ADAC បានធ្វើតេស្តសំបកកង់រដូវរងាគ្រប់រដូវ។ តើគាត់បានបង្ហាញពីអ្វី?
តើសំបកកង់គ្រប់រដូវនឹងដំណើរការក្នុងរដូវរងាដែរឬទេ? នេះត្រូវបានកោតសរសើរដោយអ្នកជំនាញមកពីក្លឹបរថយន្តអាឡឺម៉ង់ ADAC ដែលបានសាកល្បងសំបកកង់ចំនួនប្រាំពីរក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។
សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល ដូចដែលឈ្មោះបង្កប់ន័យ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់ទាំងក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវក្តៅ ក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ លើផ្ទៃស្ងួត ឬសើម និងក្នុងរដូវរងារ នៅពេលដែលមានព្រិលនៅលើផ្លូវ ហើយជួរឈរបារតនៅក្នុងទែម៉ូម៉ែត្រធ្លាក់ចុះ។ ក្រោមសូន្យ។ នេះគឺជាបញ្ហាធំមួយ ពីព្រោះអ្នកត្រូវប្រើកង់ត្រឹមត្រូវ និងសមាសធាតុដែលដំណើរការបានល្អក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពដ៏ធំទូលាយ។
អព្ភូតហេតុមិនកើតឡើងទេ។
អ្នកជំនាញនិយាយថា សំបកកង់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុជាក់លាក់នឹងតែងតែប្រសើរជាងសំបកកង់ជាសកល។ ហេតុអ្វី? សមាសធាតុសំបកកង់រដូវរងាទន់ដែលសំបូរទៅដោយសារធាតុស៊ីលីកា ដំណើរការបានល្អក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងផ្តល់នូវការអូសទាញកាន់តែប្រសើរក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ លើសពីនេះទៀតសំបកកង់រដូវរងាមានចំនួនច្រើននៃអ្វីដែលគេហៅថា sipes, i.e. កាត់សម្រាប់ការក្តាប់ព្រិលកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅក្នុងសំបកកង់គ្រប់រដូវ ចំនួនរបស់វាគួរតែតិចជាង ដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយលើសលប់នៃប្លុកកង់ក្នុងល្បឿនលឿន នៅពេលបើកបរលើផ្លូវកៅស៊ូស្ងួត និងក្តៅ។
អញ្ចឹងហេតុអ្វីបានជាអ្នកផលិតចេញសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលនៅលើទីផ្សារ? មូលដ្ឋានសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តជ្រើសរើសពួកគេ (ជំនួសឱ្យឈុតពីរ៖ រដូវក្តៅ និងរដូវរងា) ក្នុងករណីភាគច្រើនគឺជាអាគុយម៉ង់ហិរញ្ញវត្ថុ ឬផ្ទុយទៅវិញការសន្សំដែលជាលទ្ធផលនៃលទ្ធភាពនៃការជៀសវាងការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាល។
“សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល ទោះបីជាវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំបានតិចតួចក៏ដោយ គឺផ្តោតលើអ្នកបើកបរមួយក្រុមតូច។ ជាទូទៅទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលធ្វើដំណើរតិចតួច i.e. ជាច្រើនពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ផ្លាស់ទីជាចម្បងនៅក្នុងទីក្រុង ហើយមានរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនថាមពលទាប” ពន្យល់ពី Lukasz Bazarewicz ពី AlejaOpon.pl ។
អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖
ការផ្សាយព័ត៌មានកូរ៉េដំបូង
រថយន្ត Land Rover ។ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគំរូ
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះចង់គេចចេញពីពួកគេ។
“សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលត្រូវប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការមិនប្រាកដប្រជាក្នុងការបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈសម្បត្តិល្អបំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌចម្រុះបំផុត ហើយនេះមិនអាចទៅរួចទេ។ នៅសីតុណ្ហភាពទាប សំបកកង់គ្រប់រដូវនឹងមិនផ្តល់ភាពទាក់ទាញដូចសំបកកង់រដូវរងាទេ ហើយនៅលើផ្ទៃស្ងួត និងក្តៅ ពួកវានឹងមិនហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាពដូចសំបកកង់រដូវក្តៅទេ។ លើសពីនេះ សមាសធាតុកៅស៊ូទន់ឆាប់អស់ក្នុងរដូវក្តៅ ហើយសំបកកង់បង្កើតសំឡេងរំខាន និងធន់នឹងរំកិលកាន់តែច្រើន។ ដូច្នេះ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលនឹងមិនអាចផ្តល់សុវត្ថិភាពដល់កម្រិតសំបកកង់ដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់រដូវកាលជាក់លាក់ណាមួយឡើយ” អ្នកជំនាញ Motointegrator.pl បាននិយាយ។
យោងទៅតាមពួកគេ អត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់នៃការប្រើប្រាស់សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលដែលបកប្រែទៅជាសុវត្ថិភាពគឺថាអ្នកបើកបរត្រូវបានរៀបចំកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ និងការធ្លាក់ព្រិលដែលមិនរំពឹងទុក។
