កង់អេឡិចត្រូនិចរបស់ចិន៖ អឺរ៉ុបដំឡើងពន្ធ
ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារក្រុមហ៊ុនរបស់ពួកគេពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន ដែលកំពុងនាំចេញកង់អគ្គិសនីរបស់ពួកគេយ៉ាងច្រើនទៅកាន់អឺរ៉ុប ទីក្រុងព្រុចសែលបានចាត់វិធានការប្រឆាំងនឹងការបោះចោលជាបន្តបន្ទាប់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 19 ខែកក្កដា។
ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អេឡិចត្រូនិករបស់ចិនបានស្ថិតនៅលើរ៉ាដារបស់អាជ្ញាធរអឺរ៉ុបអស់ជាច្រើនខែ ដោយសារឧបសគ្គចំពោះទ្វីបចាស់កើនឡើង។ នៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទី 19 ខែកក្កដានេះ ទស្សនាវដ្តីផ្លូវការរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានកត់ត្រាការដាក់បញ្ចូលពន្ធគយថ្មីដែលចំនួននេះប្រែប្រួលពី 21.8 ទៅ 83.6% អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។
ពន្ធថ្មីទាំងនេះចូលជាធរមានជាបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់ការបញ្ចប់ការស៊ើបអង្កេត។ នេះនឹងបន្តរហូតដល់ខែមករា ឆ្នាំ 2019 នៅពេលដែលថ្លៃសេវាចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ ជាធម្មតាសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។
ការដាក់ពន្ធគយទាំងនេះធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីការរកឃើញភ័ស្តុតាងដែលបង្ហាញថាការបោះចោលរបស់ចិនកំពុងដាក់ទណ្ឌកម្មលើផលិតករអឺរ៉ុប។ លទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតដ៏យូរមួយដែលបានចាប់ផ្តើមកាលពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុនជាមួយនឹងពាក្យបណ្តឹងដែលដាក់ដោយសហព័ន្ធអ្នកផលិតកង់អឺរ៉ុប (EBMA)។ ទីក្រុងប្រ៊ុចសែលបានចេញការព្រមានលើកដំបូងរបស់ខ្លួនរួចហើយនៅក្នុងខែឧសភា ដោយតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនចុះបញ្ជីផលិតផលរបស់ពួកគេជាមួយគយ ដើម្បីពួកគេអាចអនុវត្តពន្ធឡើងវិញយ៉ាងសកម្ម។
សម្រាប់ទីក្រុងព្រុចសែល គោលដៅគឺដើម្បីការពារឧស្សាហកម្មអឺរ៉ុបពីការឈ្លានពានរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិន។ ការនាំចេញកង់អេឡិចត្រូនិករបស់ចិនទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុបបានកើនឡើងបីដងនៅចន្លោះឆ្នាំ 2014 និង 2017 ហើយឥឡូវនេះមានចំនួន 35% នៃទីផ្សារជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះតម្លៃលក់ 11% ។
ដំណោះស្រាយដែលចែករំលែក
"ការសម្រេចចិត្តថ្ងៃនេះគួរតែបញ្ជូនសញ្ញាច្បាស់លាស់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អេឡិចត្រូនិករបស់ចិន និងអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតនៅអឺរ៉ុបទទួលបានចំណែកទីផ្សារដែលបាត់បង់មកវិញ"។ Moreno Fioravanti អគ្គលេខាធិការ EBMA ។
ទោះជាយ៉ាងណា វិធានការដែលអឺរ៉ុបចាត់ទុកមិនមានឯកច្ឆន្ទទេ។ សម្រាប់អ្នកលេងមួយចំនួន ភាពខុសគ្នារវាងក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប និងអ្នកនាំចូលគឺតូច។. « គ្រឿងបរិក្ខារ e-bike ភាគច្រើនមកពីប្រទេសចិន ហើយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដោយ "អ្នកផលិត" អ៊ឺរ៉ុបតែប៉ុណ្ណោះ។ » ថ្កោលទោសសមាគមរថយន្តអគ្គិសនីស្រាល។
ការសម្រេចចិត្តដែលនឹងមានផលប៉ះពាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ ពន្ធថ្មីទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានតម្លៃកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់ម៉ូដែល...
ព័ត៌មានបន្ថែម
- ទាញយកដំណោះស្រាយអឺរ៉ុប
