ការធ្វើតេស្តិ៍ក្រាគី៖ ក្រុមហ៊ុន Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

លើសពី ៥៧ វិនាទីនិង ៦៥ រយ (ត្រឹមតែបីដងបើមិនដូច្នេះទេទម្រង់សំបកកង់រដូវរងានឹងរលាយបាត់) រថយន្ត Megane RS នៅក្នុងឈុតប្រណាំងរថយន្ត Red Bull បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី ១២ បច្ចុប្បន្នហើយជារថយន្តដំបូងគេដែលពាក់សំបកកង់រដូវរងា។ កំណែនេះធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនមានម៉ាក Megane RS ចំនួនបីបន្ថែមទៀតដែលក្នុងនោះមានពីរប្រភេទដែលជាស្តង់ដារនៅក្នុងប្រភេទនីមួយៗ (RS R57.R ដំបូងក្នុងចំណោមរថយន្តបើកបរកង់មុខដែលមានសំបកកង់ពាក់កណ្តាលប្រណាំងនិងពានរង្វាន់យូអេសភីដំបូងក្នុងចំណោមរថយន្តបើកបរកង់មុខនិងសំបកកង់រដូវក្តៅ) ។ តើវាអាចនិយាយឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីម្ចាស់ជើងឯកពិតប្រាកដទេពីព្រោះមានមេហ្គានអេសអេស ៤ នៅក្នុងដប់ពីរដំបូង?

ជាការពិតណាស់ រថយន្ត Renault Megane RS ដែលត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈ Red Bull RB8 គឺត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអបអរចំណងជើងការរចនាថ្មីនៅក្នុងរថយន្ត Formula 1។ ពណ៌នៃតួពណ៌ខៀវទឹកសមុទ្រពិសេស និងស្លាកសញ្ញា Red Bull Racing គឺជាអ្វីដែលពិសេសបំផុត ទោះបីជាយើងអាចបញ្ជាក់ដោយទំនុកចិត្តថាក្រុមហ៊ុន Renault បានយក មានតែរបស់ល្អ ៗ ពីធ្នើរគ្រឿងបន្លាស់ហើយផ្តល់ឱ្យពួកគេនៅក្នុងការវេចខ្ចប់ដ៏ស្រស់ស្អាត។ ដូច្នេះហើយ សម្រាប់អ្នកគាំទ្ររថយន្ត Formula 1 ពិតប្រាកដ ពួកគេហាក់ដូចជាក្លាហានពេក ព្រោះ Megan អាចលះបង់ពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត ដើម្បីជាកិត្តិយសនៃជ័យជម្នះដ៏រុងរឿង និងការឈ្នះពាន។ បាទ / ចាសហើយយើងកំពុងនិយាយអំពីម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងទោះបីជា 195 គីឡូវ៉ាត់និង 265 "សេះ" ក្នុងស្រុកអាចច្រើនពេកសម្រាប់បុរសវ័យក្មេងក្លាហានក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា។

ដោយសារវាមិនមានសូម្បីតែ ២០០ គីឡូវ៉ាត់អ្នកខ្លះនៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថាបានសើចហើយខ្ញុំបានពន្យល់ថាកង់ដ្រាយខាងមុខទៅទទេរទៅកំពូលនៃជម្រាលដោយមិនគិតពីដីនៅពេលប្រព័ន្ធស្ថេរភាពត្រូវបានបិទ។ ម៉ាស៊ីនពិតជាមានភាពវៃឆ្លាតចូលចិត្តរត់សូម្បីតែនៅល្បឿនទាបហើយតែងតែធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរញញឹមនៅពេលទួរប៊ីនដង្ហើមដកដង្ហើមពេញសួត។ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថាវាអាចមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសជាមួយឆាកតន្ត្រីដូចជារថយន្ត Volkswagen Golf GTI ជាមួយនឹងការបញ្ជូនឌីអេសអេសទ្វេ-វាក៏មិនផ្តល់ជម្រើសជម្រើសវ៉ាន់គ្រួសារដូចជាហ្វដជាមួយហ្វសអេសអេសដែរប៉ុន្តែអ្នក មិនចាំបាច់ក្លាយជាអ្នកគាំទ្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដើម្បីលង់ស្នេហ៍ជាមួយបច្ចេកទេសនៃបន្ទប់នេះទេ។ ជាប្រភេទរថយន្តស្ព័រពិតណាស់វាក៏មានគុណវិបត្តិទាំងអស់របស់រថយន្តស្ព័រដែរគឺចាប់ពីភាពស្រអាប់រហូតដល់ទ្វារធំនិងធ្ងន់ចាប់ពីខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអ្នកដំណើរដែលពិបាកទៅដល់ទៅដល់បង្អួចខាងក្រោយដែលកខ្វក់ទាំងអស់។ ពេលវេលា។ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងរដូវរងារ។ បន្ថែមលើតួដែលរឹងនិងកៅអីទ្រុងដែលមានយីហោ Recaro ហើយនៅពេលដែលអ្នកដើរឆ្លងកាត់គែមខាងក្រៅនៃការពង្រឹងចំហៀងដោយចៃដន្យអ្នកណាម្នាក់នឹងគិតថារថយន្តនេះគឺសម្រាប់តែកំណាត់ប៉ុណ្ណោះ (ខ្ញុំមានន័យថាអ្នកបើកបរឆ្កួត ៗ ) ។ កំហុស។

Megane RS ក៏អាចជារថយន្តដ៏រីករាយសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃផងដែរ។ ការចាក់សោកណ្តាល និងផែនទីចាប់ផ្តើមគឺជាទ្រព្យសកម្មដ៏ធំរបស់ Renault ជាយូរមកហើយ កាមេរ៉ាខាងក្រោយកាត់បន្ថយការខ្វះខាតមួយចំនួនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ មានសូម្បីតែឧបករណ៍ពហុព័ត៌មាន R-Link ជាមួយនឹងការរុករក (អេក្រង់ប៉ះ!) និងកៅអី Recar គឺល្អបំផុតដែលអ្នកអាចរំពឹងទុកនៅក្នុងកីឡា។ ឡាន។ ហើយការបើកបរជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូន និងប្រព័ន្ធ ESC ដែលរួមបញ្ចូលគឺមិនមានភាពធុញទ្រាន់ ឬពិបាកនោះទេ ព្រោះថា Megane ស៊ូទ្រាំនឹងភាពតានតឹងប្រចាំថ្ងៃយ៉ាងទន់ភ្លន់។

វាពិតជាលំបាកខ្លាំង ... នៅពេលដែលអ្នកចាប់យកកង់ដែលមានសញ្ញាសំគាល់ប្រណាំងនៅផ្នែកខាងលើជាមួយនឹងការដេរពណ៌សចាប់យកទៅលើដងអាលុយមីញ៉ូមនៃប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនហើយបញ្ចូលចូលទៅក្នុងកៅអីខាងមុខពាក់កណ្តាលប្រណាំងជាមួយនឹងពណ៌ក្រហមភ្លឺ កៅអី។ ខ្សែក្រវ៉ាត់អ្នកលឿននៅក្នុងពិភពរថយន្តលឿន។ ក្រុមហ៊ុន Renault Sport Technologies ដឹងថាការបើកបរលឿនគឺជាអ្វីហើយនៅក្នុងសំណើនេះខ្ញុំនឹងភ្លេចទាំងស្រុងអំពី Clio RS ចុងក្រោយ។ ពួកគេក៏គ្រាន់តែជាមនុស្សដែលធ្វើខុសទោះបីជាកំហុសនេះប្រហែលជាគ្រាន់តែជាបំណងប្រាថ្នារបស់មេដឹកនាំសម្រាប់ពិភពលោកនៃសាធារណរដ្ឋស្លូវេនីដើម្បីពង្រីកក្នុងចំណោមហ្វូងមនុស្សកាន់តែទូលំទូលាយ។ ភាគច្រើនកំហុសទាំងនេះនឹងមិនកើតឡើងម្តងទៀតនៅលើមេហ្គានអេសជាពិសេសដោយសារពាក្យចចាមអារ៉ាមកំពុងសាយភាយរួចទៅហើយនៅខាងក្រៅដែលពួកគេកំពុងរៀបចំរ៉ាឌីកាល់នោះគឺជាកំណែដែលស្រាលជាងនិងច្បាស់ជាងមុនជាមួយរូបភាពថ្មី (សូមមើលព័ត៌មាន) ។ ជូភី!

ពិភពលោកនៃរថយន្តលឿនទាមទារលក្ខខណ្ឌមួយចំនួននិយាយថាក្បាលងងុយគេង (ហើយយើងមិននិយាយអំពីគ្រឿងស្រវឹងទាល់តែសោះ) បទពិសោធន៍និងការយល់ដឹងថាវាមិនមែនជាបញ្ហាក្នុងការបើកបរលឿនទេប៉ុន្តែត្រូវឈប់ឱ្យលឿន។ ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងប្រាំមួយស្តុងរបស់ Brembo បានលាបថ្នាំពណ៌ក្រហមដែលមានជាតិពុលដូចតួខ្ពស់ដែរប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថាវាមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ នៅពេលអ្នកបើកកម្មវិធីរបៀបកីឡា (ដែលមានន័យថាបិទអេសស៊ី, ចង្កូតស្តាំនិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឆ្លើយតប) អ្នកនឹងដឹងភ្លាមៗថាអ្នកបានដាស់អារក្សដោយប្រើម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្រ។ ម៉ាស៊ីន។ កម្លាំងម៉ាស៊ីននឹងលោតពី ៨០០ ទៅ ១.១០០ rpm នៅទំនេរហើយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងកង់ដ្រាយខាងមុខបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវរងា ១៩ អ៊ីញដែលមានដំណើរការខ្ពស់នឹងចង់ជីករណ្តៅត្រជាក់។

សូមអរគុណមេហ្គានអេសអេសរ៉េបប៊ុល RB8 មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែកមេកានិចដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លើងគួររមៀលដៃអាវដោយស្មោះត្រង់ហើយអាចដំណើរការបាន។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងឃើញសញ្ញាព្រមានមួយនៅពីមុខតំបន់គ្មានម៉ាស៊ីនដែលបង្ហាញពីពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អហើយភាពសប្បាយរីករាយអាចចាប់ផ្តើម។ ក្នុងការប្រមាញ់រកពេលវេលាកំណត់ប្រព័ន្ធស្ដង់ដារអេសអរម៉ូនីទ័រជួយអ្នកក្នុងការតាមដានពេលវេលាភ្លៅការបង្កើនល្បឿនចំហៀងនិងបណ្តោយនិងវាស់ស្ទង់ល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពជាក់លាក់ទៅកម្រិតថ្មី។ ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមហ្វ្រាំងដៃបុរាណទៅក្នុងនោះថ្ងៃកីឡាអាចល្អឥតខ្ចោះ។ បល្ល័ង្កស្លូតត្រង់ស្លូតត្រង់មិនដែលឈឺទេ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពី ៩ ទៅ ១២.៥ លីត្រជាការពិតត្រូវបានគេរំពឹងថាទាក់ទងនឹងថាមពលប៉ុន្តែស្តង់ដាររបស់យើងបង្ហាញថាវាអាចធ្វើដំណើរបាន ១០០ គីឡូម៉ែត្រសូម្បីតែ ៧.៥ លីត្រក៏ដោយ។ ទោះបីជាការសាកល្បង Megane RS Red Bull RB9 មានភាពធុញទ្រាន់ក៏ដោយព្រោះចម្ងាយ ២៤.០០០ គីឡូម៉ែត្រអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងយ៉ាងហោចណាស់ ២០០.០០០ ធម្មតាគាត់បានបន្សល់ទុកនូវការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ សូមក្រុមហ៊ុន Renault សូមកុំអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វករក្រុមហ៊ុន Renault Sport Technologies បង្កើតសៀវភៅណែនាំបន្ត។ ដូច្នេះតើអ្នកបើកបរគ្រប់រូបនៅក្នុងរថយន្តនេះគួរមានអារម្មណ៍ដូចជាជើងឯកដូចវេតថេលយ៉ាងដូចម្តេច?

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	25.270 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	32.145 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	6,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 195 kW (265 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm នៅ 3.000-5.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/35 R 19 V (Continental Winter Contact TS810 S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 254 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,3/6,5/8,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 190 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.374 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.835 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.299 mm – ទទឹង 1.848 mm – កម្ពស់ 1.435 mm – wheelbase 2.636 mm – trunk 375–1.025 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	5,6 / 9,3 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,8 / 9,6 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,4m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• ទន់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនៅទីក្រុងនិងថ្នាក់កំពូលនៅលើកន្លែងហ្វឹកហាត់ដែលមានសុវត្ថិភាពដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ថ្ងៃកីឡានៅឯទីលានប្រណាំង។ វេតថេលតើយើងទៅមួយរសៀលទេ?

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីន។

តួ

ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនស្ព័រ

កៅអីសែល Recaro

សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលផ្នែក

មុខងារម៉ូនីទ័រអេស

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

តើ Red Bull អាចក្លាហានជាងនេះ (ខ្លាំងជាង ... )

ទល់នឹង slabosti kupeja