តេស្តសង្ខេប៖ BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (២០២១) // ជម្រើសប្រេងម៉ាស៊ូតល្អបំផុត

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដ៏ធំធេងដែលសាជីវកម្មកំពុងវិនិយោគក្នុងការសម្អាតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានប្រសិទ្ធភាពតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ទេបច្ចេកទេសមិនមែនទេម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺជាជំនាន់ចុងក្រោយហើយត្រូវគោរពតាមបទបញ្ជា អឺរ៉ូ 6dTemp ស្អាត​ណាស់​ដែល​ពួកវា​ដំណើរការ​ម៉ាស៊ីន​សាំង​នៅ​ក្នុង​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​មួយចំនួន ជាពិសេស​មាតិកា​ទាប​នៃ​អុកស៊ីដ​អាសូត ភាគល្អិត​នៃ​ក្លិនស្អុយ - ការបំភាយ​ឧស្ម័ន CO2 គឺ​មាន​កម្រិត​ទាប​ជាង​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីខ្មៅ ដែលអាចយល់បានផងដែរ ដោយសារតែប្រភេទនៃតក្កវិជ្ជាដែលមានលក្ខណៈខុសឆ្គង ចាប់តាំងពីការដំឡើងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហត់នឿយដែលទាមទារបែបនេះ ក្លាយជារឿងកំប្លែងថ្លៃ។ ម៉្យាងវិញទៀត ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ CO2 កំពុងតែកើនឡើងម្តងទៀត។

ដូច្នេះការបដិសេធម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគ្រាន់តែជាឡូជីខលមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយវាកើតឡើង។ សំណាងល្អអ្នកផលិតខ្លះមានភាពស្ទាត់ជំនាញក្នុងការទប់ទល់នឹងបញ្ហានេះហើយអ្នកទិញពិតជាត្រឹមត្រូវ។. ម៉ាស៊ីន XNUMX លីត្រនៅក្នុងរថយន្ត sedan នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃរថយន្តដែលប្រាកដជាកម្មសិទ្ធិរបស់រថយន្ត sedan ដ៏ធំមួយរួចទៅហើយ ជាពិសេសនៅពេលដែលវាមកដល់ការជាវបុព្វលាភ។ BMW ផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពលនេះនៅក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង XNUMX ជាស្តង់ដារជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពិសេសជាមួយនឹងដ្រាយកង់ទាំងអស់ដែលនាំយកមកដោយស្លាក Xdrive ក្នុងតម្លៃបន្ថែម។

ជាការប្រសើរណាស់ជាមួយនឹងប្រភេទកម្លាំងបង្វិលជុំដែលម៉ាស៊ូតនេះអាចគ្រប់គ្រងបាន Xdrive ឆ្លាតវៃគឺស្ទើរតែមានសារៈសំខាន់។ វាពិតជាចំណាយអស់ជិតបីពាន់ប៉ុន្តែបើគិតពីការចំណាយសរុបរបស់រថយន្តនេះលែងជាការចំណាយធំទៀតហើយ។ ជាបឋមអត្ថប្រយោជន៍នៃដ្រាយនេះគឺថាទាំងប្រាំនៅតែបន្សល់ទុកនូវកង់ខាងក្រោយដែលសង្កត់ធ្ងន់បន្តិចដែលមានអារម្មណ៍ថានៅពីក្រោយកង់ទោះបីជាមិនត្រូវបានគេនិយាយដូចនៅក្នុងម៉ូដែលតូចជាង (និងស្ព័រ) ក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពមិនអនុគ្រោះក្នុងករណីភាគច្រើន។

ជាការពិតនេះគឺជាលក្ខណៈងាយស្រួលរបស់រថយន្តសេដាដែលបច្ចុប្បន្នមានទំហំជិតប្រាំម៉ែត្រ។ ជាពិសេសប្រសិនបើរូបរាងរបស់វាសន្យានឹងថាមពល ជាមួយនឹងភាពទាន់ពេលវេលានិងភាពងាយស្រួលនៃការបត់តាមស្តុបវាបានធ្វើឱ្យខ្ញុំដឹងយ៉ាងច្បាស់ថាស៊ីដា ៥ ម៉ែត្រក៏មានចង្កូតកង់ ៤ (ម្តងទៀតដោយចំណាយបន្ថែម) ដែលមិនសូវឈ្លានពានជាងអត្តពលិកដូច្នេះវាងាយស្រួលប្រើ ។

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ដែលមិនមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងការផ្តល់ជូនរបស់វាមានសមត្ថភាពផលិតកម្លាំង ២១០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (២៨៦ សេស) និងកម្លាំងបង្វិល ៦៥៥ ញូតុនម៉ែត្រ។ ភាពឆើតឆាយជាងនេះទៅទៀតគឺខ្សែកោងបន្ថែមដែលបើមិនដូច្នេះទេវាត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមកើនឡើងទាបជាង ១.៥០០ rpm ដូច្នេះការបញ្ជូនមានការងារគ្រប់គ្រាន់នៅខាងលើទំនេរ។... ហើយមួយនេះពិតជាសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ូតដូច្នេះខ្ញុំអាចប៉ះខ្នងខ្ញុំដោយរីករាយនៅពេលដែលម្ជុលនៅលើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ (ជាឌីជីថលពេញលេញ) បានឡើងដល់ជិត ១.៥០០ ។

ជាការពិតវាក៏កាន់តែមានភាពស្វាហាប់ជាពិសេសជាមួយនឹងកម្មវិធីបើកបរកីឡាដែលបានជ្រើសរើស។ បន្ទាប់មកការក្តាប់បន្ថែមនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញទាបនឹងក្លាយជាប្រទាលមុខសម្រាប់ឯករាជ្យភាពរបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធចែកចាយថាមពលយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងមានប្រសិទ្ធិភាពវាថែមទាំងអាចពឹងផ្អែកផ្នែកខាងក្រោយបន្តិចដែលជួយក្នុងការកាច់ចង្កូតប៉ុន្តែគ្មានអ្វីលើសពីនេះនឹងមិនកើតឡើងឡើយ។

ជាការពិតនេះគឺជារថយន្ត BMW ប៉ុន្តែនេះគឺជារថយន្តសេដានដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមិនបានរំពឹងនិងមិនបានស្វែងរកគុណសម្បតិ្តកីឡាពិតប្រាកដទេ។... ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនវាក៏ជិត ២ តោនដែរដែលគំរូដែលបំពាក់យ៉ាងល្អអាចមានអាហារសម្រន់តូចមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទំងន់ទាំងអស់រួមទាំងដ្រាយ ៦០ គីឡូក្រាមបន្ថែមទៀតគឺស៊ាំបន្តិចសម្រាប់ជ្រុងដែលអាចបត់បែនបានដែលជាជម្រើសដែលអាចបត់បែនបាន (ជាជំរើសដែលត្រូវផ្តល់អនុសាសន៍) មិនអាចបំបាត់ទំងន់ទាំងអស់ដែលមាននៅលើចង្កូតបានទេ។ ។ កង់នៅពេលដែលកែងជើងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងគែមខាងក្រៅនៃសំបកកង់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយខ្ញុំហ៊ាននិយាយថាអ្នកទិញរថយន្ត limousine បែបនេះទោះបីជាមានសញ្ញាសម្គាល់ពណ៌ខៀវនិងសទំនងជាមិនព្យាយាមធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងបែបនេះទេ។ ប្រាំបួនភាគដប់នៃអេចឌីដ្រូវ ៥៣០ ឌីនឹងក្លាយជាដៃគូរីករាយនិងមានផាសុកភាពដែលនឹងមិនលុបស្នាមញញឹមចេញពីបបូរមាត់របស់អ្នកបើកបរឡើយសូម្បីតែនៅជ្រុងពិបាកបន្តិចក៏ដោយ។

ពិតណាស់ផ្នែកខាងក្នុងនិងសោភ័ណ្ឌភាពគឺជាតំបន់តែមួយគត់ដែល BMW ដឹងពីរបៀបទាក់ទាញជាពិសេសកៅអីនិងកៅអី។ វានៅតែជាអាថ៌កំបាំងចំពោះខ្ញុំថាតើផ្ទាំងព័ត៌មានឌីជីថលរបស់ពួកគេរឹងរឹតនិងតឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណាសព្វថ្ងៃនេះ ត្រូវហើយបំណែកកណ្តាលនិងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់វាក៏ជាបញ្ហានៃរសជាតិផងដែរជាពិសេសជាមួយឧបករណ៍ប្តូររាងកាយរហ័ស។ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងសម្ភារៈទាំងស្នាដៃឬការបញ្ចប់អាចត្រូវបានជំទាស់ជាមួយនឹងអារម្មណ៍ល្អ ស្ករគ្រាប់បន្ថែមជាច្រើនបន្ថែមច្រើនចំពោះរឿងនេះផងដែរ។

ដូច្នេះតម្លៃចុងក្រោយប្រសិនបើម្ចាស់នាពេលអនាគតលេងច្រើនពេកជាមួយនឹងជម្រើស (ទាក់ទាញ) ក៏អាចលោតបានច្រើនលើសពីមួយរយពាន់ - ដូចជាជាមួយនឹងគំរូសាកល្បង។ ដែលនិយាយដោយស្មោះត្រង់ ក៏ជាបទល្មើសធំតែមួយគត់...

BMW 5 Series 530d xDrive M Sport (ឆ្នាំ ២០២១)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	101.397 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	69.650 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	101.397 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	5,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 210 kW (286 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 650 Nm នៅ 1.500-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0–100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន 5,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (NEDC) 5,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 131 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.820 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.505 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.963 mm - ទទឹង 1.868 mm - កម្ពស់ 1.479 mm - wheelbase 2.975 mm - ធុងសាំង 66 លីត្រ។
ប្រអប់៖	530

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

អធិរាជស្ងប់ស្ងាត់ម៉ាស៊ូតសម្រេចចិត្ត

ការប្រើប្រាស់ទាបគួរឱ្យជឿជាក់

កង់​បួន

ផ្ទាំងព័ត៌មានឌីជីថល

ទម្ងន់នៃការវេចខ្ចប់

តម្លៃនៃជម្រើសបន្ថែម