ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ ការច្នៃប្រឌិតអូប៉េលម៉ុកកាអេច ១.៤ Turbo Ecotec

ផែនការបានដំណើរការ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ម៉ុក​កា​ជា​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​ស្រឡាញ់។ តួលេខនៃការលក់និយាយអំពីបរិមាណនេះផងដែរ ដោយសារតែ Opel ជាថ្មីម្តងទៀតមានពេលវេលាល្អប្រសើរជាមួយនឹងការមកដល់របស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2012 ។ ការ​កែ​លម្អ​បាន​នាំ​មក​នូវ​អ្វី​ដែល​ថ្មី​ជា​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​ពួក​គេ​នៅ​យឺត​ជាង Mokka ដើម។ ឧទាហរណ៍ X ក៏តំណាងឱ្យប្រព័ន្ធ infotainment កាន់តែប្រសើរជាងមុន (ជាមួយនឹងការបន្ថែម OnStar) ។ អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនធំជាងនេះក៏មានន័យថាមានការប៉ះទង្គិចតិចជាមួយនឹងប៊ូតុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកុងសូលកណ្តាល – ទោះបីជាជាការពិតក៏ដោយ ការរីកចំរើនបែបនេះមិនគួរស្មើនឹងសុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតនៅពេលបើកបរនោះទេ។ ទិដ្ឋភាព​ពី​ផ្លូវ​នៅតែ​ត្រូវ​ប្រើ​ម្រាមដៃ​តម្រង់​ទៅ​កន្លែងដែល​យើង​កំពុង​ស្វែងរក​មុខងារ​នៅលើ​អេក្រង់។

ផ្នែកបន្ថែមដែលមិនអាចប្រើបានពីមុនគឺអូផែលអេចជាឧបករណ៍ដែលផ្តល់ការចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិចគ្នា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការរុះរើមិនបានធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនឡើយដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ“ ម៉ុកកាអេស” របស់យើងកាន់តែធំជាងនិងស្រស់ជាងទោះយ៉ាងណាគ្រាន់តែបញ្ជាក់បន្ថែមពីអារម្មណ៍របស់យើងប៉ុណ្ណោះ។ វាជាការពិតដែលថាគាត់ត្រូវបានរំខានបន្តិចដោយការស្រេកទឹកខ្លាំងដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការវាស់វែងរបស់យើងនៅលើរង្វង់ធម្មតានិងក្នុងការសាកល្បងបើកបរធម្មតាប៉ុន្តែវាក៏ជាការពិតផងដែរដែលថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនៃការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ក្នុងល្បឿនលឿននិងការស្វែងរកថាមពលអតិបរមា នៅលើកង់ខាងមុខផ្លាស់ប្តូរតម្លៃខ្ពស់ជាង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយការអនុវត្តនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលជាផ្នែកដ៏ល្អបំផុតនៃដ្រាយម៉ុកកាគឺជាការកោតសរសើរ។

កម្រិតនៃការច្នៃប្រឌិតផ្នែករឹងគឺល្អបំផុតដែលអ្នកអាចគិតជាមួយ Mokka X។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាការបញ្ចប់នៃការជ្រើសរើសនោះទេ។ ឧបករណ៍ជាច្រើនអាចរកបានសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម។ ដូច្នេះហើយ Opel ក៏បានបង្កើននូវ Mokka X Innovation របស់យើងជាមួយនឹងគ្រឿងបន្ថែម ដែលសរុបមានចំនួនប្រាំមួយពាន់ផ្សេងទៀត។ សម្រាប់តម្លៃបន្ថែម អ្នកទទួលបានកៅអីដែលមានផាសុខភាពជាងមុន កញ្ចប់ Opel Eye ចង្កៀងមុខ LED និងការប្តូរចង្កៀងមុខដែលអាចបត់បែនបាន កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងផ្នែករុករកព័ត៌មានកម្សាន្ត - IntelliLink Navi 900 ។ ច្រើនទេ? បាទ។ ប៉ុន្តែអ្នកដែលយឺតពេលជ្រើសរើសហើយជ្រើសរើសតែអ្វីដែលចាំបាច់ពិតប្រាកដអាចពេញចិត្តនឹង Mokka X Innovation ប៉ុណ្ណោះ។

ហើយរឿងមួយទៀត៖ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើសខ្ញុំប្រាកដជាទៅរកម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ែលអេចដែលល្អជាង!

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar

រូបថត៖ ашаКапетанович

Mokka X 1.4 Turbo Ecotec Innovation (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	27.630 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	33.428 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder – 4-stroke – in-line – turbocharged petrol – displacement 1.399 cm3 – ថាមពលអតិបរមា 112 kW (152 hp) នៅ 5.600 rpm – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 245 Nm នៅ 2.200–4.400 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/55 R 18 H (Toyo W / T Open Country) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 193 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 6,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 150 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.481 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.915 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.275 mm – ទទឹង 1.781 mm – កម្ពស់ 1.658 mm – wheelbase 2.555 mm – trunk 356–1.372 53 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,1 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	45,8m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB

ការវាយតំលៃ

• បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ុកកា X បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនដោយសារតែគុណវិបត្តិដែលយើងបានស្តីបន្ទោសវារហូតមកដល់ពេលនេះ ដូច្នេះវាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងថ្នាក់កូនកាត់តូចជាងរបស់វា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍

ទីតាំងបើកបរ

កៅអីខាងមុខ

ការប្តូរចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

វិទ្យុអាក្រក់ (ដំណោះស្រាយ)

ការកំណត់ម៉ាស៊ីនខុស