នៅពេលដែលអ្នកមិនគួរខ្លាចក្នុងការទិញឡានដែលមានចំងាយខ្ពស់។

ពេលវេលានៃរថយន្ត Mercedes W124 ដែលបានធ្វើដំណើរមួយលានគីឡូម៉ែត្រនឹងមិនត្រឡប់មកវិញទេ។ ប៉ុន្តែ ចំងាយខ្ពស់មិនតែងតែមានន័យថាមានបញ្ហានោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការជាមុន គឺជាប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់រថយន្ត។

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន និងធាតុផ្សំនៃរថយន្តផ្សេងទៀតត្រូវបានកើនឡើងមិនត្រឹមតែដោយការរចនាសមរម្យរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងតាមវិធីដែលពួកគេប្រើប្រាស់ផងដែរ។

គីឡូម៉ែត្រទៅគីឡូម៉ែត្រមិនស្មើគ្នា - អ្នកទីក្រុងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង

- អាចសន្និដ្ឋានបានថា រថយន្តដែលធ្វើដំណើរជាចម្បងលើផ្លូវឆ្ងាយ មានការយឺតយ៉ាវជាង។ ការថែទាំត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ - ការជំនួសប្រេងម៉ាស៊ីន និងតម្រងជាទៀងទាត់ ក៏ដូចជាការបញ្ចូលប្រេងដែលមានគុណភាពល្អ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ូត ចង្អុលបង្ហាញ Rafał Krawiec ពីបន្ទប់តាំងបង្ហាញ Honda Sigma នៅRzeszów។

ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 1.9 ប្រេងម៉ាស៊ូតតាមធម្មជាតិពីក្រុមហ៊ុន Mercedes និង Peugeot ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីន turbocharged XNUMX TDI ពី Volkswagen ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ាស៊ូតដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ ម៉ាស៊ីនរបស់ជប៉ុន ដូចជាការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរពីក្រុមហ៊ុន Honda និង Toyota មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនសាំង។ 

សូមមើលផងដែរ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត - យើងបង្ហាញពីការដំឡើងរបស់ពួកគេជាជំហានៗ (រូបថត)

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ៗបានប្រើប្រព័ន្ធចាក់ជាមួយនឹងស្នប់ចាក់ឬម៉ាស៊ីនចាក់ឯកតា។ ពួកវាមានភាពធន់នឹងឥន្ធនៈមានគុណភាពទាបជាងមុន ហើយសមាសធាតុរបស់ពួកគេអាចបង្កើតឡើងវិញបាន។ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ solenoid លែងអាចទុកចិត្តបានទៀតហើយ ប៉ុន្តែអាចសាងសង់ឡើងវិញបាន។

Kravets សង្កត់ធ្ងន់ថា "វាមិនអាចទៅរួចទេចំពោះប្រភេទម៉ាស៊ីនចាក់ piezoelectric ដែលប្រើបច្ចុប្បន្នភាគច្រើន ដែលមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ"។

គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ៗមានផ្នែករឹងមិនសូវទំនើប ដូច្នេះពួកគេអាចដំណើរការបានយូរជាងមុនដោយមិនចាំបាច់ជួសជុលថ្លៃ។ អត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតគឺថាមិនមានតម្រងភាគល្អិតទេ ការជំនួសដែលជារឿយៗមានតម្លៃលើសពី PLN 1000 ។ អ្នកឯកទេស Honda អះអាងថា រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដោយគ្មានតម្រង FAP អាចទិញបានដោយមិនមានការភ័យខ្លាច ទោះបីជាមានចំងាយជាង 300 ក៏ដោយ។ គីឡូម៉ែត្រ

- ផ្តល់ថាម៉ាយល៍នេះគឺត្រឹមត្រូវ រថយន្តត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មត្រឹមត្រូវ ហើយប្រវត្តិរបស់វាត្រូវបានចងក្រងជាឯកសារ Rafał Kravec និយាយថា។ 

សូមមើលផងដែរ៖ ប្រេងម៉ាស៊ីន - ត្រួតពិនិត្យកម្រិត និងលក្ខខណ្ឌនៃការជំនួស ហើយអ្នកនឹងសន្សំសំចៃ

ការបង្រួញមិនមែនជារូបមន្តសម្រាប់អាយុវែងនោះទេ។

មេកានិកមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះម៉ាស៊ីនតូច (1.0, 1.2 ឬ 1.4) និងម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានអានុភាពដែលបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តថ្មី ដែលទទួលបានតាមរយៈការបញ្ចូលប្រេងដោយផ្ទាល់ និងការបញ្ចូលថាមពល។

Lukasz Plonka ដែលជាជាងជួសជុលរថយន្តមកពី Rzeszow ជឿជាក់ថាបន្ទាប់ពីរត់បានចម្ងាយ 150 គីឡូម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចត្រូវការការជួសជុលធំមួយ៖ - សម្ភារៈផលិតកម្មកាន់តែមានគុណភាពទាប។ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​តូចៗ​ក្នុង​រថយន្ត​ធំ​ត្រូវ​បាន​រុញ​ដល់​កម្រិត​កំណត់។ ដែកថែបទទួលរងនូវការផ្ទុកលើសទម្ងន់និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

យោងតាមលោក Rafał Krawiec ម៉ាស៊ីនសាំងទំនើបនឹងមិនប្រើប្រាស់បានយូរដូចគ្រឿងចាស់ៗទេ៖ – ម៉ាស៊ីនចាស់អាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 350 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មក ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ប្តូរចិញ្ចៀន និងប៊ូស ហើយរថយន្តបានបើកឡាន 300 ផ្សេងទៀតដោយគ្មានបញ្ហា។ នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃការរួញតូច វាអាចពិបាកក្នុងការចម្លងលទ្ធផលនេះ។ 

របៀបដែលអ្នកយកចិត្តទុកដាក់គឺរបៀបដែលអ្នកធ្វើវា - ការពិតចាស់នៅតែមានសុពលភាព

ផ្លូវដែលអ្នកជិះគឺសំខាន់ណាស់។ សូមអរគុណដល់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ turbocharger អាចត្រូវបានពង្រីកពី 200 ទៅ 300 ពាន់។ គីឡូម៉ែត្រ ប្រេងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ (រៀងរាល់ 10-15 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) កុំផ្ទុកម៉ាស៊ីនក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់និងធ្វើឱ្យទួរប៊ីនត្រជាក់នៅទំនេរបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរយូរ។ ក្បាលបាញ់ក៏ទប់ទល់បានរហូតដល់ 300 XNUMX ។ គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចាក់ប្រេងនៅស្ថានីយ៍ដែលបានបញ្ជាក់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបើកបរក្នុងទីក្រុងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិតសម្រាប់តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត។ ដូច្នេះ​បើ​យើង​កម្រ​ធ្វើ​ដំណើរ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ កុំ​ទិញ​ឡាន​ដែល​មាន​ធាតុ​នេះ​អី។

ដូច្នេះហើយ សម្រាប់យានជំនិះថ្មី ចំងាយគឺមានសារៈសំខាន់តិចជាងប្រវត្តិសេវាកម្ម និងទម្រង់នៃការបើកបររបស់ម្ចាស់មុន។

- សូម្បី​តែ​ក្នុង​ករណី​ម៉ាស៊ីន turbo រត់​លើស​ពី ២០០ ឬ ២៥០ ពាន់​គីឡូម៉ែត្រ​ក៏​មិន​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​មិន​សម​ដែរ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រវត្តិជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ Lukasz Plonka សង្កត់ធ្ងន់។

Grzegorz Wozniak អ្នកលក់រថយន្តជជុះ និយាយថា អ្នកបើកបរកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង។

គាត់ប្រកែកថា "វាគ្រាន់តែថាសេវាកម្មរបស់ពួកគេថោកជាង" ។ - នៅពេលទិញឡានជជុះ មិនត្រូវដឹកនាំដោយម៉ាក ឬគំរូដែលរថយន្តបារាំង ឬអ៊ីតាលី គឺជាធនាគារជ្រូកសង្គ្រោះបន្ទាន់។ គុណភាព​របស់​ពួក​គេ​មិន​ខុស​ពី​រថយន្ត​មក​ពី​ប្រទេស​អាឡឺម៉ង់​ដែល​មាន​តម្លៃ​នៅ​ប៉ូឡូញ​នោះ​ទេ។ ស្ថានភាព និងប្រវត្តិរបស់រថយន្តគឺសំខាន់ជាងម៉ាក។

អភិបាលខេត្ត Bartosz