Kia e-Niro - មតិរបស់ម្ចាស់ [សម្ភាសន៍]

យើងត្រូវបានទាក់ទងដោយលោក Bartosz ដែលបានទិញ Kia e-Niro ដែលមានថាមពលថ្ម 64 kWh ។ គាត់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមតូចមួយនៃអ្នកដែលបានជ្រើសរើស: អរគុណចំពោះកន្លែងទី 280 នៅក្នុងបញ្ជីគាត់បានរង់ចាំឡាន "តែ" ក្នុងមួយឆ្នាំ។ លោក Bartosz គ្របដណ្ដប់លើផ្លូវឆ្ងាយ ប៉ុន្តែគាត់ធ្វើវាដោយប្រាជ្ញា ដូច្នេះរថយន្តបើកបរបានច្រើនលើការគិតថ្លៃលើសពីការសន្យារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។

Kia e-Niro: លក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងតម្លៃ

ជាការកត់សម្គាល់៖ Kia e-Niro គឺជាប្រភេទ Crossover នៃផ្នែក C-SUV ដែលមានថាមពលថ្ម 39,2 និង 64 kWh ។ រថយន្តនេះមានថាមពល 100 kW (136 HP) ឬ 150 kW (204 HP) អាស្រ័យលើសមត្ថភាពថ្ម។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ រថយន្តនេះនឹងមានលក់នៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2020។ តម្លៃប៉ូឡូញរបស់ Kia e-Niro មិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែយើងប៉ាន់ស្មានថាវានឹងចាប់ផ្តើមនៅ PLN 160 សម្រាប់កំណែដែលមានថ្មតូចជាង និងម៉ាស៊ីនខ្សោយ។

ជួរពិតនៃ Kii e-Niro នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អ និងក្នុងរបៀបចម្រុះ វាមានប្រហែល 240 (39,2 kWh) ឬ 385 គីឡូម៉ែត្រ (64 kWh) លើការសាកតែមួយ។

ការិយាល័យវិចារណកថានៃគេហទំព័រ www.elektrowoz.pl៖ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងសំណួរថាតើអ្នករស់នៅក្នុងប្រទេសណា ព្រោះវាប្រហែលជាមានសារៈសំខាន់។ 🙂

លោក Bartosz៖ ពិត។ ខ្ញុំរស់នៅក្នុងប្រទេសន័រវេស ហើយទីផ្សារ Scandinavian ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពបន្ថែមទៀតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនី។

អ្នកទើបតែទិញ...

Kię e-Niro 64 kWh ការបោះពុម្ពលើកដំបូង។

តើពីមុនជាអ្វី? តើការសម្រេចចិត្តនេះមកពីណា?

មុន​នោះ​ខ្ញុំ​បើក​ឡាន​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ធម្មតា​ដែល​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​សាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តកាន់តែចាស់ទៅៗ ហើយទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ឡានរបស់ខ្ញុំ ដោយសារមុខងារដែលវាដំណើរការក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ ជាដំបូងត្រូវតែគ្មានការបរាជ័យ។ ការជីកកកាយក្នុងឡានមិនមែនជាពែងតែរបស់ខ្ញុំទេ ហើយថ្លៃជួសជុលនៅប្រទេសន័រវេសអាចធ្វើឱ្យអ្នកវិលមុខ។

សេដ្ឋកិច្ចសុទ្ធនិងភាពអាចរកបានបានសម្រេចចិត្តថាជម្រើសបានធ្លាក់លើម៉ូដែលនេះនៅក្នុងកំណែអគ្គិសនី។

ហេតុអ្វីបានជាអ៊ី-នីរ៉ូ? តើអ្នកបានពិចារណារថយន្តផ្សេងទៀតទេ? ហេតុអ្វីបានជាគេបោះបង់?

ទីផ្សារន័រវេសត្រូវបានជន់លិចដោយអ្នកអគ្គីសនី ប៉ុន្តែមានតែរូបរាងរថយន្តដែលមានចម្ងាយពិតប្រាកដប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំបោះបង់ចោលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ 

ខ្ញុំបានគិតអំពីជាងអគ្គិសនីប្រហែល 2 ឆ្នាំមកហើយចាប់តាំងពី Opel Ampera-e បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ។ លើក​លែង​តែ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​រង់​ចាំ​ជាង​មួយ​ឆ្នាំ​សម្រាប់​វា មាន​សៀក​ដែល​អាច​រក​បាន ហើយ​តម្លៃ​ក៏​ធ្លាក់​ចុះ (រំពេច​ក៏​ឡើង)។ ជាសំណាងល្អ ដៃគូប្រកួតប្រជែងបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងពេលនេះ។ ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្តើម​សម្លឹង​មើល​រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​គឺ Hyundai Kona Electric។ ជាអកុសល បន្ទាប់ពីចុះឈ្មោះក្នុងបញ្ជីរង់ចាំ ខ្ញុំទទួលបានកៅអីជិត 11 កៅអី។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 ខ្ញុំបានរកឃើញអំពីការចុះឈ្មោះបិទនៅលើ e-Niro ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមបីខែមុនការប្រកួតផ្លូវការ ដូច្នេះខ្ញុំអាចទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់លេខ 280 ។ នេះផ្តល់ពេលវេលាចែកចាយពិតប្រាកដនៅចុងឆ្នាំ 2018 ឬដើមឆ្នាំ 2019 - វាក៏មានរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំនៃការរង់ចាំផងដែរ!

ខ្ញុំគិតថាប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ភាពចលាចលជាមួយនឹងភាពអាចរកបាននៃ Ampera ទេនោះ ខ្ញុំនឹងបើករថយន្ត Opel នៅថ្ងៃនេះ។ ប្រហែល​ជា​ចៅ​របស់​ខ្ញុំ​រស់​នៅ​ដើម្បី​មើល​រថយន្ត Hyundai ។ ប៉ុន្តែ​វា​បាន​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ណា​ដែល Kia e-Niro ជា​រថយន្ត​ដំបូង​គេ​ដែល​មាន​លក់។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាខ្ញុំសប្បាយចិត្ត: បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Ampera-e ឬសូម្បីតែ Kona វាពិតជារថយន្តគ្រួសារធំជាងនិងច្រើនជាង។

តើអ្នកបានពិចារណា Tesla ទេ?

មែនហើយ ក្នុងពេលនេះ ខ្ញុំមានទំនាក់ទំនងស្នេហាជាមួយ Tesla Model X ដែលជាជាងអគ្គិសនីមួយចំនួន ដើម្បីរ៉ាប់រងផ្លូវឆ្ងាយ ដោយការសាកតែមួយ។ ខ្ញុំ​បាន​សាកល្បង​វា​យ៉ាង​ខ្លាំង ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​មួយ​ចំនួន​ខ្ញុំ​បាន​បោះបង់។ វាមិនមែនសូម្បីតែតម្លៃក៏ដោយ ទោះបីជាវាត្រូវតែនិយាយថាសម្រាប់ម៉ូដែល X អ្នកអាចទិញ 2,5 អគ្គិសនី Kii ។ ការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ លំហ និងផាសុកភាពបានលួចបេះដូងខ្ញុំ ហើយឥទ្ធិពល "wow" មានរយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណភាពសាងសង់ (ទាក់ទងទៅនឹងតម្លៃ) និងបញ្ហាសេវាកម្មបានធ្វើឱ្យខ្ញុំបញ្ចប់ទំនាក់ទំនងនេះ។ មានចំណុចសេវាកម្ម Tesla ចំនួនបីនៅក្នុងទីក្រុង Oslo ប៉ុន្តែជួរគឺប្រហែល 1-2 ខែ! មានតែវត្ថុដែលគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួសជុលភ្លាមៗ។ ខ្ញុំមិនអាចទទួលយកហានិភ័យនោះទេ។

តើប្រិយមិត្តយល់យ៉ាងណាដែរ ចំពោះម៉ូឌែល 3?

ខ្ញុំចាត់ទុកម៉ូដែល 3 ជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ៖ កំណែតូចជាងរបស់ S ដែលមិនសមនឹងតម្រូវការរបស់ខ្ញុំតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ខ្ញុំ​ក៏​មិន​បាន​ពិចារណា​ទិញ​ម៉ូដែល S ដែរ។ កប៉ាល់ដែលមានកម្លាំងប្រហែល 3 M3 បានមកដល់ទីក្រុង Oslo នាពេលថ្មីៗនេះ ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដ៏ធំសម្រាប់រថយន្តនេះ។ វា​មិន​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ខ្ញុំ​បន្តិច​ទេ វា​គឺ​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​រថយន្ត​អគ្គិសនី​មួយ​ចំនួន​ដែល​អ្នក​អាច​មាន​ស្ទើរតែ​ភ្លាមៗ។ ឥឡូវ​នេះ​ជា​ការ​ពិត​មួយ​ថ្ងៃ​កន្លង​ទៅ​ដោយ​គ្មាន​ខ្ញុំ​បាន​ជួប​តារា​ម៉ូដែល​ទី XNUMX នៅ​តាម​ផ្លូវ…

លើកលែងតែករណីរបស់ខ្ញុំមានតែ Tesla Model X ប៉ុណ្ណោះដែលសមរម្យ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងចាប់អារម្មណ៍វាម្តងទៀតនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មប្រសើរឡើង។

> កុំ​ទិញ​រថយន្ត​ថ្មី​ឆ្នាំ​នេះ សូម្បី​តែ​រថយន្ត​ដែល​ឆេះ​! [COLUMN]

មិនអីទេ តោះត្រឡប់ទៅប្រធានបទរបស់ Kii៖ តើអ្នកបានធ្វើដំណើរបន្តិចហើយឬនៅ? ហើយដោយរបៀបណា? មិនធំពេកសម្រាប់ទីក្រុង?

ហាក់​ដូច​ជា​ត្រឹម​ត្រូវ។ ដោយគិតពីតម្រូវការរបស់ខ្ញុំ រថយន្តមានកន្លែងទំនេរច្រើនជាងវាគួរតែមាន។ 🙂 មនុស្សដែលខ្ញុំមានឱកាសដឹកជញ្ជូនមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតចំពោះទូដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានទំហំស្ទើរតែធម្មតា។ អ្វីដែលខ្វិននៅក្នុងអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៃថ្នាក់នេះនៅក្នុង e-Niro គឺល្អណាស់។ ផងដែរនៅកណ្តាលកន្លែងវាត្រឹមត្រូវសូម្បីតែសម្រាប់គ្រួសារដែលមាន XNUMX នាក់ក៏ដោយ។

ខ្ញុំមិនចូលចិត្តភាពបត់បែនបន្តិចទេ វាអាចប្រសើរជាង។ ប៉ុន្តែ​នេះ​ប្រហែល​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​ម៉ូដែល​នេះ​មិន​មែន​ដ្រាយ​ទេ។

ខ្ញុំ​នឹង​ពណ៌នា​អំពី​ផាសុកភាព​ក្នុង​ការ​បើកបរ​ថា​ខ្ពស់។

តើអ្នកមិនចូលចិត្តអ្វីជាងគេ? តើរថយន្តមានគុណវិបត្តិទេ?

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គុណសម្បត្តិមួយរបស់ Kia e-Niro ក៏ជាគុណវិបត្តិរបស់វាដែរ៖ វាគឺអំពីទីតាំងនៃរន្ធសាកថ្មនៅខាងមុខ។ អ្វីមួយដែលដំណើរការល្អជាមួយឆ្នាំងសាក ប្រែទៅជាដំណោះស្រាយសោកនាដកម្មក្នុងរដូវរងារ។ នៅពេលមានព្រិលធ្លាក់ខ្លាំង ការបើកលឺផ្លឹបឭ និងការចូលទៅក្នុងសំបុក ជួនកាលមានបញ្ហា។ ក្នុងអាកាសធាតុបែបនេះ ការសាកថ្មខ្លួនឯងក៏អាចមានបញ្ហាដែរ ព្រោះព្រិលធ្លាក់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរន្ធ។

តើអ្នកផ្ទុកឡាននៅឯណា? តើ​អ្នក​មាន​យានដ្ឋាន​ដែល​មាន​កន្លែង​សាក​ថ្ម​ជាប់​ជញ្ជាំង​ទេ?

ហា! ជាមួយនឹងជួរនេះ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាមិនចាំបាច់ប្រើឆ្នាំងសាកលឿនទេ។ ដោយវិធីនេះ: នៅប្រទេសន័រវេសពួកគេនៅគ្រប់ទីកន្លែងពួកគេចំណាយប្រហែល PLN 1,1 ក្នុងមួយនាទី [ការទូទាត់សម្រាប់ពេលវេលាឈប់សម្រាក - ការរំលឹកអ្នកកែសម្រួល www.elektrowoz.pl] ។

ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំប្រើឆ្នាំងសាកជញ្ជាំងផ្ទះ 32 A ដែលផ្តល់ថាមពល 7,4 kW ។ ការសាករថយន្តពីសូន្យដល់ពេញត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 9 ម៉ោង។ប៉ុន្តែខ្ញុំបង់ពាក់កណ្តាលនៃអ្វីដែលខ្ញុំត្រូវចំណាយលើផ្លូវ លើឆ្នាំងសាកលឿន៖ ប្រហែល 55 សេនសម្រាប់ 1 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង រួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន [អត្រានៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ - ed ។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។

> ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ជាប់​ជញ្ជាំង​ក្នុង​យានដ្ឋាន​ដែល​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​សហគមន៍ នោះ​គឺ​ខ្ញុំ Golgotha ​​​[សម្ភាសន៍]

ជាការពិតណាស់ រថយន្តអគ្គិសនី គឺជាទស្សនវិជ្ជាខុសគ្នាបន្តិចនៃការបើកបរ និងការធ្វើផែនការផ្លូវ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងថាមពលថ្ម 64 kWh ខ្ញុំមិនមានអារម្មណ៍ថាមានការប្រញាប់ប្រញាល់របស់ adrenaline ដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ចប់ថាមពលនោះទេ។

បើប្រៀបធៀបនឹងឡានមុន៖ តើអ្វីជាបូកធំជាងគេ?

នៅពេលខ្ញុំប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនចំហេះ និងរថយន្តអគ្គិសនី ភាពខុសគ្នានៃទម្ងន់កាបូបមកគិតភ្លាមៗ។ 🙂 ការបើកឡានអគ្គីសនីគឺ 1/3 នៃថ្លៃដើមនៃការបើកបរហ្គាស - គិតតែថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះ! ដ្រាយអគ្គីសនីក៏អស្ចារ្យដែរ ហើយម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបភ្លាមៗនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន។ ចំណាប់អារម្មណ៍នៃការបើកបរមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន!

Kia e-Niro មានកម្លាំងត្រឹមតែ 204 សេះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរបៀប "Sport" វាអាចបំបែក asphalt ។ ប្រហែលជាវាមិនមែនពី 3 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដូចនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Tesla នោះទេ ប៉ុន្តែសូម្បីតែ 7 វិនាទីដែលបានសន្យាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគឺមានភាពសប្បាយរីករាយច្រើន។

ចុះការប្រើប្រាស់ថាមពលវិញ? នៅរដូវរងាតើវាពិតជាធំមែនទេ?

រដូវរងានៅប្រទេសន័រវេសអាចពិបាក។ អ្នកជិះព្រិលអគ្គិសនីគឺជារឿងធម្មតានៅទីនេះ៖ រថយន្តអគ្គិសនីដែលកក និងព្រិលជាមួយនឹងបំណែកកញ្ចក់ដែលសម្អាតសម្រាប់មើលឃើញ ហើយអ្នកបើកបររុំដោយសម្លៀកបំពាក់ដ៏កក់ក្តៅបំផុត។ 🙂

សម្រាប់ឡានរបស់ខ្ញុំ ការប្រើប្រាស់ថាមពលធម្មតានៅប្រហែល 0-10 អង្សាសេគឺ 12-15 kWh / 100 km ។ ជាការពិតណាស់ដោយមិនសន្សំសំចៃលើកំដៅនិងជាមួយសីតុណ្ហភាពកំណត់ដល់ 21 អង្សាសេ។ ជួរពិតប្រាកដនៃឡាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលខ្ញុំបានទៅដល់ថ្មីៗនេះគឺ 446 គីឡូម៉ែត្រ។

ជួរពិតប្រាកដសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី C-segment និង C-SUVs នៅក្នុងរបៀបចម្រុះក្រោមលក្ខខណ្ឌល្អ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម 0 អង្សាសេការប្រើប្រាស់ថាមពលកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង: រហូតដល់ 18-25 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ជួរពិតបន្ទាប់មកធ្លាក់ចុះប្រហែល 300-350 គីឡូម៉ែត្រ។ សីតុណ្ហភាពទាបបំផុតដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះគឺប្រហែល -15 អង្សាសេ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលនោះគឺ 21 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ខ្ញុំសន្មត់ថាសូម្បីតែនៅក្នុងសាយសត្វដ៏ជូរចត់វានឹងអាចបើកបរបានយ៉ាងហោចណាស់ 200-250 គីឡូម៉ែត្រដោយមិនបិទកំដៅ។

ដូច្នេះ​អ្នក​ប៉ាន់​ស្មាន​ថា​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​ដ៏​ល្អ អ្នក​នឹង​បើក​ការ​សាក​ថ្ម... គ្រាន់តែ៖ ប៉ុន្មាន?

500-550 គីឡូម៉ែត្រគឺពិតប្រាកដណាស់។ ទោះបីជាខ្ញុំនឹងត្រូវបានល្បួងឱ្យនិយាយថាជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តត្រឹមត្រូវក៏ដោយក៏ប្រាំមួយអាចលេចឡើងនៅខាងមុខ។

ហើយនេះគឺជា Kia e-Niro នៅក្នុងការថតរបស់អ្នកអានផ្សេងទៀតរបស់យើង ដែលជាអ្នករស់នៅប្រទេសន័រវេសផងដែរ៖

សញ្ញាដើម្បីដឹងជាមុន

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖