លេខកូដកំហុស P2447
មាតិកា
ការពិពណ៌នាបច្ចេកទេស និងការបកស្រាយកំហុស P2447
លេខកូដកំហុស P2447 ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័ន។ ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ដឹកនាំខ្យល់ឆ្ពោះទៅរកឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។ វាអូសទាញខ្យល់ខាងក្រៅ ហើយបង្ខំវាតាមរយៈសន្ទះត្រួតពិនិត្យមួយផ្លូវពីរចូលទៅក្នុងក្រុមហត់នឿយនីមួយៗ។
កំហុសបង្ហាញថាស្នប់នៃប្រព័ន្ធចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានជាប់គាំង។ គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធគឺដើម្បីបង្ខំខ្យល់បរិយាកាសចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។
នេះជួយសម្រួលដល់ការចំហេះនៃម៉ូលេគុលអ៊ីដ្រូកាបូនដែលមិនឆេះ ឬឆេះដោយផ្នែកនៅក្នុងស្ទ្រីមឧស្ម័នផ្សង។ កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃចំហេះមិនពេញលេញកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការលើល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលមានសារធាតុចម្រាញ់ខ្លាំង។
ប្រព័ន្ធខ្យល់បន្ទាប់បន្សំជាធម្មតាមានស្នប់ខ្យល់ដែលមានសមត្ថភាពធំក្នុងទម្រង់ជាទួរប៊ីន និងឧបករណ៍បញ្ជូនបន្តដើម្បីបើក និងបិទម៉ូទ័របូម។ បូកនឹង solenoid និង check valve ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់។ លើសពីនេះទៀតមានបំពង់និងបំពង់ផ្សេងៗដែលសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធី។
នៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ត្រូវបានបិទដើម្បីការពារការហូរត្រឡប់នៃឧស្ម័នផ្សង។ សម្រាប់ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង PCM នឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ហើយខ្យល់ស្រស់នឹងត្រូវបានដឹកនាំទៅកាន់ប្រព័ន្ធផ្សង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនយល់ឃើញថាខ្យល់ស្រស់នេះជាស្ថានភាពមិនល្អ។ បន្ទាប់ពីនេះការកែតម្រូវរយៈពេលខ្លីនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវតែកើតឡើងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ល្បាយគ្មានខ្លាញ់។
PCM រំពឹងថារឿងនេះនឹងកើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអ្នកមិនឃើញការកើនឡើងបន្តិចនៃការកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈទេនោះ PCM បកស្រាយថានេះជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាក់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ ហើយរក្សាទុកលេខកូដ P2447 នៅក្នុងអង្គចងចាំ។
រោគសញ្ញាមិនដំណើរការ
រោគសញ្ញាចម្បងនៃលេខកូដ P2447 សម្រាប់អ្នកបើកបរគឺ MIL (ចង្កៀងសូចនាករដំណើរការខុសប្រក្រតី) ។ វាត្រូវបានគេហៅផងដែរថាម៉ាស៊ីនពិនិត្យឬគ្រាន់តែ "ពិនិត្យគឺនៅលើ" ។
ពួកគេក៏អាចមើលទៅដូចនេះ៖
- ចង្កៀងបញ្ជា "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន" នឹងភ្លឺនៅលើផ្ទាំងបញ្ជា (លេខកូដនឹងត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំជាបញ្ហា) ។
- នៅលើរថយន្តអឺរ៉ុបមួយចំនួន ភ្លើងព្រមានការបំពុលបានបើក។
- សំលេងរំខាននៃស្នប់ខ្យល់ដោយសារតែការពាក់មេកានិចឬវត្ថុបរទេសនៅក្នុងស្នប់។
- ម៉ាស៊ីនមិនបង្កើនល្បឿនបានល្អទេ។
- ម៉ាស៊ីនអាចរត់បានច្រើនប្រសិនបើខ្យល់ចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នច្រើនពេក។
- ពេលខ្លះប្រហែលជាមិនមានរោគសញ្ញាទេ បើទោះបីជា DTC ដែលបានរក្សាទុកក៏ដោយ។
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃលេខកូដនេះមិនខ្ពស់ទេ ប៉ុន្តែរថយន្តទំនងជាមិនឆ្លងផុតការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននោះទេ។ ចាប់តាំងពីពេលដែលកំហុស P2447 លេចឡើង ជាតិពុលនឹងកើនឡើង។
ហេតុផលសម្រាប់កំហុស
លេខកូដ P2447 អាចមានន័យថាបញ្ហាខាងក្រោមមួយ ឬច្រើនបានកើតឡើង៖
- ការបញ្ជូនតបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំមានកំហុស។
- សន្ទះត្រួតពិនិត្យបូមមានកំហុស។
- បញ្ហាជាមួយការគ្រប់គ្រង solenoid ។
- ការដាច់ ឬលេចធ្លាយនៅក្នុងទុយោ ឬបំពង់ខ្យល់។
- ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើទុយោ បណ្តាញ និងសមាសធាតុផ្សេងៗទៀត។
- សំណើមចូលទៅក្នុងស្នប់និងម៉ូទ័រ។
- ការដាច់ឬការរំខាននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅម៉ូទ័របូមដោយសារតែការតភ្ជាប់មិនល្អឬខ្សែដែលខូច។
- ហ្វុយហ្ស៊ីបបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ។
- ជួនកាល PCM មិនល្អគឺជាមូលហេតុ។
របៀបដោះស្រាយបញ្ហា ឬកំណត់ DTC P2447 ឡើងវិញ
ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនបានណែនាំដើម្បីជួសជុលលេខកូដកំហុស P2447៖
- ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II ទៅនឹងរន្ធវិនិច្ឆ័យរបស់រថយន្ត ហើយអានទិន្នន័យដែលបានរក្សាទុក និងលេខកូដកំហុសទាំងអស់។
- កែកំហុសផ្សេងៗ មុននឹងបន្តការវិនិច្ឆ័យកូដ P2447។
- ពិនិត្យខ្សែអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទាក់ទងនឹងស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ។
- ជួសជុល ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលខូច ខូច ឬខូចតាមតម្រូវការ។
- ពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតបូមខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ។
- ពិនិត្យមើលភាពធន់នៃស្នប់ខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការដោះស្រាយបញ្ហា
លេខកូដ P2447 ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែលមិនមានខ្យល់ខាងក្រៅដើម្បីដុតអ៊ីដ្រូកាបូនលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ នេះបណ្តាលឱ្យវ៉ុលនៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខាងមុខមិនធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតដែលបានបញ្ជាក់។
នីតិវិធីវិនិច្ឆ័យតម្រូវឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់; តាមឧត្ដមគតិរថយន្តបានឈរយ៉ាងហោចណាស់ 10-12 ម៉ោង។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវភ្ជាប់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
វ៉ុលនៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខាងមុខគួរតែធ្លាក់ចុះក្រោម 0,125 វ៉ុលក្នុងរយៈពេលប្រហែល 5 ទៅ 10 វិនាទី។ កំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្យល់បន្ទាប់បន្សំនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ប្រសិនបើវ៉ុលមិនធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃនេះ។
ប្រសិនបើវ៉ុលមិនធ្លាក់ចុះដល់ 0,125V ប៉ុន្តែអ្នកអាចឮម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់កំពុងដំណើរការ សូមពិនិត្យមើលទុយោ ខ្សែ វ៉ាល់ និងសូលីនអ៊ីដ ទាំងអស់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ ក៏ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលទុយោ ខ្សែ និងសន្ទះបិទបើកទាំងអស់សម្រាប់ការស្ទះ ដូចជាការឡើងកាបូន ឬការស្ទះផ្សេងទៀត។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់មិនបើកទេ សូមពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប ខ្សែបញ្ជូនត ខ្សែភ្លើង និងម៉ូទ័របូមដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ដើម្បីបន្ត។ ជំនួស ឬជួសជុលសមាសធាតុដែលខូចតាមការចាំបាច់។
នៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ប៉ុន្តែលេខកូដ P2447 នៅតែបន្ត បំពង់ផ្សែង ឬក្បាលស៊ីឡាំងអាចនឹងត្រូវដកចេញ។ ចូលទៅកាន់ច្រកប្រព័ន្ធ ដើម្បីសម្អាតប្រាក់បញ្ញើកាបូន។
តើរថយន្តមួយណាងាយនឹងមានបញ្ហានេះ?
បញ្ហាជាមួយលេខកូដ P2447 អាចកើតឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ ប៉ុន្តែតែងតែមានស្ថិតិអំពីម៉ាកយីហោណាដែលកំហុសនេះកើតឡើងញឹកញាប់បំផុត។ នេះគឺជាបញ្ជីនៃពួកគេមួយចំនួន៖
- Lexus (Lexus lx570)
- Toyota (Toyota Sequoia, Tundra)
ជាមួយនឹង DTC P2447 ពេលខ្លះអាចជួបប្រទះកំហុសផ្សេងទៀត។ ទូទៅបំផុតគឺដូចខាងក្រោម: P2444, P2445, P2446 ។
Видео
