នាវា និងប្រព័ន្ធកងទ័ពជើងទឹក នៅវេទិកាកងទ័ពឆ្នាំ 2018

នាំចេញ corvette នៃគម្រោង PS-500 ។

វេទិកាកងទ័ពដែលបានរៀបចំនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតាំងពីឆ្នាំ 2014 គឺជាឱកាសចម្បងមួយដើម្បីបង្ហាញឧបករណ៍សម្រាប់កងកម្លាំងជើងគោក។ ប៉ុន្តែមានការតាំងពិពណ៌អាកាសចរណ៍មួយ៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រខ្លះអាចមើលឃើញនៅកន្លែងតាំងពិពណ៌ដ៏សំខាន់នៅក្នុងឧទ្យាន Patriot Park ក្បែរទីក្រុងមូស្គូ យន្តហោះត្រូវបានបង្ហាញនៅអាកាសយានដ្ឋាននៅ Kubinka ជិតខាង និងពីលើកន្លែងហ្វឹកហាត់នៅ Alabino ។ ការបង្ហាញសមិទ្ធិផល និងសំណើនៃឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ។

ជាផ្លូវការ ការបង្ហាញកងទ័ពក៏ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ក៏ដូចជានៅ St. Petersburg, Vladivostok និង Severomorsk ពោលគឺនៅឯមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក (កងទ័ពជើងទឹក) ប៉ុន្តែ "ទម្ងន់" នៃការសម្តែងទាំងនេះគឺតិចជាងច្រើន។ នៃព្រឹត្តិការណ៍កណ្តាល។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី សមិទ្ធិផលនៃឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់ក៏ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងសាលដ៏ធំនៃ Patriot ផងដែរ។ កាលពីឆ្នាំមុន បន្ទប់ដាច់ដោយឡែកមួយដែលមាននិមិត្តសញ្ញានៃការកសាងនាវា - USC (United Shipbuilding Company) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងនេះ។ វាបង្ហាញតែគំរូនៃកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះ ហើយសំណាកខ្លះនៃអាវុធ និងឧបករណ៍របស់ពួកគេត្រូវបានដាក់តាំងនៅទីតាំងផ្សេងទៀត។

នាវានៃថ្នាក់សំខាន់ៗ

សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសណ្តាប់ធ្នាប់សូមចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគំនិតនៃនាវាធំបំផុត។ ជាថ្មីម្តងទៀតពួកគេបានបង្ហាញពីគំរូនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយ។ លើកនេះវានឹងក្លាយជា "ឯកតាពហុកិច្ចការទម្ងន់ស្រាល" ។

ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅត្រឹមតែ 44 តោន (ពីមុនគឺ 000 តោន) ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់ពីមុន ការផ្លាស់ប្តូរគឺមានសារៈសំខាន់៖ រចនាសម្ព័ន្ធពីរដែលស្រដៀងនឹង HMS Queen Elizabeth ត្រូវបានបោះបង់ចោល គ្រោងនៃកម្រាលយន្តហោះត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ ដែលស្ទើរតែស៊ីមេទ្រី ហើយ "ការប្រឆាំង" ទៅនឹងកម្រាលផ្លូវរត់ដែលមានជម្រាលត្រូវបានដំឡើង។ ជាមួយនឹងទីតាំងពង្រីកសម្រាប់យន្តហោះនៅជាប់នឹងរចនាសម្ព័ន្ធទំនើប។

នៅក្នុងកំណែមួយនៃគម្រោង វាថែមទាំងអាចរមៀលយន្តហោះនៅពីក្រោយអ្នក។ ដូច្នេះវិមាត្រនៃនាវាគឺមិនធម្មតា - 304x78 ម៉ែត្រ (នៅក្នុងការចាប់កំណើតមុន - 330x42) ។ ឃ្លាំងផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ៤៦ គ្រឿង (ពីមុន ៦៥ គ្រឿង)។ ពួកគេនឹងត្រូវបានជំនួសដោយ Su-46 (ឥឡូវនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ ដូច្នេះកប៉ាល់ថ្មីនឹងមិនត្រូវបានគេមើលឃើញទេ) MiG-65KR និង Ka-33 ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់វានឹងជា Su-29K និង Ka-27 ធំជាងបន្តិច។ . សំណួរនៃយន្តហោះរាវរករ៉ាដារយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅលើអាកាសនៅតែបើកចំហ ព្រោះថានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ពួកវាមិនត្រូវបានរចនានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីឡើយ។ ជាងនេះទៅទៀត ចក្ខុវិស័យនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកដ៏ធំគឺពិតជាអរូបីនៅក្នុងបរិបទនៃការខ្វះបទពិសោធន៍ជាមួយនឹងយានជំនិះដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។

គំនិតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយនៃការពឹងផ្អែកគ្នាទៅវិញទៅមកនៃការងារអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានធ្វើឡើងក្នុងផលប្រយោជន៍របស់អតិថិជនផ្សេងៗគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ីនាពេលអនាគតគឺខុសគ្នា: នេះគឺជាសំណើរបស់ St. Krylov នោះគឺជាស្ថាប័នស្រាវជ្រាវមួយ។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​ដោយ​ការិយាល័យ​រចនា​ដ៏​ល្បី​ណា​មួយ ឬ​ដោយ​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​ធំៗ​ណា​មួយ​ឡើយ។ នេះមានន័យថាក្នុងករណីមានការចាប់អារម្មណ៍ពិតប្រាកដ (និងការផ្តល់មូលនិធិ) ពីក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី នាវាបែបនេះនឹងត្រូវរចនាជាមុនសិន បន្ទាប់មកបណ្តាញអ្នកសហការនឹងត្រូវរៀបចំ ហើយបន្ទាប់មកការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើម។ លើសពីនេះ គ្មានកន្លែងផលិតកប៉ាល់រុស្ស៊ីណាមួយ ដែលមានសមត្ថភាពសាងសង់នាវាធំ និងស្មុគស្មាញបែបនេះឡើយ។ ជាឧទាហរណ៍ ទស្សនៈនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយបញ្ហាបន្តនៃជំនាន់ថ្មីនៃឧបករណ៍បំបែកទឹកកកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានទំហំតូចជាង។ ដូច្នេះ ការវិនិយោគដ៏ធំ និងចំណាយពេលច្រើនក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនឹងត្រូវបានទាមទារដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់។ ចំណតស្ងួតធំល្មម (480 × 114 ម៉ែត្រ) ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zvezda (Bolshoi Kamen, Primorsky Krai នៅចុងបូព៌ា) ប៉ុន្តែជាផ្លូវការវាគួរតែធ្វើការសម្រាប់កម្មករប្រេង។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើការសម្រេចចិត្តសាងសង់វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃនេះ កប៉ាល់នេះនឹងចូលបម្រើការក្នុងរយៈពេលរាប់សិប ឬពីរឆ្នាំ ហើយវានឹងមិនផ្លាស់ប្តូរតុល្យភាពនៃថាមពលនៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោកតែម្នាក់ឯងនោះទេ។

គំនិតទីពីរគឺមកពីប្រភពតែមួយ i.e. Kryłów គឺជានាវាពិឃាតដ៏ធំនៃគម្រោង 23560 Lider ដែលឆ្នាំនេះមានឈ្មោះថា Szkwał។ នៅក្នុងករណីរបស់គាត់ផងដែរ ការកក់ទុកទាំងអស់ទាក់ទងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបានរៀបរាប់អាចត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតដោយភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាកប៉ាល់ដែលមានទំហំនេះអាចត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើសម្ភារៈសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានស្រាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រឿងនៃថ្នាក់នេះនឹងត្រូវផលិតយ៉ាងច្រើន - ប្រសិនបើ WMF យ៉ាងហោចណាស់ចង់បង្កើតឡើងវិញនូវសក្តានុពលសូវៀតនៅចុងទសវត្សរ៍ទី 80 នោះ យ៉ាងហោចណាស់ក៏ត្រូវសាងសង់ចំនួនរាប់សិប។ ដោយ

ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វានឹងចំណាយពេលប្រហែល 100 ឆ្នាំ ដែលធ្វើឱ្យផែនការទាំងមូលមិនសមហេតុផល។ កប៉ាល់នេះនឹងមានទំហំធំ (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 18 តោនប្រវែង 000 ម) - ធំជាងពីរដងនៃនាវាពិឃាតរបស់គម្រោងសូវៀត 200 Sarych សូម្បីតែធំជាងនាវា Project 956 Atlant ។ ស្រមោលរបស់វានឹងស្រដៀងទៅនឹងនាវានុយក្លេអ៊ែរធុនធ្ងន់នៃគម្រោង 1164 Orlan ។ ផងដែរ ការរៀបចំសព្វាវុធនឹងមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែចំនួនកាំជ្រួចដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នឹងមានច្រើនជាងនេះ៖ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាចំនួន ១១៤៤ ដើមទល់នឹង ៧០ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន ២០ ដើមទល់នឹង ១២៨ ។ ប្រព័ន្ធជំរុញ និងសម្រាប់កំណែរុស្ស៊ី នុយក្លេអ៊ែរមួយ (ដែលនឹងពង្រីកពេលវេលាសាងសង់បន្ថែមទៀត ហើយនឹងបង្កើនការចំណាយរបស់វា)។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅលើកន្លែងឈរមួយមានការរចនា (គ្មានចំណងជើង) សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ប៉ុន្តែមានរូបរាងរឹងមាំជាង។ វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម៉ូដែលសូវៀតនៃទសវត្សរ៍ទី 80 ឧទាហរណ៍ 1165 និង 1293 - វាមានរចនាសម្ព័ន្ធតូចនិង "ស្អាត" និងថ្មដ៏មានឥទ្ធិពលនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលដាក់បញ្ឈរនៅក្នុងសមបក។

គោលគំនិតមួយទៀតគឺ "Russian Mistral" ពោលគឺ កប៉ាល់ចុះចត "Priboy" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 23 តោន វានឹងដឹកជញ្ជូន 000 នាវាដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 6 តោន ទូកចុះចត 45 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6 រថក្រោះ 12 រថក្រោះ 10 ដឹកជញ្ជូន។ និងកងទ័ពចុះចតរហូតដល់ 50 នាក់។ ការរចនា និងបរិក្ខាររបស់វានឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាង Leader ប៉ុន្តែកប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះគឺដូចជាមិនចាំបាច់សម្រាប់ WMF ដូច Mistrals បារាំងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនដែរ។ ប្រសិនបើកម្មវិធីរយៈពេលវែង និងមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៃការពង្រីកកងនាវាដ៏ទូលំទូលាយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនោះ កប៉ាល់ amphibious ទំហំនេះនឹងនៅតែមិនមែនជាអាទិភាព។ ផ្ទុយទៅវិញ ជនជាតិរុស្សីកំពុងសាកល្បងនូវប្រភេទនាវាពាណិជ្ជករមួយចំនួនជាគ្រឿងនៃការគាំទ្រផ្នែកដឹកជញ្ជូនសម្រាប់កម្លាំងចុះចត ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ជាឧទាហរណ៍ដោយសមយុទ្ធ Vostok-900 ដ៏ធំ។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ វានៅតែត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការថា កន្លែងផលិតកប៉ាល់ខាងជើង សាំងពេទឺប៊ឺគ ត្រូវតែសាងសង់កប៉ាល់ចតពីរជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅលើសពី 2018 តោននៅឆ្នាំ 2026។

ការផ្តល់ជូនរបស់ OSK នៅតែរួមបញ្ចូលកប៉ាល់ធំៗ នាវាពិឃាត និងនាវាចម្បាំង ដោយផ្អែកលើការរចនារបស់សូវៀតពីទសវត្សរ៍ទី 80 ឱកាសនៃការស្វែងរកអ្នកទិញបរទេសសម្រាប់ពួកគេគឺសូន្យ ហើយ WMF ចូលចិត្តវិនិយោគលើគ្រឿងទំនើបបន្ថែមទៀត។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ការបន្តការផលិតឡើងវិញនៅពេលប្រឈមមុខនឹងការបាត់បង់អ្នកសហការជាច្រើនពីសម័យសូវៀត នឹងមិនងាយស្រួល ឬថោកនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្ដល់យោបល់ទាំងនេះមានតម្លៃសូម្បីតែនិយាយ។ នាវាពិឃាត Project 21956 ពី Severnovo ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោង 956 បើគិតពី GDP មានការផ្លាស់ទីលំនៅស្រដៀងគ្នា - 7700 តោនធៀបនឹង 7900 តោន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានជំរុញដោយអង្គភាពទួរប៊ីនឧស្ម័នដែលមានថាមពល 54 kW ហើយមិនមែនទួរប៊ីនចំហាយទេ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់វា ស្ទើរតែដូចគ្នាបេះបិទ មានតែកាំភ្លើងខ្លី ១៣០ម.ម ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនធុងពីរទេ។ គម្រោង 000 "Corsair" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 130 តោនពី Zelonodolsk គឺជាវ៉ារ្យ៉ង់មួយផ្សេងទៀតនៃគម្រោង 11541 "Yastrib" ជាមួយនឹងអាវុធម៉ូឌុល។ នាវានៃគម្រោងទាំងពីរត្រូវបានស្នើឡើងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ - ដោយមិនជោគជ័យ។