តេស្តក្រាគីៈហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ី ២០ ១.១ ស៊ីអរឌីឌីណាមិក

ជាបឋមវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយបានរចនាឡើងវិញនូវអាយ ២០ តូចជាលើកទីពីរ។ ការលេចឡើងនៃការធ្វើឱ្យទាន់សម័យផ្នែកខាងក្រៅកាន់តែញឹកញាប់ឡើង ៗ ជាទម្រង់អំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ LED មិនអាចធ្វើទៅបានទេបើគ្មានអាយអាយ ២០ ជំនាន់ថ្មី។ ក្រឡាចត្រង្គខាងមុខក៏ភ្លឺជាងមុនបន្តិចហើយលែងមានភាពឯកោ ផ្នែកខាងក្រោយច្បាស់ជាអស់កំលាំងដោយសារវាច្រើនរឺតិចដូចគ្នា។

មែនហើយអ្វីដែលយើងចាប់អារម្មណ៍បំផុតអំពីអង្គភាពតេស្តគឺម៉ាស៊ីន។ ទីបំផុតក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយបានផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនកម្រិតសមរម្យសម្រាប់អ្នកដែលចង់មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងរថយន្តដូចនេះ។ រមូរតាមបញ្ជីតម្លៃដោយម្រាមដៃរបស់យើងយើងឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សថាភាពខុសគ្នា ២,០០០ ផោនរវាងប្រេងសាំងនិងម៉ាស៊ូតគឺសមហេតុផលជាងពេលមុននៅពេលដែលមានតែម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊ី ១.៤ លីត្រថ្លៃជាង។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីដែលមានចំណុះជាងមួយលីត្រត្រូវបានបំពេញភារកិច្ចដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរកម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃនិងអាចទុកចិត្តបានមិនមែនដំណើរការ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងទាំងអស់គ្នាមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនតូច។ ម៉ាស៊ីនធ្វើចលនា ៥៥ គីឡូវ៉ាត់យ៉ាងរស់រវើកជាមួយនឹងភាពងាយស្រួល។ ដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំមានច្រើនអ្នកកម្រនឹងចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលអ្នកត្រូវដោះស្រាយជាមួយការធ្លាក់ចុះ។ ឥណទានផ្តល់ទៅប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនដែលមានទំហំល្អ៖ កុំសង្ឃឹមថាមានអារម្មណ៍ថាកម្លាំងនៃការបង្កើនល្បឿននៅពីក្រោយខ្នងរបស់អ្នកនៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៦ ។ បន្ទាប់ពីឈានដល់ល្បឿនកំពូលនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ ប្រអប់លេខទី ៦ មានតួនាទីជួយបន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីន។

ការជួសជុលនេះក៏បាននាំមកនូវការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់នូវគុណភាពនៃការរស់នៅផ្នែកខាងក្នុង។ សមា្ភារៈគឺល្អប្រសើរជាងមុន, ផ្ទៃតាប្លូបានទទួលរូបរាងដែលបានបញ្ចប់។ កុងតាក់ងាយស្រួលដែលអាចត្រូវបានដំណើរការដោយនរណាម្នាក់ដែលចូលទៅក្នុងរថយន្តបែបនេះជាលើកដំបូងគឺជាខ្លឹមសារនៃការរចនាខាងក្នុងនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ។ ខណៈពេលដែលនិន្នាការនៃការជួសជុលផ្នែកខាងក្រៅនៃរថយន្តគឺអំពូល LED យើងនឹងនិយាយថាមានដោត USB នៅខាងក្នុង។ ជាការពិតណាស់ ក្រុមហ៊ុន Hyundai មិនភ្លេចអំពីរឿងនេះទេ។ នៅផ្នែកខាងលើនៃ "ឧបករណ៍" មានអេក្រង់តូចមួយដែលមានទិន្នន័យពីវិទ្យុរថយន្ត និងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ មុខងារសំខាន់ៗរបស់វិទ្យុអាចគ្រប់គ្រងបានដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូត ហើយប៊ូតុងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបើកបរ (ផ្លូវមួយ) នៅលើកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ។

មិនបាច់និយាយទេ មានកន្លែងច្រើននៅខាងក្នុង។ ដោយសារតែគម្លាតបណ្តោយខ្លីជាងបន្តិចនៃកៅអីខាងមុខ កៅអីខាងក្រោយនឹងកាន់តែរីករាយ។ ឪពុកម្តាយដែលដំឡើងកៅអីកុមារ ISOFIX នឹងមិនសូវសប្បាយចិត្តទេ ដោយសារយុថ្កាត្រូវបានលាក់យ៉ាងល្អនៅខាងក្រោយកៅអី។ វ៉ាលីបីរយលីត្រគឺជាតួរលេខដែលមាននៅក្នុងគ្រប់អ្នកចែកបៀ Hyundai នៅពេលដែលគេលើកសរសើររថយន្តនេះទៅកាន់អ្នកទិញ។ ប្រសិនបើគែមនៃធុងទាបជាងបន្តិច ហើយដូច្នេះរន្ធមានទំហំធំជាងនេះបន្តិច យើងក៏នឹងផ្តល់ឱ្យវានូវប្រាំស្អាតផងដែរ។

ឥឡូវនេះយើងបានស្គាល់ច្បាស់ជាមួយរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយអ៊ី ២០ ជាពីរជំនាន់។ ម៉្យាងវិញទៀតពួកគេក៏បានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការឆ្លើយតបរបស់ទីផ្សារនិងបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរហូតមកដល់ពេលនេះ។ នៅទីបំផុតមានការអំពាវនាវយ៉ាងខ្លាំងចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានតម្លៃថោក។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

រថយន្ត Hyundai i20 1.1 CRDi ថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	12.690 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	13.250 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	16,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.120 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 55 kW (75 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 180 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 158 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 15,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,2/3,3/3,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 93 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.070 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.635 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.995 mm – ទទឹង 1.710 mm – កម្ពស់ 1.490 mm – wheelbase 2.525 mm – trunk 295–1.060 45 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	16,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,3 / 16,1 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,9 / 17,9 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,7m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• ដើម្បីនិយាយថានេះគឺជាការដោះដូរដ៏ល្អរវាងតម្លៃការសម្តែងនិងទំហំស្ទើរតែគ្របដណ្តប់អ្វីៗទាំងអស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន

សម្ភារៈធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅខាងក្នុង

ដើមធំទូលាយ

ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ISOFIX ដែលលាក់

អុហ្វសិតកៅអីបណ្តោយខ្លីពេក