Kia pro_ceed - កីឡាតិចតួច សតិអារម្មណ៍ច្រើន។

ហាងលក់រថយន្ត Kia របស់ប៉ូឡូញបានចាប់ផ្តើមទទួលយកការបញ្ជាទិញសម្រាប់កំណែទ្វារបីនៃ cee'd ថ្មី។ នៅពីក្រោយរថយន្ត hatchback បែបស្ព័រ ជាមួយនឹងការរចនាតួខ្លួនដ៏ទាក់ទាញ ផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានគិតគូរយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងការព្យួរដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ គឺមានច្រើន ... សាមញ្ញ។

hatchbacks ទ្វារបីមិនមែនជាជម្រើសថោកជាងសម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ទ្វារប្រាំដែលមានប្រយោជន៍ជាងនេះទៀតទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនបានសម្រេចចិត្តបែងចែកយ៉ាងច្បាស់រវាងកំណែ 3- និង 5-door ។ រូបរាងដ៏ស្វាហាប់ជាងមុន កាង និងក្រឡាដែលបានរចនាឡើងវិញ និងការលៃតម្រូវការព្យួរផ្សេងគ្នាបានធ្វើឱ្យ hatchbacks ទ្វារបីជំនួសសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងគំរូបែបនេះវានឹងមិនអាចយកឈ្នះទីផ្សារបានទេ។ ទាំងនេះគឺជាផលិតផលពិសេសដែលបង្កើតរូបភាពវិជ្ជមានរបស់ក្រុមហ៊ុនក្នុងកម្រិតធំជាងនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញដ៏ធំ។

Kia pro_cee'd ទ្វារបីនៃជំនាន់ទីមួយបានឈ្នះអ្នកទិញច្រើនជាង 55 12 នាក់ ដែលស្មើនឹង % នៃការលក់នៃជួរម៉ូដែល cee'd ។ pro_cee'dy ថ្មីនឹងមកដល់ក្នុង showroom ឆាប់ៗនេះ។ ដូចជំនាន់មុនរបស់វាដែរ ជំនាន់ទីពីរ pro_cee'd គឺជារថយន្តអឺរ៉ុបទាំងស្រុង។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌល R&D របស់ក្រុមហ៊ុន Kia នៅRüsselsheim ហើយការផលិតគឺទទួលខុសត្រូវលើរោងចក្រស្លូវ៉ាគីរបស់ក្រុមហ៊ុន។

បន្ទាត់នៃឡានគឺជាលទ្ធផលនៃការងាររបស់ក្រុមដែលដឹកនាំដោយ Peter Schreyer ។ ភាពខុសគ្នារវាង cee'd និង pro_cee'd ចាប់ផ្តើមនៅ apron ខាងមុខ។ ការស្រូបយកខ្យល់ទាបនៅក្នុងកាងត្រូវបានពង្រីក រូបរាងរបស់ភ្លើងអ័ព្ទត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ហើយក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្មដែលរុញភ្ជាប់ទទួលបានស៊ុមក្រាស់ជាងមុន។ ខ្សែដំបូលទាប 40mm និងផ្នែកខាងក្រោយដែលបានរចនាឡើងវិញជាមួយនឹងភ្លើងកន្ទុយតូចជាងមុន ការបើកផ្ទុកតូចចង្អៀត និងកាត់បន្ថយផ្ទៃកញ្ចក់ក៏រួមចំណែកដល់រូបរាងប្លែករបស់ pro_cee'd ផងដែរ។ សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវ យើងបន្ថែមថា cee'd និង pro_cee'd ខុសគ្នានៅក្នុងតួខ្លួនស្ទើរតែទាំងអស់ - ពួកគេមានធាតុធម្មតា រួមទាំងចង្កៀងមុខផងដែរ។ ទំហំនៃការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកាប៊ីនគឺតូចជាងច្រើន។ ជាការពិត នេះត្រូវបានកំណត់ចំពោះពណ៌គ្រឿងសង្ហារិមថ្មី និងការណែនាំអំពីក្បាលពណ៌ខ្មៅ មិនមាននៅលើកំណែទ្វារប្រាំទេ។

កុងសូលកណ្តាលត្រូវបានដាក់មុំឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរក្នុងលក្ខណៈកីឡា។ រថយន្តនេះក៏ទទួលបានពិន្ទុផងដែរសម្រាប់ដៃចង្កូតដែលមានសាច់របស់វា និងកៅអីដែលមានទម្រង់ល្អ ដែលអាចដាក់ទីតាំងទាបបំផុត។ ចំនួននៃបន្ទប់គឺពេញចិត្ត ដែលអាចនិយាយបានផងដែរអំពីសមត្ថភាពនៃហោប៉ៅទ្វារ គុណភាពនៃសម្ភារៈបញ្ចប់ ឬទីតាំង និងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់កុងតាក់នីមួយៗ។

ការដកហូតទ្វារមួយគូមិននាំឱ្យមានការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការប្រើប្រាស់របស់រថយន្តនោះទេ។ មូលដ្ឋានកង់វែង (2650 មីលីម៉ែត្រ) មិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ ហើយភាពធំទូលាយនៅក្នុងកាប៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹកជញ្ជូនមនុស្សធំ 1,8 នាក់ដែលមានកម្ពស់ប្រហែល 20 ម៉ែត្របានយ៉ាងងាយស្រួល។ ជាការពិតណាស់បញ្ហាដ៏ធំបំផុតនឹងកើតឡើងនៅពេលចូលនិងចេញ - មិនត្រឹមតែដោយសារតែតម្រូវការក្នុងការច្របាច់ចូលទៅក្នុងកៅអីជួរទីពីរនោះទេ។ ទ្វារខាងមុខរបស់ Cee'd មានទ្វារបីមានប្រវែង XNUMXcm វែងជាងទ្វារប្រាំ ដែលធ្វើឱ្យជីវិតនៅក្នុងចំណតដ៏តឹងតែងមិនសប្បាយចិត្ត។ បូកសម្រាប់កៅអីខាងមុខដែលមានអង្គចងចាំទីតាំង និងឧបករណ៍ដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីងាយស្រួល។

ក្រុមហ៊ុន Kia ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបរិក្ខារអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនក្នុងតម្លៃបន្ថែម ឬនៅលើការតុបតែង XL កម្រិតខ្ពស់។ ទាំងនេះរួមមានប្រព័ន្ធព្រមានការចាកចេញផ្លូវ ប្រព័ន្ធជំនួយការចតរថយន្ត និងប្រព័ន្ធជំនួយសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលហៅដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ជំនួយនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានរកឃើញ។ KiaSupervisionCluster គឺជាត្បូងពិត - ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទំនើបដែលមានអេក្រង់ពហុមុខងារធំ និងម្ជុលវាស់ល្បឿននិម្មិត។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 DOHC (100 hp, 137 hp) និង 1.6 GDI (135 hp, 164 Nm) ក៏ដូចជាម៉ាស៊ូត 1.4 CRDi (90 hp, 220 Nm) និង 1.6 CRDi (128 hp, 260 Nm) . Pro_cee'd GT ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន 204 hp ។ នឹងមកដល់បន្ទប់តាំងបង្ហាញនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Kia បានប្រកាសរួចហើយថា គូប្រជែង Korean Golf GTI នឹងឡើងដល់ 7,7 mph ក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទី។

នៅពេលដែលស្មាតហ្វូនស៊េរី GT បង្ហាញខ្លួនដំបូង ល្បឿនលឿនបំផុតនៅក្នុងត្រកូលនឹងជាម៉ាស៊ីនសាំង pro_cee'd 1.6 GDI ។ អង្គភាពចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់អាចបង្កើនល្បឿនរថយន្តពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល 9,9 វិនាទី។ លទ្ធផលមិនខកចិត្តទេ ប៉ុន្តែក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ម៉ាស៊ីន GDI ដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិ មានអារម្មណ៍អាក្រក់ជាងវាអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរត់។ ជាដំបូង ភាពបត់បែនមានកំណត់របស់ម៉ាស៊ីនគឺមានការខកចិត្ត។ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបនឹងសប្បាយចិត្តចំពោះតម្រូវការរក្សាល្បឿនខ្ពស់ (4000-6000 rpm) ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរថាមវន្ត។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានលក្ខណៈខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ថាមពលពេញលេញរបស់ពួកគេក្រោម 2000 rpm ធានានូវភាពបត់បែន និងការបើកបរ។ ជួរ rpm ដែលមានប្រសិទ្ធភាពគឺតូច។ ឧបករណ៍ខ្ពស់អាចភ្ជាប់ដោយជោគជ័យនៅ 3500 rpm ។ វាគ្មានចំណុចណាក្នុងការបង្វែរម៉ាស៊ីនទៀតទេ - ការរុញច្រានធ្លាក់ចុះ ហើយសំលេងរំខាននៅក្នុងកាប៊ីនកើនឡើង។ Kia pro_cee'd ដែលបានសាកល្បងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 CRDi មិនមែនជាបិសាចល្បឿននោះទេ វាត្រូវចំណាយពេល 10,9 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងកម្រិតមធ្យមគឺមានភាពរីករាយ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនិយាយថា 4,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរដោយស្មារតីនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ Kia ឆេះតិចជាង 7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងការជ្រើសរើសប្រអប់លេខច្បាស់លាស់គឺជាស្តង់ដារនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងអស់។ សម្រាប់ PLN 4000 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 1.6 CRDi អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណជាមួយនឹងប្រាំមួយហ្គែរ។ ការបញ្ជូនជាជម្រើស DCT dual-clutch គឺអាចរកបានសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 1.6 GDI ។ តើវាសមនឹងបង់បន្ថែម 6000 zlotys ទេ? ប្រអប់លេខបង្កើនភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ ប៉ុន្តែពន្យាពេលបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ពី 9,9 វិនាទីទៅ 10,8 វិនាទី ដែលមិនមែនគ្រប់គ្នានឹងចូលចិត្តនោះទេ។

លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃការព្យួរគឺត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អទៅនឹងសមត្ថភាពរបស់អង្គភាពថាមពល។ Kia pro_cee'd អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករីករាយនឹងការបើកបរ - វាមានស្ថេរភាព និងអព្យាក្រឹតនៅជ្រុង ខណៈពេលដែលរើសបានត្រឹមត្រូវ និងស្ងាត់។ យោងតាមអ្នករចនា ភាពរីករាយនៃការបើកបរគួរតែត្រូវបានពង្រឹងដោយប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមានជំនួយបីកម្រិត។ KiaFlexSteer ពិតជាដំណើរការ - ភាពខុសគ្នារវាងរបៀប Comfort និង Sport គឺធំធេងណាស់។ ជាអកុសល ដោយមិនគិតពីមុខងារដែលបានជ្រើសរើស ការទំនាក់ទំនងរបស់ប្រព័ន្ធនៅតែជាមធ្យម។

ក្រុមហ៊ុន Kia បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកែលម្អទីតាំងទីផ្សាររបស់ខ្លួន និងរូបភាពវិជ្ជមាន។ រថយន្ត​របស់​កូរ៉េ​មាន​ភាព​ទាក់ទាញ​ខ្លាំង​ដែល​មិន​ចាំបាច់​ទាក់ទាញ​អ្នក​ទិញ​ដោយ​តម្លៃ​ទាប​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍។ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺកំណត់តម្លៃនៅកម្រិតមួយជិតនឹងតម្លៃមធ្យមនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ វាក៏មិនថ្លៃដែរ។ តារាងតម្លៃនៃផលិតផលថ្មីរបស់កូរ៉េបើកនៅ PLN 56 ។

Kia pro_cee'd នឹងមានបីកម្រិត - M, L និង XL ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការ - រួមទាំង។ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ, ESP, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូដែលមានប៊្លូធូស និង AUX និង USB, កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ, អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ, កញ្ចក់អគ្គិសនី និងកញ្ចក់ ព្រមទាំងកង់ពណ៌ស្រាល - នៅក្នុងកំណែ M មូលដ្ឋាន ពិដានពណ៌ខ្មៅ។ បន្ទះឧបករណ៍ដែលទាក់ទាញជាង ឬចង្កូតថាមពល KiaFlexSteer ជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការបី។

វិធីសាស្រ្តនៃបញ្ហានៃឧបករណ៍សមនឹងទទួលបានការសរសើរ។ មុខងារបន្ថែមមួយចំនួនមិនត្រូវបានបង្ខំរួមគ្នាទេ (ឧទាហរណ៍ កាមេរ៉ាមើលក្រោយមិនត្រឹមតែត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការរុករកប៉ុណ្ណោះទេ) ដែលគួរតែធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អតិថិជនក្នុងការប្ដូររថយន្តតាមបំណង។ អ្នក​មិន​អាច​ពឹង​ផ្អែក​លើ​សេរីភាព​ពេញលេញ​បាន​ទេ - ឧទាហរណ៍ ភ្លើង​ LED taillights មាន​ជាមួយ​នឹង​សោ​ឆ្លាតវៃ ហើយ​គ្រឿង​ស្បែក​ត្រូវ​បាន​រួម​បញ្ចូល​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ព្រមាន​ពី​ផ្លូវ​ចេញ​ដំណើរ។ ការលួងលោមគឺថា Kia បានបោះបង់ការជម្រុញក្នុងការជ្រើសរើសកាបូបរបស់អតិថិជន ដោយមិនចាំបាច់បង់ប្រាក់បន្ថែម រួមទាំងសំបកកង់រថយន្តតូច កញ្ចប់ប៊្លូធូស ប្រអប់ភ្ជាប់ USB និងកញ្ចប់ជក់បារី។ នៅក្នុងម៉ូដែលប្រកួតប្រជែង ធាតុនីមួយៗខាងលើជារឿយៗមានតម្លៃពីរាប់សិបទៅជាច្រើនរយ zlotys ។

Kia pro_cee'd នឹង​ទាក់ទាញ​អ្នក​ដែល​កំពុង​ស្វែងរក​រថយន្ត​ដែល​មាន​ភាព​ទាក់ទាញ និង​បំពាក់​ដោយ​រូបរាង​ស្ព័រ។ ពិតជាមានចំណាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងមែនទេ? អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំពួកគេរហូតដល់ការលក់ pro_cee'da GT ចាប់ផ្តើម។