអក្សរកាត់ RS នៅជាប់នឹងឈ្មោះនោះទេ។ គ្មានទេប្រសិនបើវាជា Kodiaq RS គ្មានផ្លូវទេ។. ស្ទើរតែអ្វីៗទាំងអស់និយាយនៅក្នុងការពេញចិត្តរបស់វា - ប្រភេទ Crossover នៅតែលក់ដាច់បំផុត ហើយស្លាកសញ្ញា RS នាំមកនូវម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ (អានដ៏មានអានុភាព) និងឧបករណ៍ល្អជាង។

មិនមានអ្វីពិសេសអំពី Kodiaq RS ទេ។ វាជាការពិតដែលវាអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 240 "សេះ" មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ?? បន្ថែមទៅកង់ទាំងអស់នោះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ - ហើយនោះគ្រាន់តែជាស្តង់ដារដែលមានច្រើន - កញ្ចប់គឺល្អសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនរួចទៅហើយ។ ម៉ាស៊ីនសាកល្បងមានតម្លៃថ្លៃជាងម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានជាងបីពាន់ ហើយឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានជ្រើសរើសដែលនឹងមិនការពារខ្លួន។ ដូច្នេះកញ្ចប់ដ៏ល្អមួយត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងខ្លាំង។

សុបិន្តរឿងនិទាន? មិន​ប្រាកដ​ទេ! វាជាការអាម៉ាស់មួយដូចដែលបាននិយាយរួចមកហើយ ឆេកគឺគ្រាន់តែជាឈ្មោះប៉ុណ្ណោះ។ សមាសធាតុ Volkswagen ភាគច្រើនមិនមានតំលៃថោកទេ។. ពិតណាស់ ដែលមានន័យថា Škoda ដែលពេញចិត្ត ប៉ុន្តែមានតម្លៃសមរម្យបំផុត គឺមិនមានទៀតទេ។ នេះគឺជារថយន្តដែលមានតម្លៃស្មើ ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃដូចគ្នា។ អ្នកដឹង - តន្ត្រីមួយចំនួនសម្រាប់ប្រាក់តិចតួច។ ការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញគឺដូចគ្នា។ អ្នកនឹងមិនទទួលបានច្រើនសម្រាប់បន្តិច។

យ៉ាងណាមិញកម្លាំង ២៤០ សេះកម្លាំង ៥០០ Nm ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៧ ល្បឿនអេសជីជីនិងដ្រាយកង់ ៤ មិនមានសម្រាប់ចម្រៀងទេ។ សូម្បីតែ Kodiaq RS ក៏មិនដំណើរការជាមួយផ្នែកខាងក្រៅដែរវាមានតំលៃថោក។ សូម្បីតែឧបករណ៍ដែលបានរៀបរាប់រួចហើយក៏មិនអន់ជាងŠkodaផ្សេងទៀតដែរ។ ការធ្វើដំណើរគឺល្អសម្រាប់នោះ។ ថាមពលបង្កើតកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែច្រើន។ គួរកត់សម្គាល់ថា Kodiaq RS មានទំងន់ជិត ២ តោនដែលមានន័យថាច្បាប់រូបវិទ្យាក៏អនុវត្តដែរ។ ប៉ុន្តែសមាសធាតុទាំងអស់ដែលបានរៀបរាប់មានដំណើរការល្អហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត។

សម្រាប់ Kodiaq RS បទនេះគឺជាអាហារសម្រន់តូចមួយមិនខ្លាចការបត់... រាងកាយរអិលបន្តិចហើយកៅអីផ្តល់នូវកម្រិតនៃការក្តាប់នៅពេលក្រោយដោយពេញចិត្ត។ ចុះយ៉ាងណាចំពោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ? ពឹងផ្អែកយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅលើទម្ងន់ជើងខាងស្តាំរបស់អ្នកបើកបរ។ ៦.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមដែលយើងសម្រេចបាននៅលើភ្លៅធម្មតាក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងគឺមិនងាយស្រួលទេ។ លើកលែងតែសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលអត់ធ្មត់និងគ្មានបេះដូង។ សញ្ញាសម្គាល់អេសអេសផ្តល់ឱ្យគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បេះដូងរបស់អ្នកបើកបរដើម្បីវាយសូម្បីតែបន្តិចហើយខួរក្បាលដូច្នេះបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាដែលមានអត្ថន័យដល់ជើង (ពិតណាស់ត្រឹមត្រូវ) ។

បាទ RS ក៏ជាអ្វីដែលពិសេសនៅក្នុង Kodiak ផងដែរ។ ទាំងខ្លឹមសារ និងតម្លៃ។

Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (ឆ្នាំ ២០១៩)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	គឺ 48.990
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	គឺ 45.615
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	គឺ 48.990
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 176 kW (150 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	All-wheel drive - ប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ 7 វគ្គ - សំបកកង់ 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 221 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 167 ក្រាម/លីត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.880 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.421 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.699 mm - ទទឹង 1.882 mm - កម្ពស់ 1.686 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទំហំកង់ 2.790 ម។ ម
ប្រអប់៖	ធុង ៥៦៣-១.៥៥៧ 530 អិល

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,3 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	60dB

ការវាយតំលៃ

• ជា​ការ​ពិត​ណាស់ Kodiaq RS ជា​រថយន្ត​ដែល​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន។ សម្រាប់អ្នកដែលចង់បានកញ្ចប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ គ្មានអ្វីដែលត្រូវគិតនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែល Kodiaqa Sportline មិនអាចត្រូវបានគេព្រងើយកន្តើយឡើយ។ កង្វះខាតអគ្គិសនីមិនសូវខ្លាំងទេ ហើយការសន្សំជាប្រាក់អឺរ៉ូមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ជាការពិតណាស់ នឹងមិនមានការផ្តាច់មុខឡើយ ប៉ុន្តែអ្នកដែលគ្រាន់តែចង់បានបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏ល្អនឹងមិនមានការខកចិត្តឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចង់ធ្វើឱ្យមិត្តភក្តិរបស់អ្នកស្គាល់គ្នានិងជាពិសេសអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកការបន្ថែមនៃសាធារណរដ្ឋស្លូវេនីគឺជាកត្តាចាំបាច់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

ប្រអប់ឧបករណ៍

ចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅ

ធាតុកីឡាតិចតួចណាស់នៅខាងក្នុង

តម្លៃ